Commentaires - Nouvelle Honda S2000 CR : pour les Américains seulement

la saucisse de vendredi tombe un mardi maintenant

Elle est tellement plus belle "nature". Horrible. Qu'ils se la gardent les ricains.

C'est quand même plus beau qu'une subaru impraisa

Franchement le 3ème commentaire est une belle blague : comparer une S2000 à une impreza ... Réfléchis avant d'écrire des conneries pareilles !!!

Tiens une merguez de honda  avec le rapport puissance cylindrée le plus pipo du monde (le moteur sort jamais c'est 240ch)

C'est toujours mieux que les pseudos sportive francaise... Enfin c'est ce que j'en dis moi...

En version d'origine, elle est tip top. Je suppose que mangeur de merguez, dispose d'un banc moteur dans son garage et qu'il a testé la S2000 dessus. Qu'il passe plutot sa trotinette et il sera étonné de ne pas retrouvé les chiffres indiqué sur la brochure Fisher Price.

De toute façon..... ceux qui roulent en subaru sont des petites bites Honda ce sont de  vrai voiture d'homme

Non monsieur n'a pas de banc moteur mais son entreprise si, et l entreprise de monsieur a passe quelques moteurs au banc ^^ donc facile de parler  c'est dur a avale pour les fan de honda que le rendement record c'est du pipo (110ch/l en faites). Hum j'aurais plutot vu le contraire pour la taille et les voitures. Facile de dire que le VTEC ca pousse vu que y a rien en bas (tout est une histoire d'impression)  

Pour info ma trotinette va passer au banc mais moi je peux la regler

Ca veut rien dire le commentaire du monsieur pipo, et vive le V-TEC, vive Honda

Impressionnant le nombre de personne qui crache sur honda et leur V-TEC. Si c'est si nul arrêté de leur cracher dessus puisque selon vous c'est de la merde. Avec moins de chevaux mon v-tec bat des WRX, des vectra V6... Finalement c'est pas si merdique un v-tec.

Osez critiquer un fabuleux motoriste comme Honda, n'importe quoi

Comment ont-ils osé mettre un aileron sur cette magnifique voiture?!!

honda the bestvive la s2000 vtec

non mais les hondadistes vous etez vraiment autiste je crois, deja mon commentaire dit des choses mais tu prefere les ignorer. Fabuleux motoristes excuse moi mais bon un vrai motoriste c'est tout sauf honda. A part dire honda c'est les meilleurs vous avez rien d'autre a dire, leur chassis sont en papier macher et leur moteur creux a te donner envie de changer deux rapports ^^ enfin remarquer acheter vos honda et laisse les vrai amateurs tranquille

Impressionnant le nombre de personne qui crache sur honda et leur V-TEC. Si c'est si nul arrêté de leur cracher dessus puisque selon vous c'est de la merde. Avec moins de chevaux mon v-tec bat des WRX, des vectra V6... Finalement c'est pas si merdique un v-tec. posté par - 2007-08-07@17:09 tu manges pas des carrera GT non plus, laisse moi rire tu as du faire des reprises imaginaires tous seul ^^

Déjà un moteur honda se conduit dans les tours. Ensuite la puissance de tout les moteurs comercialisé dans le monde ne sera jamais égale à la puissance théorique annoncé par le constructeur. La puissance des moteurs qui sortent des chaines de montage doit se situé dans une certaine tolérance (dsl je ne la connais pas) une fois cela peut être plus d'autre fois moins (souvent). Admettons + ou - 5% sur un moteur de 200 ch et on perds ou on gagne facilement 10 ch. C comme les compteurs de vitesse. Pour sortir exactement la puissance annoncé, il faudrait un réglage pointu moteur par moteur sur banc en fin de ligne (et encore), ce qui couterait trop cher.

