Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Essai - Skoda Superb Combi : grandeur intérieureAvec la Superb Combi, Skoda investit le marché des grands breaks. Sans complexe, la marque tchèque entend tailler des croupières aux Citroën C5 Tourer, Ford Mondeo SW, etc, et même à la Mercedes Classe E break. Si le Combi Superb semble bien armé pour affronter ses rivaux sur le papier par son volume intérieur impressionnant ou grâce à un rapport prix/équipement attrayant, l’est t-il vraiment à l’usage?

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Il ya une petite erreur sur les chiffres : "Elle a séduit entre l’automne 2008 et fin 2009 plus de 23 000 clients, dont 2 600 en France." Skoda indique 44.548 superb berline vendu pour l'année 2009. http://new.skoda-auto.com/COM/about/info/news/News/Pages/2010_02_SalesRecord2009.aspx

Par Anonyme

 Une voiture comme ça m'intéresse pour faire du surf. De quoi dormir dedans sans être plié ! C'est chouette !

Par Anonyme

Pratique pour transporter un cerceuil, et pas cher en plus :bien:

Par Anonyme

"le V6 T-FSI... blablabla"... sauf que c'est un V6 FSI, seulement. Il n'a pas de turbo ni de compresseur ce V6 (VR6), il s'agit d'un atmo. Apres les 260 ch sont bien presente (si le moteur est rodé) mais bon, elle est pas legere la Superb Combi, et la DSG (de serie sur le 3.6) lisse un peu les sensations, comme dans la Golf R32.

Par Anonyme

Le break est bien mieux que l'arrière de la berline qui est affreux!

Par Anonyme

Joli véhicule. Rien à dire. Très classe. Il va faire fureur, et terassé bon nombre de véhicule Français. Les chauvins vont prendre une claque.

Par Anonyme

il n'y a pas que les françaises qui vont se faire gicler, les Allemandes ont un gros soucis à se faire. Si j'en avait les moyens, je l'achèterai immédiatement, ce skoda est sublime, la qualité est impressionnante, avoir une voiture plus spatieuse q'une A6 pour bien moins cher, ça promet! Les taxis vont courrir après c'est sûr!

Par Anonyme

J'ai depuis l'année dernière une Superb berline, "malgré" sa ligne arrière peu convaincante. J'aurais bien pris cette break si elle avait été là. En tous cas, ce n'est plus une voiture rare dans mon secteur : je croise en particulier de nombreux taxis. Je suis particulièrement satisfait de l'habitabilité. Concernant le 170 TDI et la DSG, c'est bien, mais le progression n'est pas flagrante par rapport à l'Octavia 140 TDI + DSG, sauf en niveau sonore. Selon les consos annoncées, je devrais consommer un peu moins, mais c'est pas évident : il faut le pied léger pour tenir 6,2 l sur 5000 km de petits trajets. En conclusion : pas d'euphorie, mais très bonne bête de somme.

Par Anonyme

J'ai essayé la 105cv 1.9tdi et franchement, c'est un bon moteur pour celui qui souhaite rouler normalement. Son couple disponible assez bas en fait un meilleur choix que le futur 1.6tdi que j'ai pu essayer juste après sur une Octavia combi. On sent nettement la différence de cylindrée en faveur du 1.9tdi. Même si les chiffres semblent similaire, au niveau des sensations,le 1.6 tdi semble plus creux. Je roule tous les jours avec un 1.6hdi de 110cv et j'ai trouvé le 1.9tdi pour coupleux alors que sur papier, il n'y a que 10nm de différence en faveur du 1.9 tdi.

Par Anonyme

L'image de marque de Skoda ne décolle pas beaucoup...Dacia devrait bientôt n'en faire qu'une bouchée:o

Par Anonyme

Skoda très fonctionnelle, et de qualité, mazda  c'est Ford qualité médiocre, Dacia c'est les résidus de Renault en moteur et plastique, alors à choisir vaux mieux de la qualité au prix Skoda

