Commentaires - Au Portugal, l'usine du Volkswagen T-Roc est devenue tellement importante qu'elle porte la réussite économique du pays entier

faire des parmentier de morue a la cantine c'est pas trop cher...

C'est très bien pour l'économie portugaise mais il faut leur souhaiter que ça dure

Et bien, il n'a pas fallu longtemps pour le premier commentaire bien caricatural....

"L’impact économique de cette usine donne presque le vertige... l’usine a compté pour 1,6% du produit intérieur brut (PIB) du Portugal à elle toute seule l’année dernière."

C'est à n'y rien comprendre. Il est fabriqué au Portugal, cout main d'oeuvre, taxes en moins....

Et je le vois bradé à -22%, -27% en Neuf 0km chez un mandataire (en Stock immatriculé en novembre2025)! soit une baisse de 10K€!

Et en France, on a ça avec Airbus si on regarde les derniers chiffres d'exportations...

ils ont un full Hybride pour 2026, qui arrive, donc on peut imaginer que ça va le faire pour le T-ROC

juste marrant de constater que la deutch qualitat se fait pas tjs .. en Allemagne.

et pour avoir un T-ROC, on en est tres content.

Bon ben... on va continuer à célèbrer le culte de Grayou à St Symphorien chez toi...

https://www.lemonde.fr/religions/article/2025/12/30/a-metz-la-justice-annule-une-subvention-municipale-de-490-000-euros-pour-la-construction-de-la-future-grande-mosquee_6660016_1653130.html

J´ai un doute Cédric que le T-Roc n´est dépassé la Golf que l´année dernière ?

Ah non je confond avec le Tiguan qui lui l´a dépassé depuis une dizaine d´année.

Belle info de ta part , je l´avais pas vu passer .

Au finish l´ex Star Golf number one est combien maintenant, 3ème dans le monde des VW , si tu sais merci d´avance .

Ça dépend du Dédé (le vrai Dédé) et des années.

Salaire de l’ouvrier portugais : entre 1100 et 2100€

Airbus créé à partir de plusieurs entreprises européennes, le but était louable, éviter de mettre l'Europe à la merci de l'avionneur américain Boeing. Quand on voit le carnet de commande en cette fin d'année c'est une réussite.

Voici une réponse claire, structurée et basée sur les données trouvées dans ta recherche concernant les salaires à l’usine Volkswagen Autoeuropa au Portugal, là où est produit le T‑Roc.

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Salaire moyen à l’usine Volkswagen Autoeuropa (T‑Roc) – Portugal

Les données publiques disponibles ne donnent pas un salaire exact par poste, mais permettent d’estimer assez précisément les revenus des ouvriers et techniciens.

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1. Augmentations et primes annoncées pour 2024

Selon une source officielle (Expresso / AFIA) :

- Augmentation salariale : +6,8 % en 2024

- Augmentation minimale : +100 €

- Prime liée aux objectifs : jusqu’à 6000 € sur 3 ans, soit environ 2000 € par an.

Cela montre que les salaires sont en hausse dans l’usine.

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2. Salaire moyen dans l’industrie au Portugal

Les données générales pour les ouvriers d’usine au Portugal montrent :

- Salaire moyen dans l’industrie : 1 920 € brut / mois

- Salaire moyen d’un ouvrier d’usine : 790 à 1 100 € brut / mois selon le poste

- Salaire moyen d’un ouvrier d’usine (autre source) : 15 714 € brut/an, soit environ 1 309 € brut/mois

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3. Estimation réaliste pour Autoeuropa (T‑Roc)

Autoeuropa est l’une des usines les mieux payées du Portugal, donc les salaires sont au-dessus de la moyenne nationale.

Estimation réaliste :

| Poste | Salaire brut estimé |

|------|----------------------|

| Ouvrier de chaîne | 1 100 à 1 400 € / mois |

| Technicien qualifié | 1 400 à 1 800 € / mois |

| Avec prime annuelle | + ≈ 2 000 € / an |

Ces chiffres sont cohérents avec les données nationales et les augmentations annoncées.

