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Audi : 8 millions de quattroAudi ne serait pas Audi sans la transmission intégrale quattro. Le huit millionième modèle doté de cette transmission intégrale vient d'être produit. Il s'agit d'un nouveau Q5 assemblé dans une nouvelle usine de la firme.

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Sinon les avides de vraies sensation SUBARU intégrale, vous connaissez ..??

Par

"En conditions normales d'adhérence, les deux embrayages sont ouverts. Cela signifie que les éléments du train arrière offrant de la résistance au roulement ne sont pas activés. Mais grâce à de nombreux capteurs qui enregistrent une foule de données, le mode quatre roues motrices est toujours prêt à s'enclencher si l'imminence d'une perte d'adhérence est détectée."

En plus du poids surréaliste de ces systèmes sur le train avt que j' ai pu essayer, la réaction de ce qui n 'est pas une intégrale permannete arrive trop tard ds les cas extrêmes, dommage ..!!

Par

"Un Q5 de cinquième génération" Tiens ?? Les journalistes sont visiblement allés dans le futur... Ce serait peut-être mieux de dire que c'est un Q5 de 2 ème génération... :bah:

Par

En réponse à moulache

Sinon les avides de vraies sensation SUBARU intégrale, vous connaissez ..??

la caisse de jacky par excellence TOP

Par

Je cite : en 2015, 44 % des clients de la marque ont opté pour un véhicule équipé de la transmission intégrale.

Heureusement que la transmission intégrale n'intéresse quasi personne, si j'en crois les professionnels qui s'épanchent sur ce forum car leur constructeur fétiche n'est pas capable d'en faire autant...

Une fois de plus les chiffres nous prouvent le contraire :biggrin:

Par

En réponse à moulache

"En conditions normales d'adhérence, les deux embrayages sont ouverts. Cela signifie que les éléments du train arrière offrant de la résistance au roulement ne sont pas activés. Mais grâce à de nombreux capteurs qui enregistrent une foule de données, le mode quatre roues motrices est toujours prêt à s'enclencher si l'imminence d'une perte d'adhérence est détectée."

En plus du poids surréaliste de ces systèmes sur le train avt que j' ai pu essayer, la réaction de ce qui n 'est pas une intégrale permannete arrive trop tard ds les cas extrêmes, dommage ..!!

Sinon, le quattro a largement évolué, si tu as "testé" sur une audi des années 80/90 en même temps...:roll::fleur::fleur::fleur:

Par

Bravo Audi , le système Quattro est tellement efficace et offre tellement plus de sécurité .

Par

Non vraiment, j' ai testé il y a 4 ans, ça ne soutenait pas le comparo avec SUB et c' est comme ça que j' ai choisi ce dernier ..

Par

En réponse à VW n1

Bravo Audi , le système Quattro est tellement efficace et offre tellement plus de sécurité .

SUBARU, tu connais l' ..essence de la marque ..?? Pour ceux qui savent ..!!

Par

En réponse à moulache

Non vraiment, j' ai testé il y a 4 ans, ça ne soutenait pas le comparo avec SUB et c' est comme ça que j' ai choisi ce dernier ..

Vous n'avez pas choisi une Renault !

Traître. Lâcheur !

:lol:

Par

En réponse à mis09wx

Vous n'avez pas choisi une Renault !

Traître. Lâcheur !

:lol:

Je sais bien, j' ai d' ailleurs longuement ..pleuré mais j' ai pris la meilleure, resnif ..!!

Elle tombait pile poil ds mon challenge perso, 3 françaises pour une étrangère ..!!

Par Profil supprimé

Quand ils auront fini d'optimiser leur Quattro, ils s'attaqueront peut être à la fiabilisation de leur TFSI ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Invendable surement en France!mais pas pour le reste du monde monsieur.La france n'as jamais été un marché de référence ,donc bon ...

Par

En réponse à Laulau2097

Je cite : en 2015, 44 % des clients de la marque ont opté pour un véhicule équipé de la transmission intégrale.

Heureusement que la transmission intégrale n'intéresse quasi personne, si j'en crois les professionnels qui s'épanchent sur ce forum car leur constructeur fétiche n'est pas capable d'en faire autant...

