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Essai vidéo - Nouvelle Renault Clio RS & GT : sport pour tousRenault est le seul constructeur français à encore oser le politiquement incorrect de la vraie voiture de sport avec son blason RS. Profitant du restylage de sa Clio, le constructeur au Losange réaffirme son engagement dans ce secteur particulier des autos à piloter tout en étoffant son offre.

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Par Anonyme

J'aime beaucoup la rédaction de l'article. Une petite dose d'humour et une rédaction tres professionnelle, ca fait plaisir. En tout cas, Chapeau Renault, il semble bien que la Phase 2 a corrigé tout les defaut de la phase 1. C'est la petite sportive qui me fait le plus envie parmis le stock proposé, normal j'aime aller titiller le rupteur d'un atmo ;)

Par Anonyme

Belle Auto ... et si en plus les ingés de chez Renault Sport écoutent leurs clients, il n'en sortira que du bon ! (Et si vous passiez le mot à vos collègues du Technocentre ? ;-) Dommage cependant que les feux arrières de la nouvelle RS n'aient pas droit au lifting de la version civile, mais bon, on ne peut pas tout avoir. Maitenant, espéront que les ingés s'amuseront avec cette RS comme ils l'ont fait avec la mégane en la déclinant en version de + en + radicale !

Par Anonyme

C'est très cher pour du Renault, etant donné que la qualité et la finition ne seront certainement pas à la hauteur du tarif, comme d'habitude...

Par Anonyme

le réel problème reste quand meme la conso, c'est clair que la prochaine passera au turbo. 8.2L/100 ca fait du 10L en restant gentil.

Par Anonyme

Je ne vois pas trop l'intéret de la GT mais bon, s'il y a des gens qui recherche un semblant de sprotivité à prix réduit, pourquoi pas. Au niveau de la RS, rien à dire, à par que les feux arrière à LED aurait encore plus mis en valeur la définition RS avec à l'avant des feux dans la même veine que la laguna black édition avec un fond de feux noir. Mais bon, ce n'est que des détails esthétiques, l'essentiel y est.

Par Anonyme

Au fait, avec 30cv en moins et en etant plus lourde, une cooper s fait mieux de 0 à 100, en reprises, de 0 à 200...Ils font quoi les chevaux de la clio, la sieste ???

Par Anonyme

Sympa le reportage vidéo on apprend pas mal de chose en un temps réduit et c'est vrai que la sonorité n'a pas l'air déplaisante. Sinon pour le moteur c'est vrai qu'il faus aller chercher la puisance dans les tour mais c'est le but d'un atmo à haut rendement quoi mais vu que la plupart des gens sont conditionner par leur moteur diesel ils sont troublés de plus avoir la puissance à 2000 tours et reproche le manque d'efficacité de ce moteur qui tourne finalement pas si mal d'apres ce que je peux voir sur nos route de montagnes. Mais bon les mentalité changent, les gens veulent la puissance tout en bas de nos jours, enfin c'est le jeu ma pauvre lucette comme dirai l'autre.

Par Anonyme

Les perfs de la  cooper c'est juste sur la papier avec ma clio 2 Rs 3 182cv (qui reste la plus performantes des clio rs)    Ma RS est devant  Déssus pas la clio 3rs1 niveaux performance mais le chassis est en béton . nous esperons la nouvelle clio 3RS2 plus performantes

Par Anonyme

les moteurs atmo sont destinés a disparaitre (malheureusement) , mais heureusement qu'il y a encore des constructeurs comme renault et honda pour nous sortir de superbes auto de désirs! 

Par Anonyme

à 2009-05-12@15:21 : Ben c'est comme souvent sur les athmo à haut rendement, la puissance réélle est souvent moindre que celle annoncée (j'ai vu plusieurs passages au banc de clio 3 RS stock d'apeine 190 cv pour 200 annoncés...)  Perso pour avoir essayé les 2, je prendrais la corsa OPC plutôt que que la RS Sport (pour l'auto de tout les jours), c'est celle qui m'a laissé la plus grosse impression. la Cup je suis jamais monté dedans je peux pas juger, sans aucun doute elle enterre la corsa niveau efficacité.

Par Anonyme

La clio gt avec le 1.5l Dci est plûtot cher :blague: 19.600€ pour 105 Cv seulement alors que la corsa Gsi 1.7l Cdti propose 125Cv pour 19.550€ !!!!!!:bah:

Par Anonyme

Faut vraiment être chauvin pour acheter ça neuf...au pire, faut attendre de la trouver en occase à 5000€, là ça vaudra le coup, dans quelques années.

