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Une nouvelle Logan en 2012 !La Logan a été une réussite pour la marque roumaine. C’est grâce à elle que Dacia s’est fait connaître en Europe. Aujourd’hui, Renault étudie sérieusement son remplacement. Celui-ci devrait intervenir à la fin de l’année prochaine.

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Par Anonyme

La Logan actuel a une version à hayon la Sandero. Même si le nom diffère la Sandero n'est qu'une Logan à hayon.

Par §tm_077vO

En réponse à Anonyme

La Logan actuel a une version à hayon la Sandero. Même si le nom diffère la Sandero n'est qu'une Logan à hayon.

Tout à fait, la plateforme est la même (la B).

Au niveau des cotes ce sont à peu près les mêmes (Sandero a 20cm de moins en longueur ce qui lui ampute 190L de coffre) mais Sandero a l'avantage de mieux présenter et surtout d'avoir les banquettes rabattables (en plus du hayon).

Logan est cannibalisée en France par Sandero. Seul le MCV apporte un réel plus par rapport à Sandero et c'est bien dommage que Dacia n'est pas changer l'avant de la Logan pour celui de Sandero.

Par §ato468DJ

Qu'ils conserve le tarif intacte, c'est le plus important !

Par §tm_077vO

En réponse à §ato468DJ

Qu'ils conserve le tarif intacte, c'est le plus important !

Théoriquement le tarif devrait rester le même mais certains équipements être intégrés dans l'offre de base.

Le fait de ne pas avoir mis en commun Sandero et Logan a certes permis d'avoir une Sandero qui se distingue, mais cela engrange des coûts. Si les deux voitures partageaient la même face avant, les économies d'échelles seraient encore plus importantes.

Et pourtant elles le sont déjà...

Si on prend la 1L2 essence 75chevaux, à équipement égal (av électriques, DA, pas de clim), la Sandero s'affiche à 8600euros, alors que ma Punto1 75ELX 1996 était à 75 000FF (soit 11 400euros).

Pour ce prix là on peut avoir (toujours en 1L2 Essence) la BlackLine avec clim, une boule d'attelage, et des jantes alliage...pas si pire vu le style de la voiture

Par Anonyme

Moi ce qui me déplait chez Dacia c'est le tableau de bord et la console centrale. Ils sont justes immondes! Difficile d'être fier de son achat si on ne se sent pas bien dedans. Changez cela et cela en fait une bonne affaire.

Par Anonyme

acheté une voiture neuve avec une planche de bord de megane millesime 1998

sur c'est pas terrible

Par §tm_077vO

En réponse à Anonyme

Moi ce qui me déplait chez Dacia c'est le tableau de bord et la console centrale. Ils sont justes immondes! Difficile d'être fier de son achat si on ne se sent pas bien dedans. Changez cela et cela en fait une bonne affaire.

Sauf que ceux qui ont acheté une Dacia se contrefiche de savoir si la planche de bord est high tech ou pas...ça roule? c fiable? y a la clim (éventuellement) ça a un grand coffre, 5 places logeables et c'est pas cher? Ben c'est tout ce qui compte...

Le succès de Clio Campus et de 206+ (et de la Punto Cult quand ils la vendaient encore) montrent que les gens qui achètent ces voitures n'ont pas (comme certains ici) le complexe de la voiture comme signe de réussite sociale ou comme extension phallique.

Par Anonyme

ils n'ont qu'a prendre une base de megane II et virer toute l'électronique inutile qui est responsable de 90% des pannes.

Par Anonyme

Normalement la seconde mouture est une amélioration de la première. Depuis la sortie du Duster, cette Logane a vraiment pris un coup de vieux. J'epsère la prochaine encore plus économique, avec amélioration de la présentation intérieure.

Par Anonyme

Si elle fait des progrès en pollution et en sobriété, ça va être une voiture redoutable.

Et tans pis pour 'la console qui est moche' aux yeux de certains.

