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Commentaires - Renault Twingo: une version essence à 120g/km

Marius Guérin

Renault Twingo: une version essence à 120g/km

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Par Anonyme

Comme quoi, y a pas que BMW qui maîtrise l'ingénérie moteur. Renault pour moi incarne la technologe de pointe.

Par Anonyme

Samir: Faut pas rêver, ils ont juste changé les rapports de boîte...

Par Anonyme

C'est vrai quand c'est Renault c'est un simple changement de boite... Quand c'est BMW, c'est du savoir-faire en mécanique, la maitrise d'un vrai motoriste...

Par Anonyme

Mais les tarifs ne sont pas les mêmes  !

Par Anonyme

c'est vrai bmw fait juste de couper les moteur de leur voiture au feux rouge ça c'est de l'ingenerie

Par Anonyme

aprends a écrire français bouffon !

Par Anonyme

ouais sauf que ford sort la ford fiesta ECOnetic qui ne rejette que 99 g de co2/km, enfin renault a le merite d'essayer...

Par Anonyme

Citroen avec son systeme stop and start qui existe depuis maintenant 3 ou 4 ans faisait déjà couper le moteur au feu rouge ou a l'arret. BMW l'a repris depuis peu. Alors dis moi, posté par - 2008-08-03@20:55 qui est a l'avant garde de l'ingénierie? Crétin alpestre!!

Par Anonyme

SI LA CONSOMATION EST AUSSI PRECISE QUE SUR LA TWINGO 1.5 DCI !!!!! BONJOUR LES DEGATS ,ET, UN DOUTE SUR LES 120grs EN EFFET VENDUE POUR 3.4 LITRES AU 100KMS VOUS NE POURREZ PAS FAIRE MOINS DE 4.9 A 5.05 AVEC UN PIED PLUME. MENTEUR.............MAIS 5.0L C'EST NORMAL ( REPONSE DE RENAULT)

 

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En 2007, après plus de 14 ans de carrière, la Twingo première du nom cédait la place à sa remplaçante la Twingo 2. Il était temps, car la mamie avait l'âge de ses Durit, et les prestations, bien que régulièrement améliorées, n'étaient plus en phase avec l'époque. La deuxième génération a apporté essentiellement un bien meilleur comportement dynamique et... le moteur diesel qui avait toujours fait défaut à sa devancière. Pour le reste elle demeure tout aussi habitable mais les versions d'entrée de gamme perdent la banquette coulissante si pratique. Autrement l'équipement s'enrichit à tous les niveaux (apparition de l'ESP sur le haut de gamme) et une sportive R.S. fait son apparition en 2008. Niveau fiabilité, la "T2", comme surnommée par les fans, bénéficie d'une banque d'organes éprouvée sur d'autres modèles du groupe et ne connaît que des soucis épars et souvent peu graves bien qu'agaçants. C'est aujourd'hui une des citadines à vraiment recommander en occasion.

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