Commentaires - Avec la DS n°7, le constructeur français veut faire aussi bien qu'avec la DS7. Mission impossible ou non ?

Mission possible car la ligne générale qui a fait le succès du DS7 est conservée sur N° 7.

Et la ligne générale, c'est ça qui fait acheter une voiture... ou pas.

Donc la mission semble possible

le succès devrait continuer et en plus maintenant avec des versions 100 % élec

Perso, je préfère N°7 à la berline 8 .

Je trouve ce truc totalement immonde. Autant la première du nom avait un design sympa, comment dire ici?

La silhouette est pas mal, mais certains détails sont sur-dessinés comme pas possible et gâchent tout (grille avant, capot, montant arrière). Je comprends pas comment DS peut nous vendre à la fois du luxe à la française, et des parties aussi bling-bling, surchargées et mal intégrées.

Après techniquement bah, on connaît déjà tout, comme d'hab' chez Stellantis.

On notera encore une fois la disparition du toit ouvrant, au profit d'un grand toit panoramique.

Pas sûr que c'est ce que réclament réellement les clients.

"Après le carton commercial de la première génération"

Vous êtes surs ? ...

Une banane à la queue coupée

Ils ont réussi à dupliquer sur une patate tout ce qui génère l'insuccès de leur berline...

Et quand le possesseur actuel se pointera en concession et se verra offrir des queues de cerise pour reprise de son bien peu vendable bidule, eh bien il continuera juste à l'user jusqu'à la casse...

Sans Moteur thermique (hybride) c'est voué à l'échec. la DS3 Version en est l'exemple meme. Dommage la proposition est pertinente.

Disons qu'elle a évité le four intégral du reste de la gamme et on en voyait quand même bien 2 ou 3 ... Quand je pense qu'à l'époque, le grand prédicateur de Caradisiac avait dit qu'elle ferait manger la poussière aux Q3 ET Q5 de chez Audi.... encore une belle prémonition aux fraises.

Comme depuis 15 ans, de belles intentions mais passe encore et toujours à côté de la concrétisation. La voiture n'est pas vilaine en soi, mais elle manque de raffinement. Les détails chromés ont disparu, remplacés pas des traits torturés, apportant une lourdeur visuelle. Le sigle interminable sur le coffre arrière est d'un mauvais goût... Globalement, qu'elle soit badgée Peugeot ou DS n'importerait peu. Cela reste une voiture correcte mais encore moyenne.

Toujours, toujours les mêmes défauts côté motorisations, plateforme 400V déjà vieillissante, moteur trois cylindres puretech proposé sur un tel véhicule, tout simplement lunaire.

Cette marque (ou ses têtes pensantes...) est lassante, c'est bien dommage car elle aurait toute sa place sur le marché. À titre de comparaison, les produits Genesis de chez Hyundai présentent 100x mieux, c'est un comble.

Alors eux soit ils font des modèles qui n'ont rien à voir les uns avec les autres, soit ils dupliquent exactement la même face avant et face arrière sur 2 modèles

J'ai envie d'y croire pour une marque française, mais ne même pas se donner la peine de créer une nouvelle face avant quand on a déjà si peu de modèle dans la gamme?

Pour avoir testé la DS8, bel intérieur, mais sièges conducteur cuir déjà pliés en 100km, porte conducteur qui grince. A ce prix, même mon gosse de 10ans à rigoler: next!

Le toit noir... les acheteurs réfléchissent-ils avant de signer le bon de commande, ou bien c'est le cerveau reptilien qui guide l'achat?

Si avant la presentation on pouvait encore avoir un doute quand au bide monumental a venir pour cet enième étron signé "luxe à la française", là tout doute est levé

En effet, je vois mal ce véhicule faire un carton. Alors certes le gouvernement en louera quelques dizaines pour ses ministres et autres hauts-fonctionnaires, mais sinon…

@ Caradisiac, Faites un comparatif avec une Genesis ou une XPeng et cette DS. C’est plié pour cette marque.

Le plus désolant est qu'ils n'attendent même pas l'annonce du plan de marche de Filosa pour présenter cette tire au style fouteaque.

Qui peut douter que des coupes sombres vont être effectuée dans le portefeuille de leurs marques.

Et ce ne sont pas les évènements internationaux récents qui va éclaircir l'avenir des constructeur.