Par §tm_077vO

En réponse à Anonyme

Si elle fait des progrès en pollution et en sobriété, ça va être une voiture redoutable.

Et tans pis pour 'la console qui est moche' aux yeux de certains.

Ben en version essence elle affiche une bonne conso:

Conditions urbaines (en l/100 km) 7,6

Conditions extra-urbaines (en l/100km) 4,9

Cycle complet (en l/100km) 5,9

135g de CO2...mouais mais bon

et en DCI 90 elle est sur du 104g CO2 et 4,9L, 3,6L et 4,0L

Ce ne sont pas des foudres de performance (entre 13 et 15secondes le 0 à 100 et 35s pour le km DA) mais après tout ce n'est pas ce que l'on cherche dans ce genre de véhicule.

Il n'empêche que si Sandero avait déjà filé un coup de vieux à Logan, Duster l'a encore plus enterrée...vivement le restylage ou la prochaine :)

Par Anonyme

Elle est bien plus belle que la Honda Beat et la nouvelle Lexus GS

Par

En réponse à Anonyme

Elle est bien plus belle que la Honda Beat et la nouvelle Lexus GS

Nul comme commentaire, tout juste bon à déclarer des guerres .

Par §fri888oQ

Comparer une logan à une honda et une lexus :buzz:

Par Anonyme

Sandero 13000 € : nous sommes bien dans la misere faute de pouvoir d'achat (pour la basse classe dite moyenne) : on nous vend de la daube hors de prix.C'est bien sur cette tranche de populace que les constructeurs font le plus de bénéfices.

Par Anonyme

proprio d'une logan mcv depuis 4 ans et fier de l'etre au moins avec cette voiture on ce la joue pas m'a tu vu . fiable conssome tres peu confortable enfin super voiture quoi 100.000 bornes et jamais au garage sauf pour les revisions qui dit mieux quand je change re-dacia

Par Anonyme

Le pare brise du Duster se fend sans raison ?... tant que ce ne sont pas les 1,5 DCI qui éclatent? ...Signé un pauvre qui devra peut être acheter une Dacia , mais moi je ne m'en vante pas...je marche à l'ombre.

Par Anonyme

J'espère qu'ils ne laisseront pas encore la sécurité passive en seconde zone comme actuellement.

Même le Duster en est un bel exemple!

On peut avoir besoin d'un véhicule simple et sans fioritures sans pour autant se priver de sa sécurité...

Les Dacia actuelles sont aussi mal loties en cas de crash que des polyvalentes d'il y a 15 ans (Fiesta, Polo par exemple!)

Par §the533JQ

Ça coute si cher que ça de faire une jolie voiture avec la même nomenclature, le même cahier des charges?(hors design extérieur) Travailler la carrosserie, pour donner un effet moins allemand de l'est, ne me parait pas insurmontable... Ou alors c'est voulu, née de la création marketing voulant cibler une certaine catégorie de personne.

Par Anonyme

Disons que faire jolie demande de faire des pièces plus compliquées à réaliser avec une utilisation de matières premières plus élevée donc ce sera forcément plus cher... L'idée chez dacia c'est de faire le plus simple possible pour que les coûts de fabrication soient le moins élevés possible, sinon il ne sert à rien de vendre une voiture pas chère sans faire de marge, et je ne crois pas que ce cher Carlos soit aussi désintéressé des bénéfices... Design simple, Matériel simple et éprouvé, reprise de pièces existantes dans le catalogue et fiabilisées (ancienne Mégane et autres...), voiture certes moins belle mais fiable, main d'œuvre peu onéreuse et moins syndiquée, vendue pas chère donc un petit carton et des jolies marges...

Et qui sait qui est content?...

Par §tm_077vO

En réponse à §the533JQ

Ça coute si cher que ça de faire une jolie voiture avec la même nomenclature, le même cahier des charges?(hors design extérieur) Travailler la carrosserie, pour donner un effet moins allemand de l'est, ne me parait pas insurmontable... Ou alors c'est voulu, née de la création marketing voulant cibler une certaine catégorie de personne.

