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Commentaires - Salon de Genève 2013 - Le Hyundai Grand Santa Fe y sera

Antoine Dufeu

Salon de Genève 2013 - Le Hyundai Grand Santa Fe y sera

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Par

La calandre du nouveau santa fe est vraiment pas originale, si on regarde de près, avec des modifications c'est de la forme de celle des Audi. Il aurait pu faire un effort, normalement c'est les chinois qui copient.

Par Anonyme

Nombreux sommes nous à critiquer la qualité des coréennes, alors petite question aux philosophes somnambules : nos constructeurs peuvent-ils sortir des voitures capables de les concurrencer ? Parceque là il est clair qu'on s'est fait dépasse

Par Anonyme

Avec 192 g/km de CO2 et donc 5 000 € de malus, ce n'est pas chez nous que cette merde se vendra

(Commentaire à la Abasc : dénigrement systématique de la concurrence, jusqu'à nier des faits.)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Nombreux sommes nous à critiquer la qualité des coréennes, alors petite question aux philosophes somnambules : nos constructeurs peuvent-ils sortir des voitures capables de les concurrencer ? Parceque là il est clair qu'on s'est fait dépasse

   

Ce modèle est particulier pour Hyundai, il a lancé la marque chez nous.

Pendant longtemps on disait un Hyundai Santa Fe, en associant marque et modèle. Nos constructeurs nationaux n'ont jamais été sur ces créneaux avec grande volonté.

Par

En réponse à Anonyme

Ce modèle est particulier pour Hyundai, il a lancé la marque chez nous.

Pendant longtemps on disait un Hyundai Santa Fe, en associant marque et modèle. Nos constructeurs nationaux n'ont jamais été sur ces créneaux avec grande volonté.

   

Exactement, c'est pourquoi Hyundai a conservé le nom Santa Fe et non pas ix45.

Par

Et ce Grand Santa Fe est seul dans son segment ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Et ce Grand Santa Fe est seul dans son segment ...

   

segment de copie de Q7 comme le premier,segment de merdes infames avec sans clé , full leds, ar chauffants ouaouuuuuu

Par Anonyme

Cette merde ? T'est déja monté dans un Santa Fe pour parler comme sa du modele ?

Moi oui , je suis aussi monter dans un X5 , un tiguan , un Q5 et honnêtement ils sont pas loin d'etre au niveau des allemands dans la qualité général du modèle sauf que niveau rapport prix équipements ils les défoncent et je parle même pas de la garantie ..

Je commence à en avoir ras le bol de voir des idiots comme toi parler de ce qu'il ne connaissent pas !

Par

Je prefere le sorento , c le seul " compact " a offrir une habitabilite correcte pour les grands gabarits.

La j'ai hate de monter dedans histoire de voir.

Seul probleme recurent de ces engins , le prix du systm 4 x 4 , le volume de coffre par rapport a ludospace ou monospace , a moins que....

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

Je prefere le sorento , c le seul " compact " a offrir une habitabilite correcte pour les grands gabarits.

La j'ai hate de monter dedans histoire de voir.

Seul probleme recurent de ces engins , le prix du systm 4 x 4 , le volume de coffre par rapport a ludospace ou monospace , a moins que....

   

Le Kia Sorento (toujours 4x4) dispose d'un coffre de 120 litres en 7 places, 545 litres en 5pl, 1535 litres en 2pl. Ça suffit largement pour emmener famille et bagages ...

Par Anonyme

Voici un test réalisé par le journal La Tribune.

http://www.latribune.fr/blogs/essais-auto/20121224trib000739121/hyundai-santa-fe-le-4x4-coreen-anti-bmw-a-priori.html

Par Anonyme

Vu le malus; on en verra pas beaucoup.

Déjà que l'autre ne se vendait pas.

Par

En réponse à Anonyme

Voici un test réalisé par le journal La Tribune.

http://www.latribune.fr/blogs/essais-auto/20121224trib000739121/hyundai-santa-fe-le-4x4-coreen-anti-bmw-a-priori.html

   

Cet article est rédigé par quelqu'un qui n'a meme pas essayé la voiture, et qui en plus ne sait pas lire correctement une brochure.

Pour info, le Santa Fe hdg 197ch BVA 4x4 coute 46900€ en Premium Limited 7p.

Un Volvo XC60 163ch AWD BVA 5p, bien plus petit et bien moins puissant, réclame 52500€ en finition Xenium, avec un équipement à peine supérieur.

De plus, la taille de ce Grand Santa Fe le fait rivaliser dans la catégorie superieure (X5, Q7), ou presque.

Par Anonyme

Le Sante Fe ne boxe pas dans la catégorie des X5 et des Q7.

Il mesure 4,69m de long alors que la X5 est à 4,86m et le X3 à 4,65m.

Si on compare avec les Audi, c'est 4,63m pour le Q5 et 5,09m pour le Q7.

Ces concurrents sont clairement le Q5 et le X3.

Par Anonyme

A ce prix là y'a pas photo je prends un Q5 ou un X3.

Par

En réponse à Anonyme

Le Sante Fe ne boxe pas dans la catégorie des X5 et des Q7.

Il mesure 4,69m de long alors que la X5 est à 4,86m et le X3 à 4,65m.

Si on compare avec les Audi, c'est 4,63m pour le Q5 et 5,09m pour le Q7.

Ces concurrents sont clairement le Q5 et le X3.

   

Le Grand Santa Fe mesure 22cm de plus que le Santa Fe normal (4.69m), soit 4.91m.

Le Santa Fe normal veut concurrencer les X3 et Q5, en proposant des prestations similaires pour un tarif 15000€ inférieur (eh oui!).

Le Grand Santa Fe, qui proposera 7 places pour environ 50000€ en hdg (soit 4000€ de plus que le Santa Fe normal, ça parait équilibré) peut donc tout à fait se mesurer aux vieillissants Audi Q7 (5.09m de long ; 71000€ en TDI 204ch Avus) et Volvo XC90 (4.80m de long ; 63000€en D5 200ch Executive). On peut aussi citer le Land Rover Discovery (4.83m de long ; 59000€ en TDV6 211ch HSE, 61000€ en SDV6 256ch HSE).

Par §sky370ve

En réponse à abasc

Le Grand Santa Fe mesure 22cm de plus que le Santa Fe normal (4.69m), soit 4.91m.

Le Santa Fe normal veut concurrencer les X3 et Q5, en proposant des prestations similaires pour un tarif 15000€ inférieur (eh oui!).

Le Grand Santa Fe, qui proposera 7 places pour environ 50000€ en hdg (soit 4000€ de plus que le Santa Fe normal, ça parait équilibré) peut donc tout à fait se mesurer aux vieillissants Audi Q7 (5.09m de long ; 71000€ en TDI 204ch Avus) et Volvo XC90 (4.80m de long ; 63000€en D5 200ch Executive). On peut aussi citer le Land Rover Discovery (4.83m de long ; 59000€ en TDV6 211ch HSE, 61000€ en SDV6 256ch HSE).

   

En Europe, il ne se vendra pas.

Sur la route, il est loin des références du segment.

Il n'a qu'un argument, son prix et se vendra que sur son territoire.

Ailleurs, il ne bénéficie d'aucune image, un client payera moins de 6k d'euros de malus sur un 25 ou 30d du futur X5 ou autres SUV allemand mais jamais 6k d'euros sur ce type d'auto qui représente plus de 10% du prix totale.

Soit réaliste Abasc, cette offre est totalement ridicule face a l'armada allemande sur ce segment.

Ce produit est totalement dépasser, Motorisation/boite a des années lumière de ce que propose le trio premium et même d'autres généralistes.

Sur la route, c'est la même chose.

Par

En réponse à §sky370ve

En Europe, il ne se vendra pas.

Sur la route, il est loin des références du segment.

Il n'a qu'un argument, son prix et se vendra que sur son territoire.

Ailleurs, il ne bénéficie d'aucune image, un client payera moins de 6k d'euros de malus sur un 25 ou 30d du futur X5 ou autres SUV allemand mais jamais 6k d'euros sur ce type d'auto qui représente plus de 10% du prix totale.

Soit réaliste Abasc, cette offre est totalement ridicule face a l'armada allemande sur ce segment.

Ce produit est totalement dépasser, Motorisation/boite a des années lumière de ce que propose le trio premium et même d'autres généralistes.

Sur la route, c'est la même chose.

   

Tout dépend de quelle concurrence tu parles.

Il y a quand même une différence de prix de 20 000 € avec un Q7 équivalent !

