Commentaires - Surprise : la future Jaguar XFR-S et ses grosses narines

une sportive équipé de turbo sera toujours plus performante mais bon le compresseur est moins brutale !!!

pourquoi cela ? il ne s'agit pas d'une attaque juste de la curiosité ! 1ch turbo ou un 1ch compresseur c'est un 1ch de meme pour le couple non ?

Le compresseur est plus lineaire delivre un poil moins de puissance mais a l'avantage de fournir de la puissance de maniere reguliere et exponentielle.

Perso je prefere un bon gros turbal a un compresseur, je prefere le bon gros coup de pied au cul a la douceur lineaire du compresseur.

le compresseur est également entrainé par le moteur et il met plus de temps a fournir le couple ... c'est dans la philosophie de jag enfin pour combien de temps encore ?

Joli, mais je trouve toujours l’arrière trop Aston martin

OMG une comme ça et une M5 F10 dans mon garage ce serait le rêve

"je prefere le bon gros coup de pied au cul" : presque plus aucune voiture ne donne de coup de pied au cul avec un turbo. Une vielle R5 Turbo II ou une R18 c'était encore le cas. Les nouveaux turbos sont beaucoup plus travaillés aujourd'hui.

On dit pas gros naseaux, plutôt ?

C'est beau mais sera-t-elle réellement efficace / à son style extérieur et la concurrence. J'en doute chez jaguar...

Elle est belle, mais pourquoi calquer autant la proue sur la XJ ? Sinon, c'est une auto magnifique est la mécanique doit vraiment être fabuleuse. Pour le compresseur, je pense qu'il correspond mieux à la philosophie de Jaguar que le turbo qui a une poussé plus radicale même si moi aussi je préfère le bon gros coup de pied au fesses.

Une Xf qui n'a rien perdu de sa beauté et toujours plus puissante .A quand la commercialisation?

Magnifique. Ca promet!!

Anonyme le 19 Août 2011 à 11h24 En réponse a ton message- La presse spécialisée notamment "Sport Auto" trouve que la XFR a un comportement plus dynamique que RS6, E63 et M5.. A voir avec 550Ch