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Prise en mains - Renault Laguna CoupéC’est à Faro, au Portugal, à l’extrême Sud de l’Europe que nous avons effectué les premiers tours de roues avec la Laguna Coupé. Premières impressions avant un essai complet la semaine prochaine.

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Par Anonyme

Elle n'est pas trop laide à l'exception des feux avants, mais pour à peine plus cher, je n'hésite pas une seconde à prendre la superbe Audi A5.

Par Anonyme

"Seul le bandeau en aluminium au milieu permet de faire la différence" --> Non il est également présent sur la berline selon les versions.

Par Anonyme

Oui ça c'est vrais les tarifs AUDI sont sur mesure !!!!! je suis passer par là ... Bon elle est pas trop mal on va dire la renault ,mais c'est l'avant " encore " que je n'aime pas , un peu trop lourd .... et ces phares sont moches ,mais que font les designers renault  ??????????????????????????? l'arriere ça va, elle ressemble a une aston  , un peu court le coffre tout de même , il aurait été plus joli avec un coffre un peu plus long et plus fin ... Pas tres fun , tout cela , ça donne pas vraiment envie d'en acheter une sincerement, Maintenant il faut que j'en voie une devant moi pour conclure .....

Par Anonyme

achete la ton A5 et puis tu verras quand tu iras au garage pour les revisions, comme beaucoup de personnes tu la revendras car tu ne pourras pas assumer les reparations et les entretiens, car chez audi on gonfle les tarifs, et pour que la pillule passe mieux on dit au client que c'est allemand, et comme les gens sont cons ils se disent OK, c'est cher car c'est allemand.

Par Anonyme

pour 2008-10-15@09:19 ::::> Il ne faut pas avoir de complexes d'inferieurité vis a vis des marque allemande, si la laguna te plait il faut l'acheter s'est completement ridicule de dire pour a peine plus cher je prends une A5, tu est francais, soit fier de roulé dans une belle voiture francaise si elle te plait !!!!!

Par Anonyme

Affaire se sensibilité; française ou allemande; être fier de rouler sous une marque française n'a rien de "plus" valorisant qu'une étrangère. Du moins pour ma part. Il suffit juste de voir pas mal de concession Renault, leur façon de vour recevoir, d'essayer de leur décrocher parfois le moindre "bonus" etc; et là en qlques secondes on n'a plus envie d'acheter français.....Je ne dis pas non plus qu'elles sont toutes à cette image mais c'est pareil pour tous les groupes. Donc......Rien de plus valorisant. J'ai vu la coupé au salon et vrai qu'elle très particulière mais elle n'est pas si mal. Mais dans ce segment il va être difficile effectivement de faire changer des avis déjà bien enracinés!!

Par Anonyme

Assez sympathique cette Lagune coupé. La plus jolie des coupé français à l'heure d'aujourd'hui. Pour ceux qui hésitent entre la Laguna et l'Audi, et bien il faut qu'ils écoutent leur porte monnaie à long termes... :tourne:

Par Anonyme

J'en viens (du salon), et ben c'est tjs pareil : c'est nase qd on s'installe : l'assise du siège est taillée pr des nains, trop courte, et pas réglable en inclinaison alors qu'il est déjà bcp trop plat (genre Xantia !!) Sorry, mais qd on a connu les marques allemandes (même Opel, Omega) on ne revient pas en arrière si les autres ne font pas d'effort.  Le design c'est bien pr les autres, mais qd on est dedans pr conduire, ne pas êter déçu/agacé, c'est mieux ... Qt à la "question de moyens", au lieu de foutre 30.000 € ds une bagnole qui va décoter grave, je préfère les mettre ds une occase plus ou moins récente qui ne décotera jamais autant et mieux conçue. Leur cote n'est pas un hasard. Malheureusement c'est idem pr la Mégane, sièges de merde et aucun réglage de l'assise. Bref, tjs des produits industriels de gde masse, et j'vous raconte pas l'absence totale de visibilité AR. C'est à se dder comment ils ont pu l'homologuer. Vraiment dommage qu'ils ne pensent pas plus au conducteur, car j'ai l'impression qu'ils ont corrigé le tir en matière de design tant chez Renault que chez PSA avec le nveau patron du style.

Par Anonyme

d'accord avec Keny sauf que chez BMW au Audi si on veut des supers sièges faut prendre les sièges sport réglables dans tous les sens, mais au moins on a le choix. Les renault ça a toujours été plan plan et on a toujours eu une position de conduite de chiote. Déjà que c'est pas souvent génial de l'extérieur !!

Par Anonyme

la meilleure solution : acheter une A5 ou une série3 Coupé, d'occasions !!! des véhicules d'1 an et 15000 km au prix d'une LAgunaze coupé neuve. Vous aurez un véhicule plus classe, une image de marque beaucoup plus valorisante, et une meilleure revente !!! Vous ne passerez pas pour le pin pin du coin qui roule en Laguna à 45 ou 50000 e !!!  (idem pour le 407 coupé). la seule voiture française ayant plus de classe que les allemandes était la 406 coupé de l'époque !!

Par Anonyme

Pas de vérins pour le capot, sur une bagnole à plus de 30 000 euros ? Heureusement que les moteurs sont à la hauteur du prix, eux, au moins ! On dirait que les concepteurs Renault ne sont jamais monté dans un haut de gamme.

Par Anonyme

Même si perfectible au niveau des feux avants et de la prise d'air...Ce coupé est très réussi! Alors...Bravo Renault !!! Comparez A5 d'une marque premium et Laguna coupé d'une marque généraliste, c'est déjà reconnaitre le très beau boulot de Renault !! donc merci aux détracteurs! continuez de la comparer aux BMW, AUDi....qui reste entre 3000 et 4000 euro (à option comparable) plus cher que la Renault !!

Par Anonyme

et alors ??? tu les retrouve pas à la revente tes 3 ou 4000 balles ??

Par Anonyme

bon sa change mais de la a dire que c'est une belle voiture,... ya un chemin, mm une autoroute à faire: comme a di klkun c'est trop inspiré d'aston mais sans classe et en pas très beau... et bon il est vrai que les moteurs sont bon mais perso, je préfère encore roulé en 407 C avec une tenue de route bien meilleure comme dab chez peugeot et sans le système 4 roues directrice. Pour celui qui dit;" c'est reconnaitre le bon travail de renault, ya encore un ocean: ec bof comme dab que du fade; on compae toujours une voiture a toutes celle de la mm catégorie mm si ya une différence de marque. et pour les critiques sur les réparation de audi et bmw: au moins c pas un moi après que tu ais acheté ta caisse que tu dois mettre 2 000 euros! Bon encore un débat sur francais pas francais: moins une de mes marque préférées c'est peugeot, mais entre peugeot et Audi, ben mon coeur, lui il chavire pas et ce n'est pas seulement un question de standing! Bon vive audi vive peugeot ( et jspr de new moteur puissant!) et renault casse toi!