Ce Grand Santa Fe veut séduire ceux qui par exemple seraient intéressés par un Q7 de base, et qui trouveront dans le Hyundai des qualités intérieures similaires mais avec beaucoup plus d'équipements.

Personnellement, je prendrais plutôt le Discovery si je devais choisir, mais pour 50k€, on a un Discovery 211ch finition S, avec juste le minimum (ni GPS, ni cuir, ni même radar de recul).

Et ce Grand Santa Fe sera aussi proposé dans une finition plus basse, et moins chère.

Donc non, cette offre n'est pas ridicule, car c'est le seul grand SUV à accueillir confortablement 7 personnes pour un tarif inférieur à 50k€.

Par §gg7242Lz

Je suis surpris de ces commentaires, j'aime le plaisir de conduire pour cause j'ai un Z4. Depuis 3 mois j'ai un Santa Fé 197cv, et oui j'ai retrouvé le plaisir de conduire avec un véhicule familiale en remplacement de mon Zafira.

J'avais besoin d'un 7 places et ma femme voulait un 4x4. Depuis je suis heureux de lui prendre sa voiture, et surtout quand il neige. Côté finition c'est très correct, comparable à nos françaises à un prix très raisonnable, on est loin des premières coréennes. Et en plus une garantie de 5ans même les allemandes ne le proposent pas

Par contre je préfère toujours mon Z4 pour le plaisir de conduire avec un très de sportivité, et le bruit du 6 cylindres BM

Par Anonyme

Si tu cherches un véhicule capable d’accueillir confortablement 7 personnes, inutile d’investir 50 000€ dans un Sante FE. Tu as le Dacia Lodge, il fera parfaitement l’affaire et pour beaucoup moins cher. C'est un exemple, il y'en a plein d'autres. Parce que pour le Santa Fe je vous parle même de la décote.

Mais bon si certains ont de l’argent en mettre par les fenêtres, foncez faîtes vous plaisir.

Par

En réponse à Anonyme

Si tu cherches un véhicule capable d’accueillir confortablement 7 personnes, inutile d’investir 50 000€ dans un Sante FE. Tu as le Dacia Lodge, il fera parfaitement l’affaire et pour beaucoup moins cher. C'est un exemple, il y'en a plein d'autres. Parce que pour le Santa Fe je vous parle même de la décote.

Mais bon si certains ont de l’argent en mettre par les fenêtres, foncez faîtes vous plaisir.

   

C'est sur, le Lodgy est tout à fait en mesure de rivaliser avec les Q7 et autres ... évidemment ...

Par Anonyme

Parce que tu crois un instant que le Hyundai Grand Sante Fe et le Q7 joue dans la même division. Effectivement à quelques centimètres près, ils ont la même taille pour le reste c’est un autre monde.

Va lire cet essai: http://www.latribune.fr/blogs/essais-auto/20121224trib000739121/hyundai-santa-fe-le-4x4-coreen-anti-bmw-a-priori.html

Tu devrais plutôt comparer le Sante Fe avec le Chevrolet Captiva 7 places.

Par

En réponse à Anonyme

Parce que tu crois un instant que le Hyundai Grand Sante Fe et le Q7 joue dans la même division. Effectivement à quelques centimètres près, ils ont la même taille pour le reste c’est un autre monde.

Va lire cet essai: http://www.latribune.fr/blogs/essais-auto/20121224trib000739121/hyundai-santa-fe-le-4x4-coreen-anti-bmw-a-priori.html

Tu devrais plutôt comparer le Sante Fe avec le Chevrolet Captiva 7 places.

   

Le Captiva est très inférieur, quel que soit le domaine, au Santa Fe.

Et la version longue du Santa Fe lui permet de rivaliser sans complexes avec les XC90, Discovery, et meme Q7.

Il reste en tout cas bien plus intéressant que le Nissan Pathfinder, pourtant pas donné (49k€ en 190ch, 54k€ en 231ch) au regard de l'équipement et de la finition.

Par Anonyme

Le Chevrolet Captiva est bien plus intéressant financièrement pour qui veut un SUV 7 places.

Par Anonyme

"Et la version longue du Santa Fe lui permet de rivaliser sans complexes avec les XC90, Discovery, et meme Q7."

Tu l'as essayé avant de dire ça ???

Par

En réponse à Anonyme

Le Chevrolet Captiva est bien plus intéressant financièrement pour qui veut un SUV 7 places.

   

Le Captiva propose des prestations bien inférieures.

Regarde dejà le tableau de bord et la liste des équipements, ça va dejà te donner une idée.

Par

En réponse à Anonyme

"Et la version longue du Santa Fe lui permet de rivaliser sans complexes avec les XC90, Discovery, et meme Q7."

Tu l'as essayé avant de dire ça ???

   

J'ai essayé la versions courte, oui.

Coté conduite, il est un peu pataud, mais pas plus que les XC90 ou Q7.

Et à l'intérieur, la finition est de haut niveau et la liste d'équipements hyper complete.

Je préfère le Sorento au Santa Fe, mais celui ci a quand meme pas mal d'arguments, à commencer par son style, que je trouve élégant, classe et vraiment équilibré.

Par Anonyme

"Coté conduite, il est un peu pataud, mais pas plus que les XC90 ou Q7."

Si on se limite uniquement à la taille un Sante Fe ça se compare avec un X3 ou un Q5.

Pas avec un XC60 et encore moins avec un Q7.

Par

En réponse à Anonyme

"Coté conduite, il est un peu pataud, mais pas plus que les XC90 ou Q7."

Si on se limite uniquement à la taille un Sante Fe ça se compare avec un X3 ou un Q5.

Pas avec un XC60 et encore moins avec un Q7.

   

Le Grand Santa Fe n'a rien à envier à un Volvo XC90 QUEL QUE SOIT LE DOMAINE !

Par Anonyme

"Côté conduite il est peu pataud" Si tu dis ça de la version courte que dire alors de la version longue forcément plus lourde.

Et tout ça pour 50 000€.

Par

En réponse à Anonyme

"Côté conduite il est peu pataud" Si tu dis ça de la version courte que dire alors de la version longue forcément plus lourde.

Et tout ça pour 50 000€.

   

Tu crois qu'un XC90 à 65k c'est pas pataud ? Ey un Q7 200ch à 70k€ ?!

Par Anonyme

Voici l’essai de l’Audi Q7 réalisé par Oliver Pagès de Caradisiac.

« A l’usage, le résultat est probant car le Q7 malgré son gabarit et son poids affiche d’un comportement proche de celui d’une berline et il peut même s’accommoder d’une conduite sportive. »

https://www.caradisiac.com/Plus-l-aise-sur-route-qu-en-off-road-42250.htm

Par Anonyme

Bizarre quand il est pris en défaut, on l'entend plus le Nabasc

Par Anonyme

ouai, les gros suv, ça ne marche plus trop en europe!! sinon, je préfère largement un Honda crv!

Par

En réponse à Anonyme

Voici l’essai de l’Audi Q7 réalisé par Oliver Pagès de Caradisiac.

« A l’usage, le résultat est probant car le Q7 malgré son gabarit et son poids affiche d’un comportement proche de celui d’une berline et il peut même s’accommoder d’une conduite sportive. »

https://www.caradisiac.com/Plus-l-aise-sur-route-qu-en-off-road-42250.htm

   

Sauf que c'est un essai réalisé il y a 7 ans, et en plus avec un moteur puissant, et à vide !

Là, on parle d'un Q7 de base, de 204ch, et qui pèse quasiment 300kg de plus que le Santa Fe !

Par

Meme le plus petit des Q7 (204ch Ambiente) coute plus de 55000€, avec un équipement ridicule (ni cuir ni GPS ni rien).

Bref, la différence de prix entre un Santa Fe et un Q7 est toujours d'environ 15/20k€.

Par Anonyme

personne n'en veut de ton hyundé

Les vrais savent : Q7 rules :bien:

Par Anonyme

Il ne faut pas comparer le Sante Fe avec le Q7 mais avec le Q5.

Le Q5 TDI Avus (Haut de gamme) est à 51 800€ et le Santa Fe hdg 197ch BVA 4x4 coûte 46900€. Soit une différence de prix de seulement 4900€.

Pour rappel le Q5 mesure 4,63m et le Santa Fe 4,69m.

Par

Un Européen préférera certainement un Q7 et non un Grand Santa Fe. Mais un Européen seulement ! Outre-Atlantique on achète SUV coréen (ou japonais) et non allemand. Les chiffres de vente des Q7, X5, GL et compagnie sont encore ridicules dans ces régions du monde.