Alors les plus boiteux...

Est-ce qu'on imagine un Q5 avec un 1.0 tsi en entrée de gamme?

Effectuées....

Vont éclaircir....

Constructeurs

Vous êtes en forme aujourd'hui.....

T'as oublié foutraque mon pépère, sauf si en belge ça se dit ainsi... sinon, tenté par ce modèle pour remplacer ton Scenic by BMW ?

Mon épouse s'est fait rentré dans sa voiture étant à l'arrêt sur un parking par une conductrice en DS7, certainement que les capteurs de proximités étaient en panne !!

Déçu, ce n'est pas très joli, il y a de l'idée mais trop de surenchère dans le design, je trouve qu'il manque de charme et d'élégance!

Je ne vois pas comment ce modèle pourrait surpasser ses rivals.

La DS 7 avait plutôt bien vieillie, celle-ci est en retrait esthétiquement de mon point de vue... Espérons que ça se vendra comme véhicule de flotte dans les grandes entreprises françaises, et peut-être italiennes vu le lieu de fabrication. A titre perso j'attends la Gamma, qui j'espère sera plus belle.

Dans cette livrée, en version rallongée pour les entreprises de pompes funèbres.

Et on peut compter sur la fiabilité de l’engin pour arriver en retard à son propre enterrement.

Qu'elle horreur

Et le "bi-colore" c'est vraiment laid

Je vois pas le premium dans cette marque

Non, mon Active Tourer me convient parfaitement....

Et Stellantis ne me tente pas.

Un petit air de Cadillac sur le profil et le 3/4 arrière. ça pourrait plaire à certains mais techniquement par contre, ils sont largués (pas mieux qu'un Peugeot 5008 sorti il y a quoi, 2 ans déjà ?).

Je n'ai pas les mots.

Les goûts et les couleurs tout ça, je sais.

Mais je n'y crois pas une seconde. Le design est tout sauf engageant (et je suis gentil), les specs techniques sont aux fraises, le prix sera stratosphérique avec quelques équipements qui vont bien.

Je propose qu'on enfonce une fois pour toutes le dernier clou du cercueil de DS.

Y'aura-t-il la possibilité d'éteindre cette calandre hideuse : je parle des barres verticales bling bling de part et d'autre du logo central? ?

Pourquoi s'évertuer à décorer les calandres comme des guirlandes de sapin de noël alors que DS à ma connaissance n'a jamais vendu en Chine plus de 3 ou 4 voitures/an max ? ? ? ?

Bon c'est pas cette DS qui va me faire choisir cette marque, trop bling-bling et rien sous le capot en thermique, quand aux versions VE elle ont un train de retard par rapport à la concurrence.

Sinon j’espère qu'il y a un nouveau système multimédia, l'actuel est digne de la blague.

Ca fait ressortir les fientes :ptèdr:

Affreux, ultra massif, taillé à la serpe ... cette calandre, cette option "bi-ton étendu", ce volant débile, ce parechoc arrière noir qu'on dirait une pièce récupérée de la casse avant sa peinture, ...

Seul le design général de la planche de bord est notable ... tout le reste est à jeter.

DS est en perdition depuis bien longtemps et n'aurait jamais du devenir un constructeur à part entière. Une DS3 Gen 1 qui a eu son succès, un DS7 qu'on a trainé de très nombreuses années mais pour le reste, ce ne fut que le néant (mention spéciale pour les vitres arrières fixes des DS4 à leur époque).

Le jour où Stellantis décide de trancher dans le gras de sa galaxie de marques, DS a intérêt à se planquer dans un coin.

Ca ... entre leur plateforme électrique déjà périmée et cette obstination à vouloir développer un système d'infotainment "maison" toujours avec 3 trains de retard, toujours les mêmes erreurs ...

Combien d'années ce new DS n°7 va devoir se trimballer son 400V ... pour un truc qui veut se la jouer "premium", c'est risible.

Question pour la 4 roues motrices c'est tout autant la même arnaque qu'avec la DS 8 où des 13 km/h je pense le 4RM se désactive automatiquement et elle redevient une vulgaire traction ?

Honnêtement je préfère encore cela à un model Y....

Après pour cette gamme de voiture je trouve les polestar et certaines BYD plutôt jolie

À voir les photos ce 7 reprend les lignes de la 8.