Non je le savais pas que ca ce conduite dans les tours (j en ai conduit quelques une pour parle dessus). Tout depend du pays mais en france c est normalement (eh je dis bien normalement) +-  5%. Non c est pas reglage au banc c est surtout du a la disparite des pieces (arbres a cames, pistons etc ...) qui vont moduler la puissance

C bien tu réponds tout seul du pourquoi, les S2000 comme les autres non pas la puissance annoncé. Fallait le préciser. En parlant de réglage sur banc, c'est bien entendu pour compenser la disparité des pièces (tolérancé également). les pièces étant apairées suivant leurs tolérances, la disparité est de plus en plus faible. On retrouve le même problème sur l'électronique.

Desole mais sur un atmo tu ne recuperes aucunement de la puissance si les pieces sont mauvaies. L'apairage de piece coute beaucoup trop cher en usine (donc forcement pas applique). Oui sauf que les tolerances en electronique peuvent etre beaucoup plus precise que en mecanique ;) 

Il est très répandu qu'un moteur ATMO soit sous leschevaux annoncés tandis qu'un moteur TURBO donnera un peu plus. Honda est un grand motoriste, si, car en terme de moteur pointu ATMO, c'est un must. Meilleure encore le moteur WANKEL qui a des capacités gigantesques. Maintenant, un moteur Honda ATMO passé en TURBO donne quelque choses de pas mauvais en termes de puissances mais inutilisable car les boites de vitesses en sont très mal étagées. ATMO, TURBO, c'est un choix, le respect de soi-même commence par autrui, je ne dénigre ni celui dans sa carrera GT ni celui dans sa Fiat Uno (ils ont fait des Turbo là dedans!!), ... Etc...   ++     Unli

Je confirme que certaine pièces moteurs sont apairées sur rack en usine (en cote ou en poids). c une des solutions avec la precision d'usinage qui a permis de s'affranchir en partie du rodage. de plus on ne monte pas de pièces mauvaise sur un moteur, elle est bonne si elle est comprise entre une certaine tolérance et qui peu encore être affinée en apairant (certaines) les pièces les unes par rapport aux autres.

Nouvelle Honda S2000 CR : pour les Américains seulement C'est toujours mieux que les pseudos sportive francaise... Enfin c'est ce que j'en dis moi... posté par Piek - 2007-08-07@13:57 Parce que les français ils font des voitures de sport maintenant??? On aura tout vu!!!!! Mais sinon elle est plutot sympa cette version meme si elle est mieux d'origine

y'en a qui semble oublié la NSX ........et c'est clair que si il parle que de VTEC et plus de I-VTEC ils ne trouveront pas de puissance  a bas regimes et ils disent qu'ils connaissent les moteurs ......renseignez vous messieurs ça evitera les querelles inutiles .

a tt les con qi ose insulter honda  vous navez que a regardes sa  

Pour info, la tolérance de puissance pour les moteurs en France est de 6%.

Enfin, il y a plus de VTEC en circulation que de NSX (jamais vu en vrai d'ailleur). On fait des généralités.

Ah pardon j'avais oublier de preciser I-Vtec (je parlais meme pas du VTEC qui est un poumon) qui rame Apres chacun ces gouts mais arreter de dire c'est le meilleur motoriste au monde etc ^^ y en des dix fois meilleur qu'honda et ils sont en Europe

Je dirais l'un des meilleurs, le meilleur reste BMW (c pas moi qui le dis mais vu le nombre de moteur BM primé) . Par contre C loin d'être les meilleurs voitures, mais quand on a gouté au 6 en ligne, c vraiment quelque chose. Aprés les gouts et le couleurs...

Et puis suivant les catégories dans lesquels ils s'expriment, il n'y a plus de mauvais moteurs

Oui BMW est tres souvent nomie aux Engine of the Year, Porsche reste aussi un super motoriste (pour en avoir une, je suis assez impressionner par le caractere et la consommation super raisonnable) Apres clair que les gouts et les couleurs (y a bcq de voiture aseptisés) chacun peut trouver son compte

C vrai que pour ca Porsche c pas mal, on peut les utiliser tout les jours. En utilisation courante, elle ne consomme pas trop et son super fiable. Ce n'est pas le cas de toutes les GT du marché. Manque plus que la remorque pour partir en vacances : non je déconne.