Une fois de plus les chiffres nous prouvent le contraire :biggrin:

Donc 56% des clients qui avaient le choix on préfèrerait une deux roues motrices.....plus de la moitié.

Sur les 44% qui l'ont choisi, combien en ont vraiment besoin.....pas lourd je pense.

On peut raisonnablement dire que les 4 roues motrices n'est, dans la majorité des cas, qu'un argument pour vendre des caisses plus chères à des gens qui n'en n'ont pas l'utilité.

Pour finir. et si ton pic est destiné à Peugeot, quand tu vois ce qu'ils sont capables de faire avec seulement 2 roues motrices au Dakar, imagines s'ils développaient un 4x4.

Ceci dit, penses tu vraiment qu'ils ne proposent pas cette technologie parce qu'ils ne savent pas faire ?

Par

Moi j' ai vendu ma SUB en 15 jours .

Par

En réponse à moulache

"En conditions normales d'adhérence, les deux embrayages sont ouverts. Cela signifie que les éléments du train arrière offrant de la résistance au roulement ne sont pas activés. Mais grâce à de nombreux capteurs qui enregistrent une foule de données, le mode quatre roues motrices est toujours prêt à s'enclencher si l'imminence d'une perte d'adhérence est détectée."

En plus du poids surréaliste de ces systèmes sur le train avt que j' ai pu essayer, la réaction de ce qui n 'est pas une intégrale permannete arrive trop tard ds les cas extrêmes, dommage ..!!

Moulache tu n'es plus crédible SVP ne nous dis pas que tu as essayé une Audi ou une Wolkswagen

Par

En réponse à jmr51000

Moulache tu n'es plus crédible SVP ne nous dis pas que tu as essayé une Audi ou une Wolkswagen

Volkswagen oups

Par

@bartom "On peut raisonnablement dire que les 4 roues motrices n'est, dans la majorité des cas, qu'un argument pour vendre des caisses plus chères à des gens qui n'en n'ont pas l'utilité".

Une fausse intégrale ne sert pas à grand chose, premier point.

Sauf en montagne et/ou région neigeuse, elle fait surconsommer, à partir de 0,5 L de carb et beaucoup de pneus..

Les mauvaises awd sont extrêmement lourde du train avt..

Statistiquement, moins de 10 % de la population a un réel besoin d' une AWD et cède à un coup marketung ..!!

Par

J'ai essayé une Subaru : très moche , rien de vraiment plus qu'une banale japonaise .

Finition très moyenne , moteur glouton , confort de caisse à savon .

Ca ne parle pas comme une Audi Quattro , Audi qui a révolutionné le rallye , un précurseur .

Par

En réponse à bartom

Donc 56% des clients qui avaient le choix on préfèrerait une deux roues motrices.....plus de la moitié.

Sur les 44% qui l'ont choisi, combien en ont vraiment besoin.....pas lourd je pense.

On peut raisonnablement dire que les 4 roues motrices n'est, dans la majorité des cas, qu'un argument pour vendre des caisses plus chères à des gens qui n'en n'ont pas l'utilité.

Pour finir. et si ton pic est destiné à Peugeot, quand tu vois ce qu'ils sont capables de faire avec seulement 2 roues motrices au Dakar, imagines s'ils développaient un 4x4.

Ceci dit, penses tu vraiment qu'ils ne proposent pas cette technologie parce qu'ils ne savent pas faire ?

Comment peux tu savoir que les gens qui optent pour les 4 roues motrice ne le font pas par nécessité ?? L'article parle du marché US, Moyen Orient et Chinois... Tu connais la clientèle de ses pays toi ??

Ensuite, concernant les 56%, il faudrait tenir compte tes " petites " Audi qui ne propose le Quattro uniquement sur les motorisations les plus musclés ( A1, A3, Q3 )...

Bref :bah::bah::bah:

Par

Et un doublé pour Skoda en WRC2 !