Par Anonyme

Ba voila un super reportage autant vidéo qu'écrit, l'essayeur ne fait pas la gueule en plus ! On sent qu'il y a quelque chose, une petite passion des voitures sportives ;) Renault je suis pas fan ... mais Renault Sport ils se démarquent vraiment bien de la concurrence avec des produits politiquements incorrects et très performants. Chapeau pour cette nouvelle clio, continuez comme ça les amateurs de sportives ( s'il en reste ) apprécient grandement :D moi le premier. D'ailleur je regrette que psa n'ai pas de branche sport :( www.pixaloula.com

Par Anonyme

Renault c'est de la daube...c'est moche, c'est cher et c'est du bon plastique pas cher à l'intérieur.

Par Anonyme

pas mal.. un peu cher a mon gout mais pas mal quand meme. Rien a dire.

Par Anonyme

C'est la faute à Nicolas Sarkozy si les Renault sont moches ? C'est avec ça que l'opposition va gagner les prochaines elections ? Pathétique, et surtout continuez à exprimer vos idées sur le net, ça fait toujours rire.

Par Anonyme

Vous pouvez toujours cracher autant que vous voulez sur Renault mais en attendant, citez moi des constructeurs généralistes qui offrent comme Renault une telle gamme de vraies sportives (dont la Twingo qui est très abordable) auxquelles ils ont la bonté d'ajouter des versions radicales (Clio Cup ou R26R) qui sont des bijoux de mise au point chassis. J'attends.....

Par Anonyme

J'avais lu une analyse un jour qui disait que quand une conversation durant un certain moment et dont l'opinion entre les personnes divergeaient il 'y avais forcément une poingnée de personne qui au bout d'un moment ce mettais à dire sans vraiment de raison : "oui mais c'estr la faute à un politicien"  parfois politicient quelquonque ici c'est sarkosy mais  la plupart des cas  c'est le nom d'hitler qui revient. Phénomene asser intéressant et curieux c'est pourquoi cela avais fait sujet d'une analyse. Bref l'analyse n'arrive pas vraiment à démontrer pourquoi cette poignée de personne en vient à mettre les gens, et la politique en cause, actuelle voir meme passée, dans un sujet qui au départ na rien à voir. Je crois qu'a la fin il était mis en avant une théorie comme quoi cette poigné de personne serait des gens frustrés par par ce qui les entours voir meme frustré de leur propres vies. C'est dommage je ne retrouve plu, bin oui je cherche au cas ou certains en vienne à penser que cette analyse n'existe pas mais bon alors ma question : LOLO de 23h30 pourquoi? Sinon en étant ni pro ni taliban ni anti quoi que ce soit mais en étant juste objectif, merci à renault de proposer une gamme complete de véhicule sportif qui et arréter un peu de dire des bétise n'est pas exéssif en terme de prix par rapport à la concurrence, sur ce.

Par Anonyme

Qu'es-ce que c'est moche ! On dirait des sortes de....... grenouilles ? O_o

Par Anonyme

Pysmo, Aucune Voiture Française sont sportive ormi les Bugatti, faut pas étre con! trouvé une Clio RS ou Mégan RS 26r sportive, sa reste que des tractions avec une puissance plus proche du monospace que des vrai sportive comme la derniére M3, 63Amg, 911, z370 ect.

Par Anonyme

Je préfère piloter une caisse de 150 cv pour 800Kg, qu'une grosse bagnole avec un V8 de 600 cv pour 1800 Kg .....     la bugatti n'est pas une sportive accomplie : bien trop lourde

Par Anonyme

Beaucoup de commentaire !!!!!Tous des touristes , essayer la , et aprés on en reparle  ok .

Par Anonyme

Bugatti, française ? il y en a qui s'approprie un peu vite beaucoup de chose :ptdr:

Par Anonyme

Aucune voiture française n'est sportive?? mise a part les clio rs megane rs : et les venturi? les hommell? peugeot  206 207 RC? etc certes ces voitures n'ont pas la puissance des M3 amg mais bon la france possède de tres bon modèles anciens comme nouveaux qui sont tres sportifs!