Par

En réponse à Anonyme

Il ne faut pas comparer le Sante Fe avec le Q7 mais avec le Q5.

Le Q5 TDI Avus (Haut de gamme) est à 51 800€ et le Santa Fe hdg 197ch BVA 4x4 coûte 46900€. Soit une différence de prix de seulement 4900€.

Pour rappel le Q5 mesure 4,63m et le Santa Fe 4,69m.

   

Déjà, le Q5 2.0 TDI 177ch BVA 4x4 Avus coûte 54000€. Ensuite, son équipement est très inférieur à celui du Santa Fe haut de gamme (47000€). Par exemple, le toit ouvrant est toujours en option (1650€), tout comme les sièges AV électriques (1190€) et chauffants (AV 430€ et AR 300€), l'alerte de fr de lignes (670€), le sans cle (750€), la caméra de recul (530€), etc... Le Q5 coûte déjà plus de 58000€ ...

Je le répète, il y a une différence de 10 à 15k€ entre le Santa Fe et le Q5 ... Alors que le Q5 est plus petit et ne dispose que de 5 places.

Par

Et le Santa Fe débute à 35900€ en CRDI 197ch 4x2 !

Et même la version CRDI 197ch 4x4 Business (à 39400€) propose un équipement déjà pléthorique : sièges av electriques chauffants, GPS tactile, radio 8HP, frein de stationnement électrique, et j'en passe.

En gros, il n'est pas forcément indispensable de monter jusqu'au Premium Limited à 46900€.

Par §eri103wU

Pas de toit ouvrant sur cette merdde ?

Par §eri103wU

" Hyundai dote notamment son véhicule d’un écran de contrôle TFT de 4,3 pouces " J'ai mal lu ou c'est une blague ? La moitié des smartphones ont un écran aussi grand que ça ... (voire plus)

Par Anonyme

A 4900€ de différence je ne pense pas que les acheteurs vont hésiter longtemps. Et ce n'est pas un frein de stationnement électrique qui vont changer les choses. Image de marque, comportement routier, finition, revente du véhicule, le calcul est vite fait.

Par §eri103wU

En réponse à abasc

Et le Santa Fe débute à 35900€ en CRDI 197ch 4x2 !

Et même la version CRDI 197ch 4x4 Business (à 39400€) propose un équipement déjà pléthorique : sièges av electriques chauffants, GPS tactile, radio 8HP, frein de stationnement électrique, et j'en passe.

En gros, il n'est pas forcément indispensable de monter jusqu'au Premium Limited à 46900€.

   

Non mais 47k€ pour ce truc immonde, et t'as pas honte???

Par

En réponse à §eri103wU

Pas de toit ouvrant sur cette merdde ?

   

Justement que propose PSA pour concurrencer la catégorie des gros SUV américains, allemands et asiatiques?? C'est aussi ça se faire de "l'international" hein!

Par §eri103wU

PSA n'est pas présent sur le marché Nord-Américain (un peu au Mexique) là ou ces véhicules se vendent le mieux et est absent de ce segment (je ne pense pas que ce soit le seul constructeur, Renault ne propose rien non plus, ni skoda, ni seat, ni même jaguar... Et je suis désolé à presque 50k c'est pas le choix qui manque ! Faut quand même avoir envie...

Par §eri103wU

En réponse à 777555

Justement que propose PSA pour concurrencer la catégorie des gros SUV américains, allemands et asiatiques?? C'est aussi ça se faire de "l'international" hein!

   

De plus nulle part dans l'article ni dans les commentaires il n'est fait mention de PSA que je sache. Je peux trouver la nouvelle Bentley pas très belle (je préfère une quattroporte) sans non plus qu'on me demande ce que fait PSA pour la concurrencer... c'est sans rapport

Par

En réponse à §eri103wU

Pas de toit ouvrant sur cette merdde ?

   

La gamme du Santa Fe se décompose en 4 finitions :

- Sensation : clim bizone, sieges av chauffants, 7 places, camera de recul.

- Business : GPS tactile, sieges electriques, 8HP,

- Premium : sans clé, toit ouvrant pano, 18'

- Premium Limited : xénon, alerte de fr de lignes, stationnement auto, cuir, sieges ar chauffants, 19'

Par

En réponse à §eri103wU

" Hyundai dote notamment son véhicule d’un écran de contrôle TFT de 4,3 pouces " J'ai mal lu ou c'est une blague ? La moitié des smartphones ont un écran aussi grand que ça ... (voire plus)

   

En attendant, ça n'existe toujours pas chez PSA ...

Par

En réponse à §eri103wU

Pas de toit ouvrant sur cette merdde ?

   

Si, bien sur, le toit ouvrant panoramique est de série dès le 3ème niveau de finition.

Tiens, ça non plus, ça n'existe pas chez PSA ...

Par §eri103wU

Un équipement de citadine ... ou qui datent d'il y a 10 ans ...

Par

En réponse à §eri103wU

Un équipement de citadine ... ou qui datent d'il y a 10 ans ...

   

ah ? et ?

donc PSA a 20 ans de retard ?

Par §eri103wU

La gamme du Santa Fe se décompose en 4 finitions :

- Sensation : clim bizone (307-C4 I phase I), sieges av chauffants(605), 7 places(C4Picasso), camera de recul(C5 Tourer, DS5, C4 PIcasso).

- Business : GPS tactile(208, C4 picasso), sieges electriques(605), 8HP(206?),

- Premium : sans clé(ok pour ça), toit ouvrant pano(toit pano sur 206 il y a 10 ans), 18' no comment...

- Premium Limited : xénon(Xénon directionnel bi fonction sur C4 I phase I), alerte de fr de lignes ( C5 I phase i, C4 I phase I), stationnement auto (208, C4 Picasso, 2008) , cuir (no comment étant donné la dif de qulaité de cuir), sieges ar chauffants (OK chez PSA c'est qu'à l'avant), 19' (no comment une simple DS4 propose les 19 pouces)

Donc pas un seul équipement qui n'équipe sous une forme ou une autre un véhicule PSA dont certains ne sont mêem plus commercialisés depuis longttemps ! Encore raté comme toujours !

Par

En réponse à §eri103wU

La gamme du Santa Fe se décompose en 4 finitions :

- Sensation : clim bizone (307-C4 I phase I), sieges av chauffants(605), 7 places(C4Picasso), camera de recul(C5 Tourer, DS5, C4 PIcasso).

- Business : GPS tactile(208, C4 picasso), sieges electriques(605), 8HP(206?),

- Premium : sans clé(ok pour ça), toit ouvrant pano(toit pano sur 206 il y a 10 ans), 18' no comment...

- Premium Limited : xénon(Xénon directionnel bi fonction sur C4 I phase I), alerte de fr de lignes ( C5 I phase i, C4 I phase I), stationnement auto (208, C4 Picasso, 2008) , cuir (no comment étant donné la dif de qulaité de cuir), sieges ar chauffants (OK chez PSA c'est qu'à l'avant), 19' (no comment une simple DS4 propose les 19 pouces)

Donc pas un seul équipement qui n'équipe sous une forme ou une autre un véhicule PSA dont certains ne sont mêem plus commercialisés depuis longttemps ! Encore raté comme toujours !

   

" dont certains ne sont mêem plus commercialisés depuis longtemps " : voilà la preuve irréfutable de la déchéance de PSA ... ils n'arrivent meme à commercialiser des équipements dejà utilisés auparavant ...

Par

PS : c'est bien tout ça, mais si il faut que j'achète tout la gamme PSA que tu cites pour avoir autant d'équipements que dans ce Santa Fe, autant acheter directement le Santa Fe ...

Par §eri103wU

En réponse à abasc

" dont certains ne sont mêem plus commercialisés depuis longtemps " : voilà la preuve irréfutable de la déchéance de PSA ... ils n'arrivent meme à commercialiser des équipements dejà utilisés auparavant ...

   

Je te parle des C4 phase I et des C5 phase I gros nigaud !

Par §eri103wU

En réponse à abasc

PS : c'est bien tout ça, mais si il faut que j'achète tout la gamme PSA que tu cites pour avoir autant d'équipements que dans ce Santa Fe, autant acheter directement le Santa Fe ...

   

C'est exactement ce que tu fais toujours, et à part le frein main élec le tactile ou la caméra j'aimerais bien savoir quel équipement possède ce Santa fé que ne possède pas une C5 ou une 407...

Par §eri103wU

Je ne parle même pas de l'écran 4 pouces et des 192g de CO 2 !!!

Par

En réponse à §eri103wU

C'est exactement ce que tu fais toujours, et à part le frein main élec le tactile ou la caméra j'aimerais bien savoir quel équipement possède ce Santa fé que ne possède pas une C5 ou une 407...

