Commentaires - Astra, Ariya, C5 X, 308 : mais où sont passées les nouveautés ?

quand tu vend 35% de moins que l'an dernier...

normal que les nouveautés arrivent moins vite sur les routes...

tu rajouttes les délais de livraison de 6 mois...

on a bien compris que la crise des puces c'est la fumisterie...

ils vendent trop cher...

une 308 le prix devrait etre autour de 20 000.. 22 000 pas 30 voir 35 000!!

la raison?

la recherche sur l'electrique coute une blinde...

et ils te la font payer sur les thermiques...

plutot que sur les versions électriques...

ouvrir des usines de caisses électriques c'est aussi un pognon de dingue...

ils font un mauvais calcul...

les français se feront pas pigeonner... ils acheteront directement la camelote chinoise électrique...

c'est déja le cas avec la spring et la tesla... chinoise qui ont la moitié du marché!!!

qui va payer une 308 32 000 balles quand pour 5000 de plus tu as une tesla?

qui va payer 30000 une 208 E

quand à 12 000 tu as une spring...

qui rend les memes services car la 208 est incapable de faire plus de 150 kms sur autoroute..

et est une 2 eme voiture comme la spring..

Deux ans de retard sur une caisse thermique ou la seule évolution technique c'est la taille de l'écran et le nombre de bidules, ça va. Mais sur la voiture électrique, c'est la différence entre une voiture a jour ou une voiture déjà dépassée

J'ai de plus en plus l'impression que " crise des semi-conducteurs " est une excuse bidon pour cacher les minables résultats commerciaux de beaucoup de constructeurs automobiles.

Les véhicules neufs sont devenus inaccessibles pour la majorité des automobilistes , même avec les offres de LOA et LLD qui demandent peu ou d'apport comptant .

"Vous l'attendiez, vous avez pu enfin découvrir hier sur Caradisiac le premier essai du Dacia Jogger. "

Alors non, j'attendais pas l'essai d'un

nième deplaçoir/bétaillère

Qui aurait envie d'acheter une C5 X ?

Plus sérieusement, le marché est devenu compliqué, les prix grimpent et surtout on ne sait plus quoi acheter, essence hybride léger, full, plugin, électrique, diesel. Tout en sachant que la voiture qui nous convient en terme de style, d'espace à bord,... ne propose pas forcément la motorisation qui nous convient, bref. Il y a dix ans c'était simple, là le marché est compliqué avec bien plus de paramètres à prendre en compte. Je comprends que la majorité des gens gardent leur véhicule.

Je confirme la visibilité des Yaris Cross, et n'avoir croisé aucune 308 ni DS4 dans une ville de 150 000 habitants.

Le plus surprenant dans tout ça, ça reste le Nissan Ariya qui paraît déjà ancien pour ceux qui suivent l'actualité, et va se retrouver noyé dans la masse alors qu'il aurait été dans les premiers sur le segment s'il était sorti y'a 1 an.

Si en plus il est cher, c'est pas gagné pour lui en Europe.

Dans une ville de 200.000 habitants j'ai aussi vu au moins une dizaine de Yaris Cross, et seulement une 308...

L'auteur ne vous envoyait pas un message personnel en vouvoiement....

Sinon il est toujours aussi drôle de lire les analyse du soûlard du Balto.

Avec ce genre de "spécialiste" on se demande comment ça se fait que l'industrie française ne domine pas le monde....

la 308 est produites a Mulhouse et non Sochaux.

Incontestablement le manque de semi-conducteurs perturbe gravement le marché et nuit fortement à la production. De là à accuser les constructeurs d’imprévoyance et de radinerie ( SC pas très coûteux), il n’y a qu’un pas que je franchis allègrement.

Mais il n’y a pas que ça :

- Plus personne ne s’y retrouve dans les motorisations avec le rejet ( excessif?) du Diesel qui pourtant de loin est le plus sobre sur grand parcours, l’existence de moteurs hybrides rechargeables pas vraiment donnés à la complexité accrue ( et quid de la batterie) et un coffre suivant réduit, et bien sûr les full électrique qui eux aussi ne manquent pas d’inconvénients…

- L’attractivité de beaucoup de voitures ne fonctionne plus ou beaucoup moins : design souvent lourdaud et torturé, finition et qualité perçue en recul, et multiplication des écrans qui ne plaisent pas à tout le monde.

- Tarifs qui flambent proportionnellement au plaisir de conduire qui lui n’existe presque plus…

L’achat passion n’existe plus…place au déplacoir.

