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Commentaires - Surprise : l'Audi S1 arrive déjà restylée

Patrick Garcia

Surprise : l'Audi S1 arrive déjà restylée

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Par §zem778mO

Sans intérêt et surtout aucune chance même avec ça de concurrencer la Dacia Stepway dans les quartiers chics :fleur:

Par

esperons que le mariage entre une A1 et un 2.0 turbo sera plus réussi que celui de la Polo R WRC... parcequ'aparament, dans la presse, elle est loin de faire bonne impression... surtout au tarif demandé... à en faire mourir de rire une DS3-R pourtant déjà pas donnée !

Par Anonyme

"évolutions de style" est une notion totalement inconnue du groupe VAG...

Par Anonyme

Marre du design Audi... C'est joli mais d'un banal aujourd'hui. On dirait que ce look date de plus de 5 ans, faudrait peut être changer là...

Par Anonyme

c'est une A1 avec un nouveau dessin INTERIEUR des feux donc sans lumière et clignotant c'est la même et après le restylage il font sortir le new modèle avec encore la même tête au nom new au lieu de restylage

Par

Le restylage se limite surtout au redesign interne des feux. Dommage qu'ils n'est pas rétréci les feux arrières qui font vraiment gros par apport au gabarie de la voiture.

Par

Ils ont oublié de mettre des pneus sur les jantes...:cubitus:

Par

peut être qu'elle consommera moins d'huile que le tfsi 185 ?

Par Anonyme

Axoxyxous le type le plus débile qui puisse exister...même un âne et plus malin que ce débile Axoxyxous. ....

Par Anonyme

Je peux vous confirmer que cette S1 sera quattro. J'ai discuté avec un concessionnaire Audi en suisse et il m'a confirmé que toute la gamme S est en quattro, et ça ne changera pas avec la S1. Sachez aussi, toujours selon ce même concessionnaire, que la future TT adoptera une face avant très proche du concept Audi Quattro.

Par Anonyme

Les feux arrières ont une forme que j'aime beaucoup.

Les phares avant semblent être a led.

Par Anonyme

Bah, il est où le restylage ? Ils ont rien changé du tout là !!

Par Anonyme

Les roues rappellent de plus en plus la période 1910 quand le pneumatique n'existait pas encore et qu'on devait se contenter d'un "ruban" de caoutchouc...En plus c'est moche, non ?...

Par Anonyme

Polo rebadgée avec des plastiques mous à tarif arnaque! Pour les gros pigeons kéké tuning papaouté:ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

Axoxyxous le type le plus débile qui puisse exister...même un âne et plus malin que ce débile Axoxyxous. ....

   

"et" et "est". apprendre à faire la différence!

Par

En réponse à tomclear

peut être qu'elle consommera moins d'huile que le tfsi 185 ?

   

on espère tous!

Par Anonyme

Contrairement a ses soeurs A3 et A4, cette voiture ne se destine pas a le racaille.

La clientèle visé est plutôt les coiffeurs et esthéticiens.

Par Anonyme

Le changement est vraiment spectaculaire :beuh: (humour bien sûr), elle est horrible cette A1, on dirait du tuning cette agressivité dans les formes :redface:

Par Anonyme

Je ne sais pas si la S1 aura droit à une transmission intégrale mais en tout cas, à en juger par l'usure des pneus... elle sera plutôt "typée" traction!

Par

En réponse à Anonyme

Bah, il est où le restylage ? Ils ont rien changé du tout là !!

   

C'est ce que je me demandais aussi...

Par Anonyme

Une Fabia RS remaquillée, soit un camion d'autoroute (train avant qui s'écrase au moindre virage rapide, etc.) et vendue hors de prix.

Et le prix n'inclut pas les réparations au garage à prévoir, nombreuses depuis 5-7ans chez vag-seat...:ange:

Une clio RS est sans rivale.

Par Anonyme

Restylage ?!? Ils ont changé les leds, c'est ça ?

Aucun intérêt, Audi est devenu synonyme d'ennui, de tristesse et de non événement.

Cette marque a mangé son pain blanc, le déclin est imminent et va commencer dès 2014.

Les scandales sur les casses de boîtes DSG, et le réveil de ses concurrents (Mercedes et sa classe A, qui font que l'A3 ne se vend pas comme prévu...) ne vont pas non plus jouer en sa faveur.

Par Anonyme

Trop drôle !

Quand est-ce qu'il feront des voitures?

Par §dev780ik

oui ,se serra une quatro ,sur la photo je peux vous dire que les feux ar ne sont pas les bons ,ni les jantes pour le reste elle serra équipée d'amortisseur AR réglable ,on aime ou on n'aime pas ou on na les moyens ou pas ,,,,, mais je peux vous certifiez que rare sont les modèles de base ,la moyenne des A1 fabriquée en usine tourne autour de 30 000 euro

Par Anonyme

J'aurais aimé 250 ch :sol:

Par §mr 026KP

chouette encore une citadine à 20 000€ ( le prix d'une 508)

Par Anonyme

En réponse à avantime78

esperons que le mariage entre une A1 et un 2.0 turbo sera plus réussi que celui de la Polo R WRC... parcequ'aparament, dans la presse, elle est loin de faire bonne impression... surtout au tarif demandé... à en faire mourir de rire une DS3-R pourtant déjà pas donnée !

   

alors lis le dernier échappement. Et tu verras qui finit deuxième, et aussi qui finit 8 et et qui ferme la marche.

Mais bon, de toute façon votre mauvaise foi et vos critiques de non-connaisseurs sont inébranlables...

Par Anonyme

tu voulais dire "révolutions"...

Parce que justement, chez VAG, c'est l'évolution en douceur. Jamais de "Ré-volution"....

Le client ne veut pas de révolution pour rester fidèle, mais seulement d'évolution.

Quand Renault l'aura compris, ils pourront avancer...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une Fabia RS remaquillée, soit un camion d'autoroute (train avant qui s'écrase au moindre virage rapide, etc.) et vendue hors de prix.

Et le prix n'inclut pas les réparations au garage à prévoir, nombreuses depuis 5-7ans chez vag-seat...:ange:

Une clio RS est sans rivale.

   

Je me régale a vous clouer le bec aujourd'hui, à vous tous les crétins qui ne voient pas que le monde change, bouge.

Echappement de ce mois-ci, élection de la sportive de l'année, avec la 208 GTI et la Clio RS. Et même la polo R WRC.

Mmmmmm je me gausse...je me gausse.

Vous pourrez dire ce que vous voulez de la polo, m'en fout, mais vos châssis française, qui FAISAIENT référence, c'est de l'histoire ancienne.

Alors les critiques sur les châssis allemands pour l'autobahn, c'est plus que moisi. Tu peux l'utiliser maintenant pour clio, 208 etc...

Je précise que je n'ai rien contre les autos françaises...seulement contre les crétins finis qui n'y connaissent rien, à part ce qu'ils ont entendus sortir de bouches ivres au bistrot du coin...on ne parle pas de ce que l'on ne connait pas.

 

Par

Ils devraient plutôt changer le bureau d'études, car là y a plus que des électriciens, les lumières changent mais le reste depuis 2005 ce n'est que du réactualisé

 

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