   

camera de recul, écran tactile, sieges ar chauffants, toit ouvrant pano, etc la liste est longue ...

mais ce n'est pas le sujet.

Par §eri103wU

non la liste est pas longue, elle est finie, et je t'avais dit sans compter caméra et écran tactile qui n'existaient pas à l'époque C5 - 407 encore raté!

Par

En réponse à §eri103wU

non la liste est pas longue, elle est finie, et je t'avais dit sans compter caméra et écran tactile qui n'existaient pas à l'époque C5 - 407 encore raté!

   

je m'en fiche ce n'est pas le sujet, mais il n'empeche, pour monter en gamme, ce genre de véhicule est indispensable. et PSA n'en a pas ..

Par Anonyme

Si on pouvait revenir un instant sur le Santa Fe.

Voici le test réalisé par Caradisiac.

« Les plastiques et certains matériaux n’ont pas le standing revendiqué c’est un fait. Quant au comportement, il n’atteint pas les prestations des allemandes qu’il souhaite égaler. »

https://www.caradisiac.com/Bilan-question-de-standing-81833.htm

Par §eri103wU

Un gros SUV sans aptitudes au tout terrain à la finition douteuse et qui consomme autant qu'un camion, c'est clair c'est super valorisant. Par contre ça se vend avec une très forte marge c'est clair.

Par Anonyme

C'est effarant le nombre de blaireaux qui commentent sans savoir. C'est sûr que vous roulez tous en Ferrari, A5 and co. Moi je cherchais un SUV 5 ou 7 places avec 3 vraies places sur la 2ème rangée et un coffre digne de ce nom. Je suis allé au Mondial et les ai tous bien regardés. Les monstrueux tunnels de transmission m'ont fait éliminer les X3, Q5, Touareg, XC60, Infiniti FX; et le prix le X5 et le Lexus RX (3 vraies places). Le coffre du Murano est trop petit. Restaient les Discovery (qui n'entrent pas dans beaucoup de parkings souterrains et puis quand même cher!), Volvo XC90, Mazda CX5, Kia Sorento restylé, Chevrolet Captiva, nouvel Outlander et le nouveau Santa Fe. J'ai essayé le XC90 et le Santa Fe et j'ai acheté le Santa Fe. Je roule avec depuis novembre et je consomme bien moins que dans les essais. Il est très confortable, silencieux et sans vibrations (contrairement à ce que je lis dans les essais). La finition est très correcte et je préfère des équipements qui soient utiles (caméra de recul, radars av, GPS intégré, sièges chauffants AV & AR, toit panoramique, ouvrant à l'avant, démarrage sans clef etc...). Et puis, même si on n'est à l'abri de rien, y'a moins de risque de se faire braquer une coréenne qu'une BM ou une Audi. Et pour en revenir au sujet, entièrement d'accord avec Abasc, le SF normal n'est pas dans la même catégorie que le grand SF. Ils auraient d'ailleurs pu le re-baptiser IX-55 pour l'Europe.

Par Anonyme

Je ne suis pas fan des commentaires de Abasc habituellement mais là je dois reconnaître que c'est toi qui t'enfonce ericjeune. En effet on ne compare pas une pomme et une poire. Si déjà il y avait un vrai SUV chez vos constructeurs favoris (donc français...oui je suis pas français) on pourrait comparer. là il n'y a (plus) rien et franchement après m'être récemment installé dans une DS5 Hybride, quelle ne fut pas ma joie de m'asseoir et d'aller faire un tour dans ce nouveau Santa Fe !!! Alors oui c'est pas une Audi en finition ni une BM en agrément et encore moins une Merco en prix mais il en offre beaucoup pour un prix certes élevé mais inabordable pour les 3 pré-cités! Il est pataud?...oui mais on s'en fout c'est un véhicule plus que suffisant pour rouler tous les jours (charger, transporter familles et bagages ou autres choses plus encombrantes). Il faut revoir vos manières de comparaison !!! En configurant rapidement un Q5 2.0TDI (177cv) Quattro tiptronic avec les mêmes équipement que le Santa Fe Limited on arrive quand même approximativement à 60K€ ça fait uns sacrée différence !!! Normal qu'à la revente l'audi (et pareil pour les autres allemands) se revende plus cher (et heureusement encore!!!). Pour comparer déjà il faut essayer et pas se baser sur les essais de tel ou tel site/magasine. Chacun a sa propre perception des choses. Après avoir eu l'occasion de rouler une centaine de km en Q7 c'est clair qu'on n'est pas dans le même registre (là aussi heureusement) mais encore moins dans le même budget ! Alors oui la Grand Santa Fe concurrence le Q7 par la taille et ses possibilités mais ça s'arrête là. Néanmoins le nouveau Santa Fe est franchement très confortable et très agréable à rouler mais c'est pas une Mégane RS inconfortable et sans coffre et c'est pas ce qu'on lui demande non plus!

Par

En réponse à §eri103wU

Un gros SUV sans aptitudes au tout terrain à la finition douteuse et qui consomme autant qu'un camion, c'est clair c'est super valorisant. Par contre ça se vend avec une très forte marge c'est clair.

   

"Un gros SUV sans aptitudes au tout terrain" : Comme l'immense majorité des SUV de luxe, Land Rover, Mercedes, et Jeep exceptés.

"la finition douteuse" : La finition du Santa Fe est de qualité, même si l'on reste un cran en dessous d'un GLK ou d'un Q5.

"qui consomme autant qu'un camion" : L'AutoJournal4x4 a relevé une moyenne de 9 litres pour ce Santa Fe, une valeur très correcte. A titre de comparaison, ils ont relevé cette même valeur à bord du VW Touareg TDI 204ch.

"ça se vend avec une très forte marge c'est clair." : Que dire alors du Q5 qui coute quasiment 15000€ de plus ? ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je ne suis pas fan des commentaires de Abasc habituellement mais là je dois reconnaître que c'est toi qui t'enfonce ericjeune. En effet on ne compare pas une pomme et une poire. Si déjà il y avait un vrai SUV chez vos constructeurs favoris (donc français...oui je suis pas français) on pourrait comparer. là il n'y a (plus) rien et franchement après m'être récemment installé dans une DS5 Hybride, quelle ne fut pas ma joie de m'asseoir et d'aller faire un tour dans ce nouveau Santa Fe !!! Alors oui c'est pas une Audi en finition ni une BM en agrément et encore moins une Merco en prix mais il en offre beaucoup pour un prix certes élevé mais inabordable pour les 3 pré-cités! Il est pataud?...oui mais on s'en fout c'est un véhicule plus que suffisant pour rouler tous les jours (charger, transporter familles et bagages ou autres choses plus encombrantes). Il faut revoir vos manières de comparaison !!! En configurant rapidement un Q5 2.0TDI (177cv) Quattro tiptronic avec les mêmes équipement que le Santa Fe Limited on arrive quand même approximativement à 60K€ ça fait uns sacrée différence !!! Normal qu'à la revente l'audi (et pareil pour les autres allemands) se revende plus cher (et heureusement encore!!!). Pour comparer déjà il faut essayer et pas se baser sur les essais de tel ou tel site/magasine. Chacun a sa propre perception des choses. Après avoir eu l'occasion de rouler une centaine de km en Q7 c'est clair qu'on n'est pas dans le même registre (là aussi heureusement) mais encore moins dans le même budget ! Alors oui la Grand Santa Fe concurrence le Q7 par la taille et ses possibilités mais ça s'arrête là. Néanmoins le nouveau Santa Fe est franchement très confortable et très agréable à rouler mais c'est pas une Mégane RS inconfortable et sans coffre et c'est pas ce qu'on lui demande non plus!

   

D'accord avec toi, sauf si on est assis au milieu de la banquette: c'est juste l'enfer dans un Q7: je l'ai fait sur une trentaine de km seulement...

Par

Oulà on va m'accuser d'être 11h19 je sens ...

Par §eri103wU

En réponse à abasc

"Un gros SUV sans aptitudes au tout terrain" : Comme l'immense majorité des SUV de luxe, Land Rover, Mercedes, et Jeep exceptés.

"la finition douteuse" : La finition du Santa Fe est de qualité, même si l'on reste un cran en dessous d'un GLK ou d'un Q5.

"qui consomme autant qu'un camion" : L'AutoJournal4x4 a relevé une moyenne de 9 litres pour ce Santa Fe, une valeur très correcte. A titre de comparaison, ils ont relevé cette même valeur à bord du VW Touareg TDI 204ch.

