Commentaires - Une nouvelle Ford Focus en 2017

hybride rechargeable en 2019....

C'est bien la peine que Ford ait annoncé des investissements supplémentaires de 4,5 milliards d'euros sur l'électrique ( pas même annoncé en renouvellement ici, le modèle existe pourtant ), si ce n'est pour aboutir plus rapidement sur leur modèle phare en Europe du moins.

Longueur : 3,40 m (berline), 4,60 m (break)...

Il y a un sacré écart (1,20 m) entre la berline et le break.

la berline 3,40 m et la break 4,60 m

Il a écris 4,40 m !!

Non il a écrit 3,40 m dans le récapitulatif en 10 points.

aah une version Rs de 365 cv prévue... pour 2020....

J'en ai acheté une à ma maman, donc je la connais.

Le point qui va surement s'améliorer sur la nouvelle : le poids.

Le point qui va surement reculer : la perte des commandes séparées (un bouton : une fonction) à cause de l'écran tactile.

Messieurs de chez Ford France, si vous lisez ceci : Installez des commandes de régulateur comme chez Peugeot : rapides (peu de manipulation à faire), confortables (pas besoin de lever le pied et la jambe pour éviter de des-enclencher le limiteur. Chez Peugeot, il y a un interrupteur de fin de course bien dur sous la pédale).

Remarque, la maison Ford a peut être racheté ce brevet là....

https://www.youtube.com/watch?v=ZmXMXQIl_U8

Des régulateurs comme chez Peugeot ?

Mais c'est une blague ?

Ouvre un peu le champ de tes expériences en la matière.... tu verras qu'on trouve vraiment, mais alors vraiment bien mieux et plus ergonomique surtout.... et évite de confondre régulateur et limiteur, c'est pas la même chose.

Si tu causes de la seconde fonction, je n'ai aucun avis sur la question, c'est une proposition que je n'utilise jamais.

Joli break compact, bon chassis, s'ils voulaient faire des intérieurs un peu plus sobres se serait parfait.

Le top c'est régulateur tout au volant

Genre vw phaeton ou Suzuki

quel est l'intérêt réel d'une hybride non rechargeable?

ok, ça ne fait pas de bruit en ville, la puissance peut être importante.. mais on perd l'avantage de payer moins cher l'électricité.

'ai eu une 207, un berlingo et une galaxy...le plus facile à utiliser est sans doute celui de Ford. celui de peugeot et citroen est vraiment mal foutu... el plus de tomber en panne...

Bref, un article pour ne rien dire. Ou comment faire des lignes sans la moindre information.

Ce doit être une farce...

Le régulateur de chez Peug' c'est simplement le pire que j'ai vu sur des caisses récentes (208 et 308 II), un commodo tout droit sorti des années 90, une ergonomie inexistante.

N'étant déjà pas grand fan de cet équipement à la base, c'est certainement pas chez le lion que je risque de m'en servir.

J'ai acheté une Focus restylée et niveau ergonomie elle est pas mal. Je préfère avoir encore quelques boutons sur le volant et la console que tout sur l'écran ! Dans la 308 il faut 2h pour trouver le bon menu et faire ce que tu veux.

Oh ils vont encore copier la Ceed?

Voiture insipidamericaine...