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Conclusion

Un travailleur portugais à l’usine Volkswagen Autoeuropa (T‑Roc) gagne en moyenne :

1 100 à 1 400 € brut par mois pour un poste d’ouvrier

+ environ 2 000 € de prime annuelle si les objectifs sont atteints

Ce qui place Autoeuropa au-dessus du salaire moyen industriel portugais.

t'as vu le montant du SMIC portugais ?

Si le Portugal se redresse, ce n’est pas par hasard….

Les revenus y sont faibles…. Et ils sont imposés.

https://www.newco.pro/fr/sinstaller-au-portugal/impots-au-portugal-pour-les-personnes-physiques/taux-de-lirs-au-portugal-continental-2024

Il faut aussi savoir que la semaine de travail est de 40h/sem dans le privé…..

Cela devrait faire réfléchir les belges et les français…..

j´avais vu 800€ l´an dernier, et Tavares n´embauche même pas de Portugais dans ses vignes , seulement des marocains payé par une boîte d´intérim marocaine , ça lui fait gagner 500 € sur le Smic Portugais.

et encore ta pas vu les bungalows où il sont installés

Il faudra demander à notre aficionados RN comment il compte ramener des usines de production automobiles en France ….. alors que le RN promet d’augmenter le pouvoir d’achat !

T'es le spécialiste de ça !!!! Tu dois juste avoir des origines Portugaise

j'ai des origines anglo italien..

ma grande gueule et mon côté humour

J’espère que les portugais achètent massivement Vw.

Les portugais sont aussi des travailleurs.

Les allemands ont dû trouver des gens rigoureux.

En France, nos usines ne produisent plus rien. Et en France, on contribue à des usines loint de Paris. Merci mais à qui ?

Mais quel gogole

Mon côté humour...

J'ai bien peur que tu ne fasses rire personne à part toi

hé ouais bien vu, c'est pour ça qu'on fabrique en Chine, d'ailleurs c'est connu, les chinois sont des travailleurs...

plus prosaïquement le Portugal a le SMIC les plus bas d'Europe.

merci à "on". tu es un "on"?

Une autre nationalité, il aurait été dit "raciste"...

Article intéressant sur une situation qui perdure en Europe latine: les PIGS (Portugal, It, Grèce, Spain: surnom autrefois péjoratif mais couramment entendu aujourd'hui ) n'ont pas la maîtrise de leur industrie. Bien que l'Italie soit en meilleure position.

Si on prend le cas de l'industrie auto c'est flagrant : le Portugal depend du bon vouloir de VW, l'Espagne de celui de VW, Renault et Ford (Cupra / Seat restent dépendants de sous ensembles et plate forme VW). Idem pour la Grèce. L'Italie dépend largement de Stellantis.

Et ces groupes savent mettre la pression. Par ex la fabrication de la Polo, après des négociations apparemment pas faciles a finalement quitté Saragosse (Sp) pour l'Afrique du Sud (c'est plus écologique de les exporter depuis là-bas sûrement)

Sans trop s'étendre sur les rapports entre Renault et Valladolid pas toujours au beau fixe, l'usine date de 1953 il est évident que les constructeurs recherchent un meilleur coût et une meilleure souplesse de fonctionnement qu'en Fr ou Allemagne avec la menace bien réelle de pouvoir de localiser en Europe moins chère (Roumanie, Hongrie...) ou dans les pays périphériques (Magreb comme pour Renault ou Turquie pour Fiat ) voire beaucoup plus loin comme avec le cas de la Polo.

Le prétexte de produire localement pour le marché domestique est toujours l'excuse bidon. Dont VW ne s'est même pas embarrassé en assumant une majorité d'exportation depuis l'Af Sud

il n'y a rien de raciste à manger de la morue..

tu te goinfres bien avec des kebab

Absolument pas. Mais bon, portugal > morue, italien > pizza, maghrebin > couscous.... c'est plutôt pas très finaud.

Mes grands parents maternels sont de Séville, mes grands parents paternels des Vosges et d'Alsace, je suis né en Normandie et je vis en Lorraine. Donc un bon bâtard européen. :-)