Par Anonyme

Un très bon véhicule qui aura sans doute un succes d'estime et boostera les ventes de la Superb deja apprécié des taxis. Le groupe VAG a tendance à vouloir réhaussé l'image de Skoda c'est derniere années, pour les faire passé "de berlines modeste , discretes et pas cheres" en "berlines discretes bourgeoise"; le standing a grandement montée, voiture plus raffiné, plus abouties. Bref celui qui veut du VW voir de l'Audi pour moins cher la discretion en plus. Avec ce véhicule, on tend un peut vers l'esprit Volvo.... Je veux bien comparé le Skoda du début des années 90 avec Dacia, mais maintenant les comparer est stupide, le concept et les produit bien différent!( non Skoda n'est pas une marque low cost!) Les Mazda ne sont pas de bonnes voitures mais d'excellente voiture.Mazda est d'ailleurs en terme de fiabilité loin devant ses compatriotes Japonais sauf Honda. Et inutile de citer Ford qui n'a dorénavant AUCUN rapport avec Ford; Ford a revendu ses part dans Mazda, et tend a éliminer les collaborations technique.Les moteur ne sont pas les meme maintenant,plus rien a voir avec Ford (sauf pour la petite Mazda2 mais la 6 n'a vraimenr rien a voir avec une Mondeo!). Et Ford produit depuis peu d'honnete voitures aux prix toujours bien placés, avec quelques ptits pepins electronique, mais loin des Ford catastrophique des années 90.Les temps changent! Mais il est vrai que Skoda offre un rapport qualité prix préstation presque inégalable!

Par Anonyme

Concernant les chiffres : ceux donnés par Skoda incluent également l'ancienne version de Superb (la version I). Ceux donnés par le site ne concernent que la version II. Concernant le reste : la Superb est une superbe voiture dans tous les sens du terme. J'ai personnellement une Superb II TDi 170 Elegance. Moteur hyper silencieux, très souple, très performant. La tenue de route est souveraine et le confort est royal. Quant à l'espace intérieur, on se croirait dans une limousine. Je trouve la ligne très jolie, même si certains peuvent lui faire des reproches. C'est en tout cas une ligne originale, reprise de nulle part et que l'on reconnaît entre toutes. Ce n'est pas un copier-coller de trucs déjà vus mille fois, comme les Audi et BMW par exemple. Le seul reproche que l'on puisse lui faire, c'est que les Skoda ont tendance à ne plus être aussi bon marché qu'avant, même si la qualité a largement progressé et dépassé certaines marques que je ne nommerais pas.

Par Anonyme

SUPERBE MOCHE !  ARF!!! de plus encore au gazoual!! :ptdr:

Par Anonyme

Les prix de skoda ont augmenter par rapport a 2007 .. :beuh: mais j'aime cette ligne , magnifique :lover:

Par Anonyme

j'ai une skoda rsline 105cv très content , c'est déjà ma deuxième skoda octavia, et je crois que la prochaine sera encore une SKODA!! avant j'avais des françaises( QUE DES EMMERDES!!!!! )ALORS NE PARLER PAS DE DACIA SVP!!!!!! :ouin:

Par Anonyme

RENDEZ VOUS A L'EVIDENCE! SKODA  SURPASSE TOUT! Prix+Qualité+motorisation+espace+inovation+look new age! foncez! vous ne le regretterez pas! j'ai commandé ma 2eme superb!  je suis TAXI.

Par Anonyme

Essai de la voiture skoda superb

Par Anonyme

moi je l'ai commandé en 19 tdi j'ai juste un peut peur que le 19cc soi un peux juste mais bon il reste encore à la pousser en 130ch et ça devrais aller.

Par Anonyme

:lover:  c'est fait elle est commandé.....

Par §yan526eJ

A quand un V6 tdi???

Pour rivaliser avec Mercedes , BMW et audi...faut +200Ch!!

Par Anonyme

Je confirme pour le 1.9 TDI. Caradisiac déplore que ce moteur à injecteurs pompes ne soit pas encore remplacé par le CR, mais son bruit est loin d'être aussi pénalisant que ça, par contre son agrément de conduite est infiniment supérieur au 1.6.

Je l'ai sur mon Octavia II (même poids et même boite que la Superb), il ne pose aucun problème pour repartir du ralenti en 5e (40 km/h) sans avoir besoin de rétrograder, le tout pour une consommation moyenne de 5,1 l/100 sur les 95 000 km que j'ai fait avec mon Octavia.

La disparition de ce moteur est un énorme pas en arrière pour le groupe VAG.