Je l'ai vue en vrai et ne suis vraiment pas convaincu.

C'est compliqué, aussi mal dessiné qu'une... Lexus.

Je crains le pire.

Déjà il y a un problème de qualité au niveau de l'assemblage des éléments de carrosserie...

https://images.caradisiac.com/images/0/6/7/3/220673/S0-ds-n-7-872686.jpg

L'élément au-dessus de la vitre de custode arrière présente deux écarts différents à gauche et à droite.

Se montrer patient jusque juin ? M’ouais, ben ça sera sans moi.

Même si c’est la partie coffre, l’ajustement des coutures en vagues des tissus des sièges arrière est sidérante et apparaît sur d'autres videos qui trainent. Même Dacia fait mieux !

Quand au tendu du cuir sur les montants latéraux et inférieurs, avoir un cuir neuf déjà plissé sur le siège conducteur , voilà le top du premium français.:ptèdr: Et dire que ça va s’afficher encore à des prix délirants ce truc…

Sacrée révolution pour les caractéristiques techniques en VE ou VT ... Allo, on est en 2026 les gars…Vous avez retenu les marques concurrentes que vous dites cibler ? lol

Ce n’est pas encore demain que la Déesse va gravir le piédestal. Quand on sait qu’ils n’ont vendu que 4500 ex de la précédente mouture. Viseraient – ils 5000 ?

Dommage malgré son cul fini à la serpe, elle avait un petit quelque chose extérieurement.

DS, Different Spirit for sure mais à rebaptiser SD ! (Sine Die)

En juin, je suis presque sûr que les gens attendront plus le Dacia Striker et les photos de son intérieur que ce DS AUTOMOBILES n°7

L'arrière est vraiment massif. Dommage

Le design se rapproche de celui de la ds4,

mais je trouve que ça va mieux a un vrai gros SUV (de mer@#).

Au moins elle fait l'unanimité sur son design !!

franchement je ne comprends pas où ils vont mais qd je lis les réactions sur les différents sites c'est tjs les mêmes critiques... déjà présentent sur DS8 !

et tjs à la rue sur les motorisations thermiques... sans compter la fiabilité catastrophique du groupe !!

et quand ils vont dévoiler les prix... qui va acheter ça ?! même en leasing ce n'est pas intéressant !!

bref gros bide en vue et décote monstrueuse dans 2 / 3 ans...

A part des retraités blindés je vois pas qui en voudra

Ils achètent même pas DS, il préfèrent les SUV allemands.

une daube même mieux emballée restera toujours une daube, fuyez les pestes de Stellantis.

Les designers Citroën / DS sont les plus mauvais du monde!

Il y a sûrement à critiquer chez DS, mais sur cette auto, il y a 2 choses que j'apprécie.

Le tableau de bord, simple mais pas fade, avec une belle intégration des écrans.

La bone line est très audacieuse et élégante.

Pour le reste le design est plutôt clivant mais on ne peut pas leur reprocher de tenter l'originalité.

D'ailleurs tout le monde se plaint ici que toutes les bagnoles se ressemblent mais dès qu'il y en a une qui sort du lot elle se fait sabrer. Surtout quand c'est DS

Le soucis de DS c'est ce qu'il y a sous la carrosserie, en gros c'est du généraliste.

Et vu la qualité du SAV aux fraises,la fiabilité moyenne et je parle pas du 1.2 Puretoc qui est digne de la blague sur ce véhicule, la on reconnait bien Stellantis, et avec sa décote monstrueuse elle n'a rien pour elle.

J'ai fais le test dans un DStore, première chose que m'a proposé le commercial une grosse remise, c'est classe pour du soi-disant premium, en gros on te vends un véhicule a plus de 70 000 € affiché mais on te fait comprendre que tu payera largement moins cher.

Prix bradé = décote monstrueuse, je cherche toujours pourquoi c'est vendu si cher si c'est pour te faire une grosse ristourne sans même prendre le temps de discuter, ou alors faut se débarrasser des stocks.

Si j’avais Thierry Metroz en face de moi je lui dirais ma façon de penser!!! Il a été payé en sous marin pour couler la marque, c’est pas possible autrement!

