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 Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo 4C : tueuse de PorscheAlfa Romeo présente sa 4C comme une digne héritière de la mythique 33 Stradale des années 60, une voiture de course pour la route rentrée dans l'Histoire tant par sa beauté que par sa mécanique. Est-ce usurpé ? Nous l'avons confiée à Soheil pour le déterminer.

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Par Anonyme

tueuse de Porsche ..........???

non, ce n'est pas la meme clientèle .....

mais ça n'enlève rien à cette ALFA qui est plutôt la LOTUS du XXI° siecle, avec une qualité de fabrication plus industrielle gage de meilleure fiabilité et endurance dans le temps.

après les SUV bas de gamme ou les monospaces à papa sans aucun agrément de conduite........c'est toujours heureux de voir arriver des voitures-plaisir sur le marché !

Par Anonyme

Un joli petit jouet, plus abouti que la GT86 (tarif plus élevé aussi) qui propose une bonne alternative à des modèles plus sportifs certes, mais surtout beaucoup plus chers

Par Anonyme

belle caisse performance canon . sa fait plaisir de voir des autos comme celle ci ou de nos jours tout et bridé d électronique, de plastique moussé, d'option inutile, de filtre a particule de tdi a 2 balles, dommage pour le prix que je trouve un peut trop chère elle devrait plus ce situé dans les 45.000 a 50.000 euro. a suivre de prêt dans le marche de l occasion en espèrent voir sa cote descendre.

Par Anonyme

enfin une voiture d homme

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

tueuse de Porsche ..........???

non, ce n'est pas la meme clientèle .....

mais ça n'enlève rien à cette ALFA qui est plutôt la LOTUS du XXI° siecle, avec une qualité de fabrication plus industrielle gage de meilleure fiabilité et endurance dans le temps.

après les SUV bas de gamme ou les monospaces à papa sans aucun agrément de conduite........c'est toujours heureux de voir arriver des voitures-plaisir sur le marché !

toi ta rien compris elle tue des porsches meme si c'est pas meme la clientelle

Par Anonyme

quelle Honte a porche de ce faire poutré par une auto beaucoup moins chère et moins puissante et cerise sur le gâteux elle est plus belle aussi. quand tu pense qu' audi en vw vendent leur golf r et s au meme prix et que des âne les achètent et passent dans les centres ville fenêtre baissé et friment comme si il rouler en Ferrari avec leurs tanks juste bon a faire un da au feux rouge grace a leurs 4 roues motrices bourrée d option que meme un gosse de 5 ans pourrait roulé avec

Par Anonyme

alfa power

Par Anonyme

Et elle poutre la MRS !! :ml:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

quelle Honte a porche de ce faire poutré par une auto beaucoup moins chère et moins puissante et cerise sur le gâteux elle est plus belle aussi. quand tu pense qu' audi en vw vendent leur golf r et s au meme prix et que des âne les achètent et passent dans les centres ville fenêtre baissé et friment comme si il rouler en Ferrari avec leurs tanks juste bon a faire un da au feux rouge grace a leurs 4 roues motrices bourrée d option que meme un gosse de 5 ans pourrait roulé avec

Redescend la Porsche au poids de l'Alfa, mets lui un châssis sport et on en reparle. Ne pas oublier aussi que la Porsche est un spyder forcèment plus lourd et moins rigide qu'un coupé.

Par Anonyme

C'est plus une tueuse de Lotus, on dirait.

Que reste-t-il à Lotus si Alfa fabrique des voitures nettement plus technologiques, nettement plus performantes et moins chères ?

Par

Superbe auto, dommage qu'une boîte manuelle (à l'ancienne) ne soit pas disponible, même si c'est moins performant que la TCT.

Par

La 4C et la Porsche ne sont pas concurrentes directe.

L'une est une sportive pure et dure, dépouillée et qui ne vous ménage pas sur route, très difficile à utiliser au quotidien, mais très efficace sur circuit.

L'autre est une sportive utilisable, confortable et bien équipée. Même si les performances sont au top.

Ce que j'avais regretté lors de mon essai de la 4C, c'était son moteur trop inexpressif, trop linéaire. Mais quel plaisir au volant!

Même si le chassis meriterait des réglages encore plus fins, cette 4C est une machine à sensations comme il y en a peu sur le marché...

Par Anonyme

La MRS? Merguez Rémi Sport? On s'en tamponne joyeusement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La MRS? Merguez Rémi Sport? On s'en tamponne joyeusement.

62 000€...pas qu'on s'en tamponne aussi de la 4C mais les crétins dans ton genre même d'ocaz ils l'oublient....

Aller, va te prendre une citadine à 90cv Turbo diesel pour faire le kéké....

Par Anonyme

La dernière MRS poutre cette ALFIOT de pécores

Par Anonyme

félicitation a alfa et merci de nous produire ce genre de véhicules.

seule les vraie constructeurs de voitures savent faire ce genre d'autos.

pas comme le groupe VAG et leur auto qui ne procurent aucun plaisir...

mais bon, seul hic, ces le blason!! si sa aurais été VW au AUDI sa aurais été la voiture du siècle!....fin tant mieux sa laisse l'opportunité au vraie amateur et connaisseur d'avoir une voiture exclusive que l'on ai pas près de voire a chaque coin de rue ;-)

Par

Un toit qu'on pourrait virer, une cellule plus simple à réparer en cas d'accident, un vrai coffre parce qu'on roule rarement sans rien dans les poches et un dgl mécanique et ce serait la voiture parfaite :)

Par Anonyme

Alfa et fiabilité ..... c'est possible ?

La Porsche n'a pas du tout le même confort et philosophie

Mais rien de tel qu'une propulsion :lover:

Par Anonyme

En réponse à MasterLudo

Un toit qu'on pourrait virer, une cellule plus simple à réparer en cas d'accident, un vrai coffre parce qu'on roule rarement sans rien dans les poches et un dgl mécanique et ce serait la voiture parfaite :)

Pour le toit un peu de patience la 4c spider est en chemin... Et elle est vraiment sublime d'ailleurs :eek:

Par Anonyme

Encore une caisse avec une pseudo boite de vitesse..... Quel malheur de voir de telles autos même pas proposée avec une vraie boite de vitesse ! Sur piste on peut s'en accomoder en revoyant ses repères, mais sur route il faudrait au moins un boite méca manuelle ou encore mieux une vrai séquentielle (trop chere... dommage). Une voiture d'homme ? Non, pas avec une boite robotisée et l'autobloquant électronique. Pour être une voiture d'homme il faut une boite pour homme et un autobloquant pour homme... Après seulement on pourra parler de tueuse de Porsches ! Et puis rajoutons qu'il faut attendre de voir la fiabilité car si c'est un des gros points fort de Porsches, c'est loin d'être de même pour Alfa...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

62 000€...pas qu'on s'en tamponne aussi de la 4C mais les crétins dans ton genre même d'ocaz ils l'oublient....

Aller, va te prendre une citadine à 90cv Turbo diesel pour faire le kéké....

"62 000€...pas qu'on s'en tamponne aussi de la 4C mais les crétins dans ton genre même d'ocaz ils l'oublient...."

Commence par apprendre à écrire. Ensuite je ne risque pas de l'oublier puisque je m'en fiche, je ne suis pas client d'Alfa Roméo.

"Aller, va te prendre une citadine à 90cv Turbo diesel pour faire le kéké...."

Ne prend pas ton cas pour une généralité. Nous ne sommes pas tous comme toi, mon p'tit pote. Tu l'as mauvaise de voir Alfa Roméo sortir un véhicule plus alléchant que ta marque de ploucs (rinoul)?

Par

Elle n'est pas parfaite, elle n'est pas donnée, etc...

Mais un grand MERCI à Alfa de sortir un tel jouet dans ces temps d'autophobie généralisée :jap::kaola:

Par

Une merveille cette Alfa je suis fan ! Après je ne suis par trop pour le downsizing et le 1700 me parait léger mais pourquoi pas ...

Par

Très sympa cette 4 C,Alfa est sur le bon chemin .J'ai vu qu'Alfa en plus du 4C Spyder songeait à sortir une 4C avec le V6 3L bi-turbo poussé à 500 ch que l'on retrouve sur la Maserati GHIBLI S(410 ch).Si jamais elle sort,ce serait une arme redoutable !!

Par Anonyme

Tueuse de Lotus je pense pas .... n oublions pas que cette 4c cible plutôt une Elise ... une exige cup 260 et plus puissante et plus légère que cette 4 c .... donc non mais elle reste une alternative original et personnellement plus jolie ( meme si j ai une exige )

Par Anonyme

Bon, les pro-Porsche font ce qu'ils peuvent pour trouver des excuses à leur marque favorite, mais le verdict est là. Désolé, mais en ce qui me concerne, cette Alfa est aussi utilisable au quotidien qu'une Porsche. Moins coûteuse à l'achat aussi, et sans aucun doute moins coûteuse à l'utilisation. Fiabilité : a priori pas de souci, je connais la fiabilité des Alfa (j'en ai eu 4) et j'ai entière confiance à ce niveau...

Bref, plus de 2 secondes devant la Porsche, plus de 3 devant la M3 et plus de 4 devant la poutreuse.

Ca remet les choses à leur juste place et je remercie Caradisiac et Soheil Ayari de faire les choses correctement. D'autres comparatifs de la Porsche et de la 4C (sur des sites anglais notamment) semblaient avoir été financés par le groupe VAG.

Et pour finir, elle est tellement plus belle qu'une Porsche...que n'importe quelle Porsche.

