Salon de Francfort 2015 - Toyota RAV4 hybride : le costaud écolo
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Par roc et gravillon
Toujours marrant de voir ce mot "écolo" accolé à ce type d'engins, qui de par leur typologie entraîne forcément une surconsommation perpétuelle, qu'elle soit thermique ou électrique.
Electricité qui ne tombe pas de la bienséance du bon dieu.
Par AeroEuro
En réponse à roc et gravillon
Toujours marrant de voir ce mot "écolo" accolé à ce type d'engins, qui de par leur typologie entraîne forcément une surconsommation perpétuelle, qu'elle soit thermique ou électrique.
Electricité qui ne tombe pas de la bienséance du bon dieu.
en effet, avec toujours des puissances importantes. Une voiture avec une motorisation de 197 cv, qui est disponible avec une motorisation de 120 cv, est elle plus écologique ?
C'est surtout le moyen d'avoir une Rav4 qui envoie, avec 197 cv, tout en ayant bonne conscience !
Par finkployd
En réponse à roc et gravillon
Toujours marrant de voir ce mot "écolo" accolé à ce type d'engins, qui de par leur typologie entraîne forcément une surconsommation perpétuelle, qu'elle soit thermique ou électrique.
Electricité qui ne tombe pas de la bienséance du bon dieu.
Surconsommation perpétuelle par rapport a quoi ?
Par rapport à un vélo, oui très probablement; mais par rapport à un véhicule de la même catégorie, non
Par roc et gravillon
En réponse à finkployd
Surconsommation perpétuelle par rapport a quoi ?
Par rapport à un vélo, oui très probablement; mais par rapport à un véhicule de la même catégorie, non
Par rapport à quoi ?
A ton avis....
Par rapport à un véhicule situé globalement de même zone tarifaire, capable d'emmener autant de gens et de bagages, mais moins haut, avec des pneus moins larges et moins lourd cette blague.
Tu en connais encore j'espère.
Et n'essaye pas de la ramener, le débat est clos.
Par §nou418ps
En réponse à roc et gravillon
Par rapport à quoi ?
A ton avis....
Par rapport à un véhicule situé globalement de même zone tarifaire, capable d'emmener autant de gens et de bagages, mais moins haut, avec des pneus moins larges et moins lourd cette blague.
Tu en connais encore j'espère.
Et n'essaye pas de la ramener, le débat est clos.
Si il s’avère que ce Rav4 consomme et pollue comme le Lexus NX 4x2
alors on vas avoir droit à 116g de rejet de co² et une conso de 5l sur route comme en ville.
Avec biensur des rejets de Nox negligeables qui sont sans commune mesure avec les diesel FAP.
Le tout avec le cout d'entretien et d'usage habituellement ultra bas des hybrides
avec en prime la meilleure fiabilité du marchés.....
Il me semble qu'à ce niveau d'habitabilité et de performance
si on oublie les autres hybrides Toyota/Lexus, elle est quasiement sans concurence.
Dernier detail, le prix. Le Lexus NX demmare à 40 000 € (4x2),
le Rav4 Diesel 124ch (4x2) à 35 000€ et le diesel 150ch (4x4) 38 000€.
Probable que le Rav4 hybride sera vendue au prix du diesel comme souvent chez Toy.
Par roc et gravillon
Tu te trompes de débat là.....
Reprend ma première phrase du premier post, peut être que la lumières jaillira...
Ou vas juste comparer les 116g de ce dont tu causes avec les émissions d'une Auris break hybride ou d'une Passat hybride si tu cherches une caisse plus habitable et plus puissante que cette
Super Utile et Vaine boîte à chaussure.
Par §nou418ps
J'ai hate de te rappeler cela quand tu interviendra à propos des merveilleux SUV de la gamme VAG.
Par §nou418ps
Ou que tu trouvera ridicule que Renaut ne propose pas chez nous l'enorme Pick-Up Nissan Titan V8
Par roc et gravillon
En réponse à §nou418ps
J'ai hate de te rappeler cela quand tu interviendra à propos des merveilleux SUV de la gamme VAG.