Le simple fait de faire un joli pli de carrosserie coûte cher.

Les voitures avec des formes simples comme la Logan sont donc moins chères au niveau carrosserie.

A l'intérieur c'est pareil...soit on prend un plastique noir "normal" (comme il y en avait quasiment partout dans les années 90) soit on met du bicolore, du moussé, etc et on fait grimper la facture.

Pour les optiques c'est pareil...entre un modèle simple à environ 50euros et un modèle complexe à plus de 300 euros chez l'équipementier, le choix est fait.

@13h09: certes ils ne mettent pas tout un tas d'électronique en sécurité passive mais les Dacia obtiennent de bons scores à l'euroncap (3 étoiles seulement car pas de bidules passifs et mauvais pour les piétons, mais bonne protection des occupants). Ajouter des sécurités passives fait forcément monter la facture...

En effet, sans même parler du cout du montage et des pièces, il faut mener des études couteuses sur l'implantation de ces sécurités :/

Par §the533JQ

Merci pour ces éclaircissements les gars ^^ Quand on aime les belles bagnoles on est trop naïf, enfin c'est mon cas tout du moins.

Par Anonyme

En réponse à papaschulls

Nul comme commentaire, tout juste bon à déclarer des guerres .

NOn c'est une question de gout petit. Elles offrent le même rafinement le même confort la même classe social l'une est une arnaque (attrape-couillon) l'autre une affaire.

Par §fre435uA

Il serait temps de la renouveler, ses lignes sont d'une ringardise à peine croyable et elle n'a plus tellement d'argument face à la Sandero. Tant qu'à faire, ésperons qu'elle soit belle.

Par Anonyme

En réponse à §fre435uA

Il serait temps de la renouveler, ses lignes sont d'une ringardise à peine croyable et elle n'a plus tellement d'argument face à la Sandero. Tant qu'à faire, ésperons qu'elle soit belle.

Comment peut-on l'ouvrir quand on possède une voiture bouffi.

Par Anonyme

c'est la future samsung laguna ? :cyp:

Par Anonyme

bah non avec un bon credit sur 60 mois forcement

Par Anonyme

Pourquoi tu roules en quoi ? en VAG ?

Par Anonyme

En réponse à §tm_077vO

Le simple fait de faire un joli pli de carrosserie coûte cher.

Les voitures avec des formes simples comme la Logan sont donc moins chères au niveau carrosserie.

A l'intérieur c'est pareil...soit on prend un plastique noir "normal" (comme il y en avait quasiment partout dans les années 90) soit on met du bicolore, du moussé, etc et on fait grimper la facture.

Pour les optiques c'est pareil...entre un modèle simple à environ 50euros et un modèle complexe à plus de 300 euros chez l'équipementier, le choix est fait.

@13h09: certes ils ne mettent pas tout un tas d'électronique en sécurité passive mais les Dacia obtiennent de bons scores à l'euroncap (3 étoiles seulement car pas de bidules passifs et mauvais pour les piétons, mais bonne protection des occupants). Ajouter des sécurités passives fait forcément monter la facture...

En effet, sans même parler du cout du montage et des pièces, il faut mener des études couteuses sur l'implantation de ces sécurités :/

Sauf qu'on peut faire quelque chose de beau sans multiplier les plis, qu'on peut mouler une console agréable avec du plastique noir, qu'on peut doter l'auto d'un regard esthétique sans compliquer la forme des optiques. On trouvera dans l'histoire automobile ou du design industriel tout un tas d'exemple de beautés aux lignes pourtant très simples. C'est en fait une question de proportion, de fuite, d'insertion.

Bref, les coûts ne sont pas une excuse à la laideur.