Par Anonyme

Ta fumé toi!

Par Anonyme

Ben achète des lunettes alors!

Par

elle colle 3 secondes pleine a la nissan nismo de 344 chevaux qui revient quasiment au meme prix. (en comptant le supermalus et la consommation nettement superieur)

quand on vous dit que le poids est un élément essentiel a prendre en compte pour les performances... :roi:

Par

Beau ptit bolide! mais en rouge! :)

Par

Encore heureux que l'Alfa soit devant la MRS, avec un moteur central, des roues AR motrices et 300kg de moins.

L'inverse aurait été plus humiliant.

Par Anonyme

Au moins j'ai appris une chose dans cet essai:

La carroserie est en aluminium (au moins en partie) ... Très bon point et qui explique aussi une partie du prix :bien:

Par contre je pense qu'elle reste moins utilisable au quotidien qu'une 370z ou qu'une porsche boxster/cayman ... une raison probable: j'aurais plus d'état d'âme a parker cette 4c dans un parking souterrain public qu'une porsche tellement devenue banale qu'elle en est impersonnelle. Mais évidemment çà me gênrait aussi de mettre la porsche en parking souterrain public, juste un peu moins que la 4c qui est beaucoup moins passe-partout elle :cyp:

Par Anonyme

au debile de 13h45

heureusement qu'elle et plus performante que la megane rs sombre idiot

car elle vaut le double 62000 "alfa" contre 32000 "megane rs"

toute facon c'est pas dans tes petits moyens de prolo , toi c'est plutôt une saxo d'occas ton budget :bah:

Par Anonyme

Evo et Top car on élu la 4C petite sportive de l'année ! ça veut dire quelques choses je pense et devant porsche boxter S , Cayman et autres lotus. Si Alfa était Allemand on lirait sur caradisiac c'est la meilleur auto du monde ! or forcé de constater que cette Alfa nouvelle génération fait un sans faute. Je l'ai vu rouler deux fois , une à paris immat 75 et une autre au cap d'Antibes immat Italie, elle est juste splendide et elle se faufile dans la circulation à la vitesse de la lumière. En plus vu le prix à 62 000 euros elle va cartonner c'est sur et relancer Alfa dans le segment des sportives ( nouvelle cible de la marque).

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Evo et Top car on élu la 4C petite sportive de l'année ! ça veut dire quelques choses je pense et devant porsche boxter S , Cayman et autres lotus. Si Alfa était Allemand on lirait sur caradisiac c'est la meilleur auto du monde ! or forcé de constater que cette Alfa nouvelle génération fait un sans faute. Je l'ai vu rouler deux fois , une à paris immat 75 et une autre au cap d'Antibes immat Italie, elle est juste splendide et elle se faufile dans la circulation à la vitesse de la lumière. En plus vu le prix à 62 000 euros elle va cartonner c'est sur et relancer Alfa dans le segment des sportives ( nouvelle cible de la marque).

14h35

dans la circulation elle se faufile a la vitesse de la lumiere :voyons:

vu le prix a 62000 elle va cartonner :pfff:

Par Anonyme

non les gars qui font le fine bouche je suis mdrrrrr , elle met la pige a la porsche boxster S soit disant référence de la catégorie et même à la M3 , rappelez moi sa puissance? c'est juste énorme

Par Anonyme

Non j'ai pas de marque.

J'ai juste envie que les cours reprennent pour voir les petits crétins dans ton genre avoir un peu moins de temps pour polluer un site.

Maintenant si tu veux tu peux toujours comparer Renault (tu dois avoir un petit problème pour écrire rinoul) et Alfa Roméo.

C'est simple. La Clio IV se vend juste 3 fois plus que TOUTE la production Alfa...

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

On se renseigne avant de dire des sottises et que le comparatif est truqué:

La spyder est une version allégée (-80kg) et plus puissante (+10ch) de l’ancienne boxter.

Bref on peut tout à fait comparer ses caractéristiques à l'actuel Cayman S qui coûte 66.000€ en tarif de base auquel on ira bien évidement ajouter les différentes options indispensables sur une telle voiture dans le catalogue interminable de Porsche.

J'ai beau adorer les Porsches il faut être honnête et reconnaître que cette 4C leur fait un joli pied de nez.

Par Anonyme

Elle est belle, elle est relativement efficace mais comme dit plus haut quel dommage d'imposer une boite robotisée et un autobloquant de salon !

Tueuse de Porsche ? Laquelle ? Même une Mégane fait mieux sur la boucle nord ! Mais elle a une vraie boite et un autobloquant mécanique costaud...

Par Anonyme

J'aime bien "pied de nez" car ça c'est vrai ! Tueuse de Porsche la c'est trop typé "passionné d'Alfa"...

Par Anonyme

Tueuse de Porsche?

seulement si la Porsche est en panne! :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

quelle Honte a porche de ce faire poutré par une auto beaucoup moins chère et moins puissante et cerise sur le gâteux elle est plus belle aussi. quand tu pense qu' audi en vw vendent leur golf r et s au meme prix et que des âne les achètent et passent dans les centres ville fenêtre baissé et friment comme si il rouler en Ferrari avec leurs tanks juste bon a faire un da au feux rouge grace a leurs 4 roues motrices bourrée d option que meme un gosse de 5 ans pourrait roulé avec

@Par Anonyme le 22 Août 2014 à 09h41

quelle Honte a porche de ce faire poutré par une auto beaucoup moins chère et moins puissante et cerise sur le gâteux elle est plus belle aussi. quand tu pense qu' audi en vw vendent leur golf r et s au meme prix et que des âne les achètent et passent dans les centres ville fenêtre baissé et friment comme si il rouler en Ferrari avec leurs tanks juste bon a faire un da au feux rouge grace a leurs 4 roues motrices bourrée d option que meme un gosse de 5 ans pourrait roulé avec

t'as quel age gamin? continue a jouer aux billes!

Par

La comparaison avec le spyder, chuis comme certains je pense qu'elle n'ont rien en commun.

mais quelle belle bombinette!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Redescend la Porsche au poids de l'Alfa, mets lui un châssis sport et on en reparle. Ne pas oublier aussi que la Porsche est un spyder forcèment plus lourd et moins rigide qu'un coupé.

Avec des si..........

Par

Enfin un essai à la hauteur de la voiture.

Par

Anonyme le 22 Août 2014 à 15h48

"Tueuse de Porsche ? Laquelle ? Même une Mégane fait mieux sur la boucle nord !"

vous faites expres de ne pas faire la différence entre tout un tas de personnes, parmis les plus performants dans leur domaine: ingenieur, pilote... :jap:

et un journaliste/essayeur de sport auto qui va essayer la caisse une journée sans pourvoir lui apporter le moindre réglage ? :chut:

La performance de la mégane RS sur le ring est a comparer a la seat Léon..ou meme la nissan GTR, ou bien a d'autres constructeurs qui ont mis les petits plats dans les grands pour que leurs bolides claque le meilleur temps possible, fonction de CE circuit ! :ml:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Que dire face à ton commentaire de très haut niveau,

1) Insultant, ça c'est toujours le cas.

2) Tu compares une voiture produite à 2 500 exemplaires par an coutant 62 000 euros à une voiture dérivée de la grande série de 32 000 euros.

3) C'est marrant que tu t'attardes sur la Renault et la Porsche, pourquoi ne parles tu pas de la Caterham 485R qui avec ses 240 cv, boite manuelle 6 et coutant 52 000 euros, colle 6s à la 4C sur le même circuit et avec le même pilote à son volant.

Par Anonyme

Trop cher pour ce que c'est et surtout poir une alfa. Préfere porsche et de loin.

Par Anonyme

19h55

Oui.

Alfa se gave niveau tarifs parce qu ils jouent sur le coté émotif mais c est pas une Maserati et encore moins une Ferrari...

Je regrette mais pour 62 000 euros ne pas avoir de boite manuelle et 4 cylindres ,elle tue rien du tout,surtout face a une Porsche.

Par Anonyme

Les perfs c est bien mais bon un Flat 6 avec boite manuelle en agrément et plaisir, l Alfa est larguée.:oui:

Par Anonyme

lol,les pro germains qui sont bien haineux, cela prouve qu'Alfa a réussis sont coup ... heureusement que vw n'a pas racheté Alfa

Par Anonyme

Vous comparez l'incomparable, les gars... Le Boxster Spyder accuse le coup dorénavant, du moins sur le papier. 1275 kg contre 875 kg, boite manuelle contre unité à double embrayage, moteur atmosphérique contre moteur turbo... Mais pourtant leurs chronos sont plus que comparables.

http://www.zeperfs.com/duel3485-4686.htm

Par Anonyme

Cette 4C signe enfin le retour d'Alfa Romeo parmi l'élite des sportives, place que la marque avait il y a quelques années et n'aurait jamais du quitter....

Alfa Romeo a toujours été une marque d'auto sportives, vouloir en faire une marque généraliste a été une erreur mais les choses sont en train de changer et c'est tant mieux !

L'arrivée prochaine d'une 6C le confirme !