Pourtant j’aime stellantis, mais la, cette calandre lumineuse était deja affreuse sur DS8, ça va donner quoi pour la quasi totalité des gens qui achèteront non éclairé ? Un gros bandeau noir tout laid avec une espèce de plexiglas devant la partie non éclairée! C’est ideux…pareil pour le face lift de la ds4 à l’avant! Sur photo ça me donnait l’impression d’une amélioration, en vrai j’ai allucine! D’ailleurs j’en ai pas vu une sur les routes avec cette nouvelle calandre.

Honte à vous mr Metroz, saboteur en chef!

Chez DS pour renouveler le succès DS7 il ne fallait pas se louper.

Et quand je vois la direction prise par la marque, on peut dire qu'ils ne se sont pas louper. Ils l'ont bien massacrée comme ils ont massacré la ds3.

Ou alors j’en conclue que depuis son restylage la DS4 fait un carton et que la DS8 est l’électrique inarrêtable sur les ventes.

Pour la forme on reconnaît bien le 5008. Ils ont eut l'idée de mettre les fameuses poignées escamotables qui étaient à la mode il y a 10ans et qui maintenant font débat. Et même rajouter les poignées cachées dans les montants de custodes arrières. Tellement pratiques car si hautes et qui oblige à avoir le poignet contorsionné, heureusement les plastique brillant vous rappellera que c'est là qu'on ouvre grace aux traces de doigts mises en exergue.

Pour l'intérieur il suffit de voir les avis après essai de la N8, globalement c'est moyen et on n'en a pas du tout pour son argent.

Techniquement, Stellantis n'a plus de réputation. Mais quand même! 160kw de puissance de recharge pour un véhicule premium tout juste dévoilé en 2026, faut vraiment pas vouloir la vendre en électrique.

Bref DS a encore creuser profond. Si quelqu'un ne veut pas de DS ce n'est pas le marché des clients difficiles, mais bien technico-commerciaux de DS eux même pour avoir pondu un cahier des charge aussi peu recommandable.

Une très belle auto.

Les 1eres vidéos que j'ai vu rendent bien.

Avec la sortie de l'hybride 240cv en Septembre, cela soutiendra le modèle.

Ils sont sur la bonne voie DS.

La N° 8 est superbe et là on reprend bien l'esprit même avec un véhicule plus petit.

Vu un DS8 en détresse, capot ouvert sur l'autoroute la semaine dernière.

Je pense que cette marque invisible est déjà partie trop loin dans le pathétique....

Faudra déjà trouver le pigeon pour l'acheter vu les ventes qui se cassent la gueule d'année en année chez DS.

Juste en lisant 1.2 Puretech j'ai explosé de rire.

Immonde, mal fichue, mal finie, peu qualitative, aucune image de marque, plutôt une image de véhicules bas de gamme et peu fiables...mais qui va acheter ce truc? Une Skoda est bien meilleure dans tous les domaines, pourquoi donc s infliger ceci?

Propriétaire de DS5 THP, j'envisageais jusqu'en 2024 de la remplacer par une DS7. Puis mon moteur a disfonctionné progressivement, j'ai dû le faire remplacer cette année, pour un coût élevé avec une prise en charge du constructeur ridicule et AUCUNE EXCUSE. J'ai constaté que tous les moteurs essence ou hybride de la DS7 sont des Puretech à la fiabilité plus catastrophique encore que le THP, mais aussi à la cylindrée médiocre, 1,2 litres. Et que le diesel n'existe qu'en 130 ch ces dernières années, alors qu'au début il existait en 180 ch. Je rappelle à DS AUTOMOBILES qu'elle se revendique marque premium. Imaginez BMW, AUDI ou MERCEDES proposer UN SEUL moteur essence 1,2L 3 cylindres, ou diesel 130 ch !!! Certes, BMW par exemple, produit aussi des 3 cylindres (je viens d'en acheter un modèle), mais ce moteur l'équipe pas de gros SUV comme l'est le DS7 ! Les Citroën et DS de prêt que j'ai utilisés ces derniers mois avaient de gros problèmes d'écran multifonction, jamais connus sur mes vieilles DS5 et DS3... Bref, plus jamais Stellantis pour moi... Certes le design est beau, prestigieux, certes l'équipement est riche... Mais DS est complètement, excusez l'expression, à la ramasse, question motorisations et technologie... Ma DS5 de 9 ans, alors que j'ai dû remplacer le moteur, vaut à peine 8000 € aujourd'hui et personne n'en veut... Une Série 3 équivalente de la même année, en vaut minimum 14000€. Que ceux qui sont tentés par une DS réfléchissent à la côte à la revente ! Très très déçu par le service clientèle qui ne répond à aucun mail...