A vouloir toujours réduire la taille des moteurs en les poussant de plus en plus pour en sortir la même puissance, on perd en souplesse et en agrément de conduite. Le seul usage où cette philosophie serait valable est le groupe électrogène, comme Opel le fait sur son Ampera qui sortira l'an prochain où le moteur est utilisé à régime fixe.

Manu

Par Anonyme

Et bien moi je ne trouve pas ses côtes intérieures si intéressantes que ça. Le pire c'est que c'est presque les meilleures de la catégories.

Plus ça va plus les voitures sont lourdes, trop équipées de trucs inutiles, trop cossues. Bref tout ça empiète sur l'espace et le poids pachidermique.

Moi j'ai une R21 NEVADA turboD 5 places et mes dimensions sont autrement plus grandes. profondeur de coffre 1,17m largeur mini 1,13m jusqu'à 1,30m derrière les sièges passagers. longueur sièges rabattus 1,9m. Tout ça dans une voiture d'à peine 4,70m (considérée comme très grande à l'époque).

Je fais rentrer n'importe quoi dedans. De la place pour les passagers arrières à tel point qu'ils peuvent avoir les jambes bien allongées et même les tendres totalement grâce au volume ouvert sous les sièges.

Pour ma part elle ne consomme que 5,8l sur route, ce qui pour un vieux diesel de 450 000kms est encore très bon par rapport à la concurrence.

Finalement j'ai même calculé que j'ai le même rapport poids puissance qu'une voiture de 117cv rien que ça!

Je suis donc, et vous l'aurez compris contre cette technologisation galopante des voitures d'aujourd'hui. Si au moins les constructeur proposaient encore des voitures sans tout ça tout en gardant leur moteur, c'est plus 5l5 (moyenne) que nos voiture feraient mais 3l!

Je ne changerai pour rien au monde!

Pour moi une voiture sert uniquement à transporter 5 personnes minimum sur des sièges accueillants et confortables (ce qui n'est plus le cas en général de la 5ème place bien trop dure pour des grands trajets) ou un énorme tas d'affaires sans avoir peur d'abimer les plastiques intérieur. Fiables et à changer tous les 20ans!

Ce qui n'est plus le cas des bouses d'aujourd'hui

Alors pourquoi je lis ces articles me direz vous? et bien par ce qu'il va bien falloir qu'un jour j'en change malheureusement, et je regarde ce qu'il se fait. Pour l'instant je suis écoeuré.

Bonne route à vous.

Par §DES430YP

En réponse à Anonyme

Et bien moi je ne trouve pas ses côtes intérieures si intéressantes que ça. Le pire c'est que c'est presque les meilleures de la catégories.

Plus ça va plus les voitures sont lourdes, trop équipées de trucs inutiles, trop cossues. Bref tout ça empiète sur l'espace et le poids pachidermique.

Moi j'ai une R21 NEVADA turboD 5 places et mes dimensions sont autrement plus grandes. profondeur de coffre 1,17m largeur mini 1,13m jusqu'à 1,30m derrière les sièges passagers. longueur sièges rabattus 1,9m. Tout ça dans une voiture d'à peine 4,70m (considérée comme très grande à l'époque).

Je fais rentrer n'importe quoi dedans. De la place pour les passagers arrières à tel point qu'ils peuvent avoir les jambes bien allongées et même les tendres totalement grâce au volume ouvert sous les sièges.

Pour ma part elle ne consomme que 5,8l sur route, ce qui pour un vieux diesel de 450 000kms est encore très bon par rapport à la concurrence.

Finalement j'ai même calculé que j'ai le même rapport poids puissance qu'une voiture de 117cv rien que ça!

Je suis donc, et vous l'aurez compris contre cette technologisation galopante des voitures d'aujourd'hui. Si au moins les constructeur proposaient encore des voitures sans tout ça tout en gardant leur moteur, c'est plus 5l5 (moyenne) que nos voiture feraient mais 3l!

Je ne changerai pour rien au monde!

Pour moi une voiture sert uniquement à transporter 5 personnes minimum sur des sièges accueillants et confortables (ce qui n'est plus le cas en général de la 5ème place bien trop dure pour des grands trajets) ou un énorme tas d'affaires sans avoir peur d'abimer les plastiques intérieur. Fiables et à changer tous les 20ans!