Triste constat !

vous êtes un savant vous, croyant tout savoir!

les lobbies qd ils nous tiennent! la pollution date pas d'aujourd'hui ! on veut nous faire porter le chapeau ,surtout qd on parle de diesel ,les plus récent n'ont jamais été plus propre , les progrès technique sont là, mais on se voile la face , politique et monde financier y voient que leur intérêt,l'environnement a bon dos

Pas de trace de l'astra... Pourtant je me suis assis dedans la semaine passée...

Pas de véhicules neufs à vendre à cause de la crise des semi-conducteurs ?

Pas grave, les concessions ont amplement gonflé leurs marges sur les occasions, pour compenser !

Quand je vois des Citroën C3 essence de 10 ans d'âge à affichées à 7000€ et plus

Quand tu compares le prix d’une Golf TDI 115 de 2012 en finition simple sans option (24840€ prix catalogue) au même modèle actuel dans les mêmes conditions (32535€ prix catalogue), on est à plus de 30% d’inflation sur le prix de l’auto, alors pour que l’inflation moyenne entre 2012 et 2021 (2022 n’est pas encore disponible sur le site de l’INSEE), on est plus proche des 8%.(disons 10% pour 2022).

Alors je n’ai pas la prétention d’être économiste et d’affirmer que mon raisonnement est bon, mais une chose est certaine, le prix des automobiles explose, pas étonnant qu’il y ait moins de nouveautés sur les routes.

La hausse du prix des bagnoles sur les 5/6 dernières années est délirante.

Avec les agglos "vertueuses" qui veulent exclure toute forme de VT d'ici 2030, qui veut acheter une thermique neuve en 2022, si c'est pour la jeter 8 ans plus tard ?

Quant aux VE, ils sont trop chers et l'infrastructure de charge n'est pas au point.

La voix de la raison, c'est de faire avec ce qu'on a : faire durer ses voitures en les réparant.

Un concessionnaire voulait reprendre l’Ibiza (TSI 86 I-tech+ 90000km-2014)de ma belle-mère 3000€ (et il faisait un effort selon lui) alors qu’elle en vaut le double, en l’état, sur le marché de l’occasion particulier.

Grosse blague

Idem pour moi.

Une concession a évalué ma bagnole à 13 000 € en reprise, pour des prix de ventes constatés en concession entre 19 000 et 23 000€ à année, état et kilométrage égal (moyenne constatée dans les annonces pro)

La C3 "de mamie" reprise 3500€ sera mise en vente 6990€ et peut-être négociée à 6700€... avec un simple nettoyage et un coup de polish.

Et la profession va se plaindre d'avoir une réputation de voleurs.

C’est certain, les professionnels margent beaucoup mieux sur les occasions (en bon état de fonctionnement, j’entends, pas les épaves roulantes) que sur les neuves, et à les entendre, ce sont eux qui nous font une fleur .

Perso je n'ai pas encore vu la nouvelle DS4 et j'habite pourtant dans une agglo de 500 000 habitants ! (Rennes).

Même chose pour la nouvelle 308 ...

Ils arrivent pas à produire et donc à livrer c'est dingue.

Par contre le C5X peut rester en Chine vu le faible volume qu'il fera chez nous.

Les pros sur l'occasion, ils se gavent comme jamais... Proposition de reprise sur une yaris hybride 4500€,vendue 9000 dans la journée...

Ça n'a sans doute jamais été aussi facile, en restant prudent bien évidemment, de vendre une voiture d'occasion, pour peu qu'elle soit présentable !

C'est tout à fait mon point de vue. J'attends que l'horizon s'éclaire bien. Et c'est loin d'être le cas. J'attends aussi de bonnes infos sur la fiabilité de ces nouvelles motorisations dont certaines sont de vraies usines à gaz ( hybrides rechargeables par exemple ) dont les coûts de maintenance risquent d'être simplement exhorbitants .

C'est tout à fait mon point de vue. J'attends que l'horizon s'éclaire bien. Et c'est loin d'être le cas. J'attends aussi de bonnes infos sur la fiabilité de ces nouvelles motorisations dont certaines sont de vraies usines à gaz ( hybrides rechargeables par exemple ) dont les coûts de maintenance risquent d'être simplement exhorbitants .

Toyota est moins impacté que la plupart des autres constructeurs par la pénurie de semi conducteurs. Ils avaient dû anticiper ces difficultés .

Toyota est moins impacté que la plupart des autres constructeurs par la pénurie de semi conducteurs. Ils avaient dû anticiper ces difficultés .

Je suis un chanceux, j'ai déjà vu 2 nouvelles 308 rouler (pas en concession donc, sinon c'est trop simple), une rouge et une dans leur nouveau vert, et j'ai un collègue qui s'est vu livrer sa DS 4 Perf Line +.

