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Peugeot 508 (2e Generation)

Commentaires - Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Peugeot 508 de seconde génération

Julien Bertaux

Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Peugeot 508 de seconde génération

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Par

Restylage tellement réussi qu'il a précipité la fin du modèle...

Par

Il y a un truc regrettable sur l'évolution des grandes Peugeot, c'est la régression technique niveau suspension :

Toutes les 407 étaient équipées d'un train avant à pivots découplés, sur la 1ere 508 , il n'y avait plus que la version "sportive" qui en était équipée, et sur la dernière, plus aucune bien sûr !

Par

En réponse à Daniel1969

Il y a un truc regrettable sur l'évolution des grandes Peugeot, c'est la régression technique niveau suspension :

Toutes les 407 étaient équipées d'un train avant à pivots découplés, sur la 1ere 508 , il n'y avait plus que la version "sportive" qui en était équipée, et sur la dernière, plus aucune bien sûr !

   

Et ce que vous mettez en exergue faisait précisément la réputation de Peugeot !!

Quel gâchis....

Par

ça intéresse qqun? :buzz:

Par

Article vraiment superficiel.

Meme si la PSE a ete trop limitée dans son dévelopement par la reprise des éléments grande serie du constructeur, ca reste une très chouette voiture bien équipée, agréable sur long trajet et finalement relativement économique.

Je suis pas objectif, j'en ai une...

Par

La marque de l'arrogance pour ceux qui en ont besoin.

Par

Question de goût. Perso, avant restylage, je trouve que ça allait plutôt bien. Après, c' est devenu caricatural et chargé. Mais bon, tant qu' il n' y en a pas de trop, c' est qu' il n' y en a pas assez pour les types qui "dessinent" ces oeuvres...

Par

Une 508 électrique, j'aurais pu craquer...

C'est vraiment une belle voiture.

Par

Lettrage et logo en noir c'est moche et on en voit partout.

La première avait plus de personnalité.

Par

Pas de versions 100 % électriques, dommage.

 

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Avis Peugeot 508 (2e Generation)

18 /20

508 (2e Generation) II HYBRID 225 GT PACK E-EAT8 (2021)

Par coalabi le 25/10/2023

Utilisée depuis 2,5 ans. Excellente voiture : fiable, très bonne tenue de route, électronique au point (en particulier, commutation automatique des phares de route, ...). Rayon de braquage permettant de manoeivrer dans un mouchoir de poche. Vision nocturne très au point (avec quelques faux positifs en général explicables et de toute façon sans conséquence). Autonomie conforme aux spécifications en mode électrique. Transition presque imperceptible thermique/électrique. Voiture capable de jouer dans tous les registres : amusante en sportive, économe en mode éco-conduite. Que du bonheur. Certes, l'habitabilité arrière n'est pas irréprochable mais c'est quasiment inhérent à ce type d'architecture; idem pour la visibilité arrière.Succédant d'une BMW 420i x-Drive (très bonne voiture également), la 508-II n'a pas à rougir ... en particulier au niveau du confort et de la tenue de route.

18,8 /20

508 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 225 S&S 12CV GT EAT8 (2020)

Par Zehef le 23/10/2023

Magnifique voiture avec un style unique qui attire le regard et suscite la sympathie. Toujours la même banane à chaque fois que j'en prends le volant.Puissance, confort, équipement : elle est aussi à l'aise en ville que sur autoroute et surprend par sa facilité de maniement et de stationnement.Le plaisir de conduire reste inchangé et les finitions s'améliorent considérablement. Cerise sur le gâteau, elle est assemblée en France.Quelques défauts à noter :- peinture métallisée gris artense très sensible, laissant des traces au moindre contact avec des graviers ou autres petits débris- l'insonorisation perd en qualité au-delà de 130 km/h- quelques légers bruits parasites et vibrations venant du tableau de bord et des huisseries, notamment le toit ouvrant- de rares bugs, notamment sur l'écran central et les réglages électriques des sièges : agaçant quand ça arrive, mais se résout facilement- mises à jour logicielles très lentes et qui obligent à rester stationné à l'extérieur moteur tournant

17 /20

508 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ACTIVE BUSINESS EAT8 (2020)

Par Vincent35 le 12/07/2023

Voiture reçue en dotation (véhicule professionnel) en Juillet 2020, choisie en raison de son esthétique, aucun regret, un plaisir à regarder et pour rouler. En 3 ans et 100000 kms, aucun problème rencontré. Le concessionnaire est au diapason de la voiture, tout allait bien. J'ai pu tester la sécurité active/passive et c'est aussi nickel, pas une égratignure. Je recommande cette voiture. Point négatif, l'accessibilité à l'habitacle car la voiture est basse, mais c'est aussi pour ça qu'elle a cette ligne. Seuls points négatifs, l'accessibilité à l'habitacle car la voiture est basse, mais c'est aussi pour ça qu'elle a cette ligne et certains éléments électroniques (GPS pas terrible et radio qui ne capte que très moyennement. C'est une entrée de gamme et on le sent bien. Heureusement il y a Android auto et ça rend les choses bien plus sympa quand on roule comme moi.

15,4 /20

508 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE BUSINESS EAT8 (2019)

Par §gég525zm le 22/04/2023

Voiture très agréable à conduire, bon comportement sur la route. Moteur 130cv largement suffisant pour les reprises. Possibilité de conduire sur autoroute en mode éco sans difficultés particulières.Les reproches: surconsommation de 1L au 100km depuis le rappel officiel Peugeot, consommation antérieure pour des trajets identiques: 4,3L... inacceptable.Bruits parasites dans les portières avant au delà de 130km.Véhicule clairement adapté à de petits gabarits.

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