"ça se vend avec une très forte marge c'est clair." : Que dire alors du Q5 qui coute quasiment 15000€ de plus ? ...

   

Et sans aptitudes routières non plus. Et je suis d'accord Q5 Q7 c'est de l'arnaque.

Par

En réponse à §eri103wU

Et sans aptitudes routières non plus. Et je suis d'accord Q5 Q7 c'est de l'arnaque.

   

faux

Par §eri103wU

En réponse à abasc

faux

   

Toute la presse le dit !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Oulà on va m'accuser d'être 11h19 je sens ...

   

Alors je confirme (11h19) je ne suis pas Abasc... et je suis en anonyme car j'ai pas de compte ici (J'en vois pas l'intérêt). Pour bien me différencier, oui je suis un fan d'audi à la base et des véhicules allemands en général et de deux je possède un Santa Fe (la génération précédente) et je confirme, beaucoup de place, du confort et franchement c'est loin d'être un molusque sur la route mais c'est pas une GTI on est bien d'accord...la GTI je la mets dans le coffre du Santa Fe! ha oui question conso, en étant tout sauf mou sur la pédale de droite.... à peine 8.5l de moyenne... Très raisonnable vu le poids du bestiau et la façon dont je le bouscule!

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

Et sans aptitudes routières non plus. Et je suis d'accord Q5 Q7 c'est de l'arnaque.

   

Euh... mais tu entends quoi par aptitudes routières ?

Un kart inconfortable rivé à la route qui ne prend pas de roulis?

Alors oui il n'a pas d'aptitudes routières !

Pour le reste, fais-toi ta propre idée en allant l'essayer. C'est gratuit et ça te fera peut-être ouvrir les yeux!

Par

En réponse à §eri103wU

Toute la presse le dit !

   

Je cite l'AJ4x4 : " la direction est agréable " , " le rayon de braquage raisonnable " , " cette définition engendre une certaine dose de roulis et une legere imprecision en virage, sasn toutefois que la sécurité soit remise en question " , " la bva, douce mais pas tres rapide, se marie tres bien à l'esprit du Santa Fe " . bref rien de grave ...

de plus, si on veut un SUV sportif, on achete un SUV essence, puissant, genre Grand Cherokee SRT8, mais pas un Santa Fe, dont la vocation est de transporter famille et bagages dans un habitacle soigné, suréquipé et dans un excellent confort.

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

Euh... mais tu entends quoi par aptitudes routières ?

Un kart inconfortable rivé à la route qui ne prend pas de roulis?

Alors oui il n'a pas d'aptitudes routières !

Pour le reste, fais-toi ta propre idée en allant l'essayer. C'est gratuit et ça te fera peut-être ouvrir les yeux!

   

Pas besoin d'être inconfortable pour tenir la route, regarde un simple 3008.

Par §eri103wU

"une certaine dose de roulis et une legere imprecision en virage

"la bva pas tres rapide

Oui que du bon en effet...

Par §eri103wU

En réponse à abasc

Je cite l'AJ4x4 : " la direction est agréable " , " le rayon de braquage raisonnable " , " cette définition engendre une certaine dose de roulis et une legere imprecision en virage, sasn toutefois que la sécurité soit remise en question " , " la bva, douce mais pas tres rapide, se marie tres bien à l'esprit du Santa Fe " . bref rien de grave ...

de plus, si on veut un SUV sportif, on achete un SUV essence, puissant, genre Grand Cherokee SRT8, mais pas un Santa Fe, dont la vocation est de transporter famille et bagages dans un habitacle soigné, suréquipé et dans un excellent confort.

   

Dommage tu aurais été presque crédible sans ça : "dans un habitacle soigné, suréquipé et dans un excellent confort."

Par

En réponse à §eri103wU

"une certaine dose de roulis et une legere imprecision en virage

"la bva pas tres rapide

Oui que du bon en effet...

   

Soyons clairs : Le Santa Fe n'a aucune vocation sportive !

Par

En réponse à §eri103wU

Dommage tu aurais été presque crédible sans ça : "dans un habitacle soigné, suréquipé et dans un excellent confort."

   

"Soigné" : http://www.larevueautomobile.com/photos_Hyundai_Santa-Fe-2013_image-8#Santa-Fe-2013

"Suréquipé" : j'ai dejà fais la liste des équipements

"excellent confort" : Meme Caradisiac le dit : https://www.caradisiac.com/Sur-route-un-modele-de-confort-81828.htm

Par §eri103wU

Tu peux me rappeler ce que veut dire SUV ? Le Kuga et le 3008 non plus et pourtant ils ont d'excellentes aptitudes routières...

Par

liste complete des équipements pour chaque finition ici :

http://www.santafe.hyundai.fr/equipements-et-tarifs/sensation.html

Par

En réponse à §eri103wU

Tu peux me rappeler ce que veut dire SUV ? Le Kuga et le 3008 non plus et pourtant ils ont d'excellentes aptitudes routières...

   

SUV : Sport Utility Vehicule

et alors ? peu de suv sont sportif s....

Par §eri103wU

"même caradisiac" le dit, paye ta référence.

Suréquipé, je n'ai toujours pas vu (hors cam et tactile (et encore une yaris le propose) un seul équipement que ne propose pas la concurrence depuis 10 ans

Par

En réponse à §eri103wU

"même caradisiac" le dit, paye ta référence.

Suréquipé, je n'ai toujours pas vu (hors cam et tactile (et encore une yaris le propose) un seul équipement que ne propose pas la concurrence depuis 10 ans

   

Suréquipé, oui, par rapport à la concurrence allemande, qui est beaucoup plus chère.

Par Anonyme

Le Q5 ne coûte pas 15 000€ de plus que le Santa Fe. La différence est de seulement 4900€. A la revente, vous le retrouverez vite vos 5 000€ croyez moi.

Sans parler de la consommation, de l'agrément de conduite et de la finition.

Par

En réponse à Anonyme

Le Q5 ne coûte pas 15 000€ de plus que le Santa Fe. La différence est de seulement 4900€. A la revente, vous le retrouverez vite vos 5 000€ croyez moi.

Sans parler de la consommation, de l'agrément de conduite et de la finition.

   

à équipements équivalents, c'est 15000€ de différence, si !

Par

En tout cas, en ce qui me concerne, même si plusieurs Hyundai sont vraiment ratées, je trouve que ce Santa Fe est vraiment bien sous tout rapports, et particulièrement coté style extérieur & intérieur.

Par Anonyme

Les 2 commentaires de propriétaires qui arrivent dans la même seconde à 11h19. J’adore.

Surtout quand on regarde les ventes de Santa Fe pour le mois de Janvier 2013. 72 soit autant que de Porsche Cayenne.

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/voitures-neuves-janvier-sujet_2115_1.htm

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le Q5 ne coûte pas 15 000€ de plus que le Santa Fe. La différence est de seulement 4900€. A la revente, vous le retrouverez vite vos 5 000€ croyez moi.

Sans parler de la consommation, de l'agrément de conduite et de la finition.

   

à équipement identique tu en as pour 15K de plus.... fais un tour sur le config d'audi tu verras, il suffit de reprendre les équipement du Santa et de les reporter sur le Q5...un conseil prends les packs chez Audi sinon tu exploses encore un peu le tout.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les 2 commentaires de propriétaires qui arrivent dans la même seconde à 11h19. J’adore.

Surtout quand on regarde les ventes de Santa Fe pour le mois de Janvier 2013. 72 soit autant que de Porsche Cayenne.

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/voitures-neuves-janvier-sujet_2115_1.htm

   

oui où est le problème. Je ne défends en rien le véhicule. On vous donne des infos sur base réelle. Après tu en fais ce que tu veux mais il faut arrêter les conneries. Je n'ai pa acheter un Santa parce que j'adorais la marque... Simplement c'est celui qui répondait le plus à mes besoins dans un prix correct... Si j'avais 15.000€ de plus à dépenser j'aurais préféré un Q5/X3 mais ça ne vaut pas le coup... Enfin j'ai 15.000€ que je peux dépenser à des choses plus utiles ... Maisons, Loisirs, vacances... Tout en sachant bien que ces 15.000€ je ne les récupérerais pas à la revente même si Le Santa Fe décote beaucoup plus que nos amis allemands.

Par Anonyme

Logique, le français moyen est tellement obnubilé par "ses" marques nationales que le reste est de la merde... Heureusement que certains ont de l'argent et le goût d'acheter autre chose que du made in France (enfin quand c'est encore le cas) sinon le paysage automobile français serait encore pire. Vive la Suisse pour ça!