Et une claque pour Citroên en WRC1 : cinquième derrière 2 Ford , 1 Toyota et 1 Hyundai

Par

En réponse à moulache

SUBARU, tu connais l' ..essence de la marque ..?? Pour ceux qui savent ..!!

oh !!!!!!

on dit la Quattro !

Michelle Mouton !

oh !

Par

pendant que audi a vendu 8 millions de 4/4 de son Q5..

PSA propose un suv 2 roues motrices..

et renault des copies nissan ave son 4 jar et son koleos.

en plus mal motorisés.

pour la subaru c'est une voiture de rallye rien à voir avec le Q5..

les subaru sont des véhicules gourmants..

15L au cent mini pour les subaru de la gendarmerie

une des raison de leur abandon pour les méganes rs...

elles aussi récemment abandonnées mais pour une autre raison que la consomation!!

pour la fiabilité!

les mégane rs ne supportaient pas le 1OOO m départ arretté sur l'autoroute..

pour intercepter les adepts de vitesses élevées!

bravo audi..

un sacré savoir faire depuis 4O ans dans le quattro!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les retards technologiques? a c'est pour cela que Renault c'est allié avec Nissan qui était très en avance!!

Par Profil supprimé

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ton style d'écriture est tout simplement pénible à lire.

Alors un combat de commentaires entre 2 handicapés du clavier avec gignac et ses "O" d'un côté et toi qui tentes de te donner un style (ridicule) à base de ..., didi, catro, quelle purge à lire !

Par

4 RM c'est un plus évident en matière de sécurité surtout en ce moment et Audi à démocratisé le système sur les véhicules des particuliers.

Ceux qui ne veulent pas payer en dénigrent un peu trop vite l'utilité, L'ABS ou l'ESP aussi ne servent pas souvent par contre le jour où il arrive quelque chose on est bien content d'en être équipé.

Par

En réponse à dou12hj

pendant que audi a vendu 8 millions de 4/4 de son Q5..

PSA propose un suv 2 roues motrices..

et renault des copies nissan ave son 4 jar et son koleos.

en plus mal motorisés.

pour la subaru c'est une voiture de rallye rien à voir avec le Q5..

les subaru sont des véhicules gourmants..

15L au cent mini pour les subaru de la gendarmerie

une des raison de leur abandon pour les méganes rs...

elles aussi récemment abandonnées mais pour une autre raison que la consomation!!

pour la fiabilité!

les mégane rs ne supportaient pas le 1OOO m départ arretté sur l'autoroute..

pour intercepter les adepts de vitesses élevées!

bravo audi..

un sacré savoir faire depuis 4O ans dans le quattro!

On est d'accord , les autres ne sont que pâles copies et approximations .

Come on Audi !

Par

En réponse à moulache

Sinon les avides de vraies sensation SUBARU intégrale, vous connaissez ..??

Tu parle de ton oignon de 150ch???

Remarque question sensations t'y connais pas grand chose surtout avec ton veau de CT200H...

Par

En réponse à moulache

@bartom "On peut raisonnablement dire que les 4 roues motrices n'est, dans la majorité des cas, qu'un argument pour vendre des caisses plus chères à des gens qui n'en n'ont pas l'utilité".

Une fausse intégrale ne sert pas à grand chose, premier point.

Sauf en montagne et/ou région neigeuse, elle fait surconsommer, à partir de 0,5 L de carb et beaucoup de pneus..

Les mauvaises awd sont extrêmement lourde du train avt..

Statistiquement, moins de 10 % de la population a un réel besoin d' une AWD et cède à un coup marketung ..!!

"Statistiquement, moins de 10 % de la population a un réel besoin d' une AWD et cède à un coup marketung ..!!"

Comme toi moulache, et pour preuve tu remplace ton XV par une CT200H, Donc finalement tu n'a pas vriment besoin d'une intégral, Deja que le XV n'avance pas des masses, tu va voir la CT200H c'est vraiment l'oignon de la catégorie!