Par

Bien joué Alfa

Pour avoir sorti ce petit jouet( cher certes mais réussi)

Pour faire sortir de leurs gonds tous les kéké rino en mal de passion

Pour battre des marques autrement plus huppées

Pour nous faire saliver sur de futures productions passionnantes à souhait, vivement les prochaines

Par

Belle perf mais après a part la elise S, niveau concurrence il n'y a rien. Refaites le test avec une boxster vidée et on en reparle.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les perfs c est bien mais bon un Flat 6 avec boite manuelle en agrément et plaisir, l Alfa est larguée.:oui:

les boites double embrayages robotisées avec palettes au volant sont beaucoup plus efficaces sur circuit que les boites manuelles lorsqu'elles permettent justement de rester en manuel et de ne passent pas des rapports en + ou en - selon leur bon vouloir...

ce que fait très bien la pdk et la tct a carter sec du groupe Fiat. la dsg7 de vag ne permet pas de garder la main, mais je pense que la dsg6 oui.

d'ailleurs les Ferrari , mambo et Maserati sont toutes en boites robotisées, même une m6 était a boite robotisée...

l'Alfa 4c est une baby Ferrari et son instrumentation et sa commande de boite font parti d'un package pur plaisir.

on regrettera l'absence des sabelts présents dans les ABARTH. ils auraient aidé au maintien et aider a l'installation d'un harnais aussi ... bon au moins les baquets restent exclusifs au modèle au moins mais dommage pour l'utilisation...

pour ceux qui pestent sur le prix il faut vous réveiller : cellule en carbone, matériaux composites dont alu pour la carrosserie, moteur central arrière, montage en atelier Maserati.. bref ça vaut forcement plus de 50k€ et ça sera pareil si une alpine devait sortit un jour donc ...

Par

comme dans tout les test de cette alpha il en ressort que la mise au point et perfectible

dommage

sur le papier elle cartone , elle s'en sort bien niveau temps mais le feeling de conduite est mauvais d'après tout les testeurs

Par Anonyme

En réponse à Trsb34

comme dans tout les test de cette alpha il en ressort que la mise au point et perfectible

dommage

sur le papier elle cartone , elle s'en sort bien niveau temps mais le feeling de conduite est mauvais d'après tout les testeurs

va te coucher tu connais rien , tous les testeurs la trouve top , evo et top car l'ont elue sportive de l'année ! , allez une soupe et au lit

Par Anonyme

que des rageux frustrés qui se branle sur des Porsche et qui roule en golf tdi , et oui la porsche boxster S est BOUFEEEEEEEEE MANGERRRRR DIGERERRRRRR :brosse:

Par Anonyme

cette voiture excuser moi pour le terme mais elle est vrement hard core !!!!! le disign truc de malade interieur très bien du carbonne materiau noble voiture fabriquer chez maserati top fiabiliter top sentation de conduite avec la probultion un bruit de fou en clair la voiture de nos reve abordable elle est aux prix d'une S3 ou d'une golf 7 R a choisir le choix est vrement vite fait je pren la 4c !!!!!

Par Anonyme

maais c'est normal que a une boite tct et non manuel c'est lavenir de l'automobile .. puis c'est une sportive sorter des anné 80 les ferrari non pas de boite manuel mdr quel coneri se que vous dite et attention il on annoncer un 320cv biento sur cette petite bombinette moi je la kiff si g 6200e pour acheter une voiture ba sa sera bien cell ci et sans esitation!! et depui quand alfa romeo c'est pas fiable.. vous conaisser vrement rien je suis mecanicien auto et nous avon largement plus de problem sur des mercedes des bm ou des audi que meme sur des peugeot ou des renault.. personelement j'ai une bmw et je la changerai bien contre une belle tetite giulietta et justement pour sa fiabiliter bien superieur toute les alfa romeo que on a amener au garage tout les clian en son super content sans aucun souci mecanique moteur des alfa 147 a 400000 km et qui demare au quard de tour je ne c'est pas d'ou vien cette reputation a alfa romeo en tous cas c'est vrement une coneri des gens qui parle sen savoir de lautomobile les alfa se sont des très très binne voiture avec de très bon moteur très très solide moi garagiste je c'est de quoi je parle fiabiliter sportiviter confort je vous recomande alfa romeo

Par §oum616JW

En réponse à Anonyme

C'est plus une tueuse de Lotus, on dirait.

Que reste-t-il à Lotus si Alfa fabrique des voitures nettement plus technologiques, nettement plus performantes et moins chères ?

Plus technologique oui, mais plus performante ça reste à montrer et moins cher c'est pas sur, une elise S ça coute 45000€ neuf

Par Anonyme

Je pense que la 4c ce positionne + niveau tarifs et concept a une exige . L'elise et un cran en dessous

Par Anonyme

Il serait quand même intéressant de tester à nouveau l'Elise S sur le sec pour vraiment comparer deux voitures à l'architecture et aux performances surement assez proches.

J'ai la chance d'avoir une Elise SC et le commentaire de Soheil sur le sous-virage en entrée et le survirage en sortie me rappelle (très modestement) quelque chose. Sauf que sur l'Elise, la transition est parfois un peu brutale et le tête à queue vite là !

Par Anonyme

Je comprends pas les journaleux qui veulent comparer la 4C à une Porsche (Boxter ou Cayman) ce n'est pas la même philosophie, ils feraient mieux de la comparer à une Lotus Exige ou Ginetta G40, la 4C reprend le même concept mais réactualisé, coque carbone, petit moteur turbo et boite à double embrayage.

Très belle auto plaisir :lover:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il serait quand même intéressant de tester à nouveau l'Elise S sur le sec pour vraiment comparer deux voitures à l'architecture et aux performances surement assez proches.

J'ai la chance d'avoir une Elise SC et le commentaire de Soheil sur le sous-virage en entrée et le survirage en sortie me rappelle (très modestement) quelque chose. Sauf que sur l'Elise, la transition est parfois un peu brutale et le tête à queue vite là !

Quand je parle du tête à queue vite là... il est aussi du à mon niveau de conduite... comment dire ?... perfectible !

Par

En réponse à Anonyme

maais c'est normal que a une boite tct et non manuel c'est lavenir de l'automobile .. puis c'est une sportive sorter des anné 80 les ferrari non pas de boite manuel mdr quel coneri se que vous dite et attention il on annoncer un 320cv biento sur cette petite bombinette moi je la kiff si g 6200e pour acheter une voiture ba sa sera bien cell ci et sans esitation!! et depui quand alfa romeo c'est pas fiable.. vous conaisser vrement rien je suis mecanicien auto et nous avon largement plus de problem sur des mercedes des bm ou des audi que meme sur des peugeot ou des renault.. personelement j'ai une bmw et je la changerai bien contre une belle tetite giulietta et justement pour sa fiabiliter bien superieur toute les alfa romeo que on a amener au garage tout les clian en son super content sans aucun souci mecanique moteur des alfa 147 a 400000 km et qui demare au quard de tour je ne c'est pas d'ou vien cette reputation a alfa romeo en tous cas c'est vrement une coneri des gens qui parle sen savoir de lautomobile les alfa se sont des très très binne voiture avec de très bon moteur très très solide moi garagiste je c'est de quoi je parle fiabiliter sportiviter confort je vous recomande alfa romeo

et en bon français, ça donne quoi ?

Par Anonyme

Enorme l'illétré qui se tape un monologue ... La porsche se fait manger ? enlevez lui 400 kilos et bye bye l'alfa, rajoutez à ça le fait que ce soit un cabriolet ... La comparaison est foireuse mais c'est vous qui la faite cara ne parle que de chrono! Et pour finir si ça vous arrive une fois dans votre vie prenez l'alfa 30 min sur route défoncée puis la même avec la porsche.

Par Anonyme

"les boites double embrayages robotisées avec palettes au volant sont beaucoup plus efficaces sur circuit que les boites manuelles lorsqu'elles permettent justement de rester en manuel et de ne passent pas des rapports en + ou en - selon leur bon vouloir..."

J m en fous que ce soit plus efficace moi je veux une manuelle pour le plaisir les dixièmes j en ai rien a foutre.

Et Alfa ne le propose pas.

Par Anonyme

Belle auto, qui bouscule la monotonie et les hiérarchies actuelles! Bravo Soheil pour cet essai accompagné de commentaires objectifs. Que la passion continue. C'est complètement idiot de se chamailler pour des logos, le vrai passionné n'a pas de frontières et sait apprécier à sa juste valeur une auto indépendamment de sa marque. A bon entendeur...

Par

En réponse à Anonyme

"les boites double embrayages robotisées avec palettes au volant sont beaucoup plus efficaces sur circuit que les boites manuelles lorsqu'elles permettent justement de rester en manuel et de ne passent pas des rapports en + ou en - selon leur bon vouloir..."

J m en fous que ce soit plus efficace moi je veux une manuelle pour le plaisir les dixièmes j en ai rien a foutre.

Et Alfa ne le propose pas.

Tu as une caterham, moins chère, 240 cv, boite manuelle et qui est sur une autre planète en terme de performance

Par Anonyme

@ a l abruti de 14h59...

" La porsche se fait manger ? enlevez lui 400 kilos et bye bye l'alfa, rajoutez à ça le fait que ce soit un cabriolet .."

Sauf que pour avoir une porsche avec 400kg de moins, il faut du carbone et la tu as une porsche a presque 100.000€...:areuh:

Vous avez tous les boules les pro allemandes, une 4C quand elle passe TOUT le monde la regarde, même le bruit d un simple 4cylindre est plus beau que vôtre porsche spyder.

Je parle même pas d un simple V6 ARESE que la c est simplement un orgasme.

Oui oui la porsche est bcp plus performante avec 400kg , on s en tape car

comme MR Ford a dit un jour:

" quand je vois passer une alfa romeo j'enlève mon chapeau..":bien:

l autre GEo il a vraiment les boules, car il a mit 45.000€ sur une Megane RS pour circuit ou surement une simple 4C est aussi performante et bcp plus belle..