Par Anonyme

C'est clair que s'il n'y a que 4000 euros entre la lag et la A5 (que je n'aime pas !), il n'y a aucun intérêt à acheter le lag que je viens de voir aus salon et qui, franchement, comparée au proto qui était censée l'annoncée il y a X mois, a un avant vraiment raté de chez raté ! Qu'est-ce que c'est que ces feux bulbeux sans classe ! Ils sont vraiment graves chez Renault. Heureusement, pour eux, que la new magane est beaucoup plus réussie, surtout en coupé ! Je suis pas sur que la lag coupé, sortie de la France, rencontre vraiment le succés.

Par Anonyme

Eh faut arreter la...y'a un moment faut dire stop! Cette voiture est tres reussi que ce soit design, moteur ou finition.....un verrin de capot c'est sur c'est pratique  vu qu'on l'ouvre tous les jours...et la qualité allemande parlons en.... l'A3 de mon voisin se degrade aussi vite que ma Megane et a les meme petit defaut ( joints qui s'effritent, caches mal ajustés ou qui coincent  plastiques qui se rayent ou dont le  motif s'efface) le prix des allemandes vient d'un magnifique coup marketing: " c'est cher mais c'est allemand donc c'est "classe" alors c'est cher"...???? trouvez moi a logique la dedans.....et pour la revente?? c'est simple une A3 vaut 5000€ de plus en neuf qu'une Megane et 3000€ de plus a la revente a km equivalent....effectivement   un bien beau coup de business... Bref moi un Laguna 3 coupé  j'en veux une et elle sera mon prochain vehicule.

Par Anonyme

Bah Audi c'est uniquement de la frime... L'A3 de ton voisin n'a même pas 5 étoiles au crash test... lol... De toute façon l'ennemie n°1 de cette Laguna Coupé est la 407 Coupé... qui ne rencontre pas un énorme succès... Cette Laguna se démarque nettement niveau design, sorte d'Aston Martin à la française. Et puis c'est une histoire de gout, vous êtes saoulant avec vos allemandes... Renault c'est 8 titres en F1, na ! ^^

Par Anonyme

C'est sûr que les allemandes sont mieux construites dans l'ensemble, et c'est surtout vrai pour BMW et Audi et leur moteurs sont de meilleur qualité. Par contre au niveau conception, je ne les trouve pas meilleurs de beaucoup : il y a aussi de beaucoup de trucs "génants" dans ces marques de luxe. Là où Renault prend un net avantage, c'est dans les domaines du confort et de la sécurité, passive comme active. J'ai eu l'occasion de rouler dans la Laguna I et les Audi, Mercedes et BMW de même catégorie et de catégorie supérieure, et la différence au bout de 100 km est notable. Les allemandes sont faites pour les revêtements allemands, pas pour les routes de qualité aléatoire que l'on a en France. Les journalistes encensent souvent Peugeot dans le domaine de la tenue de route parce qu'ils aiment les voitures "nerveuses", c'est à dire sur-vireuse (l'arrière à tendance à partir devant dans les virages). Et c'est vrai qu'elles sont plus amusantes à conduire... sur un circuit. Malheureusement pour nous, nos réflexes de conducteur lambda vont à l'exact opposé de ce qu'il faudrait faire en cas de sur virage. De plus l'optimum de tenu de route sur une berline à traction (propulsion par les roues avants) est souvent obtenu avec un réglage en sous-virage. Et même en F1, les pilotes de F1 (au moins ceux qui gagnent ) préviligient le sous-virage dans leurs réglages!

Par Anonyme

Bonjour, Voyons les choses d'un autre point de vue: Renault va sur un segment dominé par des Allemand qui ont toujours "pris la mesure" des attentes de leur clients (au moins de ce qu'il définissent comme étant leur "cible" !).... le problème de Renault n'est ni mécanique (quoique... dixit mon frère ingénieur chez Renault !!!) ni un probleme de design... mais bel et bien un probleme de MARKETING.... je m'explique: Audi, Mercedes et Bmw, sur ce segment, s'adressent à une cible qui, en échange d'un "sentiment d'appartenance" fort à une certaine "catégorie sociale", va débourser 30, 40 voire 60.000 euro pour une voiture.... qui si l'on cherche bien pourrait être tout autant perfectible que les Renault. (reste à prouver) En comparaison, je ne suis pas certains que l'équipe MARKETING de Renault sache réellement à qui s'adresse cette voiture, lorsqu'elle est affichée au même prix que les concurrents Allemands. (je cite: "Toutefois, avec son design particulièrement réussi, cette Laguna Coupé pourrait provoquer de nombreux coups de cœur chez ceux qui recherchent une GT élégante et racée")... Miser sur le "nombre de coups de coeur" est un pari risqué aujourd'hui !.....  Quant à la 406 coupé, le véritable jackpot n'était pas que du au coup de crayon de Pinifarina... mais à l'époque, chez les concurrent Allemends, il n'y avait pas l'offre qui existe aujourd'hui (CLK peut être, mais pouvait on réellement classer la Serie 3 coupé de l'éqoque dans le même segment ? et Audi souffrait d'un oubli entre la A3 et la A4, comblé aujourd'hui par la A5.)... d'où un énorme succès pour cette 406 Coupé qui était réellement perfectible ! (pour en avoir eu), mais qui a profité d'un réel travail de fond de l'équipe MARKETING de Peugeot qui avait pris le temps d'étudier un segment encore libre, et surtout le besoin d'une cible définie : [pas Merco Clk car un peu viellot, pas Bmw 3 coupé car un peu trop flambeur..., quoi d'autre alors ? 406 oupé = bingo : sobre, classe, fin, racé, socialement intégré]... Donc plutot de remettre en question cette Laguna Coupé qui, à peine née me semble déjà un peu viellote car ne s'adressant vraiment à personne (eh non, le client A5 ne penchera pas pour la Laguna coupé, et certainement pas sous l'argument du prix des révisions, ceci je vous l'assure !), je pense que c'est le MARKETING de Renault qui devrait être remplacé afin que la nouvelle équipe identifie un segment (et au moins une cible!), en définisse et comprenne les besoins, pour enfin faire des voitures qui se vendent... et non pas des voitures qu'il faut vendre.... (Velsatis ?!) Pour finir, et en guise de rappel, la 1ere leçon de marketing consiste à ne pas vouloir servir tout le monde. (me semble t'il, Renault fabrique de très nombreuses Logan qui se vendent... plutot bien !!!). A bientot.