Alors bon question sensation moi je serais toi je me la fermerait a tout jamais :ptdr:

Par

@sup "Comme toi moulache, et pour preuve tu remplace ton XV par une CT200H, Donc finalement tu n'a pas vriment besoin d'une intégral"

Oui je n' ai plus besoin d' une intégrale par que mes conditions d' utilisation ont changé, j' ai endroit extrêmement pentu que je n' exploite plus. Le XV avance très fort en version 2 L GO, 1 er à à 100 de sa catégorie ..

Je veux juste me faie une opinion sur la chaine cinématique hybride de LEXUS/TOY, je ne suis jamais marié avec un modèle et je ne cherche pas la performance en achetant ce haut de gamme japonais ..!!

Ca ira mon bon slipdeco ..??!!

Par

Il y intégrale et cattro, le veau mort sur la direction, les pannes de diid à la clé, 20 ème sur 20 comme depuis trois années du sondage fiabilité Auto Plus paru ce vendredi, dernier, encore, toujours, avec ..constance et application..

Alors le boulet catro, l' Infiltré vagnéraien de la boite de prod peut l' envisager comme comme un plus, le connaisseur que je suis l ' abandonne aux ..allemands ..

Didi ne mérite t-il pas sa position du dernium du premium allemand qui est rétrogradé à la troisième place mondiale derrière MERCOS et bmw ..??

Ca correspond étroitement à cette fameuse enquête fiabililté et démontre bien à la fois que tt est en lien ..

Dure de faire ..illusion ds la durée ..!!

Par

En réponse à moulache

"En conditions normales d'adhérence, les deux embrayages sont ouverts. Cela signifie que les éléments du train arrière offrant de la résistance au roulement ne sont pas activés. Mais grâce à de nombreux capteurs qui enregistrent une foule de données, le mode quatre roues motrices est toujours prêt à s'enclencher si l'imminence d'une perte d'adhérence est détectée."

En plus du poids surréaliste de ces systèmes sur le train avt que j' ai pu essayer, la réaction de ce qui n 'est pas une intégrale permannete arrive trop tard ds les cas extrêmes, dommage ..!!

T'avais tellement besoin de ça que t'es repassé aux deux roue motrices Mouldu....expert patenté en pilotage de Trafic.

Par

En réponse à dou12hj

pendant que audi a vendu 8 millions de 4/4 de son Q5..

PSA propose un suv 2 roues motrices..

et renault des copies nissan ave son 4 jar et son koleos.

en plus mal motorisés.

pour la subaru c'est une voiture de rallye rien à voir avec le Q5..

les subaru sont des véhicules gourmants..

15L au cent mini pour les subaru de la gendarmerie

une des raison de leur abandon pour les méganes rs...

elles aussi récemment abandonnées mais pour une autre raison que la consomation!!

pour la fiabilité!

les mégane rs ne supportaient pas le 1OOO m départ arretté sur l'autoroute..

pour intercepter les adepts de vitesses élevées!

bravo audi..

un sacré savoir faire depuis 4O ans dans le quattro!

Encore une fois il faut lire l'article. Il ne s'agit pas de 8 millions de Q5 quattro mais 8 millions de quattro. Il est indiqué que le 8 millionième est un Q5.

Par

En réponse à moulache

"En conditions normales d'adhérence, les deux embrayages sont ouverts. Cela signifie que les éléments du train arrière offrant de la résistance au roulement ne sont pas activés. Mais grâce à de nombreux capteurs qui enregistrent une foule de données, le mode quatre roues motrices est toujours prêt à s'enclencher si l'imminence d'une perte d'adhérence est détectée."

En plus du poids surréaliste de ces systèmes sur le train avt que j' ai pu essayer, la réaction de ce qui n 'est pas une intégrale permannete arrive trop tard ds les cas extrêmes, dommage ..!!

" en achetant ce haut de gamme japonais ..!! "

Une CT 200 H ?

Le bas de gamme du haut de gamme quoi....

Une des bagnoles les plus malpratiques qui soit....

Sacré choix Mouldu.... tes lapins sont donc si maigres que le coffre rikiki du bidule te suffise ?

Par

En réponse à nico1372

Encore une fois il faut lire l'article. Il ne s'agit pas de 8 millions de Q5 quattro mais 8 millions de quattro. Il est indiqué que le 8 millionième est un Q5.