:peur:

Par Anonyme

@22H36... tu continue un abruti...

T inquiète je roule pas en Dacia ou rinault comme toi. Je roule en Italienne.

Tu crois vraiment que la 4C a été faite pour rouler au QUOTIDIEN? bah ouai.. tu continue un abruti..:areuh:

La 4C c est un jouet pour sortir en week end, pour aller poutrer des MRS sur circuit et faire tourner les têtes ..

La Porsche forcement elle est plus confortable, chassis plus efficace etc.. mais tellement banale.

Comme je te le dit, tu veux une porsche en carbone, legère, elle coutera le double du prix de la 4C.

"Prends n'importe quel essai auto et en 5 min le mec te sors que la porsche est plus sportive" vas y dit moi un magazine!

Justement va sur youtube voir ce qu en pense Jeremy Clarkson, Chris Harris etc..

Branle toi sur ton " automagazine " hehehehe...:violon:

Par Anonyme

Superbe voiture!

Je suis assez curieux de voir l'astra opc extreme passer sous les mains de Soheil

Par Anonyme

Les commentaires les plus rigolos ici sont ceux qui disent "oui mais enlevez 400kg à la Porsche et elle écrase la 4C ". c'est comme si je disais "mettez 50 CV de plus à la 4C et elle enterre encore plus la Porsche ". Et en même temps, avec 400kgs de moins, la Porche, puisqu'ils insistent sur son confort au quotidien, eh bien elle serait encore moins confortable que l'Alfa et probablement pas du tout insonorisée

Bref, Porsche a fait des choix, Alfa en a fait d'autres et ceux fait par Alfa rendent la voiture moins confortable mais plus performante.

Point barre.

Par Anonyme

Pas difficile, il n'y a pas plus moche que Porsche a moteur VW !

Par

Superbe auto ! Beaucoup de style, une ligne séduisante, un moteur qui semble efficace, performante ... Et pour un "petit" billet de 70K, ça semble assez honnête. Je trouve les Boxter et Cayman trop banales pour en causer.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne minimes pas les performances, je compare avec des voitures dans le même esprit, la caterham est bien plus proche de la 4C que la M3RS ou la Porsche Boxster.

Il n'y que toi pour venir se pavaner en comparant une Renault 5 places, avec un coffre de 380l pour 32 000 euros et la 4C à 62 000 euros 2 places, pas de coffre produite à 2500 ex par an.

Tu me diras, tu n'a que ça, car en dehors de la 4C….. c'est le néant absolu chez Alfa Romeo. Le fameux design italien, la sportivité à l'italienne, marque de fabrique d'Alfa Romeo donnent les résultats suivants en terme de vente en Italie depuis le début de l'année :

Alfa Romeo : 18 709 -12%

Renault : 51 562 +24,5%

Peugeot : 46 114 +16,1%

Toujours en Italie, Alfa Romeo signe un inédit -25,7%, dépassant à peine les 2000 unités vendues en Juillet 2014 :ptdr::ptdr:

Je te fais grâce de tous les autres chiffres de vente, toutes les marques étrangères sont devant Alfa Romeo en Italie !!!!!

Même la comparaison avec la Porsche n'a aucun sens. La Porsche a un "vrai" espace à bagage à l'avant et à l'arrière, offrant un volume total de 280l. Pour tous ceux qui ne le savent pas, le compartiment avant ne s'ouvre pas sur la 4C :ptdr:, il n'y a q'un espace de 110l au dessus du moteur, je vous déconseille d'y mettre une bombe aérosol de laque de madame, c'est d'aileurs indiqué sur le livret de la voiture :ptdr:.

La Porsche offre une palette d'utilisation bien plus large que la 4C.

Donc oui, savoure ton plaisir avec cette 4C, car à part cette voiture, le reste, c'est l'arlésienne

Par

En réponse à Anonyme

@22H36... tu continue un abruti...

T inquiète je roule pas en Dacia ou rinault comme toi. Je roule en Italienne.

Tu crois vraiment que la 4C a été faite pour rouler au QUOTIDIEN? bah ouai.. tu continue un abruti..:areuh:

La 4C c est un jouet pour sortir en week end, pour aller poutrer des MRS sur circuit et faire tourner les têtes ..

La Porsche forcement elle est plus confortable, chassis plus efficace etc.. mais tellement banale.

Comme je te le dit, tu veux une porsche en carbone, legère, elle coutera le double du prix de la 4C.

"Prends n'importe quel essai auto et en 5 min le mec te sors que la porsche est plus sportive" vas y dit moi un magazine!

Justement va sur youtube voir ce qu en pense Jeremy Clarkson, Chris Harris etc..

Branle toi sur ton " automagazine " hehehehe...:violon:

dis nous en quelle Italienne roules tu, 4C ? ou en JTDm ?

Par

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Réponse typique d'un Alfiste, grossier et insultant, c'est à ça que l'on vous reconnait.

T'as raison, je n'ai pas compris à quoi sert une 4C…. :ptdr::ptdr:

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ah oui, et laquelle ? que je me marre 2s

Par

En réponse à Anonyme

@ a l abruti de 14h59...

" La porsche se fait manger ? enlevez lui 400 kilos et bye bye l'alfa, rajoutez à ça le fait que ce soit un cabriolet .."

Sauf que pour avoir une porsche avec 400kg de moins, il faut du carbone et la tu as une porsche a presque 100.000€...:areuh:

Vous avez tous les boules les pro allemandes, une 4C quand elle passe TOUT le monde la regarde, même le bruit d un simple 4cylindre est plus beau que vôtre porsche spyder.

Je parle même pas d un simple V6 ARESE que la c est simplement un orgasme.

Oui oui la porsche est bcp plus performante avec 400kg , on s en tape car

comme MR Ford a dit un jour:

" quand je vois passer une alfa romeo j'enlève mon chapeau..":bien:

l autre GEo il a vraiment les boules, car il a mit 45.000€ sur une Megane RS pour circuit ou surement une simple 4C est aussi performante et bcp plus belle..

:peur:

L'autre nous parle du V6 Arese qui ne se fabrique plus depuis 2008 !!!!

Bilan en 2014 :

Fiat Alfa Romeo Lancia : V6 = rien

Porsche, Audi, BMW, Mercedes, Renault, Nissan, Toyota, Volvo, Opel offrent un V6.

Par Anonyme

C'est dommage de ne pas essayer le Cayman type 981 sur votre circuit, ça permettrait d'offrir une "vraie" concurrente et pas un Boxster Spyder plus commercialisé et datant de 2010. Car là, "tueuse" d'un cabriolet datant de 4 ans alors que c'est un coupé, je ne suis pas convaincu

Par

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L'arlesienne Alfa Romeo selon Marchionne fin 2009 :

2013 : Mito 5 portes on attend toujours

2012 : Giulia 5 portes on attend toujours

2012 : Giulia SW on attend toujours

2013 : Spider on attend toujours

2014 : SUV Medium on attend toujours

2014 : SUV Large on attend toujours

Objectif 2014 : 500 000 unités

Sur l'Alpine, je ne me prononce pas car je n'ai aucune information confirmant ou infirmant sa sortie en 2016.

Par

En réponse à Anonyme

C'est dommage de ne pas essayer le Cayman type 981 sur votre circuit, ça permettrait d'offrir une "vraie" concurrente et pas un Boxster Spyder plus commercialisé et datant de 2010. Car là, "tueuse" d'un cabriolet datant de 4 ans alors que c'est un coupé, je ne suis pas convaincu

et d'un châssis vieux de 10 ans, conçu en 2004

Par

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Et je te réponds pour la énième fois que tu compares une voiture à 5 places, avec un coffre coutant 32 000 euros avec une voiture 2 places, sans coffre et coutant 62 000 euros. Cela ne me pose aucun problème.

Par contre la 4C se fait littéralement atomiser par une "simple" Caterham de 240 cv, sans carbone, sans boite robotisée, sans Q2 et 10 000 euros moins cher, c'est marrant que tu n'en parles pas.

Par

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Je n'ai pas le droit de changer d'avatar ? C'est une de mes voitures

Par Anonyme

Ssuper voiture cette 4C et tous les bouffons qui critiquent c'est des jaloux qui trouvent toutes les excuses du monde pour casser cette alfa , on a droit à tout le répertoire des beauff de la classe moyenne de notre pays , la fiabilité de Alfa , l'image perdue , les ceci et cela sur les autos italiennes ......résultat on a Peugeot bientôt chinois et zéros voitures capables de concurrencer une SIMPLE 4C ! si EVO a élue la 4C voiture sportive de l'année je crois que ça vaut bcp plus que tous vos commentaires moisies remplis de jalousie . A OUI ET pour finir lire qu'une 4C à 50 000 euros c'est cher pour un 240 CH mais ils ont pas compris que c'est un ensemble technologique qui lui permet une telle perf ! MOI cette 4C je l'adore et je laisserais bien ma clio RS 200 CH chez Renault pour partir chez ALFA , sur ceux les incultes de l'auto je vous salue bien.

Par Anonyme

Il y à pas à être mauvaise langue , cette 4 C est juste énorme ! vu les performances et le concept novateur , elle cartonnera c'est sur et ça plante un beau nouvel avenir pour Alfa , les italiens ont très bien réussi chez Ferrari et Maserati pourquoi ils réussiraient pas chez Alfa ? moi j'y crois.

Par §enf206gn

Jolie voiture, a part les phare degueulasses bien sur.

