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Commentaires - Mondial de Paris 2010 : la Citroën DS3 WRC s'avance

Cédric Pinatel

Mondial de Paris 2010 : la Citroën DS3 WRC s'avance

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Par Anonyme

La nouvelle machine de guerre arrive.

Encore une domination insolent en perspective ?

Par

J'espère que la livrée de la carrosserie de celle ci sera réussie :bien:

Par Anonyme

Espérons qu'elle sera moins performante que la C4 (oui je sais, ce sera de toute façon le cas à cause de la nouvelle réglementation, mais je veux dire relativement à ces concurrentes Ford fiesta et Mini Countryman), sinon on va encore se faire chier en WRC l'an prochain...

Par Anonyme

Un futur monstre! Mais attention, la Fiesta de Ford est depuis pas mal de temps super affutée, rapide et fiable.

Par Anonyme

autant la C4 était grande , autant là avec la ds3 on a l'impression de conduire un jouet! les sensations doivent être encore meilleures je pense.

Lionel

Par Anonyme

Les WRC citroën sont toujours réussies mais il ne prenne jamais le risque d'en faire un modèle de série typé WRC, tel cette magnifique ford focus RS500.

Par Anonyme

Elle va manger cette merdique ford fesse...heu fiesta:fresh::fresh::fresh:

 

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Fiabilité Citroën DS3 : que vaut le modèle en occasion ?

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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.

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