Laisse du temps à Gignac pour s'habituer à son nouveau pseudo....ça perturbe au départ.

Par

En réponse à moulache

@sup "Comme toi moulache, et pour preuve tu remplace ton XV par une CT200H, Donc finalement tu n'a pas vriment besoin d'une intégral"

Oui je n' ai plus besoin d' une intégrale par que mes conditions d' utilisation ont changé, j' ai endroit extrêmement pentu que je n' exploite plus. Le XV avance très fort en version 2 L GO, 1 er à à 100 de sa catégorie ..

Je veux juste me faie une opinion sur la chaine cinématique hybride de LEXUS/TOY, je ne suis jamais marié avec un modèle et je ne cherche pas la performance en achetant ce haut de gamme japonais ..!!

Ca ira mon bon slipdeco ..??!!

Le XV avance très fort en version 2 L GO, 1 er à à 100 de sa catégorie ..

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

@Postillon "T'avais tellement besoin de ça que t'es repassé aux deux roue motrices Mouldu....expert patenté en pilotage de Trafic."

Qqe chose que tu ne comprends pas, essaie destop, peut-être ..!!

Il est dur de caviardiser ton groupe chéri, ça retombe de partout comme un soufflé, t' as vu janvier est déjà mal parti et 2016, 1 point de perte de part de marché en Europe ..

Le marketung bobardisé ne suffit plus à maintenir la tête hors de l' eau, le couic, lot de bord de mes Anticipations est ne vue, 2017, couic ..!!

Dur, dur et ces effroyables classements fiabilité qui se suivent et se ressemblent comme autant d' épines ds ton petit peton ..

Dieu que le monde et cruel avec toi mon Infiltré ..!!

Par

Dès que tu ressors de l' ..abri, je fais un effort pour bien communiquer, rien que pour toi ..!!

Dis moi merci .. Aller cesse de grimacer, si ça se vend, il y aura bien qq' un pour te cajoler ..!!

Par

@Mo POstillon "Une CT 200 H ?

Le bas de gamme du haut de gamme quoi...."

Une CT 200, ça vaut son petit prix qd m^me et c' est qd m^me autre chose qu' une didi tjrs en panne, non ..??!!

Et puis la ZOOZ arrive à la maison, tu sais on est loin d' être ..orphelins ..!!

Par

Tu cherches pas une autre crèmerie en ...2017 ..??!!

Faut qd m^me y songer ..

Par

Tusais @Postillon, le moment de la semaine où je em marre le plus c' est celui ou tu parrs le vendredi en ns soufflant à la semaine prochaine et celui où tu émerges d' au milieu de ts tes pseudos, mi éveillé, en ns la jouant, hein, quoiquisp'ace ici ..??

Je me tords ..!!

Pas facile d' être un Jason Burne au milieu de cette situation kafkaïenne ..!!

Par

Remarque tu pourrais faire un truc pour me prouver que j' ai tort, tu m' écris "je n' ai pas de conflit d' intérêt avec vvé " ..!!

Par

Moi je t' écris d' entrée, je n' ai pas de conflit d' intérêt avec RENAULT, PSA etc ..!!

Par

Aller, tu me la montres ..???!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Y a rien à traire , t'as plus rien depuis longtemps , le frustré .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

....tu vois....sa durée n'a pas été suffisante....tu es revenu plus énervé et plus monomaniaque qu'avant.

Y'a pas à ergoter....faut durcir la dose.

https://vie-explosive.fr/douche-froide-vertus/

Par

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Commentaire supprimé.

Alors, ça ..vient ..??!!

Par

En réponse à moulache

Non vraiment, j' ai testé il y a 4 ans, ça ne soutenait pas le comparo avec SUB et c' est comme ça que j' ai choisi ce dernier ..

Vrai que celui de la Sub est top, il n'y a pas à discuter là-dessus. :bien:

Par

grosse caisse, gros pneus, gros tarif,et gros beaufs, le compte est bon avec 4 roues motrices pour tenir le pavé à 90, absolument indispensable au quotidien, surtout en ville --'

Par

Je reviens au sujet mais je n' oublie rien cette fois. Je discutais du système quattro et je disais que c' était un boulet sur le train avt et que ça ne valait pas une intégrale comme SUB.

je ne redis pas que didi est à la rue en fiabilité, tt un chacun le sait qui connait l' automobile ..