Par Anonyme

Mais où va-t-on ?, il semble bien qu'il y ait des acharnés à cracher sur Renault et sur les véhicules français en général. Comparez donc ce qui est comparable, une Audi A5 est vraiment une superbe voiture, mais n'oublions pas que lorsque l'on met 5000€ de plus à l'achat, viennent se rajouter des tas et des tas d'options qui vont de 90€ (pour déconnecter l'air bag passager...) à 3630€ pour le GPS et Hifi Ht de gamme, sans oublier 2800€ pour les magnifiques jantes 20 pouces, voire au passage l'ajout de 1150€  pour les sublimes feux diurnes à diodes à (excepté la version haut de gamme qui les a en série). Alors certes c'est une des forces d'Audit, BMW, Merco, ... de permettre de faire des voitures à la carte, mais au final la facture est lourde, très lourde, pour une qualité aujourd'hui, pas si supérieure que cela à Renault, voire inférieure ou égale dans certains cas sur certains modèles. Moi j'aime bien le coupé Laguna et je n'aurai pas honte de rouler dedans d'ici à quelques mois, comme je n'ai jamais eut honte dans ma Mégane coupé/cabriolet actuelle qui ne m'a apporté que des satisfactions. Pour ceux qui auront un peu de temps, je conseille d'aller comparer les prix d'une A5 et d'un coupé Lag au niveau équipement de base et options. Ceux qui resteront honêtes, ne pourront que reconnaitre qu'il n'y a pas photo au niveau du rapport prix/équipements, les autres, aigris et détracteurs chroniques de Renault et autres véhicules PSA resteront comme à leur habitude, d'ardents cracheurs de fiel sur les produits tout en étant interloqués de voir que les usines Françaises ont du mal à tenir la tête hors de l'eau... Pour ceux que j'aurais peut-être un peu énervé dans mes propos (les cracheurs de fiel), je vous invite à relire les qualificatifs que j'associe à l'Audi A5 et à noter que même si je roule en Renault, je ne crache pas pour autant sur les autres, même Allemandes...

Par Anonyme

Ce ne sont  pas les amateurs d'allemandes qui ont dit " Nous voulons venir jouer les troubles faite dans les marques premiums grace à la Laguna 3 et nous hisser dans le top 3" C'est Carlos Goshn lui meme. Donc comparer cette Laguna aux Audi BMW et Mercedes, marques premium par excellence, c est un juste retour des choses. Quand on veut jouer les troubles faite et bien on le fait jusqu'au bout ou alors on passe pour un guignol. Cette Laguna 3 Coupé est réussi sans plus mais n'affiche pas encore le standing des germanique. L'Audi A5 et la BM Série 3 ci sont elle aussi réussi mais plus gatées au niveau du patrimoine haut de gamme. Renault doit rester un constructeur généraliste et pas vouloir tout mettre sous un meme badge. Je pense qu'ils feraint mieux de développer Infiniti qui arrive sous peu en Europe et qui elle va vraiment concurrencer les marques allemande premium. Rien d'autre à ajouter pour l'instant.

Par Anonyme

Renault c'est 8 titres en F1, na ! ^^ posté par Lagunacoupéplusmieux - 2008-10-15@15:56 =>> Renault c'est 2 titres en f1, le reste ils étaient motoristes, donc le titre revient au team, na!^^

Par Anonyme

+1 Bruno78 ... je suis monté dans le coupé au mondial , j'en ai profité aussi pour monter dans les A5 , BMW serie 1 coupé que je trouve aussi très belles... alors déjà en terme de finition la laguna vaut largement celle de la serie 1 coupé et quand à la comparaison, bien malin celui qui peut vraiment donner des différences (flagrantes) avec celle de l'A5... même les matériaux sont bien choisis dans la laguna, quant au cuir je ne suis pas spécialiste en peaux et je n'ai pas senti la différence.. Pourquoi dans mon comparatif j'ai mis la serie 1 coupé et pas la série 3, c'est que tout simplement je vous invite à aller configurer une serie 1 coupé (sur le configurateur BMW) et vous vous apercevrez très vite que vous dépassez les 50000€ sans vous être trop laché sur les options et les moteurs .... hum Bien que pas client de ce type de voiture, je trouve que la laguna a bien sa place au panthéon, elle ne fait clairement pas tâche.. sauf dans l'esprit (qui a dit snob?) de certaines personnes ne jurant que par l'image ... et là malheureusement Renault n'a pas l'image d'Audi ou de BMW

Par Anonyme

n´empeche y a du progres par rapport a la Fuego :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Par Anonyme

Il y a environ 7000E euros de différence (la boîte auto n'est pas de série sur la A5) & encore je pense qu'il faut recourir au option sur la A5 pour être au même niveau

Par Anonyme

En belgique une A5 diesel (hé oui tout le monde roule au disel c'est bien connu) débute à 40900 eurso !... Bon ok en 2.7 TDI163ch  moteur fantastique... la Laguna Coupé commencera à 30950 euros en diesel 150ch... Soit quasi au même tarif que la 407.... Sa grande rival pour commancer. Donc arretez un peu de comparer cette Laguna aux allemandes, c'est pas le même standing ni la même catégorie...  Reste à attirer la clientèle vers cette nouvelle pour Renault... vu sa ligne assez réussie, elle devrait bien marcher... mais bon en ces temps de crises... Mieux vaut s'appeler BMW, Audi, Ferrrari pour vendre on dirait... lol

Par Anonyme

BMW AUDI MERCO : tres bonne image de marque établie depuis assez longtemps. PSA RENAULT FIAT : bonne image de marque en train de s'établir apres de mauvaises réputations

Par Anonyme

L'intervention judicieuse de Bruno 78 me semble bienvenue pour calmer ces excés verbaux,d'un côté comme de l'autre; Avec presque 3 millions de kms en voitures françaises,allemandes,italiennes,et japonnaises,je peux dire que chaque marque a ses imperfections,et que nous devons raisonablement choisir la marque ou le modèle dont justement ces imperfections nous gènent le moins :par exemple je trouves les audi de bonnes voitures,mais je ne mettrai pas 5000 euros de plus pour avoir une superbe finition que je trouve très secondaire;et j'ai toujours pardonné cette petite faiblesse à mes nombreuses Renault et Citroën,et maintenant l'excellante Civic 2.2 CDTI. Les 2 nouveaux coupés Renault n'ont pas à rougir devant les allemandes qui resteront bien sûr préférées par tout ceux qui font un choix d'image,plus que de qualités intrinsèques. Alaincro

Par Anonyme

pas sur qu'elle soit mieux que la fuego !:tourne:

Par Anonyme

Un superbe arrière gâché par un avant raté. Qu'est ce que c'est cet énorme  calandre "coupe frites" à la forme hésitante surmontée de feux complètement inadaptés à l'image d'un coupé. Sinon les proportions sont belles et l'intérieur, quoique très banal, semble d'une qualité de bon niveau. Je la trouve un peu trop chère en prix de départ. C'est quand même une Laguna, non ?

Par Anonyme

@Rosco P. C.  : c'est là où tu te trompes de laguna elle n'en a que le nom , mais franchement avec le coupé on est sur une autre planète... il est d'ailleurs bien dommage qu'ils aient baptisé "laguna" la laguna 3 .. ils auraient mieux fait de choisir un autre nom, car elle n'a plus rien a voir...