Par §fre435uA

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais qui vous dit que je roule en DS3 ?! C'est dingue ça ! C'est le logo DS, celui de la gamme chic de Citroën, pas juste celui de la DS3. Et c'est pas par ce qu'on roule en DS3 qu'on est gay de toute façon ! C'est quoi ces préjugés sans réflexions ?! :pfff:

Par Anonyme

En réponse à §fre435uA

Mais qui vous dit que je roule en DS3 ?! C'est dingue ça ! C'est le logo DS, celui de la gamme chic de Citroën, pas juste celui de la DS3. Et c'est pas par ce qu'on roule en DS3 qu'on est gay de toute façon ! C'est quoi ces préjugés sans réflexions ?! :pfff:

Le marketing de chez Citroen ta percuté le melon toi! Une ds c'est la gamme chic. Chic non pas vraiment vue la gueule élégante oui. Et dsl je te taquiné. La DS4 je la trouve très belle en version haut de gamme jante 19" et la DS5 pas encore vue je sais pas. Mais la DS3 peut plus la voir. Il y en a trop et ca me pique les yeux.

Par §fre435uA

En réponse à Anonyme

Le marketing de chez Citroen ta percuté le melon toi! Une ds c'est la gamme chic. Chic non pas vraiment vue la gueule élégante oui. Et dsl je te taquiné. La DS4 je la trouve très belle en version haut de gamme jante 19" et la DS5 pas encore vue je sais pas. Mais la DS3 peut plus la voir. Il y en a trop et ca me pique les yeux.

Excuse-moi de ne pas avoir compris que tu me taquinais vu la virulance avec laquelle tu me traite d'homo."Le gro gay avec sa DS3", ça fait toujours plaisir à entendre... C'est fou, on mets 2 lettres en guise d'avatar et on vous traite de sal gay dès que vous postez un message. Charmant !

Par Anonyme

magnifique véhicule , j'encourage mes compatriotes (qui sont des veaux dépourvu d'esprit critique et de gout) à acheter cette grosse MER.. !

allez y tous chez DACIA bientot on sera en roumanie dans notre pays telment les gens sont pingres !

Par Anonyme

le mec qui post en insultant de gay l'hypothetique propriétaire de DS3 je le vois bien en marcel avec un casanis et un gros bide dans son pavillon pourri au bord de l'autoroute vu le niveau de ces comm! (sans rancunes)

Par Anonyme

"y'avais rien de segsuel entre nous, Jacques c'était juste un bon copain!"

ça me rappelle un certain Abitbol toutes ces histoires de pédés

Par Anonyme

ahlàlà, tais toi Shrek, on te voit arriver de tellement loin

Par §fre435uA

En réponse à Anonyme

le mec qui post en insultant de gay l'hypothetique propriétaire de DS3 je le vois bien en marcel avec un casanis et un gros bide dans son pavillon pourri au bord de l'autoroute vu le niveau de ces comm! (sans rancunes)

Mais c'est qu'on rencontre des gens forts sympathiques ici. Après m'être fait insulté d'homosexuel me voilà traité de douteux. J'ai un Discovery 3 et une A3 (ou plutôt mes parents, à 15 ans ça va être dur sinon), vous voyez bien que j'ai pas de DS3. Et maintenant on passe enfin à autre chose.

Par

Encore une Dacia pour les blaireaux ,allez y les gars et vous viendrez pleurez quand Renault ou PSA délocaliseront la totalité de leur production dans les pays ou les travailleurs gagnent péniblement 300 roros par mois

Par Anonyme

J'en reviens pas de tous les blaireaux qui ressortent l'argument des tôles pliées qu'ils ont entendu dans je ne sais quel magasine pour beaufs à la télé...

Tout ça c'est du marketing, sur cent mille voitures, le revient des outils de production est plus qu'amorti, sans que le prix de la voiture ne s'en ressente, exactement pareil que pour la différence de prix imaginaire entre moteur diesel et essence.

Je peux pas les sentir les acheteurs de dacia, ils sont tous fiers d'avoir acheté une voiture avec 15 ans de retard dans tous les domaines pour le prix d'une occasion cent fois mieux équipée et économique.

Par Anonyme

on est toujours le blaireau de quelqu'un, hein? blaireau!

