Commentaires - A ce tarif, inutile de tenter de résister à la Citroën Ami Buggy

"Çà ne marchera jamais!"

Les versions les plus chères se vendent bien, les plus dépouillées moins bien. C'est la crise...

Quel succès étonnant et remarquable tout de même. Bravo Citroën.

A croire que le bruit du bicylindre diesel limitait l'attractivité au minimum incompressible des alcooliques sans permis....

Tant mieux pour Citroën et très sympa ce jouet, à garder à l'esprit que le coût de revient d'une lld ne s'arrête pas à l apport et la somme des loyers mais comprend bien les frais de remise en état trois ans après pour une nouveau départ aspect neuf sur le marché de l'occasion..

Je serais curieux de voir la résistance (compression et torsion) de la version avec toit ouvrant....

Le châssis n'a subi aucun changement, la carrosserie est en plastique et ne participe pas à la rigidité.

Pratiquement aucune différence ! Les deux versions sont mortelles en cas de crash frontal ou latéral.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/crashtest-dekra-vox-microcar-citroen-ami-lebensgefahr/

https://www.krone.at/3644304

https://www.caradisiac.com/voitures-sans-permis-un-crash-test-pour-en-finir-avec-l-impression-de-securite-219249.htm

La voitures préférée des fils à papa de 15 ans et des poivreaux qui se sont fait pété le permis.

Remarquez que ce serait con de ke pas profiter de l'occasion pour se faire Di pognon sur leur dos.

On va quand même le redire, c'est pas cher certe, mais en terme de rapport qualité prix, c'est un désastre.

Rapport autonomie/prix.

Rapport sécurité/prix.

Rapport recharge/prix.

Mais pour ceux quibne peuvent pas faire autrement....

On s'en tamponne, l'alternative est un scooter à la mortalité beaucoup plus certaine.

Les parents ne s'y trompent pas.... mais en bon produit Stellantis il se roule pas c'est sût (Twizy avait un airbag dès 2011, toujours absent ici).

*ils ne se foulent pas c'est sûr

C’est à vous que je répondais ? Non…

Et pour information la sécurité à scooter n’est pas meilleure oui, mais elle n’est pas plus dangereuse non plus, tout dépend de moult paramètres.

En l’état la sécurité passive de ces voiturettes en plastique est nulle ! Des cercueils roulants à 45 km/h.

A l'avenir, envoyez votre réponse en message privé si l'interaction vous dérange

Je confirme car les premières Amis livrées étaient tellement mal assemblées que le passager avait au niveau du pied droit un trou. Trou par lequel il appercevait la chaussée et un tube du châssis. Un papa prudent, qui avait du mal à résister aux caprices de sa fille, a trouvé un argument de choix pour ne pas acheter une Ami.

garde ta haine pour ton entourage.

ici c'est un forum pas un tribunal

pour ma part un pote du boulot en a une ! et ?

il a le permis B et c'est SA 2eme voiture.. Pas celle de son fils ben non.

quand tu habites LYON CENTRE tu as pas forcément besoin ni envie de sortir ta voiture principale récente pour aller prendre des coups de portières sur le.parking du coin...

et puis faut arriver à se garer.

bref lui dans son cas il a une AMI et en est tres content.

ni poivreau. ni fils à papa.

quand a la sécurité de ce véhicule elle est évidemment moindre que dans ta clio. mais comparé a un 2 roues y'a pas photo. L'AMI est mieux. et surtout à l'abri s il pleut ( ça compte )

Parce que tu crois quoi ?

Que si tu restitues l'engin avec du plastoc fendu, des pneus râpés ou l'écran fêlé ce n'est pas toi qui va raquer la remise en état ?

Et plein pot, pièces et main d'œuvre au tarif horaire de la concession.

Lis bien les petites lignes du contrat...

Sur LYON centre , il doit quand même bien y avoir des transports en commun , plus pertinent .

les transports en commun oui. bien sûr. mais pas forcément

quand tu habites à 2 bornes de la première bouche de métro et á la louche pareil de ton arrêt de bus du quartier... l'AMI fait le job.

et puis... quand tu te déplaces le soir et la nuit (c'estson cas - moi idem) .. tu essayeras de prendre les transports en commun à Lyon les soir ou de nuit .. ( no comment ..)

Et même chez moi, une Twizy était garée sur le parking motos de la gare, branchée à une prise électrique gratuite pour les motos électriques. Économiquement cela vaut le coup. Pour 3000.- il y en a d’occasion. Pour un jeune, c’est plus confortable qu’une 125, et pas de budget essence. 4 roues, une ceinture, un airbag. Pas besoin de casque, de gants, pour la ville par mauvais temps, c’est bien.

La version fils à papa serait plutôt la Microlino Suisse, version électrique de la Bmw Isetta d’après guerre à 24000€. 90 km/h et 230 km d’autonomie. Un copain biker voulait en acheter une, mais je lui ai dit qu’il avait l’air ridicule dedans.

Ce véhicule s’adresse aussi aux bobos des centres villes qui aiment le design.

Bah, tu la jettes dans le Rhône et tu dit qu’on te la volé.

A Lyon cela doit marcher ?

"On s'en tamponne, l'alternative est un scooter à la mortalité beaucoup plus certaine."

Pas beaucoup plus certaine, justement : en cas de vrai crash, dans un cas, tu es éjecté, dans l'autre, écrasé comme dans une canette

Il me semble que c'est ce que dit son message, justement

Les chiffres ne mentent pas.

Et avec une moto, velo, scooter, ... c'est vrai qu'il y beaucoup moins de risques ...

En 2024, on dénombrait encore 123 décès rien que pour les cyclomoteurs (50cc).

