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La Toyota auris restylée arrive en concession : grosse mise à jourL'Auris reste un achat qui tient quasiment uniquement de la raison sur le segment des compactes, en particulier avec une version hybride attrayante puisque plus de 50 % des ventes d'Auris en Europe se font en hybride, preuve que la technologie phare de Toyota a toujours le vent en poupe. Pour son restylage, l'Auris adopte une nouvelle face avant plus dynamique mais aussi et surtout de nouveaux moteurs thermiques pour enfin avoir autre chose d'intéressant que l'hybride à proposer. Suffisant pour titiller les Golf, Focus et consorts ? La tâche s'annonce difficile, mais l'Auris conserve ses qualités. Elle débarque en tout cas aujourd’hui en concession en France.

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Il manque toujours de bon moteurs essence... 116 ch maxi sur une compacte, c'est vraiment trop juste. Ils ont tout misé sur l'hybride, seule version qui se vend réellement (en France, du moins).

Est-ce si difficile pour le n°1 mondial, de proposer un moteur de 140/150 ch, comme presque toute la concurrence ?

Par

Voiture très sympathique et qui suffit amplement pour rouler aujourd'hui tout en respectant les règles en vigueurs. Bien sur en hybride sinon rien....

Par

En réponse à -Nicolas-

Il manque toujours de bon moteurs essence... 116 ch maxi sur une compacte, c'est vraiment trop juste. Ils ont tout misé sur l'hybride, seule version qui se vend réellement (en France, du moins).

Est-ce si difficile pour le n°1 mondial, de proposer un moteur de 140/150 ch, comme presque toute la concurrence ?

Non, les motorisations existent avec les Valvematic montés sur les Verso par exemple, mais Toyota a semble-t-il décidé de ne propose que ce qui se vend, et au plus raisonnable en terme de conso / coût. A priori l'offre rationnelle leur réussit plutôt pas mal, même en France où les véhicules asiatiques ont toujours eu à tort un déficit d'image. Vu la quantité de Toyota hybrides qui finissent véhicules de flottes en entreprises ou dans le secteur public, je suis pas certain que quelques ventes perdues sur ce genre de motorisations change grand chose.

Par

Je suis aller la voir en concession hier le restylage est réussi et l intérieur est mieux fini et aussi robuste

Par

Reste une auto vilaine à regarder, mais banale et pourra donc plaire aux foules

Par

Voiture absolument géniale ! Pour celui qui ose l'essayer et non la critiquer :violon:

Par

Certes, les plus de 116 ch ne représentent pas le gros des ventes, mais ça peut intéresser des clients, vu que TOUTE la concurrence propose plus de puissance dans cette catégorie.

Et ils seraient bien inspirés de proposer ce 1.2 turbo de 116 ch sur la Yaris ! Elle n'a droit qu'à d'insipides moteurs sans âme depuis sa commercialisation.

Par

Ce n'est pas parce que tout le monde saute de la falaise qu'il faut suivre. A priori, Toyota a pas tellement tord côté ventes mondiales sur le ciblage de sa gamme sur les marchés locaux. Et entre nous, si on veut se faire plaisir au volant, il y a autre chose qu'une compacte généraliste mazout pour ça...

Par

Toyota n'a pas beaucoup de moteurs à son catalogue, pourtant c'est le n°1 mondial... mais que font les motoristes?

Par §gol832fw

Niveau moteur les jap's n'auront pas de mal à faire mieux pour le 1,6 105 ch de Vag qui est un veau avec rien dans le ventre, il est très mou. Coté desegn l'Auris à l'air d'avoir un profil original pour une fois

A suivre.....:ml:

Par

Pourtant Mazda va à contre courant et réussi à faire des moteurs différents tout aussi économe sans mettre un moteur de trottinette et sans turbo....

Par

Et je rajoute que les Mazda sont plébiscitées par tous pour leur style

Toyota c'est fadasse, mais efficace et fiable

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