Combien ont comparé ..??

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu devrai s te barrer d' ici comme je te l' ai suggéré puisque tu n' oses pas répondre à mo interrogation sur ton conflit d' intérêt supposé avec Vvé, mickey ..!!

Par

La caravane Audi passe , malgré l'impact phénoménal des nains de jardin sur ce site : toujours mieux , toujours plus loin , toujours plus haut

Par

au bas mot, 8 millions de pigeons, triste réalité

Par

"La caravane Audi passe , malgré l'impact phénoménal des nains de jardin sur ce site : toujours mieux , toujours plus loin , toujours plus haut"

Oui, je suis d' accord, tjrs plus loin, ..dernium du premium allemand, number 3 mondial derrière MERCOS et bmw ..!!

Par

J'ai un Quattro en daily, bien utile par ailleurs.

À savoir que les grosses motorisations sont toujours liées au Quattro (a6,a7,a8) et cartonnent en Chine et au USA.. le manque de propulsion en est la cause.

Maintenant ramoucho est gonflant, la branlette ne calme pas suffisamment apparemment :bah:

Par

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Commentaire supprimé.

Froid*

Edit un jour?

Par

Quattro = quattre anneaux = comment se faire ent...er 4 fois plus profondément par le groupe de tricheurs!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quattro = quattre anneaux = comment se faire ent...er 4 fois plus profondément par le groupe de tricheurs!

Approuvé ma Ramoucho !! L'objectivité à son summum décidément :chut:

Par

En réponse à Lenfumeur

Approuvé ma Ramoucho !! L'objectivité à son summum décidément :chut:

Objectif?

Toujours, mon ami, toujours! C'est ce qui fait ma réputation :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Objectif?

Toujours, mon ami, toujours! C'est ce qui fait ma réputation :bien:

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

8 millions de pigeons chez Audi mais au moins sa se vend pas comme une certaine marque qui se nomme PSA et qui s'est pas fabriqué de système 4 roues motrices sans utilisé l'hybride ou Mitsubishi pour l'avoir.

Par

En réponse à Sevent

8 millions de pigeons chez Audi mais au moins sa se vend pas comme une certaine marque qui se nomme PSA et qui s'est pas fabriqué de système 4 roues motrices sans utilisé l'hybride ou Mitsubishi pour l'avoir.

"....sa se ven;pas comme une certaine......."

Par

En réponse à Sevent

8 millions de pigeons chez Audi mais au moins sa se vend pas comme une certaine marque qui se nomme PSA et qui s'est pas fabriqué de système 4 roues motrices sans utilisé l'hybride ou Mitsubishi pour l'avoir.

Rappelle moi qui a un impressionnant palmares en rallye et wrc ? Peugeot a été capable de gagner lorsqu'il y avait 4 ou 5 constructeurs de renom engagés officiellement, pas comme Vag qui gagne contre personne et qui se barre...lorsque la concurrence revient! :lol:

Tout ça pour dire que la non fabrication de 4RM est un choix économique de PSA, non une incapacité.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Objectif?

Toujours, mon ami, toujours! C'est ce qui fait ma réputation :bien:

J'avoue j'ai ri, c'est toujours ça :oui:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Rappelle moi qui a un impressionnant palmares en rallye et wrc ? Peugeot a été capable de gagner lorsqu'il y avait 4 ou 5 constructeurs de renom engagés officiellement, pas comme Vag qui gagne contre personne et qui se barre...lorsque la concurrence revient! :lol:

Tout ça pour dire que la non fabrication de 4RM est un choix économique de PSA, non une incapacité.

"Choix économique", le résumé de PSA. Aucun fun, aucune innovation, juste de l'économique, du vendeur.

Sinon question palmarès en WRC et Groupe B, pour info, Audi avec la Quattro c'est juste le constructeur qui a mis fin à la domination de Lancia (Constructeur qui a le plus de victoires en WRC) et imposé le 4WD comme mode de transmission.

