
1999. Voilà presque 10 ans que la Honda S2000 a été présentée... et elle n'a pas pris une ride, même après le restylage d'il y a quelques années. Alors que tout le monde attend une héritière, Honda vient de lancer une série spéciale, réservée aux USA, de son roadster hurlant, S2000 CR (Club Racer). Cadeau d'adieu ?
Allez, voicil la recette pour transformer votre S2000 en Club Racer. Prenez une S2000 (américaine, donc en 2.2L an lieu de 2.0L pour nous), enlevez lui le superflu (la roue de secours, la trousse à outils, quelques insonorisants sous le capot, la clim, la radio et... la capote). Les jours de pluie, vous n'aurez qu'à installer le hard top, fourni de série. Grâce à ce menu travail, vous venez de gagner 50 kg, toujours bon à prendre.
Ensuite, mettez une barre anti-rapprochement dans l'espace libéré par l'ablation capote, histoire d'augmenter la rigidité de 11%. Modifiez la direction pour la rendre plus direct, durcissez les suspensions et mettez une barre anti-roulis de plus gros diamètre à l'arrière : vous y êtes presque ! Plus que des gros pneus, un kit aérodynamique d'un goût très japonais et c'est bon, vous venez de créer la 1501eme S2000 CR.
Je ne vous dis pas le prix, vous seriez tentés de jouer à la green card lottery.
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Par Anonyme
la saucisse de vendredi tombe un mardi maintenant
Par Anonyme
Elle est tellement plus belle "nature". Horrible. Qu'ils se la gardent les ricains.
Par Anonyme
C'est quand même plus beau qu'une subaru impraisa
Par Anonyme
Franchement le 3ème commentaire est une belle blague : comparer une S2000 à une impreza ... Réfléchis avant d'écrire des conneries pareilles !!!
Par Anonyme
Tiens une merguez de honda avec le rapport puissance cylindrée le plus pipo du monde (le moteur sort jamais c'est 240ch)
Par Anonyme
C'est toujours mieux que les pseudos sportive francaise... Enfin c'est ce que j'en dis moi...
Par Anonyme
En version d'origine, elle est tip top. Je suppose que mangeur de merguez, dispose d'un banc moteur dans son garage et qu'il a testé la S2000 dessus. Qu'il passe plutot sa trotinette et il sera étonné de ne pas retrouvé les chiffres indiqué sur la brochure Fisher Price.
Par Anonyme
De toute façon..... ceux qui roulent en subaru sont des petites bites Honda ce sont de vrai voiture d'homme
Par Anonyme
Non monsieur n'a pas de banc moteur mais son entreprise si, et l entreprise de monsieur a passe quelques moteurs au banc ^^ donc facile de parler c'est dur a avale pour les fan de honda que le rendement record c'est du pipo (110ch/l en faites). Hum j'aurais plutot vu le contraire pour la taille et les voitures. Facile de dire que le VTEC ca pousse vu que y a rien en bas (tout est une histoire d'impression)
Par Anonyme
Pour info ma trotinette va passer au banc mais moi je peux la regler
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