La Ford Fiesta voiture préférée des femmes en 2013
Déposer un commentaire
Par Anonyme
"on apprend que le jury composé de 18 femmes en GB"
Ben tiens une Ford Fiesta...
"la sécurité, le rapport qualité/prix, le volume de chargement, la compatibilité avec des enfants, la facilité de conduite ou encore les qualités écologiques"
i c'est la même notation sur sur Caradisiac ça peut se comprendre...
Par Anonyme
Encore un sondage bidon.
Personnellement je la trouve laide.
Surtout à côté de la DS3
Par §jul472wK
la couleur est vraiment dégeux
Par matrix71
ford, il sont pas capable de faire du diesel, il sont oblige de mettre des HDI tout pourrie sous le capot!
Par Anonyme
normale, ça ressemble une bite 
Par §Don560em
ça ne m'étonne pas plus que ça, agréable à conduire (comme à regarder), direction, pédales et boîte de vitesses souples... ce qui fait qu'elle est très facile à stationner, mis à part une visibilité arrière juste du à la lunette arrière travaillée et haut perchée, mais bon, on ne peut pas tout avoir.
Ce sont pour les points cités plus haut que ma maman est fan de sa petite Fiesta. 
Par Anonyme
En réponse à matrix71
ford, il sont pas capable de faire du diesel, il sont oblige de mettre des HDI tout pourrie sous le capot!
Là on parle du 1.0 Ecoboost.... et non de diesel HDI qui ne sont pas aussi pourris que vous le dites.
Par Anonyme
Quel bloc a décroché le titre de "Moteur international de l'année 2012 et 2013" décerné par le magazine Engine Technology International ? Un gros V12 de plusieurs centaines de chevaux d'un bolide italien ? Perdu. Un diesel allemand ultra sobre alors et peu émetteur de polluants ? Toujours perdu. Un jury de 87 journalistes originaires de 35 pays a désigné pour la deuxième année consécutive la Ford Fiesta ecoboost
Une bonne claque dans la Gueule aux psa, renault, vag loooooooooooool
SPONSORISE
, mis à jour 42
La Fiesta est une véritable star en Europe dans la catégorie des citadines polyvalentes. En bataille avec la Polo, pour le leadership, elle a pour elle un design plus joyeux, un châssis plus dynamique et un équipement toujours intéressant. De plus, ses prix sont contenus. Sa qualité de fabrication n'est pas à remettre en question, les matériaux sont bons dans l'ensemble, pas de gros griefs sur ce point, et les assemblages corrects, sans atteindre la rigueur de ceux de la Polo ou même d'une ancienne Clio 3, grande rivale de l'époque de sa sortie. Par contre, l'ergonomie est toujours à pointer du doigt, avec une multitude de boutons sur la console centrale, ce qui oblige à une certaine gymnastique intellectuelle, avant de s'habituer parfaitement à toutes les fonctions. Et l'insonorisation est juste moyenne, surtout en diesel. Mais trêve de désagréments, la Fiesta est surtout une citadine agile au châssis affûté, plaisante à conduire, tout en restant confortable. Elle est dans la moyenne concernant l'habitabilité et le volume de coffre. Sa palette de motorisations est variée, et elle a adopté en deuxième partie de carrière les excellents EcoBoost 3 cylindres essence, très doués sur route. Elle existe également depuis le restylage en version ST, qui arrive à en remontrer à une Clio RS, c'est dire. Enfin la fiabilité n'est pas parfaite, mais pas non plus un frein à l'achat en occasion, marché sur lequel les prix sont attractifs.
Liste de smileys