Tu regarderas un post au chapitre Mazda et EuroNcap.
Il a quoi en avatar le gars auquel je cause ?
Et pour l'énorme pick up Nissan, je cause de motorisation adaptée aussi.... et quitte à satisfaire les ploucs, je trouve la marque tout particulièrement bien disposée à se positionner en pôle position.
Puisqu'il est aussi question du rachat d'une écurie de F1 en quasi faillite....
Par §cac664ya
En réponse à roc et gravillon
Tu te trompes de débat là.....
Reprend ma première phrase du premier post, peut être que la lumières jaillira...
Ou vas juste comparer les 116g de ce dont tu causes avec les émissions d'une Auris break hybride ou d'une Passat hybride si tu cherches une caisse plus habitable et plus puissante que cette
Super Utile et Vaine boîte à chaussure.
La Passat, qui est une hybride rechargeable, profite surtout largement de la complaisance du cycle d'homologation pour afficher un rejet de CO2 encore bien plus fantaisiste que sur une thermique ou hybride non rechargeable...
Par §lol047ql
l'element qui manquait chez Toyota !
la référence RAV 4 rejoint par la référence hybride .........un mix qui a de grandes chances de faire aussi bien que la Prius à son arrivée.
surtout avec les évolutions techniques vu sur le NX300.......!!!!!
Par Altrico
En réponse à roc et gravillon
Toujours marrant de voir ce mot "écolo" accolé à ce type d'engins, qui de par leur typologie entraîne forcément une surconsommation perpétuelle, qu'elle soit thermique ou électrique.
Electricité qui ne tombe pas de la bienséance du bon dieu.
T'as pas du trop te marrer, vu que l'article n'utilise pas le mot écolo...
Pourquoi un SUV compact n'aurait il pas le droit de bénéficier d'une technologie Hybrid?
Il y a un texte de loi qui dit : les Hybrides c'est rien que pour les p'tites auto!
Faudrait enfermer les gars de chez Porsches alors! Bizarre pas aussi véhément à leur encontre d'ailleurs le "roc et gravillon"...
Par pat d pau
En réponse à roc et gravillon
Toujours marrant de voir ce mot "écolo" accolé à ce type d'engins, qui de par leur typologie entraîne forcément une surconsommation perpétuelle, qu'elle soit thermique ou électrique.
Electricité qui ne tombe pas de la bienséance du bon dieu.
marrant comme t'es pas futé.. et c'est a chque fois.. c'est marrant.. et ca pollue autant de betise. ca pollue l'evolution del'intelligence humaine.. fait un effort pour reduire tes dioxides de stupidité. tu sauveras le monde.
Par pat d pau
En réponse à §cac664ya
La Passat, qui est une hybride rechargeable, profite surtout largement de la complaisance du cycle d'homologation pour afficher un rejet de CO2 encore bien plus fantaisiste que sur une thermique ou hybride non rechargeable...
ahaha la PASSAT dit faire du 1,6 litres/100.. ahaha les mensonges sont legions chez VAG.
Par §Luc228pU
Les pré-commandes ont été prises aujourd'hui pour un tarif d'environ 40 000 €.
Un écart de prix de plus de 10 000 € par rapport au modèle diesel 124 D, c'est beaucoup même si les puissances ne sont pas comparables. A ce niveau de prix, ce véhicule va forcément s'adresser à un autre type de clientèle.
Espérons que Toyota sorte par la suite un RAV 4 Hybride moins puissant (avec le moteur 136 cv de la Prius +, par exemple) afin de réduire la facture de quelques milliers d'euros.
Par §oxi062YM
40k pour un 4x4 hybride, je suis prêt a faire le pas.juste une petite remarque concernant l'ouverture d'un marché moderne avec des boites d'allumettes sur 4 roues: essais donc de rouler en passat, leaf,ou autre prius, sur 20 cm de neige. Je crois que tout est dis et que même au régime des 35h c'est quand même pratique de pouvoir aller bosser quand la météo dit le contraire. Toi qui chausse tes chaines a neige au milieu de la voie en trouvant ça normale. Ouai, le débat est clos. (Il en faut pour tout le monde) ;)
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