Commentaires - Salon de Francfort 2015 : le Citroën C4 Cactus cabriolet en concept

Ca pourrait avoir de la gueule, mais à la base on parlait en effet d'un modèle essentiel pour le Captur, qui était donc sensé avoir un coût d'achat relativement bas.

Là, ça augmenterait l'addition et en plus le succès ne serait je pense pas au rendez-vous, SUV et découvrable n'ont jamais vraiment été des valeurs compatible, il faut voir le succès du murano cabriolet...

Hormis Range et son Evoque des beaux quartiers avec sa clientèle spécifique, le concept n'est pas viable.

Cabriolet ou decouvrable , Msieur Caradisiac ?

Un decouvrable type Twingo serait vraiment cool et surtout pas très cher à produire , vu que le trou pour le panoramique existe déjà !

Par contre une usine à gaz type ds3 Decouvrable serait vraiment pas une bonne idée. ....plutôt très rare la bête.

Un cactus decouvrable simple risque de cartonner

j'espere qu'ils ne vont pas chier a la figure de la mehari

Je vois pas l'intérêt si ça reste à l'état de concept. Un concept annonce un futur modèle, une nouvelle direction artistique, de nouvelles technologies, mais un concept comme celui-là n'a aucun intérêt je trouve. .. à moins d'une sortie en série

Même si au sens rationnel, je comprends le recentrage sur des produits "essentiels", les dégâts à l'image sur le long terme sont conséquents.

Alors que toutes les voitures se vallent (désolé pour les fans et les anti, c'est une réalité!), c'est l'image, la valeur ajoutée qui fait vendre. Une C4-Cactus même découvrable apporterait un peu d'air à une gamme aussi excitante et raisonnable qu'une déclaration fiscale.

Toute proportions gardées, le renouveau d'Audi s'est fait avec le TT puis la R8, pas avec l'A1... Celui qui achète une A4 achète un peu de S6 ou de RS-5...

Vouloir une gamme essentielle, c'est répéter la même erreur que durant les années 1970-80 pour toutes les françaises quand seul le prix comptait... au détriment du rapport qualité-prix qui a propulsé les Allemands là où ils sont aujourd'hui, notamment Volkswagen.

C'est clair... D'ailleurs quand on voit l'histoire d'audi, qui n'avait absolument pas l'image premium qu'elle a aujourd'hui, on se rend compte que c'est justement en créant des choses plus "excitantes" que la sauce a fini par prendre. L'audi 80 B2 en est un bon exemple, une berline "bien sous tous rapports", pas excitante pour deux sous, qui faisait son boulot honnêtement mais sans faire d'étincelles, et soudain on lui file la transmission quattro et des 5 cylindres. D'un coup, le modèle se retrouvait bien plus attirant, même dans ses versions de bases, portées par l'image des versions sportives. Les constructeurs français sont capables de faire des voitures extras, mais parfois l'image est tellement mise de côté qu'ils n'ont plus que des déplaçoirs. Un hdi,ça représente la majorité des achats, mais ça fait pas rêver. Est-ce que peugeot aurait vendu plus de 607 de base s'ils avaient également produit une version V8 (au hasard, pour reprendre le proto pescarolo) ? J'en suis persuadé ! Le clampin qui va rouler en A3 de base à enjoliveurs va quelque part associer sa voiture à la RS3, c'est comme ça que ça marche. Alors quitte à ne pas en vendre beaucoup, vendez-nous un peu de rêve quoi. Oui, c'est un investissement, mais à long terme ça semble quand même relativement intéressant.

Les concepts complète inutiles c'est la grande spécialité de PSA et Renault depuis des années, faut dire que sans ça, personne n'irait voir leurs stands sur les salons.

C'est simplement un concept qui va laisser entrevoir le futur en terme de style extérieur pour les nouveaux modèles C3 et C3 Picasso, voir C4.

Si c'est pour sortir une "pseudo-Méhari" (dans le sens "look", mais pas dans le sens de l'utilité et du prix), mieux vaut s'en abstenir...sauf dans le cadre d'une recherche d'appréciation du potentiel acheteur.

Petite question aux connaisseurs : la C3 Pluriel avait-elle atteint son but en terme de vente (vu qu'elle n'a pas connu de descendance) ?

Cette petite auto avait du potentiel, mais seulement en 3 portes, absence de motorisations intéressantes (sauf à usage uniquement urbain) et un prix assez haut perché pour un tel modèle.

Totalement d'accord... et c'est bien dommage pour les français.

aucune chance que ça sorte. ça devient récurent... des bonnes idées, des bonnes idées, mais rarement bien exploitées... le C4 Cactus classique en est la parfaite démonstration. un véhicule dit essentiel, vendu trop cher et dont les équippement dits essentiels comme une simple banquette arrière 2/3 1/3, ne sont même pas proposés...

alors une déclinaison cabriolet ou découvrable, même pas en rêve !

Je suis fou de joie, à défaut d'embellir ma vie, celui-là ira sûrement embellir celle de ..ma femme, fou de joie, j'vous dis..!!