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Commentaires - (Minuit chicanes) Distinctive Series ou Double Mind? Aston, BMW et Citroën sur l'établi des noms, logos et blasons...

Antoine Dufeu

(Minuit chicanes) Distinctive Series ou Double Mind? Aston, BMW et Citroën sur l'établi des noms, logos et blasons...

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Par Anonyme

Je ne comprends toujours pas le but de ces chroniques...

Par §wan401Px

C'est de s'attarder le temps d'une pause, sur un aspect alternatif de/à l'automobile. Je trouve cet article sympa. :bien:

Avec l'arrivée de marques tel que Dacia, et les véhicules à nouvelles énergies, le design auto est lui aussi en train de suivre et de se révolutionner, dans la plupart des marques...

Lotus, Opel et Ford qui a changé de style, Audi et Mercedes qui modernisent leur image, Citroen qui essaye de changer de style via les DS, Renault faisant autant via son futur marché chinois, et BMW qui y réfléchit de plus en plus...

Il me tarde d'être dans 5 ans :good:

Par Anonyme

Dufeu on t'aime !

Nan je déconne...:biggrin:

Par §med018mt

J'ai un diner mercredi soir... :buzz:

 

Par Anonyme

rien pigé au sujet, quant au titre n'en parlons pas. Faudrait penser a changer de boulot mon vieux. Zéro le journaliste !

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Fiabilité Citroën DS3 : que vaut le modèle en occasion ?

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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.

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