Moi perso j'attends juste la nouvelle 308 H16 hybrid 250ch (moteur et batterie de la DS9 e-tense 250) digne héritière de la MI16.

Il est vrai que certaines nouveautés se font rares sur nos routes.

Je n'ai vu qu'une 308 (blanche) ... sous les rouleaux de la concession Peugeot, une seule DS9, aucune DS4, mais déjà 3 ou 4 EV6 et une multitude de Yaris Cross !

J'avoue que cette situation est curieuse.

J'ai vu la première nouvelle 308 pas plus tard qu'aujourd'hui du côté de Cergy-Pontoise (95).

De couleur verte.

Dixit le configurateur, 25 450 euros un 3 cylindres de 1.2 avec 110cv boîte manuelle finition raz du plancher..........

Quand on prend les client pour des pigeons a un moment on se mange le retour de kick.

Ce constat est valable pour toutes les marques françaises, et en extrapolant pour les allemands aussi.

"finition", je voulais dire options....

La nouvelle focus présenté en octobre arrive déjà en concession,j'ai vu une 308 en montagne en Savoie il y a 2 mois ,après peut être qu'elle se vend mal ,quand j'ai acheté ma première focus 4 je n!ai pas vu de véhicule similaire chez moi pendant plusieurs mois et sa s'était en 2018,pourquoi parce que la focus n'est pas la voiture préféré des français ,donc à mon avis je pense que la nouvelle 308 fait un flop ,peut être trop cher aussi .Idem pour l'Opel Astra se n'est pas la marque préfèré en France pourtant je la trouve réussit ,quand a la Yaris cross petit suv sympa accessible ,j'en déjà vu 3 dans ma ville de 5000 milles habitants ,pourtant l'usine japonaise des semies conducteurs au Japon a pris feu l'année dernière .Et si vous avez bien remarque la plupart des véhicules vendues passe tout de suite au version haute gamme ,comme la nouvelle focus ,plus de version de base on passe tout suite aux versions a 29000 euros oui mais tout équipé remisé a 26000 sa reste encore raisonnable ,comparer a d'autre marque .

Après ,si vraiment on avait une pénurie de semi conducteur, comment explique t'il que le groupe stellantis augmente sa production .

J' ai pensé la même chose.

En même temps, on fout des semi-conducteurs partout, à tort et à travers!

Même un rétroviseur doit se rabattre automatiquement, alors qu' on pouvait très bien le faire à la main sans se pêter une côte... Gestion automatique des essui-glaces, des feux, de la climatisation, ect... On charge la mule bêtement, sinon juste pour vendre plus cher.

J' ai bien vu un Duster avec 158 000 KM dans les pattes à ce prix...

pour la daube citroën ce n'est pas un pb de semi-conducteurs puisque c'est une chinoiserie

Oui la Citroën C3 parlé s' en a mon père ,plus souvent au garage que sur la route ,une daube Comme tu dis .De plus si c'est pour acheter une occasion au prix du neuf je préfère encore acheté quitte a attendre et en plus j'ai la garantie de deux ,une reprise du garage de mon véhicule sans décote suivant la durer de livraison .

Faut vivre avec son temps , même si des fois certain équipement ne serve à rien ,mais a contrario comme l'anti collision je trouve sa pour ma part utile .

de toute façon la bagnole s'adapte à la clientèle....c'est devenu des déambulatoire de boomers

Et toutes les normes à respecter aujourd' hui voudraient qu'il n' y ait plus aucun mort sur les routes ou en voiture...

D'ailleurs c' est démodé de mourrir aujourd 'hui, quelle qu' en soit la raison! Inadmissible.

Les semi-conducteurs, c'est la bonne blague du moment.

Les gens se ruent surtout sur l'occasion car les nouvelles voitures sont ridiculement cheres.Pas etonnant que les concessions n'aient pas ces modeles, faute de commande.

C'est vrai c'est chiant , on a les loisirs, les revenus, l'immobilier, les bagnoles (dont une ou plusieurs de collection) et en plus maintenant le viagra !

Que vous reste t'il ?

la Nissan Ariya a d'abord été retardée pour des tracas de mise au point. Elle aurait du arriver dans les concessions avant sa jumelle Mégane.