Ce qui n'est plus le cas des bouses d'aujourd'hui

Alors pourquoi je lis ces articles me direz vous? et bien par ce qu'il va bien falloir qu'un jour j'en change malheureusement, et je regarde ce qu'il se fait. Pour l'instant je suis écoeuré.

Bonne route à vous.

Moi aussi j'ai choisi de rouler différent. J'ai opté pour la fiabilité : je roule en Mercedes W124. Un vrai salon roulant qui ne consomme qu'à peine 6 l/100 km !! Et qui me coûte une bouchée de pain en entretien.

En plus elle n'a que 120 000 km, donc j'ai le temps de voir venir.

Le tout pour le prix d'une Clio d'occasion de cinquième main...

Alors, quand on est con, faut être malin !

Réfléchissez et faites le bon choix. Votre portefeuille ne s'en portera que mieux.

Par §oli502tr

Après avoir roulé en bmw série 5, en mercedes classe E et Audi A6, mon choix s'est finalement arrêté sur une skoda superb

En effet, c'est par le plus grand hasard que je me suis retrouvé a devoir conduire une superb première version, pour le garage ( marchand d'occasion ) sur quelques kilomètres. Telle ne fut pas ma surprise du confort et de la puissance de cette voiture. La version essayée était une superbe dans sa version élégance en 1.9TDI 130ch(96KW).

Ce véhicule est full options, gps, cuir, xénon, parktronic, cruise etc.

Si bien que le jour même, je reprend la skoda chez moi et j'en profite pour faire un beau détour soit plus de 100 km au lieu de 55 normalement.

Le lendemain matin, après avoir examiné la skoda sous toute ses coutures, je l'ai ramenée, certes enchanté mais triste de devoir la rendre, j'ai donc fait le chemin en prenant mon temps afin de retarder le moment tant redouté de devoir rendre les clés... finalement je suis quand même arrivé jusqu'au garage...

... mais avec un acompte et depuis ce jour, je roule en superb. J'ai fait plus de 140.000km avec la skoda depuis ce jour soit environ 90.000km/an, ne me parlez même plus d'une autre voiture...

2 semaines après avoir pris possession de ma skoda, j'ai fait une reprogrammation du moteur pour la pousser à plus de 180ch. J'ai à ce jour un peu plus de 220.000km, à part des vidanges et la courroie de distribution, je n'ai pas mis une clé sur la voiture...

Certes au début quand j'ai annoncé à mes amis que j'avais vendu mon A6 ( 2.0 TDI 140ch ) pour une skoda superb, ils m'ont pris pour un fou mais le seul moyen de les convaincre a été de les faire monter a bord, pas un seul d'entre-eux n'est resté insensible... depuis 3 d'entre eux roule en skoda aussi.

Les performances de ma voiture actuelle:

1.9 TDI 130CH + reprogrammation (+- 184ch)

0-100 km/h 8.4 sec ( sur circuit ) pour 1.750kg chaussée en 17'

Consommation sur autoroute 4,9L/100 à 90km/h - 5,2L/100 à 120-130km/h

Consommation moyenne avec une conduite assez sportive 6,1L/100

Vitesse max ( compteur ) : 255km/h en boite 5 - (photo à l'appui, je les ajouterai sur le forum)

La consommation de cette voiture me surprendra toujours, un tel poids et une telle puissance pour seulement 6,1L/100

J'ai opté pour une reprogrammation plutôt par confort de conduite, en effet, aujourd'hui, mon turbo s'embraye à 1350tr/min ce qui donne un couple énorme même a faible régime moteur. Je ne passe d'ailleurs quasiment jamais les 2300-2500tr/min, j'ai tellement de puissance que j'en ai pas besoin. Ce qui explique surement une si faible consommation. ( par contre attention l'embrayage en 1 et 2 )

Bref, toutes celles et ceux qui sont montés dans cette voiture sont restés sur le cul du confort de conduite et du confort de cette voiture sans parler dans la place à l'arrière. Même certains pro-audi et bmw ont reconnus les qualités de skoda.

