Par matrix71
Opel laisse de cote les chassie moisie Fiat pour des vrais plateforme PSA...
Opel va se concentrer sur les SUV
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Par matrix71
Opel laisse de cote les chassie moisie Fiat pour des vrais plateforme PSA...
Par Anonyme
J'ai vu la nouvelle pub de l'Opel Mokka, avec Claudia Schiffer.
Une fois encore, Opel insiste lourdement sur sa germanité...
A la longue ça va devenir un cas d'école en matière de communication 
Par Anonyme
Pour info le MOKKA n'est pas allemand mais coréens lol
Par Anonyme
Effectivement le Mokka est assemblé en Corée mais plus pour très longtemps.Il va réintégrer l’Allemagne pour répondre à des délais de livraisons plus court.
Par matrix71
comme 4x4 de l'année pour le Mokka, alors qui se fait poutre en montagne par un Niva et une Fiat Panda 4x4 de 86...
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
Effectivement le Mokka est assemblé en Corée mais plus pour très longtemps.Il va réintégrer l’Allemagne pour répondre à des délais de livraisons plus court.
c'est une question d'optimisation fiscale
-pour payer le moins d'impôt possible, on fait divers déclarations permettant d'exonérer une partie de la somme finale. On minore les gains, et majore les pertes
-mais lorsqu'on a atteint le stade de bilan négatif, alors faire une perte de 1€ ou une perte de 1 milliard d'euro, ça ne change plus rien face aux administrations.
Le secteur des mini SUV est porteur. A l'époque où ça avait à peine débuté, ça ne valait pas le coup de construire une ligne d'assemblage en Europe juste pour quelques exemplaires par an. Il valait mieux les importer, le cout de transport ne représentait pas grande chose pour transporter quelques véhicules en comparaison avec la somme nécessaire pour une nouvelle ligne d'assemblage. Mais aujourd'hui, ces mini SUV se vendent comme des petits pains. Transporter 100000, ou 200000 véhicules par an, ça coute cher. Il vaut mieux les construire en Europe. Et comme cela a été indiqué plus haut, ça ne change pas grande chose sur les impots à payer pour Opel. EN construisant lui même son Mokka, alors les bénéfices appartiendront intégralement à Opel (Renault ne fournit pas sa Kangoo gratuitement à Mercedes, et de même Deawoo ne fournit pas sa Trax gratuitement à Opel). Mais vu le bilan fiscal d'Opel, ce ne seront les les Mokka construites en Europe qui rendront Opel imposable...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Effectivement le Mokka est assemblé en Corée mais plus pour très longtemps.Il va réintégrer l’Allemagne pour répondre à des délais de livraisons plus court.
Faux mais pas completement, le production est rappatrié à Saragosse au coté du Meriva, Corsa ...
Source : GM France (www.opel.media.fr)
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Il ne faudrait pas l'oublier, mais le Meriva est, avec le Toyota Yaris Verso, un précurseur dans la catégorie des minispaces. La première génération, sortie en 2003, a démontré que l'on pouvait avoir beaucoup de place dans un petit espace (4,04 m). La deuxième génération, qui a fait son apparition en septembre 2010, a introduit une originalité, plus vue depuis assez longtemps sur un véhicule généraliste : les portes arrière à ouverture antagoniste. Un petit plus pratique pour ceux qui ont des enfants. Et la modularité, avec des sièges arrière qui peuvent se recentrer, a été conservée. Il a par contre bien enflé au niveau des mensurations, en devenant presque aussi gros qu'un Renault Scénic (4,29 m). Si habitabilité et volume de coffre en bénéficient, il devient moins citadin, plus polyvalent. Mais aussi plus cher. En occasion, les tarifs sont cependant attractifs car les acheteurs ne se bousculent pas. La fiabilité est en très nette amélioration par rapport au précédent. Sans être parfaite non plus, elle n'entraîne aucune remarque négative particulière.