Commentaires - SEMA Show : une Ford Mustang Cobra Jet pour contrer Chevrolet

Sa devient rare de voir des compartiments moteur avec autant de place.

Le Turbo sa fait pas trop américain, mais le gain de chevaux est beaucoup plus prononcé d'autant qu'au lieu de prendre x chevaux au vilebrequin pour en restituer x+c, il récupère des chevaux perdus dans l'échappement pour les donner au vilebrequin.

Pour les voitures, c'est vrai qu'avec un carburant à 1.55€ de litre, se genre de voiture reste réservée à une certaine catégorie de personne (surtout que l'on pourra plus utiliser leur puissance fiscal pour réduire nos impôts). Mais elles font rêver, sa coûte moins chère ^^

et pourtant , aux débuts des années 1960 , il y eu la Oldsmobile Cutlass Jetfire et la Chevrolet Corvair , disponibles en versions suralimentées par turbocompresseur !

mais c'est vrai que l'on voit beaucoup plus des V8 BigBlock à compresseur mécanique .

Bah oui la suralimentation par compresseur est l'une des plus facile à appliquer.

Les gars ont longtemps fait facile et pas trop chère pour sortir des poneys.

Le turbo c'est une autre histoire, d'ailleurs

Garrett et Honeywell c'est d'où?

C'est un bon choix que de suralimenter ce V8 32 soupapes avec des turbo de cette taille, les reprise vont etre ... vigoureuses!

J'ai hâte de voir les chiffres et mieux de voir ce que ça donne sur le bitume.

(malgré le pont rigide, quoique)