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Par §big241iV
alors sur la classe A ils mettent un 2L 4 cylindres de 400 ch en disant que c'est un super moteur et la ils mettent un V6 de 376 ch ?
Commentaires - Mercedes C450 AMG : c'est confirmé
Mercedes C450 AMG : c'est confirmé
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Par Gr3kos
Le véhicule est plus lourd, et pas vraiment la même catégorie. Les moteurs sont longitudinaux aussi dans ce cas, donc les BA sont différentes. De plus la plage d'utilisation sera sans doute bien plus grande sur ce V6, capable de reprendre avec plus de vigueur plus bas dans les tours.
Le principe est le même entre une RS3 et une A4 avant, moteur transversaux et longitudinaux...
Par §big241iV
raisonnement logique ! cela dit si j'avais ce genre de véhicule il est claire que je préférai avoir un V6
Par Gr3kos
En réponse à §big241iV
raisonnement logique ! cela dit si j'avais ce genre de véhicule il est claire que je préférai avoir un V6
Oui, plus de "prestige" dirons nous.
Le downsizing a ses limites, si le 4cyl avait été retenu, il n'aurait sans doute pas beaucoup moins consommé (aux yeux NDEC), et dans la vraie vie, cela aurait été kifkif étant donné que le moteur aurait été plus sollicité que son homologue V6. De plus sous la classe C il y a de la place, contrairement à la classe A.
Auparavant, il n'y avait qu'un modèle phare AMG par modèle (ou 2 pour les S mais les performances étaient équivalentes, généralement choix entre V8/V12). La nous allons en avoir 2 (il y aura un V8 AMG), une manière de distinguer à la façon Audi une S et une RS?
le titre AMG me parait donc un peu usurpateur pour ce modèle, le nom 500 par exemple (pour respecter la hiérarchie), parce que la ça sent les déclinaisons infinies pack AMG, AMG "petite", AMG, AMG black séries.
Par Anonyme
Ton pseudo tu l'a fait pour rien mec, juste pour t'informé que c'était marrant il y a 3/4 ans... t'est un peu en retard.
Par Aâziz
En réponse à Gr3kos
Oui, plus de "prestige" dirons nous.
Le downsizing a ses limites, si le 4cyl avait été retenu, il n'aurait sans doute pas beaucoup moins consommé (aux yeux NDEC), et dans la vraie vie, cela aurait été kifkif étant donné que le moteur aurait été plus sollicité que son homologue V6. De plus sous la classe C il y a de la place, contrairement à la classe A.
Auparavant, il n'y avait qu'un modèle phare AMG par modèle (ou 2 pour les S mais les performances étaient équivalentes, généralement choix entre V8/V12). La nous allons en avoir 2 (il y aura un V8 AMG), une manière de distinguer à la façon Audi une S et une RS?
le titre AMG me parait donc un peu usurpateur pour ce modèle, le nom 500 par exemple (pour respecter la hiérarchie), parce que la ça sent les déclinaisons infinies pack AMG, AMG "petite", AMG, AMG black séries.
Je pense que tu t'égare dans ton commentaire, un V6 car la clientèle pour ce modèle refusera un 4 cylindre contrairement à la classe A ou le prix est plus un argument car clientèle plus jeune... Il a toujours eu deux modèle AMG dans la gamme sauf dans certain modèle, mais AMG 32 pour le V6 amg 55 pour le V8... Enfin AMG ce n'est pas qu'une préparation moteur entre un modèle 500 et une AMG 63 il y a une grande différence, chassie, frein suspension boite de vitesse... intérieur ... comme dans la précédente version il y a deux AMG avec deux motorisations différentes, ensuite il y a une réelle différence coté performance et conduite entre les deux, pour en avoir eu en main on sent nettement le couple, la souplesse du V8... sans parler de la sonorité qui transforme la voiture. Dans cette catégorie de véhicule la réduction des cylindres sera une énorme bêtise du fait que la clientèle se montre exigent et a faire un choix un V6 ou V8 sera toujours préféré au 4 cylindres...
Par Anonyme
Une BMW (E90) 325i/330i se justifie par l'agrément du 6L
Par mustapha 1
En réponse à §big241iV
alors sur la classe A ils mettent un 2L 4 cylindres de 400 ch en disant que c'est un super moteur et la ils mettent un V6 de 376 ch ?
360ch,pour la classe A..
Par Anonyme
C'est pour ça qu'on les croise toujours en 4 cylindres diesel...
