Par Anonyme
harceller ? Ou harceler ? Et bien...
[Vidéo] Sébastien Loeb se fait harceler par la police en Citroën DS3 Racing
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Par Anonyme
harceller ? Ou harceler ? Et bien...
Par §Xav476gt
Bof... Ils auraient pu faire mieux comme chute avec ces images. 
Par Anonyme
Spot télé ou uniquement internet ?
Par Anonyme
pfff exagerer
Par AutoSTEFFFF
Non je l'ai déjà vu une fois à la télé.
Je trouve cette pub géniale !
Par Anonyme
Je trouve que cette pub est bien de son époque Seb est encore champion du monde pour la 7em fois sur une Citro!! Puis il conduis la DS3 R et de plus il va la retrouvé pour le championnat WRC donc je trouve bien qu'il es fait cela. Contrérement a 2 marques Francaise qui eux on loupé ex: Renault champion du monde de F1 jusqua la fin de la saison ils nous fesaient chié avec leurs pub alors qu'ils auraient dues stopé la pub au bout d'un mois. Et Pour Peugeot frére de Citroen a croire qu'ils sont pas sur la même longueur d'onde. Nous montrer leurs spots PUb avec la 908 alors quel arrives même pas a finir les 24h du Mans. Ce n'était qu'un cout de gueule. Et Bravo au renouveau de Citro et a Seb
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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.