Bon, hormis cette calandre illuminée immonde, le design est correct. En vert elle rend même plutôt bien.

Oui pareil c'est affreux pour ce qu'ils pensent représenter le premium " français "

Encore un truc invendable avec une architecture électrique déjà dépassée avant même d'avoir mis les roues hors de la concession. A un moment donné ils ne vont pas prendre 9 mois de plus pour avoir quelque chose de finis plutôt que de sortir ça ? Désespérant.

Une horreur. Pourquoi maintenir cette marque ?

Je ne sais pas ce que vaut une Genesis ; mais la dernière fois, j'ai vu une DS n°8 garée juste à côté de moi. Et même si je n'aime pas du tout le design, je dois avouer j'avais la perception que la qualité de l'habitacle était très bien. A voir comment cela vieillit avec le temps.

Elle plaira aux octogénaires fatigués et solvables .

Bonne question perso j'ai jamais compris l'intérêt de cette marque

En plus ils reconduisent le moteur puretexh 1.2 avec l’hybrid 145. DS veut vraiment se suicider.

Si la puissance est tout juste correcte, piur du premium pas de version thermique joliment motorisé reste un handicap.

Mais cnest surtout la réputation du puretech 1.2 qui fait mal.

Quoique l’article ne parle pas explicitement du 1.2, des consignes de DS?

On rajoute une version batterie de 75kw faible autonomie faible recharche, qui ne peut être secondée que par les batteries de 97kwh. C’est dernière demande 1 an d’attente car l’usine n’arrive pas à les produire, il y a trop de déchet parmis les cellules fabriquées.

On est pas près de croiser ce fleuron sur nos route.

2026 électrique haut de gamme 400V

Cherchez l'intrus...

Vraiment dommage ce 400V.

Pour le reste contrairement à beaucoup d'autres commentaires je la trouve pas si mal.

L'ancien singeait Lexus, mais dans sa dernière phase, ça pouvait ressemblait à quelque chose. Là c'est vraiment n'importe quoi. Comme d'habitude avec les véhicules du groupe ex-PSA (j'y mets le Junior), aucune cohérence dans le suivi et toujours plus moche.

Comme d'habitude les même remarques négatives à longueur de commentaires... Dès que c'est DS c'est bling bling mais quand c'est Mercedes ou BMW là ça va

Mieux, maintenant certains ici se mettent à vanter le design des chinois...

Comme d'habitude ici, on se défoule dans les commentaires dès qu'il s'agit de DS : que de négatisme systématique. Un design trop bling bling? Alors que quand c'est une Mercedes ou une BMW c'est classe ? Une présentation pas premium ? Alors que quand c'est une Mercedes CLA ou le nouveau GLB ça l'est? Une calandre lumineuse décriée? Alors que ça ne vous dérange pas quand c'est une Allemande?

Certains ici n'ont rien de mieux à faire que de passer leur temps à se défouler sur cette marque ?

Pour ma part je trouve le design personnel et moderne et l'intérieur d'une élégance supérieure aux BAM. Les seules critiques objectives que l'on puisse faire se portent sur la vitesse de recharge moyenne et l'absence d'une architecture 800v pour être au niveau des dernières électriques premium même si cette DS possède l'argument d'une grande autonomie réelle et que pour qui recharge la plupart du temps à domicile ou sur son lieu de travail cela n'est pas vraiment indispensable . J'espère que Stellantis planche déjà dessus... Ainsi qu'à l'ajout d'une version hybride 4 cylindres ou hybride rechargeable ou électrique avec prolongateur d'autonomie

Il est vrai qu'en termes d'horreurs, BMW est dans le top 3 ces dernières années.

On a tendance à lui pardonner également le développement conjoint du fameux THP foireux avec PSA.

Et on abordera pas les 3 cylindres, le 114 D et sa finition M-Sport, le scandale du diesel N47, l'abandon de la propulsion sur Serie 1, les Mini plus massives que jamais...

Une bonne valeur de revente, un passé glorieux et Hop, le suppo passe tout seul.