Par Anonyme

Laissons le peuple parler. Bcp on enterré la LAG3 et pourtant elle se vend bien en Allemagne ( surtout la GT il me semble). Alors laissons cette voiture s'installer sur le marché. A mon avis elle va marcher.

Par Anonyme

MAIS TOUT LE MONDE HURLE POUR LA CALANDRE DE CETTE LAGUNA ..... MAIS JE REVE OU QUOI !!   COMMENT EST CELLE DES     AUDI     ACTUELLES !!!!!!!!!

Par Anonyme

si tu vois pas de différence entre une calandre AUDI et celle de la Laguna, y a pas 36 solutions, faut essayer en mettant un cul de bouteille sur le nez, peut être que tu verra mieux... :oui: Sinon ça fait vingt ans qu'on entend "si si celle là elle va concurencer les allemandes vous verrez ..." , vous y croyez encore vous ??? même pas dans vingt ans ça sera le cas ... et pourquoi ? tout simplement question de prestige, de réputation, d'image de marque, etc...  Pour moi une Safrane(ou Laguna) n'est tjrs qu'une grosse Clio, alors qu'une A3 est une petite A8... désolé si j'ai froissé certains ... et je ne dis pas ça parce que je roule en A5 , pour rien au monde je l'échangerai contre une Laguna, pour moi y a vraiment pas photo...

Par Anonyme

Personnellement je serais très fier et je me sentirais vraiment valorisé en conduisant cette Renault qui porte haut les couleurs françaises ! Elle est classe, c'est évident. Quant à comparer avec l'A5 qui est aussi une belle voiture (quoi qu'avec un arrière trop massif à mon goût) je crois qu'il faut penser à son intérêt bien compris : ce ne sont pas les marques d'outre Rhein qui vont payer ma sécu, ma retraite des impôts sur les soviétés et me donner du travail... Alors quand il y a un choix à faire je tiens toujours compte de l'origine du véhicule suivant une grille qui est la suivante : 1) Marque française, voiture construite en France. 2) Marque française voiture construite à l'étanger. 3) Marque étrangère voiture construite en France. 4) Marque étrangère voiture construite à l'étranger. Dans la pratique je n'ai eu jusqu'ici que des voitures françaises (27 !) fabriquées en France...

Par Anonyme

Aspect du vehicule pas mal, finition renault donc discutable je reviens sur ce que dit  ARNO concernant AUDI TOUT  FAUX je suis propriétaire d une audi tt derniere generation et aussi proprio d une megane RS les prix d entretien sont les mêmes, pour ton info la difference de prix est un mythe si ce nest que mon audi a 30000 km aujourd hui et pas de pb que ma megane a 15000 et commence dejà a faire la gueule (bruit parasites, defaut de parallelisme, etc ;;;)  sans être devin je sais laquelle va me couter le plus cher rapidement donc a choisir AUDI A5 sans hésiter car la laguna question tarif cogne trop fort  

Par Anonyme

@ RS : tu dis "Aspect du vehicule pas mal, finition renault" précise ta pensée , ça m'interesse de savoir, vu que je suis monté dans les 2.

Par Anonyme

Franchement si vous trouvez ca beau ben faut acheter des lunettes........ QUand on veut lui donné une appelation coupé on lui donne pas  une gueule sans gout comme ca. On dirait que le devant va se casser la figure et sans classe en pluss.. Par contre moi qui est allérgique a Renault je peux avouer quand meme que les coté et l'arriere est a peu pres réussi... Et comme a souligner je ne sais plus qui pour les réparations.. UNe audi coute cher en réparation ou entretien OK mais une fois tous els combien par rapport a une renault qui apparement a tendance a se sentir mieux dans un garage que chez le proprio... Donc il faut savoir faire la part des choses.. Et quelqun qui s'engage chez audi il sait que d'avance l'entretien coutera un peu plus cher...  une audi a5 et cette laguna c'est incomparable..   Et vous allez me faire croire que vous acheter pas une voiture pour son esthetique exterieur?.. Donc ok ils sont peut etre devenu bon interieurement qualité et tout mais bon on est encore très loin del a perfection... Et c'est pas un hasard si on croise souvent un camion de dépannage REnault.... d'ailleur j'ai meme réussi avoir le camion de dépannage renault en panne sur le coté aussi.... ET franchement  si je devais choisir uen voiture française je prendrais au pire une nouvelle C5...au mions eux ils font des progres esthetiques... Mais bon rien ne vaut en francais que ma bonne 205 xad de 413000 km avec embrayage d'origine et jamais eu de soucis... La dans ce cas je suis fier de rouler en française pur et dur... Avec tout ce que j'ai pu voir en renault je sais que meme si ca aura beau n'etre pas cher en entretien ou autre je ne me dirigerai jamais vers cette marque.. Et savoir que c'est mellé avec nissan ca me fout des boutons...  

Par Anonyme

@djflame : tu n'as pas la monopole du bon goût et il y a beaucoup de gens ( dont je fais partie) qui aime le design de ce coupé ; d'autre part j'ai une clio depuis 10 ans et je n'ai eu aucun souci avec.... si tu veux vraiment une voiture fiable alors achète une Toyota qui est en moyenne loin devant les allemandes et qui pour le coup coûte largement moins chères... et puis enfin si Renault-Nissan te fous des boutons eh bien prends un suppo .... et au lit.. ça nous épargnera tes posts anti-renault-nissan merdiques.

Par Anonyme

Il est vrai qu'elle est spéciale la coupé. Personnellement, j'ai opté pour la laguna GT et j'en suis très très content. Intérieur impeccable, motorisation puissante et fortement couplée, elle posséde une ligne sobre mais sportive. Sans parler du comportement routier hallucinant !! Bref, pas besoin de dépenser 40 000 euros pour se faire plaisir....

Par Anonyme

Déjà vouloir comparer cette Renault Laguna de monsieur tout le monde mais recarrossée (et pas superbement en plus..) à une série 3.. OH! C´est rien à voir, mais rien.. Une BMW c´est un coupé à propulsion, donc une voiture AMUSANTE. Et même si le design des dernières BM´s n´est pas aucune merveille, quand même on a un très bon moteur, un super chassis, les ressentis, la boîte.. C´est à des années lumière de ce que Renault fera jamais! Et même bien mieux que font Audi et Mercedes, marques où on ne trouve pas des modèles franchement fun à conduire un peu vite.. Renault délire tout simplement, en affichant cette ordure à 50000 euros!

Par Anonyme

@javinou : tu as déjà conduit la laguna3 coupé ?