Par

En réponse à Anonyme

Les 2 commentaires de propriétaires qui arrivent dans la même seconde à 11h19. J’adore.

Surtout quand on regarde les ventes de Santa Fe pour le mois de Janvier 2013. 72 soit autant que de Porsche Cayenne.

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/voitures-neuves-janvier-sujet_2115_1.htm

   

Et ?

Par Anonyme

A tout ceux qui sortent ce chiffre astronomique de 15 000€ pourriez-vous nous citer vos sources ou au moins nous préciser en détail comment vous arrivez à obtenir une telle somme.

Par

En réponse à Anonyme

A tout ceux qui sortent ce chiffre astronomique de 15 000€ pourriez-vous nous citer vos sources ou au moins nous préciser en détail comment vous arrivez à obtenir une telle somme.

   

Ok ... Dans 5 minutes ...

Par

En réponse à §eri103wU

Tu peux me rappeler ce que veut dire SUV ? Le Kuga et le 3008 non plus et pourtant ils ont d'excellentes aptitudes routières...

   

On parle du Grand Santa Fe ici et non du petit IX35 ou du petit Sportage! Vous comparez des voitures (3008, Kuga) qui ne boxent même pas dans la même catégorie que le Grand Santa Fe (à moins que le 3008 pèserait 2 tonnes à vide!)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A tout ceux qui sortent ce chiffre astronomique de 15 000€ pourriez-vous nous citer vos sources ou au moins nous préciser en détail comment vous arrivez à obtenir une telle somme.

   

New Santa Fe Executive - 2.2 CRDi 4WD - AT 6 + peinture Métal + cuir couleur spéciale (pour dire d'être complet) : 48.949€

Audi Q5 2.0 TDI Quattro Stronic : Prix de base 43.700€

Après il te reste à prendre la liste d'équipement du Hyundai et tu coches les mêmes chez Audi. Je ne te fais pas la liste mais tu en as au bas mots pour 18.500€ d'option sans piocher les plus chères et en ne prenant que ce que le Santa Fe offre dans sa version haut de gamme. Au total : 62.200. En finalité 13.250€ d'écart ... on pourrait encore ajouter que la ristourne obtune chez Hyundai sera certainement supérieure à celle d'Audi mais là je chipotte :-) (le prix viennent des configurateurs belges des 2 marques).

L'audi sera meilleure, à 100% d'accord mais en finalité est-ce qu'elle vaut les 13.000€ de plus... àchacun de voir... Perso je ne trouve pas mais je ne critique pas ceux qui achètent une Audi/Bmw/Mercédes mais il ne faut pas non plus critiquer sans connaître dans le sens contraire.

Par

En réponse à Anonyme

A tout ceux qui sortent ce chiffre astronomique de 15 000€ pourriez-vous nous citer vos sources ou au moins nous préciser en détail comment vous arrivez à obtenir une telle somme.

   

Hyundai Santa Fe CRDI 197ch BVA Premium Limited : 46900€

Equipements :

Caméra de recul, Feux de jour et de position à LED, Sièges avant chauffants, Frein de parking électrique, Siège conducteur à réglages électriques, Système multimédia avec Navigation Europe, Toit ouvrant panoramique, Compteurs Supervision avec ordinateur de bord couleurs, Accès mains-libres et démarrage sans clé, Jantes alliages 19’, Contrôle de pression des pneus, Vitres athermiques, Rideaux à enrouleur dans les portes arrières, Poignées extérieures chromées, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Seuils de portes chromés, Sellerie cuir, Siège passager à réglages électriques, Sièges arrières chauffants, Feux Xenon adaptatifs, Capteur de stationnement avant, Assistance active au stationnement, Feux arrière à LED, Alerte de franchissment de ligne.

Audi Q5 2.0 TDI 177ch BVA 4x4 Avus : 54000€.

Equipements optionnels :

Retros autos jour nuit 120€

Feux directionnels 430€

Toit pano 1650€

Pare soleil AR 140€

Sieges AV electriques 1190€

Sieges AV et AR chauffants 430€

Alerte de fr de lignes 670€

St auto et camera de recul 530€

Sans clé 750€

TOTAL 59160€

La différence est donc de plus de 12000€ ... En prix catalogue, sans compter les remises ...

Par

Configurateur français pour ma part.

Et n’oublions pas que le Sanra Fe propose 2 places de plus que le Q5 ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Configurateur français pour ma part.

Et n’oublions pas que le Sanra Fe propose 2 places de plus que le Q5 ...

   

ça se tient !

à l'avantage de l'Audi son rapport perf/conso nettement meilleur que celui du Santa et sa taxation moindre... mais là encore avant d'avoir atteint les 12.000€ faut rouler beaucoup!

Par

En réponse à abasc

Hyundai Santa Fe CRDI 197ch BVA Premium Limited : 46900€

Equipements :

Caméra de recul, Feux de jour et de position à LED, Sièges avant chauffants, Frein de parking électrique, Siège conducteur à réglages électriques, Système multimédia avec Navigation Europe, Toit ouvrant panoramique, Compteurs Supervision avec ordinateur de bord couleurs, Accès mains-libres et démarrage sans clé, Jantes alliages 19’, Contrôle de pression des pneus, Vitres athermiques, Rideaux à enrouleur dans les portes arrières, Poignées extérieures chromées, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Seuils de portes chromés, Sellerie cuir, Siège passager à réglages électriques, Sièges arrières chauffants, Feux Xenon adaptatifs, Capteur de stationnement avant, Assistance active au stationnement, Feux arrière à LED, Alerte de franchissment de ligne.

Audi Q5 2.0 TDI 177ch BVA 4x4 Avus : 54000€.

Equipements optionnels :

Retros autos jour nuit 120€

Feux directionnels 430€

Toit pano 1650€

Pare soleil AR 140€

Sieges AV electriques 1190€

Sieges AV et AR chauffants 430€

Alerte de fr de lignes 670€

St auto et camera de recul 530€

Sans clé 750€

TOTAL 59160€

La différence est donc de plus de 12000€ ... En prix catalogue, sans compter les remises ...

   

Justement Abasc, SUV Hyundai VS SUV Mercedes ça donne quoi???

Par Anonyme

En réponse à 777555

Justement Abasc, SUV Hyundai VS SUV Mercedes ça donne quoi???

   

Je me posais juste la question du GLK...ben c'est kif-kif avec l'Audi ... donc même différence avec le Santa Fe. et tant qu'on y est le X3 tape dans les mêmes tarifs ... toujours quelques centaines d'€ de diff car certaines options pas dispo ou dispo en combinaisons avec d'autres mais ils se tiennent tous les 3 (Audi,BM,Mercédes)

Par

En réponse à 777555

Justement Abasc, SUV Hyundai VS SUV Mercedes ça donne quoi???

   

Le GLK mesure 4,52m de long, il est donc plus petit que le Q5, et donc aussi que le Santa Fe. Mais à équipements équivalents, le GLK est environ 4000€ moins cher que les Q5 et X3, et même légèrement moins cher que le XC60. La différence avec le Santa Fe est donc d'environ 7 à 8000€, en faveur du Hyundai.

Par

En réponse à Anonyme

Je me posais juste la question du GLK...ben c'est kif-kif avec l'Audi ... donc même différence avec le Santa Fe. et tant qu'on y est le X3 tape dans les mêmes tarifs ... toujours quelques centaines d'€ de diff car certaines options pas dispo ou dispo en combinaisons avec d'autres mais ils se tiennent tous les 3 (Audi,BM,Mercédes)

   

Le GLK est moins cher que les X3 et Q5.

Par Anonyme

En Belgique, à moteur & équipemenst comparables (identiques étant quasi impossible), le Q5 2.0TDI Quattro S-Tronic arrive à 62.200, le GLK 220 BlueTec 4MATIC boite 7G-Tronic revient à 63.589€ et le X3 à 61.205€ donc ils sont vraiment dans un mouchoirs :-)

Par §eri103wU

Compteurs Supervision avec ordinateur de bord couleurs ???

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

Compteurs Supervision avec ordinateur de bord couleurs ???

   

trouvé sur le site : Un tableau de bord Supervision clair et détaillé connecté à l’écran couleurs 4,2 pouces TFT de l’ordinateur de bord, donne toutes sortes d’infos sur la route et la voiture. Il souligne agréablement le design intérieur futuriste du nouveau Hyundai Santa Fe.

L'écran de 4.5" se situant entre les 2 compteurs. L'écran tactile du gps/radio/caméra au centre du tableau de bord étant un 7"

Par §eri103wU

Ah oui quand même ! le design intérieur futuriste... ok.

