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Saab

Vos avis sur Saab

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17,8 /20

Avis SAAB 9-3

(depuis 1998-02-01)(7 avis)

Dernier avis :
Je fais souvent les encheres et de fait pour avoir les meilleurs prix je me focalise sur les marques mal aimée (italienne, asia, opel, suédoise..)Au début je me suis dis je cherche une caisse pour aller bosser lui mettre des bornes qui me plaît ( j ai des goûts particuliers) et que l on ne croise pas tout les jours, et qu on ne va ni m'envier ni me rayer !Me voilà tombé sur cette 9.3 og en diesel, dégottée à un tarif indécent proche du demi smic frais d encheres et livraison comprise, avec un ct valide et en 1ère main ( provenance concession parisienne )On voit que c est solide et robuste et que ça tien dans le temps ( plastique, joint de portes, tissus, tdb.... carrosserie )En options il y a ce qu il faut les classics clim, régulateur... odb ça me convient, un belle peinture bleue/violine avec les jantes, elle est propre ca me plaît.Le 2.2 tid je connais j ai une astra avec ce moulin pas super sobre mais correct ne dépasse pas les 6L/100 pour mon cas, c est correct (5.4 / 5.5L en été max & 5.9 / 6L en hiver.Pas très puissant mais suffisant un peu lourde.Assez confortable, très spacieuse coffre immense bien assis.Conduite coulée n aime pas être brusquée ( en comparaison à l astra plus typée sport ) On fait bien 1250 / 1300 km avec le plein .Sécurisante en conduite normale.Certain la trouve vielle moche.N attire pas la convoitise ca c est bienCa manque un peu de puissance 125cv c est juste car lourde bien 1300 kg donc 1500 passé avec plein et chargée. Je compte bien la garder pour le boulot et vadrouiller.

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16 /20

Avis SAAB 9-3 (2E GENERATION)

(depuis 2002-05-14)(9 avis)

Dernier avis :
J'ai acheté cette voiture en 2017 avec 69000km seulement au compteur (depuis 10000 km effectués). J'en suis satisfait question confort et plaisir de conduite. L'intérieur est luxueux est très bien équipé. Je déplore par contre l' impossibilité de faire une mise à jour des cartes GPS, la consommation excessive (13L/100 en ville) et la qualité des plastiques intérieurs.Depuis son achat elle ne s'est pas révélée très très fiable : changement de la chaîne de distribution à 72000km (bruit récurent au démarrage et tremblement moteur - facture de 650 euros dans un petit garage), changement des amortisseurs avant et des silent blocs de barre stabilisatrice à 74000km (problème connu sur ce modèle - 300 euros de facture), et maintenant à 79000 km le boîtier papillon nécessite un changement ( 550 euros de facture). Si un composant électronique doit être changer il faut quasi toujours le Tech2 pour programmer les nouvelles pièces (très peu de garagistes indépendants ont cet outil)Au final même avec tous ces déboires je ne veux pas m'en séparer car je l'adore !!! Je préfère rouler en Saab que d'avoir la voiture de monsieur ou madame tout le monde comme une mercedes ou bmw qui pour moi sont dénuées de charme.

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17,7 /20

Avis SAAB 9-3 (3E GENERATION)

(depuis 2007-04-12)(8 avis)

Dernier avis :
Excellente voiture, acquise à 108000kms. Très bonne routière, très confortable au look exclusif, on n'en croise pas tous les jours ! La conduite est très agréable, le moteur ttid 180 très coupleux répond très vite aux sollicitations et emmène la voiture (qui est assez lourde) sans peine à des vitesses non réglementaires... Sous la pluie, les roues avant patinent facilement lors des départs si on a les pied trop lourd. La boite automatique est assez efficace et plaisante sans être particulièrement rapide. Le moteur chante un peu à l'accélération, personnellement je ne trouve pas ça désagréable.Petite déception sur quelques éléments de finition et qualité des plastiques qui sont un peu en-dessous de ce qu'on attendre d'une Saab (comodos, commande de régulateur, verrous des portières qui semblent sortis des années 90, pas de consommation instantanée sur l'ordinateur de bord, bruit du clignotant très "Clio"). Très bonne modularité, malgré l'absence de hayon, la banquette arrière dispose d'une trappe à skis et peut se rabattre entièrement. Quelques gadgets appréciables, comme la clé entre les deux sièges (qui demande un petit temps d'adaptation), la fonction "night panel" qui n'éclaire que le compteur de vitesse la nuit, ou le mode sport qui permet d'augmenter le moteur. Les sièges sont particulièrement ergonomiques et confortables, mais dommage qu'ils ne disposent pas de réglage électrique.Les pièces sont relativement disponibles et finalement assez abordables. La distribution de ma 307 a couté beaucoup plus cher que sur la Saab !Moteur pas si frugal que ça, sur cycle mixte ville/route/autoroute, moyenne de 6,2L.