J'attends avec impatience la nouvelle MX-5, dont Alfa aura un sosie dans sa gamme

Par Anonyme

Sur les petits circuits lent comme la ferté gaucher elle éclate tout le monde mais sur un circuit rapide elle peine à faire de bon chronos enfin c'est normal avec seulement 240 ch.

Par

En réponse à §enf206gn

Jolie voiture, a part les phare degueulasses bien sur.

J'attends avec impatience la nouvelle MX-5, dont Alfa aura un sosie dans sa gamme

Aux dernières nouvelles, il n'y aura pas de spider sur base MX5 chez Alfa Romeo.

Par Anonyme

Alfa a refusé a Mazda le fait de construire une MX5 sur base commune , Alfa va lancer un spider sportif a base V6 Maserati de 350 Ch

Par Anonyme

une vrai réussite cette 4c des choix radicaux totalement assumés par Alfa :bien:

On ne peut pas comparer ce genre de voiture avec une Porsche pas la même approche et pas la même utilisation la cible c'est clairement Lotus.

Par contre ça me fait bien rire ceux qui disent "enlever 400Kg à la Porsche et elle lui met une claque" euuh -400Kg ça veut dire pas de flat6 virer le superflu revoir le châssis... donc châssis possiblement moins efficace et moteur moins puissante que le boxter donc difficile de dire ou se placerai Porsche avec ce type de voiture.

Dans les 2 cas ce sont 2 belles voitures proposés par 2 grands constructeurs malgré ce que certains peuvent dires d'Alfa.

La version quadrifoglio pourrait être une vrai tueuse avec un peu plus de puissante et des réglages affinés :love:

Par Anonyme

En réponse à geodemonia

Et je te réponds pour la énième fois que tu compares une voiture à 5 places, avec un coffre coutant 32 000 euros avec une voiture 2 places, sans coffre et coutant 62 000 euros. Cela ne me pose aucun problème.

Par contre la 4C se fait littéralement atomiser par une "simple" Caterham de 240 cv, sans carbone, sans boite robotisée, sans Q2 et 10 000 euros moins cher, c'est marrant que tu n'en parles pas.

Tu as l'air de t'y connaitre en voitures toi. Un véhicule sans pare brise, sans toit, un coffre rikiki j'aurai honte de me balader dans un tel engin.En cas d'accident c'est la mort assurée car elle ne tient pas aux crash tests.

CONTINUE à étaler ta culture automobile ça me fait une sacrée détente.

Par

Ca fait plaisir de voir que les gens d'Alfa (en fait de Fiat) quand ils veulent, savent encore faire des vraies voitures. Et c'est aussi toujours un grand plaisir de suivre les essais de Soheil Ayari, on ne peut qu'être admiratif de sa science du pilotage et de la pertinence de ses jugements, même si son approche ultra sportive n'est pas celle de l'utilisateur lambda dont je fais partie. Mais, par rapport à la médiocrité générale des essais automobiles (le plus souvent bâclés sans même de mesure de performances,bourrés de lieux communs sur l'apparence des plastiques moussés ou considérant la Logan DCI et la Golf Blue Motion comme les maîtres-étalons de la création automobile...), cela fait du bien.

Par Anonyme

@Geodemonia.

Tu as l'air de t'y connaitre en voitures toi.La CATERHAM est un véhicule sans pare brise, sans toit, un coffre rikiki j'aurai honte de me balader dans un tel engin.En cas d'accident c'est la mort assurée car elle ne tient pas aux crash tests. POUR LE PRIX DE TA CATERHAM REVOIS TA COPIE on ne donne pas de fausse information.

CONTINUE à étaler ta culture automobile ça me fait une sacrée détente.

Par

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Commentaire supprimé.

En tout cas, si tu as une culture, c'est celle de l'insulte permanente.

Je réécris ma phrase toujours aussi juste, il n'y aura pas de spider sur base MX5 chez Alfa Romeo.

Ma femme travaille et mes enfants sont en week-end chez leur grand-parents. Donc je te rassure, j'ai du temps à te consacrer.

Rassure moi, c'est toi qui me répond sur le forum ou est-ce un autre ? car si c'est toi, je peux tout autant te retourner la phrase, va t'occuper de ta femme et de tes enfants. :ptdr::ptdr:

Je constate au passage que ton français ne s'améliore pas. Tu pourrais au moins faire un effort de ce coté là, à défaut d'améliorer ta culture.

Par

En réponse à Anonyme

@Geodemonia.

Tu as l'air de t'y connaitre en voitures toi.La CATERHAM est un véhicule sans pare brise, sans toit, un coffre rikiki j'aurai honte de me balader dans un tel engin.En cas d'accident c'est la mort assurée car elle ne tient pas aux crash tests. POUR LE PRIX DE TA CATERHAM REVOIS TA COPIE on ne donne pas de fausse information.

CONTINUE à étaler ta culture automobile ça me fait une sacrée détente.

La Catheram 485 coute 52 000 euros

Voilà toutes les infos, y compris les tarifs :

http://www.marcassus-sport.com/caterham-seven485

Par Anonyme

Pour moi a +60 000 euros c est trop cher pour c que c est ,a savoir une Lotus Elise italienne .

Une Cayman S on peut s en servir tous les jours, en tout temps avec l'équilibre neutre du coupé,aller sur le circuit avec et on a vrai moteur,un 6 cylindres ,on a le choix entre la PDK et la manuelle et puis c est une Porsche.

L Alfa fait jouet à coté.

Par

Alfa Romeo is back:love:

Par Anonyme

Les ritales qui comparent cette alfiote à une simple MRS de plus de 30. 000€ qui k a strictement rien ce comparable et qui la bat sur CE circuit de qqs secondes essaient de rassurer en disant que la Renault c'est de la merde. Mais les macaronis la trophy R elle a poutré votre merde sur le nurburgring et pour 20000€ de moins capiche ? Je suis qu en fait c'est le même guignol qui poste plusieurs fois.

Par Anonyme

belle petite alfa ! mais de la comparer à une porsche j irai pas jusque la. C est vrai que ca fait bien de dire que c est une tueuse de PORSCHE . C est un argument de vente pour ALFA , mais à 60000e je préfere acheter une PORSCHE qui sera beaucoup plus fiable avec une finition interieur au dessus de tout reproche.

Par §STA477Br

Excellente voiture pour le circuit,mais le flat 6 du cayman avec sa boite PDK, est inimitable.

Par

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Un anonyme qui vient me dire qu'il ne passe que le dimanche :ptdr::ptdr::ptdr:

voici la liste des forums ou tu es présent :

www.106enfantterrible.com

www.peugeotsport71.fr

www.saxo-vts.com

www.automobile-sportive.org

www.saxo-vts.phpbb-services.org

voituresdesport.forumactif.org

petite-sportive.xooit.fr

www.forum-auto.com

sport.skytopic.org

www.unica-strada.com

mito.forumactif.com

www.forum-meca.com

bridezero.max2forum.com

www.cliors-concept.com

www.milano-torino.net

allez, j'arrête......:violon::violon:

Par

je trouve cette caisse vraiment superbe

Par Anonyme

@ geodemonia : remettons les choses à leur place en disant que si la Caterham atomise la 4C, elle atomise encore davantage la Porsche.

Donc on est bien d'accord que la Caterham est hors catégorie, et on en revient au sujet de départ : la 4C met 2 secondes à la Porsche. Peu m'importe de savoir de quand date la Porsche ou son châssis, vu que, selon une majorité qui s'exprime ici, Porsche c'est toujours le dernier carat en termes de moteurs, de châssis, de fiabilité et j'en passe.

Et donc malgré tout cela elle se prend 2 secondes.

J'ai beau retourner le problème dans tous les sens, il reste toujours ces 2 secondes. Le confort, l'utilisation au quotidien, la fiabilité et toutes ces excuses bidon sont risibles.

Si la 4C avait bouclé le tour en 1/10è de sonde EN PLUS que la Porsche, je n'ose même pas penser au torrent d'insultes qu'elle se serait pris de la part des endoctrinés qui sont incapables d'avaler cette pilule et doivent être en train de parcourir le net de fond en comble à la recherche d'arguments.

Mais voilà : 2 secondes. Avec le même pilote, sur le même circuit, dans les mêmes conditions. C'est pourtant pas dur à comprendre.

Par Anonyme

Tiens, je viens encore de relever un commentaire rigolo : l'Alfa 4C fait jouet à côté de la Porsche.

Ma version des choses, c'est qu'au volant de la Porsche je vois très bien une blondinette en tailleur avec ses lunettes de soleil (Monsieur ayant le Cayenne), et si je le dis c'est parce que je l'ai vu récemment.

La même petite dame serait évidemment horriblement mal dans la 4C qui lui meurtrirait le popotin, tout comme celui de certains petits sensibles qui officient sur ce forum.

Qu'ils se gardent donc la Porsche et son confort, qu'ils laissent la 4C à ceux qui ont des fesses dures, pas de bide et des lombaires solides.

Par Anonyme

"Qu'ils se gardent donc la Porsche et son confort, qu'ils laissent la 4C à ceux qui ont des fesses dures, pas de bide et des lombaires solides."

Geo va se sentir mal! il va bouder! :ptdr::ptdr:

Surtout qu il dit que la 4C est inconfortable et il a acheter une MRS a 45K vide, deux places, raide avec bacquet.. :areuh:

Cette 4C est une reussite, et en plus imaginer la régler a l extreme avec une petite reprog en plus. La je serai curieux de voir la distance avec la porsche et une MRS..