Évidemment puisque les chinois singent le design européen d'il y a 10 ans (voir la SU7), quand le design était encore européen...

Puis arrêtez votre hypocrisie, les critiques sur les dernières BMW ou le design beurre fondu de Merco sont tout aussi courantes.

C'est pas en sortant votre Victim card que vous allez sauver DS. C'est du Peugeot avec une finition plus haut-de-gamme. Les faits sont ceux-là. C'est leur droit et c'est aussi votre droit de l'acheter. Alors qu'attendez-vous ?

Pour l’intérieur, identique à celui de la DS8, rien à redire : c’est pas mal. Il y a une identité, même s’il y a beaucoup d’informations et de formes… peut être un peu trop. Mais bon, c’est loin d’être le pire.

La sellerie ne rend pas bien sur les photos.

Le 3/4 avant est pas mal.

Pour le reste… Non mais cette patate, quoi !!!

À l’avant : la calandre lumineuse dans ce bandeau noir, c’est juste pas possible. Le capot noir, pourquoi pas, ça passe.

Le profil est lourd. La custode arrière qui intègre une partie de la poignée, c’est le bazar !

La partie arrière est de loin la plus laide : mastoque, tronquée, pénible à regarder.

L’ensemble est décevant. On repassera pour plus de subtilité et de finesse dans le design…

Les jantes sont pourries.

La formule fonctionne sur la DS8, je trouve, mais pas du tout sur ce DS7. Pourquoi s’aligner sur un design identique pour toute la gamme DS façon Audi ?

Je préfère largement le DS7 déchromé de la version précédente ou le restylé.

Mais Stellantoc fait pareil. On a mis Jean-Phi' du PMU à la tête d'Alfa Romeo pendant 2-3 ans maintenant on se retrouve avec des Giulia/Stelvio Veloce en diesel 160ch et avec un Peugeot 2008 PureToc peint en rouge en entrée de gamme...

Ben qu'est-ce que vous attendez ? Allez zou, en concession !

Relisez mon précédent commentaire. Toujours propriétaire de deux DS dont une DS5 THP invendable, je pense être habilité à juger la marque. Fiabilité catastrophique des moteurs et des écrans, choix et puissance des moteurs limités, décote monstrueuse, sont les défauts rédhibitoires que je mentionne. Effectivement question design intérieur ou extérieur, les DS n'ont pas à rougir face à la concurrence allemande... Les moteurs, les moteurs, les moteurs... Depuis deux ans je ne fais que des aller-retour à l'atelier DS...

Et il roule en quoi le champion ???

Allez fais nous rêver !

Renault Nevada diesel qui a 30 ans ou Xsara sur les rotules ?

Respecte les avis des autres... on est pas tous comme toi à vouloir rouler dans des bouses....

Effaré

Si DS était aussi bon que cela les ventes nationales et mondiales augmenteraient tous les ans, mais la c'est l'inverse celles-ci se réduisent d'année en année donc le public ciblé par DS n'est pas au rendez-vous.

Alors au lieu de vouloir nous sortir ces boites a chaussures, il suffit de comparer à l'ancienne DS7 bien plus fluide, équipés de moteurs thermiques minables ou de solution électriques complétement dépassés (400V)et ne pas oublier le multimédia à la ramasse DS devrait déjà en priorité se renseigner sur ce que recherche les clients du premium.

Comme d’habitude encore une énième copie toujours aussi lourdingue et bling-bling à l'opposé de ce que demande les clients qui fera encore un nouveau bide.

Chaque marque premium a un ou des modèles phares comme la série M chez BMW, la S chez Audi, les AMG chez Mercedes ou la LFA chez Lexus mais chez DS il n'y a rien qui nous fait rêver.

Même quand tu achète par exemple une Audi A1 premier prix tu pense acheter un petit peu de la gamme S en lui collant un kit S-Line. Je le concède c'est juste de la frime mais l'image est la.

Sans parler de l'absence de moteurs thermiques/hybrides dignes de ce nom (on parle ici d'un véhicule qui fait a minima 1600kg). Quand on compare à la concurrence allemande ou chinoise, l'absence d'une architecture 800V est rédhibitoire. Audi la propose, Merco aussi, je passe sur XPENG qui la propose d'office. J'ignore sa qualité mais c'est malheureux d'avoir un Maserati Grecale Folgore en 800V, et aller chercher une plateforme ratée en 400V.

