Commentaires - Audi Q3 et Q3 Sportback : disponibles en hybride rechargeable

Du coup il est moins chère que le tdi 200cv

" De quoi éviter le malus et même de profiter du bonus de 2 000 €, mais sur les modèles dont le prix d'achat sera inférieur à 50 000 €. "

Comme le sieur Moscovici vient de l'annoncer....

https://www.ouest-france.fr/politique/la-dette-publique-francaise-sera-superieure-a-100-du-pib-durant-10-ans-selon-pierre-moscovici-7120611

Allons y gaiement, et creusons joyeusement notre tombe.... aller filer 2 000 boules à des gusses qui vont aller claquer +/- 50 000 boules dans une camionnette made in ailleurs, quoi que de très cohérent ....

Rien de nouveau.La vente de véhicules hybrides rechargeables permet aux constructeurs automobiles de se conformer plus facilement aux normes de l'UE en matière de CO2, car les véhicules hybrides rechargeables reçoivent actuellement des crédits supplémentaires. T&E a déclaré que l'UE devrait mettre fin à cet affaiblissement de la réglementation lors de la révision des objectifs pour 2025 et 2030 l'année prochaine. En attendant, des versions hybrides....il va y en avoir.... ça va inonder le marché puisque c'est une phase transitoire entre le thermique et le V.E.

50 000 balles un Q3, on marche sur la tête, non ???? Je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture, non loin de là, mais quand même, 50 000 balles !!!

Allez jeter un oeil sur LBC ou la Centrale, en tapant maxi 20 mkm et 50 k€ en occases récentes : X4 "M", GLC, Q5, X3/X5, 450RH en pagaille.....

Cela explique pourquoi les particuliers se ruent sur le marché des V.O.

"Attention, la présence de la batterie fait fondre le volume de coffre, qui passe de 530 à 380 litres !"

Le Q3 Sportback est déjà une boite à sardines à l'arrière, si en plus dans ce qu'il reste de coffre il faille caser les câbles de recharge, il ne va plus en rester grand chose. Heureusement, les aumônières au second rang façon bas résilles sont de série chez Audi encore. Et si l'on retire l'hypothèse qu'en plus, ces livrées ne sont que des traction, sans Haldex au menu, l'intérêt d'aller piocher chez Audi pour ce genre d'adaptation façon frankenstein est un peu mince quand même.

un véhicule à 50'000 rapporte initialement à l'état 10'000€ de TVA....

sans compter les impôts que le concessionnaire va payer, ni les revenus générés par l'entretien, le carburant et l'assurance....

donc un bonus de 2'000, ça devient juste une moindre recette plutôt qu'une dépense.

Eh oui, c'est avec ça que VW (et PSA, et Merco, et

BM...) comptent remplacer l'équivalent diesel à 35-40.000 balles !

Remarque c'est pas cher comparé à la version électrique !

Pour rappel un CRV ou un Rav4 hybrides, plus grands, bien dotés, de l'ordre de 200cv, fiables et peu gourmands (tout le temps, eux), démarrent entre 35 et 37k€ : va falloir ramer pour justifier l'écart de prix...

Les prochaines années risquent d'être savoureuses à suivre en matière automobile, je prépare déjà les réserves de popcorn !