Geo merci pour la liste de tous ces forums. C est bien tu crois que je suis une autre personne mais je suis un simple observateur de toutes tes conneries que tu dit sur les forums.

Retourne au boulot et fait un ptit regime.:fleur:

Par Anonyme

Geo>

Pourquoi penses-tu qu'il n'y aurait pas de spider à venir dans le groupe Fiat ?

Qu'elle soit badgée, Fiat, Alfa, ou abarth, il y aura nécessairement un spider.

Pas nécessairement fait conjointement avec Mazda... Fiat a déjà fait des spider sans le concours autre que son propre groupe, donc je ne vois pas ce qui te fait penser le contraire ... ?

Sinon c'est clair qu'au niveau perf en 240cv elle est désormais équivalente voire meilleure qu'un cayman, ce qui a été également attesté par un mag anglais qui a fait exactement le même temps sur circuit au centième près entres les 2 autos...

Et Porsche a intérêt a vite vite sortir sa cayman GT4, car le moteur tbi Alfa a été validé jusqu'à 300 bourrins... Donc il est clair qu'Alfa risque de proposer très prochainement une version avec montée en puissance.

Bon maintenant soyons un peu plus réaliste:

A titre perso je fais entre 3 et 4 sorties circuit par an. Donc mettre plus de 50k€ dans une auto m'orienterait nécessairement vers une GT type grantursimo, nissan GTR, Ford mustang.

Mais clairement pas ni vers une Porsche à l'espace étriqué, ni vers une alfa 4C à l'utilisation limitée.

Et point 2: je ne me vois pas mettre une caisse de plus de 50k€ sur piste, mon actuelle faisant très bien l'affaire.

Mais si maintenant je devais prendre une nouvelle auto pour pister: aucune hésitation je reste dans le concept elise/4c: opel astra speedster turbo avec petite prépa 240+ cv en essayant de trouver à peu moins de 20k€.

Il n'y aucune discussion possible sur le sujet: ces autos légères sont funs ...Vous n'avez jamais fait de kart ou quoi :bah:

Par

En réponse à Anonyme

Geo>

Pourquoi penses-tu qu'il n'y aurait pas de spider à venir dans le groupe Fiat ?

Qu'elle soit badgée, Fiat, Alfa, ou abarth, il y aura nécessairement un spider.

Pas nécessairement fait conjointement avec Mazda... Fiat a déjà fait des spider sans le concours autre que son propre groupe, donc je ne vois pas ce qui te fait penser le contraire ... ?

Sinon c'est clair qu'au niveau perf en 240cv elle est désormais équivalente voire meilleure qu'un cayman, ce qui a été également attesté par un mag anglais qui a fait exactement le même temps sur circuit au centième près entres les 2 autos...

Et Porsche a intérêt a vite vite sortir sa cayman GT4, car le moteur tbi Alfa a été validé jusqu'à 300 bourrins... Donc il est clair qu'Alfa risque de proposer très prochainement une version avec montée en puissance.

Bon maintenant soyons un peu plus réaliste:

A titre perso je fais entre 3 et 4 sorties circuit par an. Donc mettre plus de 50k€ dans une auto m'orienterait nécessairement vers une GT type grantursimo, nissan GTR, Ford mustang.

Mais clairement pas ni vers une Porsche à l'espace étriqué, ni vers une alfa 4C à l'utilisation limitée.

Et point 2: je ne me vois pas mettre une caisse de plus de 50k€ sur piste, mon actuelle faisant très bien l'affaire.

Mais si maintenant je devais prendre une nouvelle auto pour pister: aucune hésitation je reste dans le concept elise/4c: opel astra speedster turbo avec petite prépa 240+ cv en essayant de trouver à peu moins de 20k€.

Il n'y aucune discussion possible sur le sujet: ces autos légères sont funs ...Vous n'avez jamais fait de kart ou quoi :bah:

Je n'ai pas écrit qu'il n'y aura pas de spider dans la gamme Fiat, mais pas de spider chez Alfa Romeo sur base MX5.

Tu piges la différence ??

Par Anonyme

Regardez dans cette vidéo, aux alentours de 6:30, 7:40 et puis encore à 8:30, comment la Porsche Cayman survire entre les mains de Steve Sutcliffe alors que la 4C, qui la suit imperturbablement, ne bouge quasiment pas d'un poil et n'est donc de toute évidence pas conduite à la limite (style Soheil Ayari).

http://www.autocar.co.uk/car-video/video-alfa-romeo-4c-vs-toyota-gt86-vs-porsche-cayman?page=1

Sutcliffe conclut en disant que la meilleure est la Cayman, j'espère qu'il a été correctement payé pour rendre ce verdict.

Juste 2 commentaires que je relève à propos de cet essai de Sutcliffe "The video shows a Cayman rather wayward around the circuit, whereas the 4C sitting on its tail looked like a truly composed sportscar." et " the Cayman did look a bit lardy in some of the corners with the 4C just sitting behind looking totally relaxed".

Ce ne sont que deux avis mais pas mal d'autres vont dans le même sens et remettent en question l'avis totalement biaisé de Sutcliffe.

Comme quoi, il est probable que, pour des raisons parfois bien obscures, pas mal de journalistes contribuent à asseoir des légendes qui n'en sont pas. Et puis, vu le passé parfois effectivement foireux des marques italiennes, il est tellement facile de dire qu'ils y sont "presque mais pas tout-à-fait".

Même quand nos yeux nous disent le contraire.

Par Anonyme

En réponse à geodemonia

Je n'ai pas écrit qu'il n'y aura pas de spider dans la gamme Fiat, mais pas de spider chez Alfa Romeo sur base MX5.

Tu piges la différence ??

Ouais.. Donc si le groupe Fiat sort un spider au final çà n'aura pas tant d'importance que çà le fait qu'il ne soit pas issu de la plateforme MX-5 ...

Et si en plsu le groupe fiat décide de le sortir pour alfa, ce sera forcément une propulsion... Pour Fiat ou Abarth je pense logiquement à une traction.

Par

En réponse à Anonyme

"Qu'ils se gardent donc la Porsche et son confort, qu'ils laissent la 4C à ceux qui ont des fesses dures, pas de bide et des lombaires solides."

Geo va se sentir mal! il va bouder! :ptdr::ptdr:

Surtout qu il dit que la 4C est inconfortable et il a acheter une MRS a 45K vide, deux places, raide avec bacquet.. :areuh:

Cette 4C est une reussite, et en plus imaginer la régler a l extreme avec une petite reprog en plus. La je serai curieux de voir la distance avec la porsche et une MRS..

Geo merci pour la liste de tous ces forums. C est bien tu crois que je suis une autre personne mais je suis un simple observateur de toutes tes conneries que tu dit sur les forums.

Retourne au boulot et fait un ptit regime.:fleur:

T'as raison l'anonyme reconnu

Peux tu me citer MA phrase où j'écris que le 4C est inconfortable ? C'est clairement une invention de ta part.

Par

En réponse à Anonyme

@ geodemonia : remettons les choses à leur place en disant que si la Caterham atomise la 4C, elle atomise encore davantage la Porsche.

Donc on est bien d'accord que la Caterham est hors catégorie, et on en revient au sujet de départ : la 4C met 2 secondes à la Porsche. Peu m'importe de savoir de quand date la Porsche ou son châssis, vu que, selon une majorité qui s'exprime ici, Porsche c'est toujours le dernier carat en termes de moteurs, de châssis, de fiabilité et j'en passe.

Et donc malgré tout cela elle se prend 2 secondes.

J'ai beau retourner le problème dans tous les sens, il reste toujours ces 2 secondes. Le confort, l'utilisation au quotidien, la fiabilité et toutes ces excuses bidon sont risibles.

Si la 4C avait bouclé le tour en 1/10è de sonde EN PLUS que la Porsche, je n'ose même pas penser au torrent d'insultes qu'elle se serait pris de la part des endoctrinés qui sont incapables d'avaler cette pilule et doivent être en train de parcourir le net de fond en comble à la recherche d'arguments.

Mais voilà : 2 secondes. Avec le même pilote, sur le même circuit, dans les mêmes conditions. C'est pourtant pas dur à comprendre.

Je vais aussi remettre les choses à leur place,

1) Le titre de l'article est dans la catégorie "faire le buzzz", "sensationnaliste". Cela a donc attiré tous les talibans pro-italiennes qui ne savent qu'insulter.

2) Je n'ai jamais écrit que le chrono de la 4C était mauvais. J'ai juste répondu à quelques internautes se faisant un malin plaisir à comparer le chrono de l'Alfa Romeo à la Porsche Boxster et pour d'autres (ou le même) à la Renault Megane RS, j'ai juste fait remarquer qu'il éludait le chrono de la Caterham. bizarre comme certain ne voit que la vérité qui les intéresse ou arrange. Tu me diras, il n'y a guère de plaisir automobile dans la gamme Alfa Romeo d'aujourd'hui, en dehors de la 4C, qui est un produit élitiste.

3) Des 3 voitures citées au dessus, la Caterham est sans doute la plus proche de l'esprit de la 4C. La Megane étant une "familiale" offrant 5 places, et pour moi le boxster offre une palette d'utulisation plus large que la 4C. Jamais, je n'ai écrit que la 4C était une mauvaise voiture. Je n'aime clairement pas que le compartiment avant ne soit pas utilisable.