Magnifique ça....les mecs arrivent en 2026 à sortir une électrique de plus de 50 000 balles en 400v.

Et ils en vendent des DS N°8?

Parce que si on consulte le top 100 de 2026 sur 02 mois, le DS 7 n'y est pas...déjà, mais pas plus la N°8.

Dans les faits de toute façon on a:

1 844 DS vendues...en baisse de 19%.

DS 3 Cross back = 606 unités.

DS 4 = 558 unités.

LKe reste sera focément sous les 467 du N°100 de ce classement.

Sachant que ces 02 véhicules font 1 164 ventes et que donc il reste 680 ventes à répartir entre:

DS 7 et DS N°8.

Le tout existant en multi énergie.

Et ils osent se prétendre haut de gamme parce qu'ils font du bling-bling?

C'est four de persister ainsi dans l'erreur...

Le pauvre fanboy...il est tout chafouin...

Aller on vous explique 2 - 3 trucs:

- Premièrement les BMW et Mercedes sont très largement critiqu&ées niveau design. Entre le style sapin de Noël des Mercedes ou la vulgarité de certaines BMW, il y en a pas mal à qui ça ne plait pas.

Et désolé pour vous mais ce design DS est quand même pas très recherché...alors vous avez le droit de trouver que c'est moderne et élégant...ceux qui ont les sous pour acheter ne le pensent pas majoritairement.

Et non, la présentation n'est pas "premium" si on considère que "premium" c'est classe et discret.

Maintenant si à votre gout c'est premium parce que c'est vulgaire et ostentatoire...pas de soucis, ça l'est.

Mais ceux qui ont les moyens ne semble pas de cet avis.

Quant au 800v Non, ce n'est pas "objectivement" le seul point qui ne va pas.

C'est "subjectivement" le seul point critiquable pour les petits fanboys.

C'est juste pas possible de se prétendre "Haut de gamme" en 2026, avec des livraisons qui vont commencer vers septembre, et de se pointer avec du 400v et des temps de charge "théorique" de 30mn.

Dans les faits ça va faire du 10 - 90% en 45mns.

Alors pas que ce soit une cata hein...

Mais en face ça va aller plus loin et charger en moins de temps, le tout pour le même prix.

DS c'est 14 352 ventes en France en 2025 et 27 772 ventes en UE en 2025.

C'est juste une blague.

Surtout depuis la fusion de PSA et FCA pour créer Stellantis.

Avant la création de Stellantis, ça pouvait avoir une légitimité de créer une marque plus statutaire, au-dessus de Peugeot, Opel et Citroën.

Mais aujourd'hui, avec Alfa Romeo et Chrysler dans le groupe, aucun intérêt (je n'ai pas cité Lancia, parce que la marque était déjà morte au moment de la création de Stellantis - et depuis, Chrysler est mort aussi).

Épouvantable. Des lignes torturées, des pans de carrosserie massifs et anguleux. Disparition des chromes comme le veut la mode actuelle. On les remplace par des plastocs noirs brillants et quelques LED et ça fait "premium". Sinon, mettre sur le marché une voiture fiable, c'est "mission possible" ?

On est très loin des rondeurs ou du style acéré très réussi des premières DS3 / DS4 / DS5 ou du concept car DS n°9 sous forme de break de chasse. Le premier DS7 était assez banal mais sans trop de faute de gout. Celui-ci est vraiment immonde sous tous les angles !

L’avenir nous dira si le passage de témoin sera gagnant. Perso j’en doute et pas forcément pour le style (c’est chargé, un peu compliqué mais la finition semble meilleure que sur bien des marques dites premium) mais pour tout ce qui attrait à la technologie électrique (sur ce point ça semble un peu daté et celles et ceux qui mettent 70k€ dans un véhicule ont des exigences élevées) - pas sûr que ça le fasse

Aucune finesse, c'est lourd, surchargé et ça fait bling bling à la chinoise. Mention spéciale pour l'arrière ressemblant à un mur avec une signature lumineuse bien laide. Et bordel c'est quoi cette "calandre"

Le LED aura vraiment niqué le design automobile

Ah putain, le cuir on dirait une housse de siège Norauto

oui, c'est tellement vendu en quantité qu'il n'y a aucun chiffres de ventes dans l'article

Magnifique voiture, tout simplement.