Par Anonyme

Je pense que la plupart des personnes s'exprimant sur ce forum sont à l'image de la plupart des visiteurs du salons de l'auto : des ploucs qui ne pourrons jamais mettre plus de 15000 Euros dans une voiture et encore... Ces voitures ne sont pas faites pour vous, vous ne pourrez jamais vous les achetez avec vos sales gueules... Continuez à vivre vos vies de merde et arrêtez de baver sur ce que vous n'aurez jamais... Laissez donc les personnes capable de s'offrir ces voitures faire leurs choix... Que toutes les personnes qui ont soit : des baskets aux pieds, un tee shirt, un vêtement de sport, une tête dégueulasse (boutons, peau grasse), peu de manières, un domicile petit moche et sale... quittent immédiatement ce forum car c'est foutu pour eux.

Par Anonyme

 posté par - 2008-10-16@21:59 --> +1 :) Je crois que tu as très bien résumé la situation... Je ne pense pas que les personnes qui achètent des voitures à plus de 40 000€ perdent leur temps à venir cracher leur venin sur des forums... A bon entendeur...

Par Anonyme

Je l'ai vu de près au salon, prix du modèle exposé 47000€ :blague: même pas de verins pour maintenir le capot moteur ouvert, on reste avec une bonne vieille tringle...sur une clio pourquoi pas, mais sur un coupé de cette catégorie c'est triste ! Les allemands n'ont pas trop de soucis à se faire avec la concurrence française...:ptdr:

Par Anonyme

Je suis chauffeur privé et mon employeur adore les voitures et en achète incessamment. Hélas pour lui (heureusement pour moi) il n'a pas le temps de les rouler, alors je les fais régulièrement tourner. Depuis 4 ans, j'ai eu la chance d'avoir pu rouler un paquet de modèles haut de gamme: S500, Cayenne S, A6 break 3.0 TDI, Porsche 911 (type 993), Porsche 356 SC de collection et actuellement ma voiture de fonction est une A8 (non non, je ne suis pas parano)... Avec ce job, je suis aussi amené à côtoyé pas mal de clients fortunés avec qui je parle souvent automobile. En toute sincérité et sans vouloir ajouter de l'huile sur le feu de Renault, je doute que ce coupé Laguna se retrouve un jour dans leurs garages (même si progrès il y a... la révolution attendra)... Ces gens ont le choix et ça gravite hélas quasi exclusivement vers des modèles de marques allemandes et anglaises. Renault cherche à absorber une partie de cette clientèle, ok pourquoi pas.. mais ya du boulot question image... Au mieux, cette voiture devrait intéresser une clientèle de classe moyenne mais plus haut cela me semblerait peut-être prétentieux. Et ça reste une Laguna, ce qui est peut être un désavantage si l'on a à l'esprit les stéréotypes qui circulent sur les deux premières générations. Pas si simple de re-valoriser une mauvaise réputation, ça demande du temps, il va falloir plusieurs générations sans reproches (style + fiabilité) pour cela... La démarche de Nissan avec Infiniti, ou Toyota avec Lexus, c'est-à-dire la création d'un nouveau badge prestige aurait sans doute été plus judicieux pour cibler une clientèle plus aisée et "germanisée" depuis trop longtemps... C'est pourtant ce qu'a fait Renault dans le bas de gamme avec Dacia!? Bref, je terminerai avec une question aux inconditionnels fans de Renault: si vous gagnez le jack-pot du loto, où irez-vous acheter votre voiture? Toujours chez Renault...:pfff:

Par Anonyme

Par rapport à la berline, les designers ont revu le dessin arrière de la voiture.. mais pourquoi pas celui de l'avant par la même occasion??? Ces phares façon poisson mort franchement ça craint... L'inspiration n'était pas au rendez-vous ce jour-là, dépassement des 35 heures, grève surprise, mais qu'est-ce qu'il s'est passé? Non! Ils ont simplement oublié de retourner l'Aston Martin de location afin de s'inspirer aussi de la partie avant!... Ben ça sera fait pour la version restylée qui interviendra dans six mois. Ahh le soi-disant savoir-faire français... :ptdr:

Par Anonyme

êtes-vous payés par des marques concurrentes, tous ceux qui critiquent Renault et qui postent ici ??? je me demande bien qu'est-ce que ça vous apporte ?? Perso je ne touche rien de la part de Renault, hormis juste que c'est une marque que j'affectionne. Pour info je fais parti des 10% des français dont le revenu est supérieur à 3000 euros net mensuel, et j'ai donc parfaitement les moyens de me payer des modèles prémium ... et bien je trouve quand même que Renault a fait du bon boulot avec ce coupé . Maintenant l'autre chose que je voudrais savoir, c'est pourquoi systématiquement sur ces forums, quand il s'agit de donner son avis sur un modèle Renault, des imbéciles interviennent pour casser Renault ?? quel intérêt ? Renault ne concurrence pas en terme d'image Audi, BMW et Mercedes.. oui c'est vrai , mais faut-il être un peu bête pour oser comparer une marque généraliste dont le plus gros véhicule ne dépasse pas 50000 euros avec des marques premium dont les plus hauts modeles dépassent allegrement les 150000 euros ??? même si Renault espère récupérer du monde de ces marques là........  remarquez qu'Audi a commencé comme ça dans les années 80 .. a l'époque il étaient décriés par les possesseurs de BMW et Mercedes, et avec la même mauvaise fois ... ça fait rigoler aujourd'hui non ?

Par Anonyme

merci Alex75, excellentes remarques. 2008-10-17@02:09 n'a pas tort non plus.

Par Anonyme

Des critiques sur Renault, désolé mais il y en a de tous les côtés. Et si c'était ce qu'il fallait à cette marque pour évoluer vers quelque chose de mieux? Parce que ce ne sont pas les fidèles de la marque qui disent toujours "oui oui, bravo, c'est super bien, vous êtes les meilleures" qui feront remonter les ventes de la marque. Pourquoi? Parce qu'ils sont déjà conquis et clients. Ce sont bien les autres, ceux qui critiquent, qu'il va falloir séduire dorénavant, ceux n'achètent pas ou plus Renault... Si cette marque tient compte des points négatifs à son encontre et y remédie, ça ne fera que des ventes supplémentaires au final. Cela a demandé du temps à Audi, oui, ça en sera de même pour Renault...

Par Anonyme

C'est une voiture qui est pas mal, tant en style qu'en qualité. D'accord, ce n'est pas du Audi ou du BMW. Renault a quand même fait une petite erreur stratégie. Moi j'aurais développé des infinity G37 coupé avec des moteurs plus petits et je permettrais la vente et la réparation dans le réseau renault. C'est ça qu'il faut faire pour faire marcher le haut de gamme : On ne crée pas la marque de luxe mais on en exploite une en développant son réseau. Si demain je peux acheter une infinity chez renault et pas dans les 2 garages de france, alors je cours, elle est d'une image incomparable avec la lag....

