Commentaires - Rappels: la GM se brûle les ailes

heureusement qu'il sont revendu les actions PSA... ça leur fera un peu de liquidités (enfin s'ils n'ont pas déjà tout claqué!!)

Aille, ils étaient au courant et n'ont rien fait => Procès à venir qui va couter très cher en dédommagement.

Un peu comme pour Toyota aui a dû payer pour que les procès cessent après l'histoire de l'accélérateur.

K

1,62 million de véhicules à rappeler ! ça en fait ! l'image de marque va se retrouver au plus bas niveau... il faudra investir en bourse au bon moment !

Eh les anti VE qui traquez les cas de combustions spontanés... ça vous parle mieux ces cas basiques?

groupe pourri avec des marques pourries qui crèvent toutes. Opel va crever définitivement, Chevrolet c'est déjà fait.

C'est le même genre de souci avec les DSG de VW et Audi, qui a déjà causé des morts en Australie. La voiture rétrograde brutalement se stoppe au milieu de la route. Un camion derrière et ça pardonne pas.

Ils ont créé un site pour communiquer sur le sujet : http://www.gm.com/ignition-switch-recall.html

Le principal problème mis en avant par GM, c'est le risque que les airbags soient désactivés au moment d'un choc.

Le pire, c'est la cause du problème : un porte-clés un peu lourd pendu à la clé, et elle risque de tourner, coupant ainsi l'alimentation électrique du véhicule.

Ca en serait risible si ça n'était pas si grave.

J'espère qu'ils vont payer.

le prochain sera VAG

35 millions ? Ca me parait peu pour un groupe de cette taille

" un passé jonché de brandon de discorde."

Un phrase à la Dédé comme on les apprécie.

Donc, juste un brandon ?

Y'a donc pas l'feu au lac...

35 millions pour un groupe dont le chiffre d'affaires 2013 est de 155 milliards, c'est peanuts.

GM ne risque financièrement pas grand chose car il ne sera pas reconnu responsable de tous les morts datant d'avant juillet 2009. Je rappelle que le "Old GM" et le "New GM" sont deux entités distinctes et qu'en conséquence, la deuxième n'a pas à assumer les boulettes de la première. D'ailleurs, tous les recours de ce genre se sont soldés par un non lieu.

En revanche la réputation du constructeur, déjà pas forcément très bonne, risque d'en prendre un coup. Entre la NHTSA, le comité sur l'énergie et le commerce de la Chambre des représentants et le Département de la justice qui ouvrent tous des investigations, le service communication va avoir du boulot dans les prochaines semaines.

FEUE...

La vache, ça se dit journaliste?

Non il a fait des études de ............ de quoi d'ailleurs

"Le pire sans doute est que le défaut était connu et que la marque n'a pas accompli les actions correctives nécessaires en raison du coût qu'elle aurait engendré. Une économie de bout de chandelle "

Dans la plus pure tradition américaine.

Qu'est-ce que la mort de quelques paysans anonymes face au dollar?