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Par mekinsy
autant j'ai toujours bien aimé la GT3, autant la GT2 me laisse complétement indifférent...trop chere (+ de 200000 euros neuve) et plutôt compliqué a exploiter ( quand la remarque vient de pilotes ou essayeurs pro ca veut tout dire..) 
Commentaires - Photos du jour : Gemballa Avalanche GTR (Rallye Germania 2013)
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Par Anonyme
En réponse à mekinsy
autant j'ai toujours bien aimé la GT3, autant la GT2 me laisse complétement indifférent...trop chere (+ de 200000 euros neuve) et plutôt compliqué a exploiter ( quand la remarque vient de pilotes ou essayeurs pro ca veut tout dire..)
il s'agit là d'une turbo, pas d'une GT2...
Par mekinsy
j'avais pas fait gaffe désolé ( je me suis fait avoir avec le "poursuivez votre lecture" a la fin )...ah lala...la 911 et ses 36000 versions...enfin bref j'aime pas la turbo 4 roues motrices non plus..trop chere et moins fun mais par contre exploitable..la seule, l'unique, la vrai 911 c'est la GT3 (et GT3 rs aussi). 
Par §kri546uF
Je pense que l'échappement de la Carrera GT doit rester sur la Carrera GT
J'avoue que les versions GT3 / GT3RS et GT2 sont des furies roulante. Mais y a combien de propriétaire qui savent exploiter leur caisse autre part que sur un 400M DA ? Pas beaucoup je pense.