Par Anonyme

Qu'on aime ou qu'on aime pas , de toute façon , elle se vendra mal ! comme toutes les grandes voitures d' ailleur ! La baisse du pouvoir d' achat nous " bloque tous " ! Donc  qui de ceux qui la trouve superbe , pas cher ( vis a vis des allemandes ) conte réellement l' acheter ? Est ce que ça vos lecoup de vous bouffer le nez pour une voiture qu' on verra quasiment pas ????:bah:

Par Anonyme

Je n'ai pas l'habitude d'intervenir sur ce genre de sujet mais trop c'est trop... Je ne parviens pas à m'expliquer pourquoi il y a tant d'animosité envers cette marque. J'ai possédé plusieurs Renault, de différents niveaux de gammes (de la vieille supercinq d'occasion "poourrie" de 160 000 km à mon actuelle Mégane RS achetée quasiment neuve), et honnêtement, je n'ai jamais eu de gros problèmes avec aucun de ces modèles. Et pourtant je ne suis pas un maniaque, j'ai même parfois été vraiment négligent envers certains modèles (pas faire la vidange, etc.). La plupart des moteurs renault me paraissent increvables. La finition n'est pas vraiment au top le plus souvent c'est un fait (ahh les rossignols... :tourne:), mais à part cela, rien à redire ! Quand j'en vois (par exemple) qui critiquent la tenue de route des Renault, je pense qu'il y a bien longtemps qu'ils ne sont pas montés dans un véhicule de cette marque... J'aime beaucoup certaines marques allemandes, en particulier Audi, mais cette idolâtrie absolue des voitures germanique me dépasse totalement. Certes, je connais des personnes qui ont eu des ennuis avec une Renault, mais j'en connais aussi qui ont eu des problèmes avec des voitures allemandes... Peut-être une question de chance (?), mais plus probablement une question de connaître un minimum les bonnes et mauvaises pratiques (ne pas laisser chauffer le moteur avant de tirer sur les rapports par exemple). Je pense que les possesseurs de voitures allemandes, en général, sont plus amateurs d'automobile et respecterons mieux leur véhicule, ce qui pourrait expliquer pourquoi "en moyenne", ils ont moins de problème de fiabilité ? Comme par hasard un bon nombre de détracteurs disent qu'ils n'achèteront jamais une Renault, comme cela, ça leur évitera de se remettre en question :bah:...

Par Anonyme

Elle est belle à en mourir ! La 406 coupé Pininfarina lui serait égale !

Par Anonyme

WAW!!!!elle est juste superbe,pourtant je ne suis pas un pro renault!mais là......

Par Anonyme

Achetez tous vos Audi(s), vous verrez que vous vous faites anarquer. C'est du VW (pas génial et pas super fiable non plus : le 1.4 TSI est plus dans le rouge que les premiers DCI) mais en plus cher. Pour le prix, Mercedes et BMW font beaucoup mieux. Je suis ingénieur automobile et j'en connais un rayon : En dessous des plastiques de votre intérieur et de vos sièges, il y'a une carcasse et un moteur. La qualité d'audi est inférieure. Alors plutot BMW que Renault, peut-être, mais les 7000€ de plus de l'audi par rapport à la renault ne sont que très partiellement justifiés.

Par Anonyme

ça me fait rire le "même pas de verrin de capot" ! On est si feignant que ça aujourd'huit ?                                                             de toute façons, les personnes qui acheteront cette voiture ne sauront même pas ou est la batterie, alors a quoi bon !                    Sinon, bien que j'adore ce coupé, ils auraient pus faire un effort sur les feux et réduire un peu la "bouche" a l'avant !   Mais j'adore quand même ! Sinon, déçus de voir le tableau DB ne montrer aucune différence ......                                                                      Si ça se revend en occasion d'ici deu ans pour des prix sympas, ça pourrais être fortement interessant !                      Peugeot a perdu la partie sur ce coup là ! la 407 coupé, c'est plus ça maintenant !

Par Anonyme

N’ayans pas vu cette voiture autrement qu’avec des reportages je me garderai de faire un commentaire, simplement ils ont de très bon moteurs (largement aussi bon que certaines marques citées) une qualité de fabrication en hausse (enfin) et je souhaite qu’ils continuent dans cette voie. Mon interrogation en ce qui concerne Renault qui a choisi de donner un nom a ses productions serait plutôt de savoir pourquoi ils s’obstinent à donner ce même nom à des véhicules qui n’ont plus rien à voir avec le style d’origine du modèle, comparer par exemple la première Clio avec une version actuelle et vous comprendrez.

Par Anonyme

Le problème de cette voiture c'est surtout qu'elle se positionne dans un segment où l'image est primordiale. Et même si la fiabilité Mercedes est en chute libre, les acheteurs en recherche de reconaissance sociale préfèreront toujours un coupé allemand qu'une voiture française. C'est comme ça dans tous les milieux. C'est dommage parce que Laguna Coupé semble vraiment réussie, et perso si j'avais les moyens elle m'intéresserait sérieusement.

Par Anonyme

aie aie aie, qu'est-ce qui faut pas lire...perso j'adore cette Lagun' même si je ne l'acheterai pas! Car les voitures je préfère les admirer, pas les posséder... Je suis motard... Aux soi- disants nombreux futurs acheteurs d'A5 (j'en n'ai pas encore vu dans la rue!..ou pas regarder, qui sait?) ouvrez les yeux. Audi vous refourgue une A4 voire une A3 (meme calandre, meme feux, meme phares, la liste est longue) pour 3 fois(?) plus chere! C'est vrai que c'est une super affai...(oups) ARNAQUE! Audi a peut-etre la réputation de faire des intérieurs qui sont au top de la qualité, mais ça reste du plastique! En plus qu'est ce que c'est gaie! Faudra repasser si vous voulez du rêve, les copines.

Par Anonyme

Bien dit! Puis votre A5 achetez la pour vous pas pour votre voisin! Pour sûr, y a peu de chance qu'il sache que cette chose n'est pas une A3...Perfecto! Mais vous vous aurez quand meme dépensé 30000 euros de plus. La Laguna j'adore...mais ça robe n'est pas irréprochable, d'accord...Allez M.Renault encore un petit effort siouplait! Il faut leur rabattre leur kaké (?) à tous ces pro-allemandes. En espérant que la métamorphose de CitroËn vous pousse dans vos retranchemments. ZULA

Par Anonyme

Je viens de regarder tarifs et equipements de coupe laguna et audi a5. A moteur et équiepements équivalents il y a quand meme la bagatelle de 10 000 € d'écart entre les 2 autos !!! c'est enorme

Par Anonyme

Que de critiques sur l'Audi A5 .... alors que c'est une voiture bien née. Avant de critiquer il faut voir le véhicule qu'on critique en vrai. Est ce que vous avez vu l'Alfa Brera? C'est un très beau coupé également. Ce sont deux coupés homogènes. En observant la Laguna, l'arrière ressemble fort au Astor Martin .... et l'avant est toujours aussi fade comme sur la Laguna Classique. Vu le prix de la Laguna, elle aura difficile .... car des coupés de ce style arrivent... la VW Passat CC entre autre.... sans oublier Lexus. Enfin tout est question de goût après on voit le portefeuille........:jap:

Par Anonyme

 L'avant rappelle un peu le Coupé Fiat des années 90 dessiné par Pininfarina (fine ligne de calandre et dessin des phares) . Le reste de l'auto est différent ; l'arrière est original, les épaulements ont un petit air d'Aston Martin. Ce n'est pas déshonorant. C'est une belle auto et Renault aurait dû nous servir ce dessin pour la berline . Cela nous change des sempiternelles allemandes (même si l'Audi A5 est magnifique) , ou des SUV (même les jolis), dont on commence à se lasser (ça bouche la vue en ville).  C'est une proposition innovante chez Renault, qui hormis l'Avantime, vite abandonnée, n'avait pas de coupé haut de gamme. Ses concurrentes possibles= la Passat CC, qui est également atypique dans la gamme Volkswagen, l'infiniti Coupé dotée du même moteur V6 3,5 L, la 407 Coupé, et l'Alfa Romeo Brera.  Cela fait un peu sommet des pays non alignés. 