Dire que les Honda ont des moteurs est chassis et des moteurs de merde, c'est ne pas les connaitre ! Pour ce qui est de la puissance, n'est elle pas mesurée en sortie de moteur ? Bien qu'hondaiste dans l'ame, je doit bien avouer que BMW font de trés bons moteurs, mais les sensations sont autres qu'avec un VTEC. Je rejoin mes frères Hondaistes sur le point qu'un VTEC se conduis haut dans les tours et qu'avec un bon entretient, ils ont une exceptionnelle durée de vie (normal c'est Honda). Quand  passé un VTEC en turbo, cela n'a aucun interet (avis perso) car à part plus de puissance, tu y perd grandement en fiabilité et en fonctionnement, donc ce qui lui convient le mieux, c'est le montage papillon . Et pour ceux qui ne le savent pas, la phylosophie Honda n'est pas de tirer de la puissance au maximum, mais d'exploiter au mieux le merveilleux mariage moteur-chassis dans un ensemble de virage. Pour les plus rageux détracteurs, je vous rappel la présence de l'ITR (Integra Type R pour les incultes) parmis les 5 meilleures sportives au monde (les 4 autres sont des supercars hors de prix) ...

Bizarre moi tu vois quand je pense a un bon duo chassi moteur je pense à une lotus ou a une caterham mais surement pas a une integra type R. Ca reste une bonne voiture (la seul honda pas mal à mon avis) mais bon elle a deja des barres anti rapprochement et un differentiel autobloquant (ce que peux de voiture de meme gamme ont). Moi ce qui me choque c'est que l'on dise bon motoriste car ratio ch/l important (puissance annonce n'est pas toujours la puissance du moteur ) car pour moi un moteur c est pas qu'un rendement de folie avec une coubre de couple plate comme un jour sans pain puis un pseudo pic a 7000tr qui donne une impression de poussée .   Enfin chacun ca passion mais bon ne sortait plus Honda is th best ^^

Honda is the Best ! La raison ? Ils sont toujours les champions pour une puissance de 120ch/l avec un moteur atmo dans la S2000! Surtout avec une voiture qui a fais ses débuts en 2000, moi je dis chapeau ! Mais avec le développement des admissions variables, ce record risque prochainement d'etre passée, dans ce cas il ne reste plus qu'à attendre la future NSX 2 . De plus l'intégration de moteurs Honda dans une catherham et une lotus serait quelque chose de relativement fréquent ... je te laisse libre de toute conclusion ! Et sinon quel serait ton type de moteur ?

Euh petite correction 110ch/l (eh oui un moteur de S2000 n arrive pas a c'est 240 ch), apres pour le reste on verra seul l avenir le dira. Moi jai deux types de moteur: -moteur avec compresseur (ex : polo G40 etc ..). - un moteur turbo compresseur  (style lancia S4, March Turbo R ou TSi) Ce genre de moteur son coupleux, agreable a conduire, une grande plage d'utilisation,une conso raisonnable (en conduite raissonnable )et une bonne capacite a prendre des tours. Et viens pas me dire que c est pas fiable un moteur suralimente ( mon Ex polo avait 200 000Km et donc 50000km avec une bonne preparation)

Euh petite correction 110ch/l (eh oui un moteur de S2000 n arrive pas a c'est 240 ch), apres pour le reste on verra seul l avenir le dira. Moi jai deux types de moteur: -moteur avec compresseur (ex : polo G40 etc ..). - un moteur turbo compresseur  (style lancia S4, March Turbo R ou TSi) Ce genre de moteur son coupleux, agreable a conduire, une grande plage d'utilisation,une conso raisonnable (en conduite raissonnable )et une bonne capacite a prendre des tours. Et viens pas me dire que c est pas fiable un moteur suralimente ( mon Ex polo avait 200 000Km et donc 50000km avec une bonne preparation)

Comment sais tu que la S2000 ne fais que 220ch ? Quand à la suralimentation, si elle n'est pas prévue à la base, demandera un quasi renforcement/remplacement de la plupart des pièces moteur et transmission. Je vois que tu es un bon connaisseur question auto, mais si puisque c'est le cas, pourquoi crache tu autant sur les Honda et leurs Vtec ?