Le Quattro c'est une révolution dans le groupe B.

Ensuite y'a Peugeot qui a calmé Audi avec la T16 (et là j'enfile ma casquette poussiéreuse de fanboy peugeot).

Donc si tu veux parler de palmarès en Rallye, évite de critiquer Audi, il en va du peu de crédibilité que certains t'accordent encore.

Hors du Groupe B, Peugeot et rallye ça n'a rien d'impressionnant. Si tu veux on peut parle de PSA avec les années 2000, mais c'est pas la voiture qui est à féliciter, juste Loeb qui était un monstre sans égal.

Par

En réponse à moulache

Sinon les avides de vraies sensation SUBARU intégrale, vous connaissez ..??

Bof bof, si tu veux de la bonne 4WD abordable en ce moment y'a la Focus RS.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Objectif?

Toujours, mon ami, toujours! C'est ce qui fait ma réputation :bien:

J'ai bien rigolé là, merci du fou rire de bon matin.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Rappelle moi qui a un impressionnant palmares en rallye et wrc ? Peugeot a été capable de gagner lorsqu'il y avait 4 ou 5 constructeurs de renom engagés officiellement, pas comme Vag qui gagne contre personne et qui se barre...lorsque la concurrence revient! :lol:

Tout ça pour dire que la non fabrication de 4RM est un choix économique de PSA, non une incapacité.

audi a 4O ans de technologie quattro!

PSA ne l'avait qu'en rallye; jamais en grande série!

PSA n'a pas l'expérience du SUV..

ce 3OO8 est son premier suv.

l'ancien était plutot un monospace...surélevé..

évidemment le 4/4 c'est que 2O% des ventes en france...

les montagnards;les chasseurs...

le suv peugeot se vendra bien en france...

mais pas dans les pays froid de l'est...et peu en europe..

PSA n'a pas encore l'image...

aujourd'hui il est dans le meme cas de figure que kia ou hyundai y a 1O ans!!

aujourd'hui les monospaces kia et hyndai se vendent comme des petits pains!

et sont bien moins cher!

audi n'a pas vendu 8 million de Q5 4/4 par hazard..

la qualité audi; le 4/4 çà se vend en europe!

par contre désormais audi n'est plus seul avec le tiguan..

il ya la concurrence asiatique...

mais aussi intérieure..

skoda et seat ont sorti leur SUV remaquable...

avec un rapport qualité prix top!!!

ils existe aussi en 4/4 et à moins de 3O OOO euros!!!

Par

En réponse à Moukeaf

Bof bof, si tu veux de la bonne 4WD abordable en ce moment y'a la Focus RS.

c'est sur!!

7O cv de plus que la mégane RS et 4/4...!!!

pour un prix similaire!!

de la bonne subaru moderne!!!

Par

j'aimais le vrai Quattro permanent avec le Torsen , le Haldex + électronique beaucoup moins , mais c'est dans l'air tu temps , en parlent de Torsen même chose pour SUB , même si un peu de sous virage , bon une Audi Quattro moderne n'a pas vraiment résolu le sous virage .

En tout cas Torsen = vrai 4 roues permanentes , 50/50 avec un usure des pneus uniformes , bien mieux que type Haldex ou la plupart du temps fonctionne en traction , ou propulsion suivant les constructeurs , avec un tout petit % sur l'autre train .

Après Quattro ou pas Quattro ça dépendra de la région , par contre pour le fun vue comment ça colle à la route , il est plus limité et donc plus facile pour le conducteur lambda , encore un essais ce week-end entre une TTRS et M2

Par

Si vous souhaitez passer un bon moment, saisissez "idiot drivers Audi" sur YouTube. Vous pouvez également le faire en remplaçant "Audi" par "BMW" (honnêtement c'est du lourd) et "Mercedes" (c'est pas mal non plus). L'image du conducteur "premium" en prend un petit coup mais c'est plutôt bon.