Par Anonyme

si les voisins ne remarques pas que t' a une audi a5 et pense que c' est une a3 c' est possible ! (mais il faut vite aller chez l' olphtalmo ! ); mais sinon c' est sur qu' on reconnais bien une renault ; elles sont sur le bord de la route avec le capot levé !:ptdr: Mais sinon , si t' es pas foutu de faire la différence entre une a3 et une a5  , je vois pas ce que tu fou sur un cite dédier a l'automobile ?

Par Anonyme

STOPPPPPPP !!! On a le droit d'aimer ou de detester : mais pour ceux qui essaient de justifier le jugement qu'ils portent sur tel véhicule ou tel autre en disant "J'ai ma grand-mère qui est ingénieur chez tel constructeur" ou qui nous servent du "Je connais un ami qui a un frère qui sort avec une nana qui a croisé dans le bus une copine qui s'est tapé le voisin d'un mec qui connait le meilleur pote de M.Machin qui bosse chez tel autre constructeur" ..... je dis STOP aux Mythos !!!!!!! Et en passant : j'aime bien la Laguna Coupé....et je commence à trouver belle la Laguna 5 portes !!!!

Par Anonyme

Elle n'est pas moche cette Laguna, faut pas exagérer, je pense que son problème c'est qu'elle n'est pas aussi large et basse que le concept car Laguna coupé, du coup elle fait trop haute pour un coupé, une Aston Martin qui a un arrière assez ressemblant parait mieux assise simplement parce qu'elle est un peu plus large et plus basse...enfin, c'est mon avis.Le problème c'est pas le dessin général mais les proportions.

Par Anonyme

Vous êtes assez naïf de penser que Renault fait encore travailler des français, des Renault j'en ai souvent démonté et croyez moi c'est pas souvent écrit "made in France" sur les pièces...une Toyota Yaris (Valenciennes) ou une Smart (Moselle) sont tout autant françaises que Renault ! L'argument achetez français, achetez Renault est bidon aujourd'hui...

Par Anonyme

@15h21 : Les ingénieurs savent quand même parfois ce qu'ils disent : Prendre des voitures de la conccurence et les dépiauter, ils le font tous les jours. Des services SPECIAUX et des équipes complètes existent. Donc ils savent bien ce qu'il y'a en dessous, en particulier la qualité mécanique. Les disques d'embrayages de certqines marques sont deux fois plus fins que d'autres. explication ???

Par Anonyme

Ce n'est qu'une Renault

Par Anonyme

Ce n'est qu'une Renault

Par Anonyme

merci de ne pas la comparer à une fuego parce que la fuego à son epoque c'etait une belle voiture au moins:fresh:

Par Anonyme

@ 2008-10-19@23:29 : donne des noms ;-) et tu travailles pour quel constructeur ? (si ça ne te gêne pas de nous le dire)

Par Anonyme

Superbe arrière, très aston martin, l'avant est désolant. Aucune classe. Bref, au suivant.

Par Anonyme

@15:21 : tu sais, ce forum est lu par pas mal de monde qui bosse chez des constructeurs, principalement PSA et Renault bien sûr. Et oui, il n'y a pas que des ados boutonneux ici, y'a des ingés aussi! Si tu lis les posts et certaines infos, ça ne peut être donné que par des gens "du dedans". On est aussi capables d'être critiques sur nos produits (moi aussi j'en fait partie de ces ingénieurs) mais des fois c'est lourd de lire des conneries sur nos véhicules (la Laguna n'est pas fait par mon groupe, je vous laisse deviner qui est mon employeur :chut:)

Par Anonyme

Cette laguna est très belle, seulement vous êtes tellement habitué à voir de la merde(c'est à dire vous même) que vous ne savez même pas faire la différence...                                                                                                                                                                           Entre une Audi A5 qui est une belle voiture mais qui coute très chère et qui ressemble à une A4.. Renault propose un véhicule moins chère, bien fabriqué, construit en france... Soyons fière qu'une marque française propose un tel véhicule...                                                                                                                                                   

Par Anonyme

Soyons fiers, elle est construite en France ! La belle affaire ! Et ça fait quoi exactement ? En plus elle est innovante avec ses 4 roues directrices... Ha non c'est vrai, les Honda Prelude (entre autres) des années 80  n'en avaient pas... Quoi qu'il en soit, Renault se casse la figure, ce n'est un secret pour personne, et ce n'est pas ce modèle qui va changer les choses. Même les entreprises (qui constituaient le gros du volume) changent de fournisseur ! Enfin, face à un Scirocco (certes plus "jeune" et moins statutaire) ou à une alfa Brera, elle aura beaucoup de mal à trouver son public.

Par Anonyme

Moi aussi, la 406 coupé je l'ai adorée en son temps! Mais depuis elle a pris un coups de vieux quand même, faut le reconnaitre... Comment peut-on dire que c'est encore une référence? ben c'est surement parce qu'on en a une! MDR. Mais attention, elle reste une jolie auto.

Par Anonyme

J'ai travaillé pour l'opérateur de téléphonie Orange Suisse. Au départ, la flotte était composée de Laguna et de Sénic. Mais après trop de problèmes et de réparations, Orange à remplacé Renault par Citröen.

Par Anonyme

La Brera n'a pas trouvé son public à ce que je sache! La presse a tellement rabbaché que c'était un veau que tout le monde à fini par le savoir! La Laguna Coupé au contraire, elle est décrite comme une voiture à conduire! Toutes les chances sont de son côté.