Je pense aussi que la crise masquée par l'actualité est une crise de l'offre. Nous voyons prospérer des marques qui étaient dans le bas des classements il n'y a pas longtemps, ces marques sont plus mondiales que les marques européennes spécialisées aujourd'hui dans une offre de repoussoirs.

a vrai dire on nous fait passer à l’électrique par forcement, a cause de la pollution mais aussi pour ne plus être dépendant des pays exportateur de pétrole le problème l’état a le monopole de l’électrique et je vous parle des taxes quand on roulera tous en électrique s'est déjà le cas en Australie ou la charge d'une voiture est taxé

C'est aussi les constructeurs qui présentes les modèles très tôt. La 208 a été présenté au moins 1 année avant sa commercialisation. C'est n'importe quoi. Quand il y a les essais presse, il faut que le client puisse essayer la voiture en concession et la commander.

Ces propos m'amusent beaucoup.

L'offre de brut n'a jamais été aussi diversifiée qu'aujourd'hui. On a trouvé du pétrole partout et l'OPEP n'est plus en situation de dominer. Aucun producteur ne peut imposer son prix, le cycle de hausse actuel n'est que le yoyo habituel après des années de prix bas et de sous investissement. Les investissements vont reprendre et ensuite la production sera, comme a l'habitude, telle que les prix vont de nouveau redescendre.

C'est vrai que ça commence à faire quelques temps que l'on a pas vu une nouveauté envahir les rues.

Outre les modèles précités on peut remarquer que les Golf 8, Qashqai 3, Juke 2, Opel Mokka, ... sont très discrets.

Toyota avait fait des stocks de semi-conducteurs en prévision de la pénurie d'où les relatifs bons chiffres de vente

contrairement à d'autres comme Stellantis qui d'ailleurs pourrait mettre 1300 à 1400 employés à la porte en France pour cause de surproduction

"Cela peut sembler long quand on compare cela à un nouveau smartphone, qui apparaît dans les rayons au bout de quinze jours. Mais il est en rapport avec la durée de vie d'une auto, qui est de sept ans en moyenne, quand un téléphone est renouvelé par son fabricant chaque année."

Ce modèle économique du smartphone est repris par Tesla entre autre (une nouvelle version du même modèle sort tous les 2 - 3 ans max alors que le cycle habituel est de 6 - 8 ans pour une voiture particulière)

Stellantis qui devait d’ailleurs amener le plein emploi en France, selon les dires de certaines groupies du Carlos .

Tu es trompé par tes lectures.

Les voitures traditionnelles ont toutes reçu de nombreux changements au cours de leur vie sans que ce soit perceptible par le public. Tesla est seulement une boite qui fait mousser le moindre changement, donc tout le monde pense qu'ils sont seuls alors que c'est une pratique permanente dans tous les secteurs d'activité.

Je travaille dans une usine automobile, et ce n'est pas une excuse les semi conducteurs. Même notre usine, qui est prioritaire sur les autres usines du groupe (740 véhicules/jour pour nous), est obligé de se mettre au chômage. En moyenne 10 jours de chômage sur 2 mois. Tout ça à cause de la pénurie de semi conducteur. On en a même fait livrer en urgence par Hélicopter

J’espère qu’une bonne part du gâteau vous est reversée quand on voit le prix de vente pratiqué par les constructeurs.

Trop drôle les commentaires de la plupart.

Oui les voitures sont plus chères...et alors ? rares sont les personnes qu'on oblige à acheter une auto et encore moins du neuf. A coté de ca t'as les escrocs du bon coin qui veulent 10000 euros pour une 206 ou Golf pourrie de 20 ans mais comme le disait un intervenant plus haut "bien astiquée pour etre présentable" .. trop drôle.

Quand à la crise des semi conducteurs si elle n'existait pas pourquoi meme Apple ou des marques d'électroménager demandent des délais de livraison , chose inconnue il y a 3 ans.

Pour la non visibilité sur route , réelle je me suis fait la meme remarque, n'oublions pas que outre les livraison ralenties il y a simplement moins de véhicules actuellement sur les routes ! Dans mon coin pas un bouchon à l'horizon depuis des mois alors qu'en temps normal c'était tous les jours. Le home office diminue nettement le trafic aussi surtout que ca concerne essentiellement les cadres qui sont partis les rares à encore acheter du neuf .L'age moyen des acheteurs de 3008 est de 52 ans...

Bref bonne route à tous et soyez zen sur les routes. Pas besoin d'être speed sur les routes ,la pandémie a assez fait de dégâts deja.

Le chômage partiel pour des boîtes comme PSA par pénurie de semi conducteur ?

Et Dacia top 1 des constructeurs, en terme de vente, d'origine française ne souffre d'aucunes pénurie.............

Mais je reconnais que d'avoir un écran tout digital avec un moteur de moto dans la moyenne en terme de performance demande bien 30 000 euros pour couvrir une petite marge sur "beaucoup, lol" de coût de production.

Vivement que Luca, pas le dessin animé, dégage.