Par

En réponse à Turbo95

j'aimais le vrai Quattro permanent avec le Torsen , le Haldex + électronique beaucoup moins , mais c'est dans l'air tu temps , en parlent de Torsen même chose pour SUB , même si un peu de sous virage , bon une Audi Quattro moderne n'a pas vraiment résolu le sous virage .

En tout cas Torsen = vrai 4 roues permanentes , 50/50 avec un usure des pneus uniformes , bien mieux que type Haldex ou la plupart du temps fonctionne en traction , ou propulsion suivant les constructeurs , avec un tout petit % sur l'autre train .

Après Quattro ou pas Quattro ça dépendra de la région , par contre pour le fun vue comment ça colle à la route , il est plus limité et donc plus facile pour le conducteur lambda , encore un essais ce week-end entre une TTRS et M2

Le cattro consomme des pneus comme un puits sans fond et le sous virage est très présent mais le problème de didi réside ds le poids mort du veau mort sur la direction du à la mauvaise répartition ds masses ..

Avec SUB , je n'ai jamais vu arriver de sous virage intempestif mais la transmission n' est ni du Torsen ni du Haldex , c' est le système maison ..

Par

En réponse à moulache

Le cattro consomme des pneus comme un puits sans fond et le sous virage est très présent mais le problème de didi réside ds le poids mort du veau mort sur la direction du à la mauvaise répartition ds masses ..

Avec SUB , je n'ai jamais vu arriver de sous virage intempestif mais la transmission n' est ni du Torsen ni du Haldex , c' est le système maison ..

Subaru c'est torsen! Le mec il sait même pas ce qu'il achète.

Tiens un petit cours sur les DGL. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Torsen

Ça t'évitera de raconter des âneries une fois de plus

Par

@sup Non Sub ce n' est pas du Torsen qui a développé sa propre solution qu' on appelle à tort Torsen .. Sauf sur le BRZ.

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f89/torsen-lsd-24746/

Par

Sinon il faut avouer que cette technologie est sécurisante sur les moteurs puissants. Ca m'a surpris quand j'ai changé pour une propulsion, même si ça n'est pas désagréable.

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Les Willis ont bouté les Kubelwagen dans les 40', puis Subaru a mis sur les routes des intégrales familiales et performantes dans les 70'. Enfin Audi sortis sa transmission intégrale, comme tout le monde.... dans les 80'...

En 2016 Cara nous parle de viscocoupleur comme d'une révolution !

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En réponse à Laorans29

Si vous souhaitez passer un bon moment, saisissez "idiot drivers Audi" sur YouTube. Vous pouvez également le faire en remplaçant "Audi" par "BMW" (honnêtement c'est du lourd) et "Mercedes" (c'est pas mal non plus). L'image du conducteur "premium" en prend un petit coup mais c'est plutôt bon.

Mais dit moi le plus souvent dans quels pays tu les vois c'est chauffards parce que moi il me semble que c'est les States et la Russie qui reviennent le plus souvent sachant que dans ces pays ils ne savent pas vraiment conduire.

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En réponse à Entouteobjectivité

Rappelle moi qui a un impressionnant palmares en rallye et wrc ? Peugeot a été capable de gagner lorsqu'il y avait 4 ou 5 constructeurs de renom engagés officiellement, pas comme Vag qui gagne contre personne et qui se barre...lorsque la concurrence revient! :lol:

Tout ça pour dire que la non fabrication de 4RM est un choix économique de PSA, non une incapacité.

Merci pour cette tranche de rigolade offert surtout quand on sait que Peugeot ne s'est pas construire de 4 roues motrices sans l'aide de Mitsubishi ou de l'hybride.

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En réponse à moulache

Le cattro consomme des pneus comme un puits sans fond et le sous virage est très présent mais le problème de didi réside ds le poids mort du veau mort sur la direction du à la mauvaise répartition ds masses ..

Avec SUB , je n'ai jamais vu arriver de sous virage intempestif mais la transmission n' est ni du Torsen ni du Haldex , c' est le système maison ..

Venant d'un type qui n'a jamais eu d'Audi c'est vachement crédible .

Et niveau usure des pneus entre une propulsion puissante et une quattro y pas photo .

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