Si Dacia faisait des voitures trop esthétiques la firme canibaliserait les ventes de Renault et Nissan ce qu'ils ne veulent évidemment pas.

Par Anonyme

Tu dois avoir fait a minima HEC, un MBA ou sortir de l'ENA pour que tu t'y connaisse tellement en production, marketing et gestion... Et tu as une solution pour la crise financière... Quand tu auras un minimum de culture industrielle et de gestion de projets fait nous signe qu'on rigole encore un peu plus.

Par Anonyme

Allez, continuez à rouler en voitures de pauvres cons...........Moi pas..............

Par

Si ils sortent une nouvelle Logane, il faut qu'elle soit plus sobre et qu'elle coute moins chère.

Pour les client Dacia c'est tout ce qui compte: le prix et la fiabilite!

Par Anonyme

J'adore le troll désespéré :areuh:

Par Anonyme

hala,si seulement ils sortaient le logan steepe pour de bon!....tout et la! un vehicule sympas mais voila c'est un proto et visiblement ca le restera,dommage!

Par Anonyme

Entièrement d'accord!!j'ai pas acheté une logan pour sa planche de bord mais pour son prix,mon break à 16 mois, 35000km et 69euros de frais hors essence (1,6l,105cv,éthanol et essence) mais effectivement un effort sur la conso serait souhaitable...

Par Anonyme

A vomir ce diesel :ouin: de plus revente impossible sans perdre 20% sur la cote argus :bah:

Par Anonyme

Pourquoi les phares de Logan - LADA Granta? http://granta.lada.ru/

Ou le nouveau Logan - LADA Granta et logo Renault???

Par §dad225oM

train roulant de la fluence , interessant

Par §Tom366ya

Pour une fois, une illustration de Caradisiac est plutot réaliste. En effet, il serait possible que Dacia fusionne la Sandero et la Logan, comme Chevrolet l'a fait avec sa Cruze passée d'une berline low-cost à une berline à hayon.

Par Anonyme

les malins c nous qui preferons mettre notre argent ailleurs

Par Anonyme

les voitures hors de prix pour les ma tu vu (ils sont nombreux)pas pour nous dacia l achat malin

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

acheté une voiture neuve avec une planche de bord de megane millesime 1998

sur c'est pas terrible

Vu son prix la Logan est en concurrence avec des occasions comme la mégane 2 ou la 307.

Même si elle est moins belle, je préfère une voiture neuve et fiable, qu'une occasion qui a peut être été mal entretenue par son précédent propriétaire.

Par Anonyme

la première version de la Logan me suffit. J'aime pas le changement (200€ de plus ... erf j'apprécie pas) tant que sa roule, c'est solide, il y a de la place a l'arrière et on peut engouffré 2 grosses valises dans le coffre sans se retrouvé tout compacté !!! Moi j'achète^^

Les caisse a hayon, ok on peut empilé tout sa a l'arrière, mais la visibilité pour le conducteur est nul de prime les valises envahisses les passagers a l'arrière.

logan V1 je prend avant leur version caca lol de toute façons les prix augmenteront toujours, maintenant que la marque c'est faite un nom.

Par Anonyme

En réponse à §tm_077vO

Sauf que ceux qui ont acheté une Dacia se contrefiche de savoir si la planche de bord est high tech ou pas...ça roule? c fiable? y a la clim (éventuellement) ça a un grand coffre, 5 places logeables et c'est pas cher? Ben c'est tout ce qui compte...

Le succès de Clio Campus et de 206+ (et de la Punto Cult quand ils la vendaient encore) montrent que les gens qui achètent ces voitures n'ont pas (comme certains ici) le complexe de la voiture comme signe de réussite sociale ou comme extension phallique.

"... les gens qui achètent ces voitures n'ont pas (comme certains ici) le complexe de la voiture comme signe de réussite sociale ou comme extension phallique"

J'adore :)

Par Anonyme

saché que vous avez une sal reputation en algerie sur votre marque renault dacia

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