Par Anonyme

4.2" pas 4.5" pardon ;-)

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

Ah oui quand même ! le design intérieur futuriste... ok.

   

Oui bon ça c'est Marketing....d'après Dacia leur voiture sera aussi la plus belle et la plus ceci ou cela....pour le reste voilà tu demandais une info tu l'as eue :-)

Par §eri103wU

Ok je crois que l'article parlait de 4.3 mais bon on vas pas couper les pouces en 4 ... C'est clair que les plaquettes commerciales c'est folklo des fois, ils te feraient passer des appuie-tête pour des trucs pour aller sur la lune...

Par

En réponse à Anonyme

En Belgique, à moteur & équipemenst comparables (identiques étant quasi impossible), le Q5 2.0TDI Quattro S-Tronic arrive à 62.200, le GLK 220 BlueTec 4MATIC boite 7G-Tronic revient à 63.589€ et le X3 à 61.205€ donc ils sont vraiment dans un mouchoirs :-)

   

Chez nous, le GLK propose des finitions bien équipées, notamment la finition Sport, qui, pour un supplément de 5750€, propose beaucoup d'équipements : feux xenon directionnels à LED, hayon motorisé, sellerie simili cuir dynamica, stationnement auto, jantes 19', etc.

Du coup, il est au final 4000€ moins cher (environ) qu'un Q5 ou X3.

Par

En réponse à §eri103wU

Compteurs Supervision avec ordinateur de bord couleurs ???

   

Un grand écran est situé entre les compteurs.

Par §eri103wU

" pour un supplément de 5750€, propose beaucoup d'équipements : feux xenon directionnels à LED, hayon motorisé, sellerie simili cuir dynamica, stationnement auto, jantes 19'" Tu prends vraiment les gens pour des truffes ... simili cuir en option ... à ce niveau de gamme c'est honteux de proposer du simili, feux xénon directionnels, super, comme sur une C4 I phase I il y a 10 ans en proposait en série, hayon motorisé, c'est sur 607 C5 Tourer 508sw C4 Picasso et bien d'autres en série, reste le stationnement auto pour un 4*4 ... et les jantes de 19... c'est bien maigre

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

" pour un supplément de 5750€, propose beaucoup d'équipements : feux xenon directionnels à LED, hayon motorisé, sellerie simili cuir dynamica, stationnement auto, jantes 19'" Tu prends vraiment les gens pour des truffes ... simili cuir en option ... à ce niveau de gamme c'est honteux de proposer du simili, feux xénon directionnels, super, comme sur une C4 I phase I il y a 10 ans en proposait en série, hayon motorisé, c'est sur 607 C5 Tourer 508sw C4 Picasso et bien d'autres en série, reste le stationnement auto pour un 4*4 ... et les jantes de 19... c'est bien maigre

   

Bah maigre oui sauf si tu veux rester dans le HDG ... ou tu prends du Corréen qui reste en-dessous mais moins cheros car ailleurs ben y'a rien! Les japs sont assez largués (le nouveau crv, outlander et forester chez Honda, Mistsu et Subaru ne jouant pas dans le même registre du tout...et le Nissan est trop vieux). Pour le reste... c'est le néant total

Par §eri103wU

On est d'accord, je disais juste 5750 € la poignée de led et les jantes de 19 ça pique un peu c'est tout. Quand je vois certains qui se permettent de critiquer le niveau d'équipement de la DS4 qui a l'air d'en offrir autant que ce GLK (et même plus, vrai cuir au lieu de simili ...)

Par Anonyme

Et heureusement qu’elle est moins chère. On ne peut pas comparer des véhicules Premium avec des voitures de marques généralistes.

Ca n’a pas de sens.

Par Anonyme

Abasc quand tu dis "En tout cas, en ce qui me concerne, même si plusieurs Hyundai sont vraiment ratées," Tu pourrais nous donner les noms des modèles.

Ca m'intéresse, merci.

Par

En réponse à §eri103wU

" pour un supplément de 5750€, propose beaucoup d'équipements : feux xenon directionnels à LED, hayon motorisé, sellerie simili cuir dynamica, stationnement auto, jantes 19'" Tu prends vraiment les gens pour des truffes ... simili cuir en option ... à ce niveau de gamme c'est honteux de proposer du simili, feux xénon directionnels, super, comme sur une C4 I phase I il y a 10 ans en proposait en série, hayon motorisé, c'est sur 607 C5 Tourer 508sw C4 Picasso et bien d'autres en série, reste le stationnement auto pour un 4*4 ... et les jantes de 19... c'est bien maigre

   

J'attend avec impatience tes essais comparatifs sur la Peugeot 208 VS BMW X6 et Citroën C4 VS Audi Q7 !

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

Abasc quand tu dis "En tout cas, en ce qui me concerne, même si plusieurs Hyundai sont vraiment ratées," Tu pourrais nous donner les noms des modèles.

Ca m'intéresse, merci.

   

J'adhère.

Par §eri103wU

En réponse à 777555

J'attend avec impatience tes essais comparatifs sur la Peugeot 208 VS BMW X6 et Citroën C4 VS Audi Q7 !

   

Il n'empêche ça me fait toujours rêver de voir des équipements en série sur des citadines ou des compactes, en option à des tarifs délirants chez des marques "premium" ... après les véhicules ne sont pas comparables, mais pas pire que comparer une Audi A1 à une Fiat 500.

Par Anonyme

bonjour Mr Ericjeune

Il y à également pléthore d’équipement ou d'élément de finition qui existe sur les marques premium mais qui sont indisponible ou peu rependu sur les généralistes.

La vision nocturne, maintien de la trajectoire, sièges massant, sièges réfrigéré, sièges dynamique, affichage tète haute, vision panoramique, siri, connexion internet, finition en bois ou pierre précieux, contrôle des distances de sécurité...

Et les différence de finition (visible et non visible comme l'acoustique ...) est tout de même supérieur.

Attention je ne dit pas que les généralistes sont mauvaises, mais que le haut de gammes n'est pas appelé de cette façon pour rien.

cordialement

JS

Par

En réponse à Anonyme

Abasc quand tu dis "En tout cas, en ce qui me concerne, même si plusieurs Hyundai sont vraiment ratées," Tu pourrais nous donner les noms des modèles.

Ca m'intéresse, merci.

   

Les principales Hyundai ratées sont les i10 et i20, à la rigueur ix35 et ix20.

Par

En réponse à §eri103wU

" pour un supplément de 5750€, propose beaucoup d'équipements : feux xenon directionnels à LED, hayon motorisé, sellerie simili cuir dynamica, stationnement auto, jantes 19'" Tu prends vraiment les gens pour des truffes ... simili cuir en option ... à ce niveau de gamme c'est honteux de proposer du simili, feux xénon directionnels, super, comme sur une C4 I phase I il y a 10 ans en proposait en série, hayon motorisé, c'est sur 607 C5 Tourer 508sw C4 Picasso et bien d'autres en série, reste le stationnement auto pour un 4*4 ... et les jantes de 19... c'est bien maigre

   

?

Ceci n'a rien d'exceptionnel !

Chez tous les constructeurs premium, les versions de base sont dépouillées au maximum, c'est juste pour avoir un prix plancher à afficher à la TV.

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

On est d'accord, je disais juste 5750 € la poignée de led et les jantes de 19 ça pique un peu c'est tout. Quand je vois certains qui se permettent de critiquer le niveau d'équipement de la DS4 qui a l'air d'en offrir autant que ce GLK (et même plus, vrai cuir au lieu de simili ...)

   

Mwouais....pas sûr que la DS4 soit un bon exemple. Ok la caisse est sympa (je dis pas jolie car c'est un goût propre à chacun), par contre faut pas de mouflets ni de bagages à emmener (ok on ne la compare pas non plus au Santa Fe ici présent) mais niveau finition, à part le joli cuir optionnel à 1200€ (Et encore plus 1100€pour l'intégral) assez sympa ça reste franchement pas meilleur (je dirais même inférieur) que le Santa Fe dont il est ici question. En plus avec les options équivalentes (moins celles indisponibles) elle vaut quand même 37.000€...pour un 2+2 sans coffre sans confort (arrière...testé perso) avec moindre équipement et sans 4 roues motrices... donc exemple pas top ;-) Mais encore une fois, caisses non comparables et ne jouant pas dans la même catégorie du tout ! (ah oui, les xénons sont aussi optionnels sur la DS4, de même que les 19", ainsi que le GPS, etc ....)