Par Anonyme

M. Renault, vous auriez dû soigner la qualité de vos dernières autos...Maintenant qui veux savoir que la LAGUNA 3 est super bien finie et qu'elle est au top de la qualité? Ya tout à reconstruire maintenant, c'est malin... CF fanboy Renault

Par Anonyme

 J ai vu cette voiture au mondial de l auto Bon deja j ai eu deux renault clio il y a longtemps ma premiere voiture et puis une baccara plus tard Aujourd hui j ai une audi tt Alors deja ok y a un effort de style on sort enfin des friteuses de l espace genre vel satis et tout ca Ensuite la qualite bon cette voiture j ai vu l interieur ca fait quand meme plastoc bas de gamme Apres j avais pas vu le prix que je decouvre ici Alors franchement les gars vous iriez mettre 40000 euros la dedans? C est une plaisanterie ou quoi? Ou bien faut vous forcer avec une arme ou vous offrir une autre voiture en cadeau enfin je sais pas quoi... Moi avec 40000 euros je vais chez audi je crois que c est clair y a  pas photo Audi c est beau c est fiable et vous en avez pour votre fric Renault c est bon pour les roumains non? Bon ok la laguna 3 coupe pour les roumains qui ont un bon job a la limite ... 40000 euros vous vous rendez compte? Par rapport a la concurrence mais c est pas credible Vous etes deja monte dans une audi une mercedes ou une bmw et meme dans une volkswagen? Qui est ce qui va acheter ca serieux?

Par Anonyme

Qu'est ce que ça veut dire ce racisme anti-Roumain? Fous leur la paix dont... Voilà ce que je répondrais si j'étais Roumain : L'Audi TT ce n'est rien qu'une Porsche du pauvre! :q Meme silhouette mais comme ça fait parti du meme groupe auto on leur pardonne...T'as même pas de V6 chui sûr! Ca doit être ce bon vieux 1.8T tout pourri dépassé depuis belle lurrette... C'est avec ça que t'éprouves du plaisir de conduite? :lol:Puis le chassis c'est celui d'une Golf... C'est vrai que c'est super sport une Golf!Rien à voir avec notre coupé Laguna! alors reviens nous voir quand t'auras appris ta leçon! ça peut être qu'un lecteur d'autoplus qui critique la finition de la Lagun' ou un pauvre petit français qui dit amen devant tout ce qui est Allemand:beuh:. Achetes l'autojournal, tu apprendras ce que c'est qu'une voiture bien finie! Eux , au moins, ils les desossent entierement les voitures au moins! CF Fanboys Renault  

Par Anonyme

Le problème chez Renault c'est qu'ils ont en ce moment une équipe de designers de ch..tte et une équipe marketing à côté de ses pompes ! - La Twingo sans âme, au regard sombre, qui sera démodée dans un an - à comparer avec une fiat 500 qui, elle, a osé l'originalité ; - La Clio très bien née mais vieillissante ; - La Modus, qui était née vilaine et avec un coffre ridicule, et qui a mis tant de temps à évoluer et à devenir... quelconque : - Une Mégane 3 qui perd de son orignialité et dont le tableau de bord rappelle les stars des années 80 ; - La laguna avec ses yeux de traviole, qui lui donnent un air "cabossé". Pourquoi s'obstiner dans une originalité qui heurte nos sens de l'équilibre ? L'erreur avait été faite avec la Vel Salts, et son avant qui n'a jamais plus qu'à ses concepteurs ; - Cette laguna coupé qui a tenté de corriger la maladresse de la berline, avec un arrière plutô réussi qu'assassine un avant que tout le monde (sauf la presse) reconnait comme raté ; - La Vel Satis que Renault ferait mieux de retirer des ventes tant cela fait de l'ombre à la marque. Cela fait des années qu'elle aurait dû disparaître ou être remplacée. - Un Espace correct dont on n'entend plus parler. Côté marketing : Vous êtes à côté de la plaque messieurs les cadres supérieurs à 70000€ par an ! Il fallait oublier le nom de Laguna. Etes-vous tant à cours d'inspiration pour n'avoir pas recrée un nouveau nom qui ferait oublier les malheurs des modèles précédents ? Et comme il a été dit précédemment : A qui vous adressez-vous ? Aux acheteurs d'Allemandes ? Est-ce que vous pensez vraiment que vous allez changer leurs habitudes, leur imposer votre style ? Ne serait-ce pas plutôt à vous de vous adapter à eux, comme VW l'a très bien fait avec son coupé Passat ? Jamais ils n'achèteront votre laguna coupé ! La seule chose qui aurait pu les décider et leur faire oublier les déboires passés c'est un style original, osé, innovant, précurseur. Une vraie transition avec ce qui se fait actuellement. Il ne vous faut plus seulement suivre mais bien précéder. Et ce n'est pas ce coupé Laguna qui va révolutionner l'automobile !

Par Anonyme

Avant même Aston Martin, c'est le roadster BMW Z4 qui a inauguré ce type de design façon bequet au niveau du coffre...

Par Anonyme

Dans la pub Laguna coupé je la trouve jolie, en vrai je l'aime pas, expliquez-moi ? Cette Laguna coupé est bien dessinée son problème ce sont les proportions je pense, elle fait trop "haute", voir trop étroite pour un coupé.

Par Anonyme

Pour faire une analogie je dirais que cette voiture est un peu comme un artiste dont on reconnaît les qualités vocales mais dont on achètera jamais l'album... Vitrine ou pas vitrine, je doute que ce modèle suffise à Renault pour redorer son image et accessoirement relancer ses ventes. D'autant plus qu'elle porte le matricule Laguna, ce qui pourrait rappeler à des acheteurs potentiels comme un mauvais souvenir lié aux deux premières générations problématiquement fiables. Renault aurait pu l'appeler autrement, ou pourquoi pas Fluence, afin de brouiller quelque peu la paternité dérangeante de ses ancêtres(?).

Par Anonyme

pas spécialement fan renault mais j'aime beaucoup la l'esthetique de ce coupe laguna il ne lui manque plus que les en diesel 2L dci 170ch , v6 3L dci 240ch et en essence un 2L 4 a plat ou v4 180ch v6 3.5L 280ch un v8 4L 340ch  un v12 7L biturbo 680ch et des transmissions propultion et 4x4 en option, de serie sur la v12 biturbo et des tarifs allant de 10000 a 70000 euros et la ! c'est bon elle bas tous les record de vente renault !

Par Anonyme

 Franchement Fanboyrenault tu l as vu la laguna coupe en vraie? T as deja conduit une voiture allemande dans ta vie? Reviens parler quand tu auras eu l occasion de comparer les deux stp  T as beau dire ce que tu voudras le rapport qualite/prix/fiabilite entre renault et une marque allemande n est plus a prouve Et d ailleurs au salon de l auto j etais pas le seul a me marrer autour de la laguna 3 coupe Et si l audi tt c est la porsche du pauvre la laguna3 coupe c est la porsche des roumains mec :-)

Par Anonyme

mes impressions restent mitigées sur le véhicule en lui même et ce qui ressort du discours du Design Renault semble aller dans ce sens: il s'agit d'un début et non d'un aboutissement et en soi pour un "coup d'essai" au final c'est plutôt réussi. En tout cas je recommande la visualistaion du Design Talk de Renault, c'est instructif!

Par

Dsl mais quand on est français on reste français

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