Avec ce confort, ces performances et ce prix là, je viens d'en commander 2 neuves, une pour moi en 2.0 CRTDI 170ch DSG 4x4 combi élégance full options et une 140ch DSG combi élégance pour mon commercial. Lui qui osait a peine espérer une golf 6 pour le même prix il va en avoir plein les yeux.

J'ai eu l’occasion de tester la 2.0 CRTDI 4X4 DSG 170ch chez mon garagiste avec un petit boitier FGA motorsport qui monte la puissance à 225ch, je peux vous dire que ça calme, j'ai laissé une A5 2.7TDI V6 ( 190ch ) sur place. Quelques kilomètres plus, j'ai dégouté un conducteur d'une bmw 525D (204ch) flambant neuve, je lui ai mis plus de 500 m dans la vue d'une juste en passant 2 rond-point d'affilée.

Quand vous voyez une A5 ou une série 5 ce seront de belle berline taillées apparemment plus sportive que la superb... break en plus. De plus ces 2 voitures était en V6 moi en 4 cylindre. Le garagiste qui m'accompagnait était mort de rire, au vue des bananes que je leur ai mis dans la vue.

PAS CONVAINCU ? Essayer-la 2.0 CRTDI 170 ch en 4x4 DSG, en break c'est encore plus surprenant. Vous allez rester sur le cul.

Si skoda continue dans de telles performances en terme de qualité, de confort et surtout de prix, dans 5 ans on ne pourra plus 1km sans voir une skoda.

J'ai racheté la mienne d'occasion 95.000km et 5 ans pour 4.700€ certes le garagiste est un grand amis,

J'ai commandé la nouvelle superb combi 2.0CRTDI 170ch 4x4 full full options avec les remise business je m'en tire à moins de 32.000 euros pour une A6 full full options j'arrive à 57.000 euros...... no comment

Dans 4 mois j'aurais ma superb break avec ...

GPS couleur colombus, Bluetooth, clim-tronic bi-zone, park-tronic avant ET arrière, park-assist ( qui gare la voiture toute seule), retroviseurs chauffants, électriques, rabattables, ETC et ELECTRO-chromatique, intérieur ET extérieurs ( les 2 ), Xénon directionnel adaptatifs etc, sellerie cuir chauffante A l'avant ET à l'arrière, et même les siège ventilés à l'avant, le cruise-control, les jantes Themisto en 18", le coffre à ouverture électrique, la boite DSG 6 rapports, les feux de jours, le système de contrôle de pression des pneus, la peinture métal, le volant multifonctions avec les palettes pour la boites de vitesses, le sound system 10HP, les stores à l'arrière, le système KESSY ( démarrage sans clés ), tous les kits de rangements et les filets dans le coffre et sans oublier l'exclusivité SKODA, le toit ouvrant en cellules solaires combiné avec le chauffage stationnaire permettant de garder, quelques soit les conditions météorologiques, la voiture à la température souhaitée sans utiliser la moindre énergie venant de la batterie. Et cela même avec le moteur à l'arrêt. Imaginer le confort de toujours monter dans un habitacle à température peut importe qu'il fasse -15°C ou +40°C.

J'ai hâte les amis, j'ai hâte

Par Anonyme

@oli0111: vraiment sympa ton résumé. J'hésite entre une PASSAT nouveau modèle SW, un Avenis SW et la Superb. Je suis pro-toyota à la base mais quand je vois que pour avoir les memes équipements qu'une Superb il faut mettre près de 4000 Euros de plus ça me fait mal, la Passat il faut presque compter 6000 Euros de plus alors que les équipements de la Skoda viennent de chez VW lol. De plus un détail que j'aime c'est l'éclairage d'ambiance absent sur une Avensis pour plus de 40000Euros.

Par Anonyme

J'ai lu pas mal d'articles sur les SW et un constat.....j'en ai marre des bouffons qui crachent sur tous ce qui ne coûte pas 60000 Euros en version sans option et qui ne jurent que par les Mercedes et les BMW... vous avez peut-être du pognon à cracher dnas tous les sens mais ce n'est pas le cas de tout le monde alors arrêtez un peu de nous bassiner avec vos bagnoles à 700000Euros... bande de gros beaufs. Moi une Skoda superb ça me fait rêver et j'espère bien pouvoir m'en acheter une un jour!!!

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Essais Break

Fiches fiabilité Break

Toute l'actualité