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

bonjour Mr Ericjeune

Il y à également pléthore d’équipement ou d'élément de finition qui existe sur les marques premium mais qui sont indisponible ou peu rependu sur les généralistes.

La vision nocturne, maintien de la trajectoire, sièges massant, sièges réfrigéré, sièges dynamique, affichage tète haute, vision panoramique, siri, connexion internet, finition en bois ou pierre précieux, contrôle des distances de sécurité...

Et les différence de finition (visible et non visible comme l'acoustique ...) est tout de même supérieur.

Attention je ne dit pas que les généralistes sont mauvaises, mais que le haut de gammes n'est pas appelé de cette façon pour rien.

cordialement

JS

   

"sièges massant" y'a ça sur une simple C5 et sûrement 508 et peut-être C4

" affichage tète haute" 3008 5008 ....

" connexion internet" y'a ça dans un ancien C4 Picasso avec le wifi on board

"siri" LA blague. Enfin bon il y a d'autres systèmes de commandes vocales depuis longtemps.

"contrôle des distances de sécurité... " y'a ça dans un simple 3008 ou 5008

"Et les différence de finition (visible et non visible comme l'acoustique ...) est tout de même supérieur" Alors là non : je peux comparer 330XD E91 pack luxe avec options 54000€ contre 407 SW Féline HDi à 37000€ Effectivement l'insonorisation et l'accoustique n'ont rien à voir mais pas dans le sens ou on le pense. Pare brise accoustique, vitres latérales feuilletées, hihi jbl, contre rien de tout ça dans la BM, et on ressent vraiment la différence, mais vraiment. Ensuite cuir Nappa pleine fleur sièges et colonne elec à mémoire sièges chauffants VS sièges croute de cuir manuels non chauffants sur la BM... Là c'est le contre exemple de tout ça. Après niveau moteur et transmission effectivement ça s'inverse.

Par Anonyme

Bonjour Mr jeune et merci de m'avoir répondu

J'ai spécifié que les options était pas ou PEU rependu sur Les marques généralistes.

Malgré tout les options que vous reprenez qui sont utilisé par Peugeot sont des modeles qui sont pour le plus vieux de 2005 si je ne m'abuse alors que ses meme option existait plusieurs années avant sur les marques haut de gammes. D'autres options plus récentes sur les marques haut de gammes ne sont pas encore sur les généralistes.

La E91 comme La classe C 203 en leur temps n’était pas des modèles de finition car négligé au profit des modèles plus haut ( ce qui a permis entre autre a Audi qui prenait soins même sur ses véhicules d'entrée de gammes de ce faire sa place)

Comme je vous le disais je ne critique pas les marques généralistes qui font tout des véhicules de qualité dans un prix raisonnable au vue de leur prestation, mais la différence avec le haut de gamme est belle est bien présent.

bonne journée

Par §eri103wU

Nous sommes donc à peu près d'accord. J'essaie de toujorus parler de cas que je connais pour avoir essayé longuement et / ou possédé. L'insonnorisation était une catastrophe sur E91 (largement en dessous de 308), et elle est excellente en 407 (pourtant non premium) avec le pack accoustique.

Après entre le L6 BM et le 4 cylindres Peugeot, c'est aussi 2 mondes différents.

Par

En réponse à §eri103wU

Il n'empêche ça me fait toujours rêver de voir des équipements en série sur des citadines ou des compactes, en option à des tarifs délirants chez des marques "premium" ... après les véhicules ne sont pas comparables, mais pas pire que comparer une Audi A1 à une Fiat 500.

   

"à des tarifs délirants chez des marques "premium""

Les clients asiatiques et nord-américains des Premium Allemand ne se plaignent pas que les tarifs (des options) sont délirants. Même les rares richissimes africains clients des Premium allemand ne s'en plaignent pas non plus. Le seul peuple qui se plaint c'est nous les Français !

Par §eri103wU

En réponse à 777555

"à des tarifs délirants chez des marques "premium""

Les clients asiatiques et nord-américains des Premium Allemand ne se plaignent pas que les tarifs (des options) sont délirants. Même les rares richissimes africains clients des Premium allemand ne s'en plaignent pas non plus. Le seul peuple qui se plaint c'est nous les Français !

   

C'est parce qu'ils n'ont pas les mêmes points de comparaison. Nous avons en Europe des généralistes qui proposent beaucoup d'équipement (lecture des panneaux sur Astra et Focus par exemple) et des finitions assez soignées (PSA dans l'ensemble hors rebadgeages).

Par contre c'est clair qu'entre un F150 et une série 5 V8 BVA ... le gouffre en équipement et finition est spectaculaire, entre une 508, une Mondéo, une C5, ou même une Insignia et une série 3 ... pas tant que ça.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les 2 commentaires de propriétaires qui arrivent dans la même seconde à 11h19. J’adore.

Surtout quand on regarde les ventes de Santa Fe pour le mois de Janvier 2013. 72 soit autant que de Porsche Cayenne.

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/voitures-neuves-janvier-sujet_2115_1.htm

   

C'est effectivement une vraie coïncidence, car je suis le 1er "11:19" dans la liste. Contrairement à mon "camarade" qui a un SF 2, j'ai un SF de dernière génération et je maintien ce que je dis d'autant que je le conduis tous les jours. Je n'ai certainement pas le toucher de route ou la vivacité d'un Q5 ou d'un X3, mais quand mes 3 enfants montent derrière, y'a pas de punition pour celui du milieu. Et puis question confort, ça vaut le XC90 que j'ai essayé et il n'y a rien à redire: + de 7000 km depuis novembre. Mais chacun fait ce qu'il veut. Et puis le fait qu'il se vende autant de Cayenne que de SF, moi perso, je m'en tape. Combien seront encore entre les mains de leur proprio dans un an? De toutes façon, le SF est un véhicule mondial et les marchés gros consommateurs de ce genre de véhicule sont plus importants que notre marché autophobe.

Par

En réponse à §eri103wU

C'est parce qu'ils n'ont pas les mêmes points de comparaison. Nous avons en Europe des généralistes qui proposent beaucoup d'équipement (lecture des panneaux sur Astra et Focus par exemple) et des finitions assez soignées (PSA dans l'ensemble hors rebadgeages).

Par contre c'est clair qu'entre un F150 et une série 5 V8 BVA ... le gouffre en équipement et finition est spectaculaire, entre une 508, une Mondéo, une C5, ou même une Insignia et une série 3 ... pas tant que ça.

   

"Nous avons en Europe des généralistes qui proposent beaucoup d'équipement (lecture des panneaux sur Astra et Focus par exemple)"

Aviez-vous vérifié que la liste des équipements de série ou en option des Focus vendues en Europe est la même que ceux des Focus vendues aux USA ou Chine?

Par Anonyme

J'habite à l'étranger et je viens d'essayer consécutivement le santa fe sport et le kia sorento avec moteur 2.2 D, car je compte acheter un des 2 en rentrant en France. Les 2 sont très confortables, très habitables et très souples. A la conduite c'est aussi coupleux que les V6 essence que j'utilise aux USA. Esthétiquement je trouve le santa fe sport très réussi, par contre il parait que le délai de commande du santa fe en France est interminable.

Par Anonyme

je suis d'accord avec toi sur plusieurs points. Je vais même plus loin sur le principe de comparaison : l'attaque du créneau Q5, X5, Touareg par les Santa fé et Sorento est un fantasme de journalistes. Je n'ai jamais entendu Kia motor annoncer qu'il voulait se battre sur ce créneau avec ces 2 véhicules. Les caractéristiques marquantes du créneau en question sont l'image, le luxe et un 6 cylindres. L'offre kia-Hyundai, elle, est plus modeste avec un seul moteur et un rapport qualité/équipement/prix calibré au plus juste. Avec ça je crois qu'elle a trouvé son marché propre et ça se voit sur la croissance du groupe.

Par Anonyme

Vendu à plus de 46 000 euros dans sa version HDG, je vois mal les journalistes faire un comparatif Santa Fe contre Chevrolet Captiva vendu tout de même 11 000 € de moins. Il est donc normal de l’opposer au BMW X5, Q5 etc…

En ce qui concerne le délai d’attente, j’en doute beaucoup. Au mois de janvier, selon ses statistiques Hyundai a vendu 72 Santa Fe en France, soit autant de Porsche Cayenne.

Par Anonyme

Oups j’ai oublié de mettre le lien des statistiques de vente des véhicules en France au mois de janvier. http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/voitures-neuves-janvier-sujet_2115_1.htm

 

Par Anonyme

marrant comme les mecs s insultent pour des bagnoles......de vrais fiottes

 

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