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Essai - Mercedes Classe C 250 CDI Blue Efficiency : blue touchFace aux programmes Bluemotion de Volkswagen et Efficient Dynamic de BMW, Mercedes réplique dans ce combat écologique avec une toute nouvelle génération de moteur diesel. Un quatre cylindres downsizé au rendement surprenant.

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Par Anonyme

En français on dit miniaturisé, ou rapetissé, ou réduit... Réduction : "action de ramener une figure à une autre semblable, mais plus petite." Ainsi le "down-sizing" est un principe qui existait déjà dans l'industrie automobile française avant même qu'on entende le mot anglais dans le vocabulaire. On disait simplement "réduction". Rappel : l'emprunt d'un mot à une langue étrangère ne vaut que lorsque celui-ci n'a aucun équivalent dans la langue française.

Par Anonyme

Yep,le 4cyl bmw reste au dessus,vue les chiffres...

Par Anonyme

Le 4cyl. Peugeot est largement aussi performant et économique. On ne parle jamais assez des bons et excellents moteurs Peugeot !

Par Anonyme

Votre commentaire sur l'impact du type de conduite est juste, c'est la véritable clé de la consommation réduite. Je possède une "C" 220 CDI SW boîte automatique de dernière génération (voir lien). La surconsommation par rapport à votre modèle d'essai s'établit à 0,5l(6,3l) en conduite très tranquille et 0,3l (8,3l) en mode plus vif. Parcours type Euromix. Il n'y a donc que très peu d'écart... dû essentiellement au poids supplémentaire et à la boîte auto. A noter qu'une boîte 7 aurait plus d'incidence que la miniaturisation... je suppose. Comme d'habitude, les chiffres spectaculaires annoncés par les constructeurs sont rarement au rendez-vous sur la route. L'extrême compacité de ce moteur sera un plus pour le constructeur, je doute qu'il en soit de même pour le conducteur lambda, à moins que cette compacité ne permette de le coupler à une techno hybride (ou autre), ce que j'attends avec impatience chez MB et Jaguar (privilège du cœur). Wait and see. 

Par Anonyme

Pour les fans de Peugeot ou de BMW, il faut comparer ce qui est comparable. Je ne parle pas de Peugeot qui est bien connu pour la performance de ces moteurs et sutout de tout le reste. Quant à BMW qui depuis longtemps s'est démarqué et se voit talonner par Mercedes qui reviends au premier rang avec un système innovant et performant , au fait 500Nm seul un 3l V6 en diesel est capable de rivaliser avec ce modeste 4cyl 2,2l de cylindrée.

Par Anonyme

pourquoi parlez de PEUGEOT ici ? allez voir la fiche technique de la 407 2,7 HDi et comparez à la C250cdi .....rien à voir! que ce soit les chronos, la conso ou les émissions de CO²...PEUGEOT est à la rue! seul point positif pour la "lionne" c'est le prix. maintenant achetez une C250cdi et une 407 2,7 HDi en même temps....revendez les dans 4ans avec le même kilométrage et vous verrez que cela n'est absolument pas comparable!!!

Par Anonyme

 Qui c'est le fan de Peugeot qui dit que Peugeot "est bien connu pour la performance de ces moteurs et tout le reste"!!!!! Les performances sont minables par rapport à toutes les allemandes, les Hdi sont les diesel les plus consommateurs du marché.... "et tout le reste"!!! : pouvez-vous me trouver une voiture moins bien finie que la 407 dans ce segment??? Moi pas à part en Chine... Pour le 250 CDI qui est dispo en 3 puissance j'ai pas compris lequel vous aviez testé? Si c'est le 204ch alors on est loin de la 123d de BMW, si c'est le 136ch on est loin de la 318d, bas oui en fait on est loin....

Par Anonyme

:bah:en lisant votre essai je suis déçu !!! pourquoi un moteur "Diesel" qui se veut nouveau et révolutionnaire est-il encore bruyant ? surtout pour une berline de cette classe et de ce prix ! Je ne vois pas l'intérêt dans ces conditions de changer ma classe E 320 CDI

Par Anonyme

Le 250cdi en version 204ch fait le 0à100km/h en 7" , 500Nm, pour 5.2litres au 100 des chiffres critiquè pourquoi? Personne c'est faire un moteur au rendement ci énorme avec une consomation de 5.2?? a savoir c'est un 2.2litres de cylindré!!! A savoir une BMW le moteur le plus proche n'est dispo que sur la 123d et non sur la série 3 qui passe du 320d au 325d soit 177ch à 197ch, je ne sai pas pourquoi mais bon et pour titre encor d'info le 123d qui fait aussi 204ch pour 2litres de cylindré ne fait que 400nm soit 100 de moin que celui de chez Merco. Comparez sa a une peugeot il fallait le faire quand même, c'est un motoriste non ils sont obligè de travailler avec BMW au étrange non? Aussi à savoir même les fourgons qui se transforme en camping-car prènent des moteurs de chez Fiat! Fiat très critiquè pourquoi à cause de son image? La aussi vive les apriories! Bref bravo mercedes pour encore votre évolution! Encore une

Par Anonyme

AI LES GROS RAGEUX DE PEUGEOT ELE VA BIEN VOTRE 106 COLOR LINE?????????