Et les 740 km d'autonomie électrique, bien qu'en 400V et avec des temps de recharge nettement inférieurs à ceux de Bmw, sont ce que Audi Porsche et autres tricheurs atteindront peut être en...2028 ?

Mercedes fait mieux en 800 V donc pour le même prix je préfère l'étoile.

Le problème, s’il y a, c’est la proposition faite à ce niveau de prix (400V, 30 minutes pour un 20-80%, …) Perso, j’achète des voitures de cette gamme mais je n’ai pas envie de me retrouver avec un produit qui est un peu à la traîne, même si je sais qu’au quotidien, il sera tout à fait opérationnel. Si en revanche l’on achète un véhicule 2 fois moins cher, l’on est sans doute plus conciliant.

Commentaire objectif à l'inverse des permanents yakafokon !!

Je cherche toujours le succès de cette marque d'on les ventes s'effondre chaque année qui passe et ce n'est pas ces lignes qui vont arranger les choses.

Il y a la théorie et la pratique et la j'ai l'impression de voir les fanboys Porsche qui ont hurler au scandale lors de la sorti des 924, 928, Cayenne et même sa version mazout mais qui n'avaient pas les moyens de se payer une 911 pour sauver la marque.

Le soucis de DS c'est que cette marque ne propose rien pour justifier sa position dans le premium, un 1.2 l puretech est digne d'un poisson d'avril sur un SUV de plus de 4,70m.

ça dépend, j'ai déjà rencontré des retraités se considèrant comme des patriotes éclairés qui roulaient en DS.

Bon, certains étaient en DS9, mais en même temps être patriote ne veut pas non plus dire être capable de lire la plaque signalétique avec l'adresse de l'usine d'assemblage.

Tu a du trouvé le nid vu le bide ce modèle, jamais vu une seule.

Je suis déçu..

A part l'ami Pages, personne n'a parlé du point perle...

Il y a une DS9 à vendre dans le plus grand magasin multimarques de ma ville. De couleur beige, très belle, elle prend la poussière depuis plus d'un an, attendant, comme un vieux chien malade dans un centre SPA qu'une belle âme vienne la délivrer...

Le critere numero un pour vs est le temps de charge ??

Quand tu mets une certaine somme tu t’attends au top comme un bon gros moteur sur une thermique ou la meilleur technologie en électrique.

Mais la c'est un 1,2l en entrée de gamme ou du 400V, tu paye cher ce que tu trouve à 2x moins cher chez les généralistes. C'est facile de comprendre les ventes catastrophiques de cette marque.

Ce qu'il y a de bien, c'est qu'en occasion il y en aura de PAS chères très bientôt car personne n'en voudra mais il y en aura pas pour tout le monde.....

Pour beaucoup de personnes qui roulent en électrique, oui. Une grosse batterie, une bonne autonomie c’est bien mais pas obligatoire par contre savoir que l’on est pas obligé d’attendre 40 minutes pour recharger le véhicule c’est mieux . Actuellement des modèles le font en 12 minutes, soit guère plus que le plein de carburant; ça intéresse au plus au point les gros rouleurs. S’arrêter, il le faut et ça fait du bien de le faire; se voir imposer d’y passer beaucoup de temps à chaque fois, c’est plus limite. Ma voiture électrique pourtant plus ancienne (modèle conçu en 2023) recharge plus vite, dommage.

Vu les commentaires dans le pays où elle est sensée se vendre le plus c'est mal parti

Rien d'étonnant même si l'intérieur est pas mal au premier abord le reste c'est du grand n'importe quoi !

Plus moche qu'un RAV4, mais sans l'efficience et la fiabilité.

J'ai vu il me semblait passer le chiffre de vente de la numéro 8 et c'est le fiasco, vivement qu'ils arrêtent l'acharnement thérapeutique avec cette marque gag

J'ai vu la DS8 hier en vrai. Elle est tout simplement horrible ! Ils ont voulu se japoniser mais en s'inspirant des mangas mais ils ont créé un casimodo.

La DS 7 est elle aussi enlaidi alors que l'ancienne Ds7 plaisait par son élégance classique et proportionnée. La Ds 7 symbole du luxe à la française délocalisé en Italie ça va pas le faire non plus