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La Fiat Bravo dépoussiérée pour ... le BrésilLa branche brésilienne du constructeur italien vient de lever le voile sur sa berline compacte Fiat Bravo restylée. Ce modèle repoudré sera disponible dans les concessions du plus grand État d’Amérique latine dans quelques mois seulement.

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Par Anonyme

Quatrième photo, véhicule de face: on dirait une Opel.

Cinquième photo: une Laguna.

Spécial.

Par Anonyme

Seat sur la dernière et Punto sur la 3ème aussi...

Par Anonyme

Est-ce si compliqué de faire la même chose en Europe!? L'intégration subtile de ce petit look de 500 (jantes etc) est intéressant.

Par Anonyme

Elle est très agréable à regarder et ce style devrait bien vieillir.

Par

Je la trouve jolie. Bien pour le Bresil mais pour l'europe elle est ancienne.

Par §Ars837tE

Moi l'arrière me fait penser à la première 308.

Bon sinon c'est pour quand le renouvellement de la Bravo en Europe ?

Par Anonyme

D'accord avec Muang, le dessin commence à dater un peu mais elle reste néanmoins une jolie voiture.

Qui plus est bourrée de qualités mais pour l'Européen moyen (et plus encore le Français moyen), Fiat est un constructeur de petites voitures.

Je me souviens pourtant encore de la Fiat Ritmo qui, à son époque, était franchement redoutable avec son 2 litres 130 chevaux. En performances pures, la Golf GTI pouvait trembler.

Par Anonyme

J'ai une Bravo II multijet 105 et j'en suis globalement satisfait. Franchement pour ce que j'en fais, c'est une bonne voiture. Je me dit que quand même, face à la concurrence si demain je devais la changer....ben FIAT ne propose RIEN.

Ils tournent en rond autour de la 500. La 500, la 500L, la 500XL.

Pendant ce temps là la Punto et la Bravo sont morte...

Alors que manifestement c'était pas trop dur de refaire un peu le design et de la mettre à niveau moteur...

Par Anonyme

Le gros problème, c'est qu'au Brésil ils préfèrent les tricorps...

Par Anonyme

trés joli ; quant esse k on peux l avoir en françe?

Par Anonyme

Par Anonyme le 13 Novembre 2014 à 13h03

trés joli ; quant esse k on peux l avoir en françe?

__________________________________________________________________________

Quant tu sora ecrir en fransais !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le gros problème, c'est qu'au Brésil ils préfèrent les tricorps...

Ce n'est pas un gros problème puisque Fiat en propose aussi (Siena et Linea). Fiat est n°1 du marché là-bas.

Et c'est de moins en moins vrai, pour les tricorps, top 5 des ventes au Brésil premier semestre 2014 :

1) VW Gol

2) Fiat Palio

3) Fiat Strada

3) Chevrolet Onix

4) Ford Fiesta

La Chevrolet et la Ford existent bien en variantes sedan, mais on croise énormément plus en hatch finalement...

Ceci dit, la Bravo est très chère pour le marché brésilien, on en voit peu.

Par

Vraiment pas glorieux ce nouveau pare-chocs arrière, avec ces fausses aérations et ce faux diffuseur... Norauto serait-il passé par là? :ange:

Par Anonyme

Toujours aussi belle cette Fiat Bravo!

Par

Une très belle voiture, fine, discrète, de surcroit fiable....

Ahh oui, merd c'est une FIAT, pas possible ce que je viens d'écrire alors???

ET BIEN SI !!!

Maintenant elle date quand même un peu mais une belle carrière tout de même sauf en France, vous pensez, la finition, la réputation....Pff

J'ai un voisin qui a une 120 Multi-Jet, une horloge, si si...Un ancien Vw d'ailleurs, et il est bien content d'âtre passé chez les mauvais....

Par Anonyme

Je possède une Fiat Bravo diesel 165ch version sport de 2010. Elle a 88000 km aujourd'hui et vraiment que du bonheur! Ultra plaisante à conduire, un moteur très performant et une tenu de route exemplaire même à vitesse très soutenu. Aucun problème majeur rencontrer . Fiabilité au top par rapport à mon ancienne golf. Fiat a vraiment fait un bon boulot sur cette auto! BRAVO!!

Par Anonyme

je roule en croma phase 2. Pas de problème ; excellente voiture. Et cela fait 22 ans que je roule FIAT . TIPO - MAREA SW - CROMA ... Mais quand meme , il y a un cruel manque de renouveau chez eux .Dans ce passé récent , ils ont prouvé qu'il savaient faire de la berline compacte et routière . Alors pourquoi avoir tout misé sur la 500 ? Marchione devrait revoir sa stratégie ; tout le monde n'a pas forcément envie de rouler en 500 .En ce qui me concerne , la prochaine ne sera plus FIAT .

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