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17,1 /20

Avis SAAB 9-3 CABRIO

(depuis 1998-02-01)(3 avis)

Dernier avis :
140 000 kms, 3ème main et presque aucun problème à signaler: la fiabilité de ce modèle m’étonne tous les jours. Le plaisir de conduire un cabrio rare et racé est intact, les accélérations sont toujours plaisantes et le comportement/confort à la hauteur de pas mal de cabrio d’aujourd’hui. Les petits moins: pixellisation défaillante de l’écran LCD du tableau de bord, direction un peu imprecise sur route bosselée, cuir un peu marqué par endroits (et un peu dégradé sur le volant) et quelques joints vieillissants, mais c’est tout!Le reste est fort acceptable: moteur impeccable, finition intérieure pareil, capote marche toujours au quart de tour, équipement opérationnel. Tout est bien construit dans cette voiture et ça se voit à l’épreuve du temps. A mon avis un des meilleurs cabrio 4 places sur le marché de l’occasion et très bientôt collector.

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17,5 /20

Avis SAAB 9-3 CABRIO (2E GENERATION)

(depuis 2003-07-01)(3 avis)

Dernier avis :
j'ai acheté ce véhicule en 2007 et depuis j'ai parcouru presque 100 000 km et 0 panne ! J'ai juste eu à changer 2 fois la batterie et le ventilateur d'habitacle ..Le coût d'entretien reste très raisonnable (véhicule entretenu dans un centre auto (mais un bon!!) suivant les préconisations constructeur).Le confort est excellent. Le moteur, sans être un foudre de guerre, fait bien le job.Le plaisir de conduire ce véhicule est réel surtout une fois décapoté !Seul bémol, les plastiques intérieurs vieillissent mal : les touches autoradio/GPS/clim finissent par s’abîmer ..

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15,7 /20

Avis SAAB 9-3 CABRIO (3E GENERATION)

(depuis 2006-01-12)(3 avis)

Dernier avis :
Bonjour, Première Saab pour moi qui ait toujours aimé cette marque. Cabriolet 3ième génération de couleur jaune première main totalisant un peu plus de 20 000 Kms(il faut oser car elle est magnifique). Dans cette voiture les premières impressions sont le confort des sièges, le sentiment de grande sécurité,la qualité des matériaux et une capotte électrique qui se retire facilement et assez rapidement. Autre cerise sur le gâteau, elle roule au bioéthanol E85 (ça je ne le savais pas en l'achetant) que je trouve assez facilement dans le sud de la France au prix de 0,90€ le litre !!! Moteur agréable avec sa boite 6 vitesses, plus puissant quand on utilise du E85 (20cv de plus soit environ 170cv). Coté perfectible, le comportement du chassis et des suspensions par rapport à une Volvo, une BMW, une Mercedes ou une voiture Française. Mais honnêtement cette voiture et cette marque sont pour moi une belle découverte et mon évaluation est trés positive en tous points. Souhaitons que la marque Saab perdure avec le même niveau de qualité de fabrication. Pour information je change de voiture tous les 18 mois depuis plus de 35 ans et essaie donc d'avoir la plus gande objectivité.

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13,8 /20

Avis SAAB 9-3 SPORT-HATCH (2E GENERATION)

(depuis 2005-06-01)(6 avis)

Dernier avis :
Heureux conducteur de cette Aero bva6. Aussi agreable que fougueuse cette auto est un régal avec sa boite séquentielle. Seuls défauts : une direction trop souple et une pédale de frein trop "spongieuse" à mon gout ainsi que des bruits d'oiseaux dans l'habitacle. Sinon mes passagers sont toujours ravis de voyager a bord. De plus elle peut rouler au E85 sans aucun soucis.