Par Anonyme

Gros fan de CITROEN, je considére définitivement que les voitures allemandes sont largement au-dessus des voitures françaises. Les nouvelles mercedes vont vers une direction plus douce et agréale, leur consomation de plus en plus faible et des performance très intéressantes. Donc, c'est clair, je vais changer, je voulais m'acheter la nouvelle citroen C5, mais quand je regarde la qualité d'une C5 2.2l diesel et je la compare avec les mêmes références la mercedes C220 et surtout au tarif, MERCEDES GAGNANT

Par Anonyme

je reside en cote d'ivoire et la mercedes c250 cdi que j'ai pu voir m'interesse.mais ma preferenceserait d'avoir une occasion.merci j'attends votre suite.

Par Anonyme

Impeccable, douceur, reprise, tout cela est inégalable. J'ai parcouru en Belgique sur des routes sinueuses en 2 WE plus de 1200 km et en consommant "sportivement" moins de 6.5 litres! Quelle chance aie-je eu de me voir en "France" home et car jaquer et privé de ma nouvelle 200 cdi. Cela me permet de bientôt regoûter au plaisir de conduire après 4 mois de privation. J'ai retrouvé avec 500nm le ronronnement des Alfa que j'ai eues pendant 40 ans. Avec plus de 50000km par an, je revendrai ma 250 cdi dans 3 ans au prix que je l'ai achetée! Peugeot, Citroen, bmw et autres "Velsatis", vous êtes battus à plate couture!

Par §gom870Zg

-pas assez convaincant ces performances devraient etre realisees avec un 1500 3cylindres accoles a une hybridation avec les quattre roues motrices etboite automatique seph rapports pour un prix maxi de 40000 euro bien equipe alors j/applaudirais au travail mercedes je possede une classe a mercedes s/est endormi je souhaite que l/etoile reagisse positivement apres ces commentaires et se croit au dessus au dessus de toutes critiques

de la qualite manque de reactivite j/attends vos reactions

Par §gom870Zg

descendre la consommation a 2 litres aux 100 km rejets de co2 a 40 gr km nox et particules a zero

revoir montants de pare brise voir panhard 24 ct et bt base du montant tres effile en s/elargissant jusqu/au pavillon securite et visibillite poids excessif place entre sieges avant arrieres apres tous ces commentaires l/etoile brillera sur le capot

Par §gom870Zg

gomm moteur bruyant consommation elevee ba pas assez reactive places arrieres etriquees prix eleve mal equipee supplement pour options abusifs

Par §pet454Se

En réponse à Anonyme

Le 250cdi en version 204ch fait le 0à100km/h en 7" , 500Nm, pour 5.2litres au 100 des chiffres critiquè pourquoi? Personne c'est faire un moteur au rendement ci énorme avec une consomation de 5.2?? a savoir c'est un 2.2litres de cylindré!!! A savoir une BMW le moteur le plus proche n'est dispo que sur la 123d et non sur la série 3 qui passe du 320d au 325d soit 177ch à 197ch, je ne sai pas pourquoi mais bon et pour titre encor d'info le 123d qui fait aussi 204ch pour 2litres de cylindré ne fait que 400nm soit 100 de moin que celui de chez Merco. Comparez sa a une peugeot il fallait le faire quand même, c'est un motoriste non ils sont obligè de travailler avec BMW au étrange non? Aussi à savoir même les fourgons qui se transforme en camping-car prènent des moteurs de chez Fiat! Fiat très critiquè pourquoi à cause de son image? La aussi vive les apriories! Bref bravo mercedes pour encore votre évolution! Encore une

Je serai curieux de connaître le comportement routier de cette Mercedes sur route mouillée, car je puis affirmer que faire passer de telles puissances sur des propulsions Ar donne un peu le vertige; possédant le coupé 123D qui revendique exactement les mêmes performances que ce nouveau moteur de Mercedes (mais qui était sorti en 2008 déjà!) et malgré un correcteur de stabilité hyper évolué, on est forcé d'avoir le pied très léger lorsqu'il pleut, avec, pourtant,un poids identique sur les 2 essieux.

Par Anonyme

ma 250 cdi cest une béte sur puissant et économique.

désolé pour les française HDI CDI une gros merde faut pas comparé l'incomparable

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