4) Concernant ton explication sur le comparatif avec le Cayman, voici ce que je peux te dire d'expérience, le train arrière de la 4C est réglé plus souple que le Cayman, la 4C prend plus de roulis. Pour aller vite, J'ai trouvé que la 4C devait se conduire propre en trajectoire et il ne fallait pas la forcer pour glisser. Avec le Pirelli Semi Slick, cela donnait des grands coups de raquette lorsque la voiture décrochait. Sur le Cayman, la mise en travers est moins violente, plus progressive..

Maintenant, la 4C de l'essai Caradisiac avait l'option Race avec une barre anti-roulis d'un diamètre supérieur, peut être cela limite la prise de roulis de l'arrière et donc une mise en glisse plus linéaire.

J'espère avoir répondu de manière constructive.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Connais tu le sens du mot "aujourd'hui" ? Le Brera n'est plus fabriqué, ni commercialisé.

Non, je n'ai pas essayé précisément la Giulietta QV TCT, mais TCT MA170 et QV 235, oui. Je fais surement te faire beaucoup de peine, la Giulietta n'a aucune qualité particulière que tu ne puisses retrouver dans d'autres marques.

Quand je lis les insultes et les attaques personnelles des anonymes à mon encontre, derrière qui on a Azzurra, Benben, Funnygames, et bien d'autres etc Je ris quand on me qualifie de taliban. Voici un commentaire type d'un taliban alfiste :

Vendredi 22 à 13H45 :

"+1000 pour 13h20..

Les pro rinul MRS, les pro porsches bavent de rage...:ouin::ptdr:

D ailleurs il est ou le Geodemonia? Je suis curieux de savoir ces excuses...:violon:

Superbe, elle fait tourner les têtes, elle est performante bref c est une

ALFA ROMEO.:coolfuck:"

Jamais, je n'écorche le Nom d'Alfa Romeo, jamais je ne qualifie un internaute d'abruti. Je t'invite à balayer devant ta porte avant de venir donner des leçons, car les

La Caterham est vendue avec une carte grise et a fait l'objet d'une homologation route. La Caterham malgré ses limitations, tu peux quand même faire un voyage avec , faire une balade.

Je te répète que des 3 voitures, la Caterham est la plus proche de l'esprit de la 4C.

Par Anonyme

La Cayman est beaucoup plus facile d accès et plus ludique,le chassis est réparti 50/50 c est la référence de la catégorie!

La 4C est une propulsion,elle est plus délicate et exige des corrections en ligne droite

https://www.youtube.com/watch?v=rgO0ir7DPLc

Au final la 4C et la Cayman font le meme temps

A part qu avec la Porsche est plus polyvalente,mieux finie,plus confortable et...c est une Porsche.

Victoire par KO.

Par

En réponse à Anonyme

Regardez dans cette vidéo, aux alentours de 6:30, 7:40 et puis encore à 8:30, comment la Porsche Cayman survire entre les mains de Steve Sutcliffe alors que la 4C, qui la suit imperturbablement, ne bouge quasiment pas d'un poil et n'est donc de toute évidence pas conduite à la limite (style Soheil Ayari).

http://www.autocar.co.uk/car-video/video-alfa-romeo-4c-vs-toyota-gt86-vs-porsche-cayman?page=1

Sutcliffe conclut en disant que la meilleure est la Cayman, j'espère qu'il a été correctement payé pour rendre ce verdict.

Juste 2 commentaires que je relève à propos de cet essai de Sutcliffe "The video shows a Cayman rather wayward around the circuit, whereas the 4C sitting on its tail looked like a truly composed sportscar." et " the Cayman did look a bit lardy in some of the corners with the 4C just sitting behind looking totally relaxed".

Ce ne sont que deux avis mais pas mal d'autres vont dans le même sens et remettent en question l'avis totalement biaisé de Sutcliffe.

Comme quoi, il est probable que, pour des raisons parfois bien obscures, pas mal de journalistes contribuent à asseoir des légendes qui n'en sont pas. Et puis, vu le passé parfois effectivement foireux des marques italiennes, il est tellement facile de dire qu'ils y sont "presque mais pas tout-à-fait".

Même quand nos yeux nous disent le contraire.

voici pour le comparatif le plus complet sur la 4C vs le Cayman.

On voit d'ailleurs très bien la différence au niveau du roulis à partir de 6'25.

Par Anonyme

voilà une belle auto à collectionner , c est un peu chère , non ? un petit bolide qui sera inexpoitable sur route ouverte , flash !!! oups mon permis ...

Par Anonyme

si j étais riche dans mon garage il y aurai une 4c , une mégane rs , une lotus ... mais je n ai qu une vieille porsche 944 turbo cup qui donne déja beaucoup de plaisir de conduite . Bravo à alfa et à tous ces constructeurs qui nous font rever fasse à la répression routière qui n en fini pas !

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Encore une fois, tu ne sembles pas vouloir lire et comprendre mes réponses,

J'ai écrit "d'autres marques" au pluriel, VW, Audi, Opel, Renault, Peugeot proposent des produits de qualité comparable, parfois meilleure. Cela ne rend pas pour autant la Giulietta QV mauvaise. Cela n'a rien à voir avec ma préférence personnelle pour des voitures plus typés circuit. Comme tu l'as très bien écrit, c'est juste mon avis et non l'avis, j'ai le droit de l'exprimer même si c'est une Alfa Romeo.

Comme tu veux que je m'exprime sur le coupé Brera, je vais t'écrire mon point de vue sur cette voiture, ligne magnifique, finition de très bon niveau, un V6 de 260 cv moderne, une chassis de très haut niveau avec la transmission intégrale Q4.

Paradoxalement, c'est la voiture la plus ennuyeuse, la moins dynamique que j'ai eu à conduire dans cette catégorie, on va dire + 200cv. D'ailleurs, son échec au niveau des ventes démontre bien qu'Alfa a sorti une voiture qui ne correspondait pas à l'attente des clients.

Le comble étant que la version la plus "intéressante" était celle équipée du Diesel 5 cylindres de 200 et 210 cv. Je ne parle même pas du 1,8 TBI de 200 cv, c'était un diesel tournant au SP95 ou SP98, absolument aucun intérêt, sauf pour celui qui aimait rouler au couple mais dans ce cas, le 2,4 JTDm lui était préférable

Ton exemple sur le trajet Paris Marseille en hiver par 0° sous la pluie est à peine caricatural. qui va imaginer une seconde que le propriétaire d'une Caterham n'a pas une première voiture plus adaptée à ce genre de parcours ?

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Ton commentaire sera supprimé demain, pas la peine que je perde mon temps

Par Anonyme

porsche mouahaha poubelle du groupe VW hors de prix, bravo Alfa, bouffeuse de Porsche et bien plus belle !

Par Anonyme

tu te fais tellement humilier geo que tu demande pour effacer les coms.. hehehe

Par

En réponse à Anonyme

tu te fais tellement humilier geo que tu demande pour effacer les coms.. hehehe

ton post sera supprimé, pas la peine que je perde mon temps

Par Anonyme

Une voiture à ne pas mettre entre toute les mains !!!

Une vrai voiture pour la piste qui demande une attention en continue.

Ici on a le minimum du minimum syndical pour la conduite fait pour les VRAI pilote.

Alfa-Roméo s'est risqué de retourner aux fondamentaux des voitures sportives fait pour les passionnés de sport automobile sur piste.

Et cette 4C démontre que tous les constructeurs ne font que de proposer des sportives qui s'embourgeoise pour flatter l'égo de Monsieur et Madame.

Cette 4C c'est un animal sauvage difficile à maitriser pour un non expérimenté.

Par Anonyme

Une voiture de caractère bien loin des voitures sportives aseptisées que l'on nous propose depuis des années.

Alfa-Romeo fait un retour aux sources sur les réels sensations de conduite sportive.

Speudo kéké pilote lambda se disant "pilote" s'abstenir ! :areuh:

Car avec cette 4C vos manœuvres hasardeuses corrigées par nos voiture bourré d'électronique vous serons impossible et fatal !

Une voiture exigeante faite pour les puristes, les expérimentés du volant sur piste ... sinon pour les autres faudra prendre des cours de pilotage ! :ddr:

Par Anonyme

Autrement dit : Fais de la Porsche une voiture plus rapide et elle sera plus rapide ! :coolfuck:

Sinon prends une Clio, mets lui un châssis sport, un moteur de 400CV et enlève lui 300kg et on en reparle aussi.. :coolfuck:

Par Anonyme

toi t es le genre de rigolo qui roule en DACIA DUSTER qui jalouse les porschistes ! mdr.

Par

En réponse à Anonyme

Une voiture de caractère bien loin des voitures sportives aseptisées que l'on nous propose depuis des années.

Alfa-Romeo fait un retour aux sources sur les réels sensations de conduite sportive.

Speudo kéké pilote lambda se disant "pilote" s'abstenir ! :areuh:

Car avec cette 4C vos manœuvres hasardeuses corrigées par nos voiture bourré d'électronique vous serons impossible et fatal !

Une voiture exigeante faite pour les puristes, les expérimentés du volant sur piste ... sinon pour les autres faudra prendre des cours de pilotage ! :ddr:

Entre l'ESP, l'antipatinage et le différentiel électronique eQ2, on est loin de la voiture puriste.

Par Anonyme

Elles sont aujourd'hui fiables les ALFA ??

Par

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Commentaire supprimé.

Et non car la M3RS est équipée d'un vrai auto bloquant et non un ersatz électronique.

Par Anonyme

En réponse à geodemonia

Et non car la M3RS est équipée d'un vrai auto bloquant et non un ersatz électronique.

