Commentaires - Salon de Pékin : Porsche Panamera et Panamera 4, l’entrée de gamme V6

Cédric Pinatel Le 16/02/2010 à 10:36

Salon de Pékin : Porsche Panamera et Panamera 4, l’entrée de gamme V6

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Par AnonymeLe 16/02/2010 à 13:30

elle tue tout avec les jantes de turbo MK2.

Par AnonymeLe 16/02/2010 à 17:05

elle tue le design...oui.

Par AnonymeLe 16/02/2010 à 22:41

c'est fade :ouin:

Par AnonymeLe 17/02/2010 à 00:04

9.3 litres ... wahouw !!! 1 litre de plus que ma Mégane 2 1,6 essence de 115 ch et 1200 kilos... Je demande à voir quand même... :voyons: Je sais bien que j'ai un moteur antique m'enfin... à ce point là !

Par AnonymeLe 17/02/2010 à 00:20

descendre en gamme: c'est tout ce qui manquait à cette caisse... Ils vont s'arrêter où Porsche ? Est-ce qu'ils nous prévoient un 4 cylindres diesel ou un moteur 2 temps.... Comment tuer le rêve ? Demandez à Porsche......:cubitus::pfff::colere:

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Par AnonymeLe 17/02/2010 à 00:35

9.3L!:lol: Mais oui bien sur avec 300 ch et 1t7 !en 5 eme a 80 avec vent dans le dos peut etre ,c est nimporte quoi !

Par AnonymeLe 17/02/2010 à 00:39

moi j'aurais opté pour le bon vieux Flat 6.....nan j'déconne :roi:

Par AnonymeLe 17/02/2010 à 01:27

elle me déprime cette bagnole. :coucou: bonne nuit

Par AnonymeLe 17/02/2010 à 17:42

De quoi vous plaigniez-vous: c'est une entrée de gamme déjà suffisemment performante(même pour une Porsche) animée par le fameux VR6 de VW avec les cylindres en quinquonce (en V à 15°) donc très compact ici en 3.6L et converti à l'injection directe (comme dans le Cayenne, le Q7 280ch , la Passat R36 300ch, la Skoda Superb 3.6 260ch etc) un bloc très mélodieux qui est apparu initialement sur les Golf VR6 2.8 12 s 174ch en 92 puis Golf V6 4Motion avec une culasse 24 soupapes et plus récemment Golf 4 et 5 R32, Audi TT 3.2, Passat 3.2 FSI etc. Accroissement de cylindrée obtenu par augmentation de la course et réalésage. 400 Nm pour un 3.6 atmo! Chapeau. Dans la Passat R36 il développe moins de couple (360 je crois). Sinon s'est une entrée de gamme très cohérente et concurentielle: elle n'est pas beaucoup plus chère qu'une Mercedes S350 CGI par exemple en propulsion

Par AnonymeLe 17/02/2010 à 18:53

Après vérification une Panamera 3.6 est 11000 euros moins chère qu'une S350 272ch(prix de base) et une 740i 326ch est 9000 euros plus chère. C'est un tarif concurrentiel même si l'équipement de la porsche est peut-être moins fourni d'origine. Et la Panamera est plus fonctionnelle avec les sièges arrières rabattables qu'aucune autre concurrente n'a(A8, Série 7 etc) Après il est évident que la Panamera se vendra plus en S 4.8 V8 qu'en 3.6.

Par AnonymeLe 17/02/2010 à 22:43

CA FAIT REVER !!!!!!!!!!

Par AnonymeLe 18/02/2010 à 03:34

Elle est plutôt à comparer aux CLS et A5

Par AnonymeLe 21/02/2010 à 00:36

Made in CHINA ? :ptdr:

Par AnonymeLe 22/02/2010 à 12:50

le moteur est d'origine VW ?