J'etais la lors d'un passage au banc chez un constructeur . Je connais la chanson comme on dirait pour le passage a la suralimentation, eh bien figure toi que pour de faible pression jusqu'a 0,4 bars tu n'a pas besoin de renforcer l'interne moteur . Ma connaissance n'est pas si eleve que ca, eh bien j'ai eu l occassion d'en essayer deux (S2000 et EG6 VTi) au vu du foin que l'on me faisait sur les VTECs. J'en suis reparti vraiment tres decus (aucune sensation pour ma part) j'ai meme trouver que mon ex 405 Mi 16 donner plus de sensation pour te dire

Bon ben tu a été décu, mais est ce vraiment la peine de cracher dessus ? Et comme on dis, chacun ses gouts

Ben disons que enorment d'hondatistes sont un peu trop acharnés donc je me permet d'intervenir comme il le font par moment sur d'autres topics voila tout. Apres on est libre de ces choix (pour l'instant du moins) et la production automobile permet a chacun de trouver son bonheur ( enfin selon le budget). Voila le pourquoi de mes interventions ^^

Tu fais certainement référence à ces talibans dont je fais partis  (pour moi Honda is best, mais je sais respecter les autres) ! Dans le meme genre tu as ceux qui ne jurent que par Ferrari, et d'autres que par le diesel (le choix des exemples sont volontairement éloignés mais parfaitement représentatif).

... et j'ai oubli au passage les commentaires idiots et sans aucune construction dans leur critique

Ouaip les talibans (c'est un bon choix) car l extrememisne n'apporte que de mauvais chose. Tes choix ne sont pas si eloignes de la realite ,y en a d'autre encore => Porschistes (j'en suis). Apres le plus dur est de se moderer soi meme , pour les commentaires intelligent et construit t'es mal barre avec moi

Bon ben on se croisera sur d'autres sujets pour des p'tits "battle" d'opinion

c'est deja fait , apres tant que ca reste cordial pas de soucis

J'adore la stérilité qui règne ici ! 

J'adore les commentaires qui entretienne cette sterilite

C'est quand même mieux que les vieux commentaires de ceux qui ont une grande bouche (pour rester poli ) et rien dans le slip et qui postent des commentaires pour dire n'importe quoi car ne s'y connaissant en rien ... et se font au final lamentablement cassé

Je disais juste en faites que son commentaire ( J'adore la stérilité qui règne ici !  posté par Dabe - 2007-08-24@10:42 ) était aussi inutile que certains

s2000 c est de la balle!!!!!!!

en plus il devait avoir un problème avec son banc car j ai vue  des s2000 sortir entre 245 et 250 ch d'origine bien , mais bon apparement en plus il aime les caisses pas fiables

HONDA,ils sont ou en ce moment coté sportives...oui c'est un coup de gueule!!!

Moi qui est roulé sportives Honda j'allucine, ou sont passé les concepteurs de NSX, Intégra R, RSX R, CRX ect...

La CTR actuel ne vaut meme pas l'Intégra des année 1998!!!

il n'y a pas que l'hybride dans la vie, trés déçu par cette nouvelle politique.

Et que dire de l'abondon du proget NSX...Honda s'amuse à détruire son image de marque ou quoi!!!??

une impreza mieux qu'une S2000...je préfère encore une Clio 16!!

une clio 16 ... hiihihihihi je prefere me tuer en ctr je mourai heureux ^^

TOUT A FAIT D'ACCORD AVEC 16H45 !!!!

QUE FAIT HONDA ????