Sinon la megane 3 rs est équipé d'un autobloquant (en option il me semble ?) , et elle est aussi équipée d'une direction assistée ... Ce n'est pas la cas de l'Alfa 4c et c'est tant mieux.

Et évidemment l'ESP et l antipatinage sont quand même débrayable sur la 4c comme dans une meg3rs quoi, faut pas être de mauvaise foi non plus :)

Mais je te le concède elle possède bien un Q2 éléctronique, faudrait connaître le bénéfice d'un LSD méca dessus pour avoir élément de comparaison. Peut être un point d'amélioration dans uen version future ?

Par

Le différentiel à glissement limité est d'office avec l'option "chassis Cup".

Il n'y a quasiment pas de poids à l'avant sur la 4C, l'absence de direction assistée n'est pas un problème.

La 4C est facile à prendre en main, pas besoin d'être un pilote de F1 pour commencer à aller vite.

Par Anonyme

Trop fort le chapon Geodemonia et de plus en plus ridicule la premiere fois il nous sort la Caterham qui n a rien du voiture conventionnelle pour contrer la 4C et maintenant la Cayman en omettant de dire que c de la GTS qu il s agit avec 110 cv en plus. Dis l intello tu en a d autres comme ca? Juste pour qu on rigole encore de to niveau.

Par

En réponse à Anonyme

Trop fort le chapon Geodemonia et de plus en plus ridicule la premiere fois il nous sort la Caterham qui n a rien du voiture conventionnelle pour contrer la 4C et maintenant la Cayman en omettant de dire que c de la GTS qu il s agit avec 110 cv en plus. Dis l intello tu en a d autres comme ca? Juste pour qu on rigole encore de to niveau.

Tu peux la refaire en français ? Car j'avoue avoir du mal à comprendre ce que tu veux dire.

Par Anonyme

Vivement l'Alpine !

Si tout va bien, on aura donc 3 voitures dans un segment et une philosophie comparables : Lotus Elise, 4C et peut être l'Alpine...

L'Elise est la voiture à copier, la 4C faisant office de modèle du moment.

La Caterham est bien plus exclusive même si elle est archi drôle à conduire, la Porsche fait office de vraie voiture, avec deux coffres, une radio qui s'entend et une insonorisation de berline.

Bon, il y a aussi une radio dans l'Elise, mais avec un pot type Stage 2, il est inutile de vouloir l'écouter c'est du vécu)...

Par §sbe643UQ

Une Alfa c'est une Alfa ce n'est ni une Porsche ni une Lotus, très bonne voiture, le seul problème chez Alfa c'est la revente !!!

Par

il faut comparer ce qui est comparable, quel est le rapport poids/puissance des deux véhicules (boxster et 4c) après tirez en vos conclusions, ne prenez pas pour argent comptant tout ce que racontent les journalistes.

Une des deux fait 845 kg et l'autre quasi 1500 ! ! !

l'alfa 4c est une voiture magnifique, sportive (voire ultra sportive) mais qui est plus à comparer avec les lotus actuelles qui sont de la même catégorie de poids

respecter les avis des autres c'est faire preuve d'intelligence, de ce que je lis ici et là, certains en sont à la limite de la grossièreté

lamentable pour échanger des idées

Par §fac113Bo

En réponse à §sbe643UQ

Une Alfa c'est une Alfa ce n'est ni une Porsche ni une Lotus, très bonne voiture, le seul problème chez Alfa c'est la revente !!!

justement on attend que cela baisse, normal non?

Par §fac113Bo

je comprends que dire "tueuse de Porsches" ça dérange un peu, mais bon le but du jeux in fine c'est le chronomètre, et là c'est le juge de paix, aprés faut voir ce que l'on veut en faire, c'est comme feu la S2000 de honda et certaines autos d’aujourd’hui plus chères mais donnant bien moins que celle citée pour un prix bien plus élitiste, alors faut voir ce que l'on veut dans la comparaison, s'amuser ou frimer ??

Par Anonyme

Quality "made in Italy"...

Par Anonyme

En réponse à geodemonia

Je ne minimes pas les performances, je compare avec des voitures dans le même esprit, la caterham est bien plus proche de la 4C que la M3RS ou la Porsche Boxster.

Il n'y que toi pour venir se pavaner en comparant une Renault 5 places, avec un coffre de 380l pour 32 000 euros et la 4C à 62 000 euros 2 places, pas de coffre produite à 2500 ex par an.

Tu me diras, tu n'a que ça, car en dehors de la 4C….. c'est le néant absolu chez Alfa Romeo. Le fameux design italien, la sportivité à l'italienne, marque de fabrique d'Alfa Romeo donnent les résultats suivants en terme de vente en Italie depuis le début de l'année :

Alfa Romeo : 18 709 -12%

Renault : 51 562 +24,5%

Peugeot : 46 114 +16,1%

Toujours en Italie, Alfa Romeo signe un inédit -25,7%, dépassant à peine les 2000 unités vendues en Juillet 2014 :ptdr::ptdr:

Je te fais grâce de tous les autres chiffres de vente, toutes les marques étrangères sont devant Alfa Romeo en Italie !!!!!

Même la comparaison avec la Porsche n'a aucun sens. La Porsche a un "vrai" espace à bagage à l'avant et à l'arrière, offrant un volume total de 280l. Pour tous ceux qui ne le savent pas, le compartiment avant ne s'ouvre pas sur la 4C :ptdr:, il n'y a q'un espace de 110l au dessus du moteur, je vous déconseille d'y mettre une bombe aérosol de laque de madame, c'est d'aileurs indiqué sur le livret de la voiture :ptdr:.

La Porsche offre une palette d'utilisation bien plus large que la 4C.

Donc oui, savoure ton plaisir avec cette 4C, car à part cette voiture, le reste, c'est l'arlésienne

Tu comptes les Logan chez Rino..rrible et les moulins à poivre chez Pigeons ?

Alors Alfa avec New Holland etc.. c'est des tueurs de French cornichons.

Sans haine ni violence !

Par §vdu064IB

En réponse à Anonyme

quelle Honte a porche de ce faire poutré par une auto beaucoup moins chère et moins puissante et cerise sur le gâteux elle est plus belle aussi. quand tu pense qu' audi en vw vendent leur golf r et s au meme prix et que des âne les achètent et passent dans les centres ville fenêtre baissé et friment comme si il rouler en Ferrari avec leurs tanks juste bon a faire un da au feux rouge grace a leurs 4 roues motrices bourrée d option que meme un gosse de 5 ans pourrait roulé avec

Vous enflammez pas, "tueuse de porsche" pour 2 secondes au tour? mouarf, vous verrez meme pas la différence au volant, par contre entre faire 15 tours de circuit et faire 10 000 km par an sur route, laquelle vous prenez? Faites le test sur 300 km déjà.... faut pas se focaliser sur un 0 à 100 ou 1 tour de circuit, Porsche bien plus polyvalente et homogène que cette 4C aussi performante soit-elle!

Par §Gab212Zw

* Porsche ! Un peu de respect quand même...

Par §Gab212Zw

En réponse à Anonyme

quelle Honte a porche de ce faire poutré par une auto beaucoup moins chère et moins puissante et cerise sur le gâteux elle est plus belle aussi. quand tu pense qu' audi en vw vendent leur golf r et s au meme prix et que des âne les achètent et passent dans les centres ville fenêtre baissé et friment comme si il rouler en Ferrari avec leurs tanks juste bon a faire un da au feux rouge grace a leurs 4 roues motrices bourrée d option que meme un gosse de 5 ans pourrait roulé avec

* Porsche ! Un peu de respect quand même...

Par Anonyme

porscherie

Par Anonyme

Trop fort, vous arrivez à mesurer des temps au 1/100 de seconde, grace à un smartphone en bord de piste !!!!!

Par §Ju-651xf

La 4c est bien une voiture fun de week et de piste. Chaque vehicule se choisit par rapport a son utilisation.

Dans tous les cas le tour de force (marge ecrase) et de proposer cette 4c avec monocoque carbone et alu (alu 4 a 6 fois plus cher que de l acier...corrode moins...) pour 50 a 65ke selon le model. Le tour de force est là. Cherchez, mais cherchez bien ce type de construction pour moins de 100ke (rien a ma connaissance). Maintenant il est evident que cette 4c est un caprice, et q un bon billet poir ameliorer les perfs est necessaire (puissance: echappement, ....). Je pense que tout le monde attend la version v6, si elle sort un jour.

Un joli jouet car c est un jouet.

Par §ToT014sf

Un caprice, un rêve... oui mais accessible ! Et le blason Alfa en prime, c'est la Dolce Vita, Rome, la côte Amalfitaine... Bref, cette voiture c'est une belle brune, et j'en veux une...

Par §jea535OK

Elle est top cette alfa,maintenant faite nous la même sans carbone,un modele qui serait bien plus lourd,avec de l acier et sortez des cartons votre v6 2l5,un voiture qui ferait le 0 a 100 en 6 secondes, trop lourde,etc...,mais on s en fout, ce serait certainement moins cher ,et on serait certainement un paquet a pouvoir l'acheter,c est juste un joujou pour fortuné,tant mieux,mais ceux qui peuvent se payer cette alfa a ce prix ils ont deja l'embarras du choix, par contre a 40000 euros,pas grand chose ,sauf une magnifique mustang neuve avec un v8 toutes options et 4 places...,he oui messieurs de chez alfa ....,vous etes a coté de la plaque !

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