Par Anonyme

J'aime beaucoup les mecs qui parlent de mauvaise finition, c'est clair que comparer avec une bentley... mais la finition des nouvelles renault est irréprochable en comparaison avec les concurrentes directes des différents modèles. Ma corsa de 2008 est moins bien finie que la nouvelle clio. Côté perfs, ils auraient peu être du lacher le turbo, mais après ou est le plaisir ? la course a la puissance ne mène nulle part, on peu déjà se faire plaisir avec 150ch sur une clio... la focus rs de 300ch est inutile et inefficace, les tests montrent bien quelle ne sème pas la clio sur circuit... donc a moins que vous fassiez que de l'autoroute... J'achèterai pas une petite sportive (pas l'utilité), mais bravo a Renault pour ses efforts et ses sportives pas forcément belles mais de caractère ! manque plus qu'une alpine 210 et sa serait parfait ^^ PS: la veyron est belle et bien française, des ingénieurs aux fabriquants (tentez d'aller visiter l'usine de Molsheim en alsace, sa vaut le coup !) mais les gens qui disent que c'est une sportive sont bien bizzares !

Par Anonyme

Réponse au pignouf du 2009-05-12@12:02 : Pauvre naze !

Par Anonyme

tres sympa le ton employé dasn la video. Enfin un essai ou l'on nous parle pas des plstiques moussés de la planche de bord. (meme si certain s'évertue a en parler en commentaire).

Par

Clio RS châssis cup, tout ça au prix d'une DS3 et moins chère qu'une mini, un super châssis, une auto bien finie, Renault est fiable désormais, une superbe petite auto polyvalente et capable de mettre à la rue bon nombres de sportives réputées sur circuit.

Par Anonyme

Et merde! Moi qui aurais bien aimez avoir la Cup c'est dommage quel soit si incofortable,j'entends sa partout! bon la luxe ne doit pas ètre trop en retrait avec peu d'option inutile comme le toit ouvrant?on verra cela bientot.Très bonne voiture,j'èspère qu'il resterons sur la voie de l'atmo car sinon elle auras tout perdu de son charme genre 206 RC,207 RC qui ont pratiquement les mèmes perfs,un bon gachit

Par Anonyme

Je ne comprend pas comment on peut dire autant de mal, pour pas dire autre choses sur cette auto ou même sur l'ancienne.

"A t-elle à un moteur?", non mais franchement, c'est sur qu'avec la super mode des merdafiouls et leur turbopinpin la conduite est différente, mais faut vriament l'essayer pour l'adopter.

Bien fini, fiable, très performante lors qu'on sais la conduire, c'est à dire autrement qu'un mazout, et tout simplement imprenable même par beaucoup plus grosse qu'elle.

Bref, pour celui qui recherche une vrai petite sportive, pour ce plaisir au quotidien comme sur circuit, c'est celle ci qu'il vous faut.

Par Anonyme

Salut à tous les passionnés de Clio RS.

A l'époque de la sortie de la Clio RS III phase I, je suis allé l'essayer.

En comparaison avec ma Clio RS II 172ch, je n'ai pas du tout aimé le moteur. Le manque de couple en bas si décrié est bel et bien vrai. Le bruit trop présent de l'échappement est également vite fatigant. Au niveau chassis en conduite (très) sportive, la RS III est pour moi plus stable, notamment à haute vitesse. Le freinage est également meilleur. Il y a aussi une nette évolution niveau modernisme à l'intérieur. C'est une belle voiture. Cependant, en remontant ensuite dans ma RS II, je n'étais pas déçu pour autant. Cette dernière bien plus légère est plus vive, plus joueuse pour celui aui aime faire mumuse. C'est une des dernières "vrai GTI" ayant su maitriser son poids. Son moteur est mieux rempli à bas régime. En conclusion, pour moi la RS III est une excellente voiture niveau chassis et freinage, mais son poids et son moteur qu'il faut cravacher dans les tours est une grande déception. Je vais attendre de voir ce que donnera la suivante et continuer à rouler en attendant dans ma RS II qui est loin d'être ridicule en performances pures.

Par Anonyme

En effet, je voulais d'abord m'acheter une bmw. Pour un moteur de 200cv avec clim. automatique, phares automatiques, start sans clées, carrosserie sport, prise usb, phares xenon tournant dans les virages, sièges baquets sports, commandes avec tél. au volant, régulateur de vitesse, peinture métal. la serie 1 coûte 20000.- suisses de plus, en plus elle est moche, plus lourde et tient mal la neige l'hiver. Je vis à 1000 m. et la clio est impossible à faire déraper sur la neige (à part avec le frein à main et sans l'ESP). La reprise de 80 à 120 et la même qu'une BMW 325. Je vais souvent en allemagne, rouler à 220 et un plaisir avec cette voiture. En plus elle est monté en France dans les anciens atelier Alpine à Dieppe. Le rupteur est à 8000 t/min. Elle fait un bruit merveilleux. Ici il y a beaucoup de cols, je double souvent des bm. beaucoup plus lourdes.

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