En voiturette (Ami, VSP) : Le nombre de décès est bien plus faible (environ 34 décès en 2024 pour l'ensemble des voitures sans permis en France). Le taux d'accidents mortels est estimé 3 fois inférieur à celui du scooter...

Et bien entendu tous les véhicules sont faits pour se faire tamponner ... une évidence

Il y a des chiffres de mortalité des quadricycles à moteur ? à priori, ils sont inclus dans les chiffres des 2 roues motorisés

Je doute que des parents un minimum conscients (et responsables !) des limites de l'engin offrent ce type de poubelle à leur fiston....

ça répond à ma question précédente.

Sauf qu'à priori, je vient de trouver la même source que toi (37 décès en 2024), qui dit aussi :

"ce qui représente une hausse de 48 % par rapport à l'année précédente.

Cette mortalité a doublé sur cinq ans, avec 445 accidents corporels enregistrés cette même année.

Les voitures sans permis sont désormais la première cause d'augmentation du nombre de décès, devant les cyclistes et les deux-roues motorisés."

Et comme par hasard, cette période correspond à l'explosion des ventes de l'AMI.

Donc une sécurité supérieure, oui. Garantie par rapport à un deux-roues, loin de là dans la pratique

ONISR a les chiffres, la différence est faible mais elle est quand même à l'avantage des quadricycles.

Mais surtout il n'y a rien à améliorer en sécurité passive sur un deux roues alors que Ami, principal représentante de la catégorie, gagnerait à s'équiper d'un ABS et de quelques renforts.

La tueuse de ligier sport et autre aixam gti !

Pour peux d avoir le permis on se rends compte que c est une belle arnaque !

Maintenant, il y a les vestes airbag pour motos, très efficaces

Et du coup Vieux Belge, si t'avais des ados en 2026 qui demanderaient un minimum de mobilité, tu leur proposerait quoi ?

Il y a des motos avec airbag, (Honda)

Et pour en revenir à l'article, dans son calcul, le rédacteur oublie visiblement le premier loyer de 1 500 €...

Et sur le site, on trouve ça :

https://store.citroen.fr/ami/ami-buggy?journey=finance&gclsrc=aw.ds&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_id=20112610035&utm_campaign=20112610035&utm_term=1542781653358&utm_content=20112610035_180671773391_1542781653358&gad_source=1&gad_campaignid=20112610035&gclid=CjwKCAjw5ZXQBhBdEiwAI5XVWXf1mSn-j7RWaseBI0x0vK-eZVzNzpDCAQfalkml-dI30rwuwUZqghoCp5kQAvD_BwE

On va arrondir à 96 € x 36 mois = 3 456 € pour louer le truc sur 3 ans (pas d'apport).

Pas franchement la même somme que celle indiquée en milieu d'article.

C'est vrai, il y a encore beaucoup à faire que ce soit sur deux ou quatre roues.

Pas de vélib à LYON ?

D'abord, c'est "tu proposerais" ....Mais bon, je ne suis pas surpris.

Pour le reste, mes deux fils (quadragénaires) ont toujours utilisé les transports en commun pour se déplacer quand ils étaient aux études.

Ils ont acheté leur premier véhicule quand ils ont commencé à gagner leur vie.

J'aurais exactement la même attitude aujourd'hui si mes enfants étaient adolescents / jeunes adultes.

J'ai une Topolino depuis février pour les ados de la maison. Et finalement c'est moi qui m'en sert le plus. Pour aller faire des courses, chercher le petit dernier au foot ou aller dîner en ville avec Madame le soir.

Ça ne consomme rien (8kwh) et pour la ville c'est très bien.

Déjà 2500kms en 3 mois. En gros le coût à la location est gratuit par rapport à mon diesel.

Le seul vrai truc chiant c'est le coût de l'assurance pour les ados (90€/mois) mais c'est quelque part normal vu le risque de sinistre.

Donc effectivement si vous avez en gros 100 balles par mois à dépenser pour vos déplacements et que vous êtes en ville avec un garage pour la charger allez-y !

1 080 € par an d'assurance pour ce genre de truc !!!

Et on imagine que ça dort au garage en sus...

Montant de la franchise ?

Bref, de bonnes moules urbaines.

Futurs bourgeois, comme papa et pépé...

Non, déjà plus bourgeois que papa...!

Mais moins bruxellois que papa ...Ils ont quitté Bruxelles et ont fait construire dans les beaux quartiers de la périphérie verte de Bruxelles.

100000 exemplaires ?

hé bé, qui l’aurait cru ?

l’AMI est à comparer à un deux roues.

et là, l’AMI est nettement plus sécuritaire.

mais bien évidemment, tout est relatif, car face à une voiture, elle est larguée.

en même temps, l’idée n’est pas non plus de la débrider et de rouler comme un con à 80, avec.

d’ailleurs, combien de morts ou même blessés, jusqu’ici, à bord de cette voiturette ou de ses cousines ?

et combien de morts en scooter, vélo ou trotinnette ?

mais quelles sont les stats, en terme de mortalité routière, entre les scooters et cette AMI ?

c’est ça, qui importe, et non la théorie.

Ouais enfin ton pote pouvait pas s'acheter une petite citadine thermique pas cher plutôt que cette poubelle sur roue?

Bon après chacun son délire

Une petite citadine thermique pas cher c'est 3m50 minimum, une ami c'est 1 mètre de moins, pour circuler, se garer, c'est nettement mieux. Et j'imagine que le tout plastique rend l'ensemble moins stressant à vivre, elle peut prendre les chocs du quotidien.

Malheureusement par les temps actuels, une voiture sans porte est une invitation à la dégradation !

Dès 2011 les clients Twizy peuvent témoigner.