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Commentaires - Mondial de Paris 2010 : Renault Laguna Restylée

Alexandre Bataille

Mondial de Paris 2010 : Renault Laguna Restylée

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Par Anonyme

En quoi elle est restylée ? L'arrière est toujours aussi moche. Carlos est toujours à faire le beau à donner des leçons à tout le monde et à vouloir racheter tout et n'importe quoi, il en oublie l'essentiel. On se croirait chez Peupeuge...

Par Anonyme

C'est le restylage le plus light que j'ai pue voir. Pourtant un bon restylage lui aurait fait du bien nouvelle face avant et arriére plus doux. Surtout quel se vent pas du tous. La C5 et la 508 ont plus de caractére a coté de ca :( domage

Par Anonyme

Faut vraiment ne pas aimer l'automobile pour acheter cette banalité :blague:

Par §lio138pH

mais l'avant est bien pourquoi ne pas changer l'arrière!

Par Anonyme

On change pas une formule qui gagne (pas), mouarf !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Faut vraiment ne pas aimer l'automobile pour acheter cette banalité :blague:

   

Banalité esthétique peut-être, mais pour le reste c'est la berline la plus plaisante à conduire. :langue: Et c'est ce que Renault met en avant en étendant le 4 Control.

Ceci étant dit je suis très déçu. Dévoiler l'avant, plutôt prometteur, je croyais que ça laissait augurer un arrière revu. Ben non.. Allez, la Lag 4 avec toutes les qualités de la 3 et une vraie personnalité, et enfin les ventes décolleront.

Par Anonyme

Pourtant, ils leur suffiraient de mettre la même arrière que la coupé, plutôt bien réussi, vous ne trouvez pas ?

Manu.

Par

@10h31

Oui pourquoi pas faire une concurente aux CLS etc... en reprenant l'arrière de la coupé ? ça serait sympa !

Sinon pour ma part l'arrière ne m'a jamais dérangé et je le préfère largement à celui des Passat et 508.

Non moi au contraire je trouve qu'elle a du caractère cette Laguna contrairement à la 508 toute fade. Et pour répondre à 23h32 je suis pourtant un gros passioné.

Par

En réponse à Anonyme

Faut vraiment ne pas aimer l'automobile pour acheter cette banalité :blague:

   

Si tu avais ne serait ce qu essayé une GT 4 control, tu saurais que tu as tort.

Mais difficile de convaincre quand les gens ont des aprioris

Par Anonyme

Ce ne sont pas des gens qui ont des aprioris, ce sont des ânes. J'rigole ! Bien que...

Par Anonyme

le 4 controle apart augmenter le rayon de braquage il sert a quoi ? je vois pas quelle plaisir de conduite on peut avoir avec un dci 130 perso...

Par

Effectivement il n'a sans doute jamais essayé un 4 controle...

Moi j'ai adoré ! Des sensations nouvelles ! Une tenue de route améliorée, il aide aussi l'ESP pour remettre la voiture dans sa trajectoire. ça ne sert pas qu'à REDUIRE (et non augmenter) le rayon de braquage. Encore une belle preuve qu'ici on critique sans rien y connaitre.

Par Anonyme

mass95 je dirai plutôt : difficile de convaincre quand les gens ont 2 de QI !

Par Anonyme

Le 4 controle apart augmenter le rayon de braquage il sert a quoi ?

C'est faux, c'est le contraire ! Essaye en une, après tu pourra discuter !

Au niveau sécurité et maniabilité c'est vraiment bluffant.

Le dci 130 ? Pour rouler à 130 sur autoroute, de toute façon c'est bien suffisant ! Le dci 150, là c'est déjà autre chose.

Après pour se faire plaisir, il faut aller sur circuit et y a d'autre marques pour ça, mais c'est pas le but avec ce moteur.

Par

En réponse à Anonyme

le 4 controle apart augmenter le rayon de braquage il sert a quoi ? je vois pas quelle plaisir de conduite on peut avoir avec un dci 130 perso...

   

On voit bien aussi que tu n as jamais essayé un DCI 130.lol

Mais peut etre que pour toi, ça ou un vieux tdi à injecteurs pompe, c est pareil.

Alors, certe, cette motorisation n en fait pas une sportive, mais elle est largement suffisante pour avoir un agrément de conduite parfaitement adapté aussi bien en milieu urbain qu en extraurbain ou autoroute.

Et comme dit plus haut, le 4control ne peut pas augmenter, mais bien diminuer le diametre de braquage, mais encore bien d autres choses.

C est une autre façon de rouler, une voiture qui semble paiser 500kg de moins que ce qu elle ne fait vraiment , tellement le chassi est dynamique et je pourrais en parler des heures.

Mais ce n est peut etre pas la peine, puisque je suppose que ça ne t interesse pas.

Les aprioris ont la peau dure et c est bien malheureux.

Par Anonyme

Hélas, la boursouflure située sur le coté des phares n'a pas été gommée; c'était pourtant cela le vrai défaut esthétiue de la Laguna 3 !

Par Anonyme

Je l'ai vue au salon et l'avant est beaucoup plus agréable. domage que l'arrière n'a pas été retravaillé car c'est là que le design pêchait le plus. le vendeur Renault de service m'a confirmé les nombreux commentaires en ce sens. Ceci dit l'intérieur est trés agréable, au niveau des meilleures.

 

Par Anonyme

J'ai une DCI 150 FAP BVA6 Initiale de 2008 et j'en suis très satisfait 92000 km et ... jamais aucun probléme ! Fiabilité = 5/5

Elle consomme 1l aux 100 de plus que ma précédente DCI 150 Dynamique BVM6.

J'ai changé la face AV ( pare-choc et phares de la phase 2 ) et c'est vrai qu'elle est beaucoup plus belle. Un relooking plus profond de l'AR( Hormis les feux plus foncés )aurait été bien vu... mais patience , la re remplaçante sera superbe !

Je viens de signer l'achat d'un coupé DCI 150 Dynamique BVM6 de 2009, à la place du chauffeur on ne voit pas une grosse différence, encore qu'elle paraisse plus agile )mais la voiture attire beaucoup plus les regards .

Très bonne voiture cette Laguna III, quel dommage qu'elle traine une si mauvaise image .

 

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