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15,1 /20

Avis SAAB 9-3 SPORT-HATCH (3E GENERATION)

(depuis 2007-04-12)(3 avis)

Dernier avis :
Je possède une TURBO X berline boite méca, le v6 est extraordinaire, il est plein partout et la sonorité est à tomber...rien qu'au démarrage de la bête. D'un grondement rauque on atteint une sonorité plus aigue dans les tours.... La poussée est linéraire, attention pas de brutalité mais ça pousse tout le temps, l'autoroute est son terrain!Cette auto est fiable si révisée avec soins, pont, bva vidangée à temps et c'est tout...Les sièges sont ultra confortables, enveloppants juste ce qu'il faut plus que sur les 9.3 de la gamme, le cuir est haut de gamme de très bonne facture plus que sur mon ex bmw...Reste la légère gourmandise du moteur mais bon...vu le plaisir éprouvé lorsque l'on monte dedans...ce n'est que secondaire!Coté équipement elle a tout ce qu'il faut pour voyager sereinement....manque peut etre les radars avants mais bon...Pour résumé idéale pour circuler en toute discrétion, change des teutonnes à chaque coin de rues et diablement efficace....et surtout déjà COLLECTOR, les prix vont remonter pour les plus beaux exemplaires et les moins kilométrés!Et oui 70 exemplaires pour la France à mon avis bien moins en circulation...bref à conserver et pourquoi pas acquérir une SPORT HATCH en bva (coté pratique)....en plus de la sedan!

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18,2 /20

Avis SAAB 9-3X

(depuis 2009-03-02)(1 avis)

Dernier avis :
Cette année, j'ai acheté une Saab 9-3x pour remplacer ma 9-5 SportCombi Aero Troll (Hirsch Performance, 301CV), bvm 5 rapports de 2003. Cette 9-3x toutes options est équipée du kit d’augmentation de puissance Hirsch Performance faisant passer la puissance de 210 à 240 CV.La voiture est très bien fabriquée et robuste. Les défauts de qualité qu’on pouvait trouver dans les premières Saab 9-3 série II (2002-2007) ont été corrigés. Le Saabiste que je suis n’est pas perdu et retrouve rapidement ses marques, sauf pour les commandes de lève-vitres qui ont migré à gauche sur l’accoudoir… nettement moins ergonomique à mon goût qu'à main droite.A rouler, on sent nettement l’apport de puissance du kit Hirsch, l’investissement en valait la peine. La boîte à vitesse est également très agréable autant en mode automatique que séquentiel. La motricité est impressionnante d'efficacité, je n'ai pas encore réussi à faire ne serait-ce que s'enclencher l'ESP.Avec mon 1m86 tout en jambes et bien que la voiture soit plus petite que la 9-5, je m’y sens bien à l’aise et la place derrière le conducteur n’est pas condamnée pour autant. Le coffre est évidemment un peu plus petit, même si la transmission intégrale n’empiète pas.Est-ce du à la plus petite taille ou à la transmission intégrale ? La 9-3x semble plus agile que la 9-5, pourtant elle est d’un poids équivalent et a moins de puissance. La voiture tient extrêmement bien la route et je me réjouis de la tester vraiment dans la neige, qui ne va pas tarder dans nos contrées.Les commandes de climatisation sont très intuitives, le combiné radio/CD/GPS a écran tactile est aussi très simple d’accès. J’apprécie également beaucoup la personnalisation possible des équipements automatiques comme le chauffage, la radio, etc…La consommation réelle, malgré le kit de puissance reste raisonnable en ne passant jamais au dessus des 11 l./100km, lors de mes trajets quotidiens (30 km de route de campagne) je passe même sous les 10 l.En résumé, je suis extrêmement satisfait de cet achat qui ne fait que confirmer que les nouvelles productions Saab sont vraiment de haut niveau, comme on aime ! Merci Messieurs Johnson et Müller d’avoir permis à Saab de continuer à vivre.

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17,2 /20

Avis SAAB 9-5

(depuis 1997-07-01)(12 avis)

Dernier avis :
Excellent véhicule je la regretterais ...je l'ai revendu 300 euros avec les pièces de rechange je n'ai jamais eu de soucis particulier j'ai adoré la puissance du Moteur une vraie petite bombe avec le V6 et le turbo et ultra silencieuse ma plus belle voiture Sur autoroute elle consomme 9 litres moins que la Dacia Logan de ma femme ...Plus de 400 chevaux sour le capot je n'avais rien a envier au Porsche et autres modèles du genre

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