Commentaires - Avec la Genesis Magma GT, Hyundai espère vous faire rêver

Le style est vraiment très sympa !! avec la G90 windback ils ont le modjo en ce moment

wingback*

Elle est vraiment superbe! Bien plus que les dernières ferrari immonde qu'ils nous sortent! Même si j'adore les italiennes en géneral

Il y a une petite différence entre le concept Policon de Peugeot décrié à souhait et ce Magna de Genesis splendide à faire bander l´eunuque.

Le pire c'est que le second n´existera pas quand Peugeot vient de nous dévoiler à 50% ses intentions .

Même si ce n'est pas pour ma bourse , ça me ferait plaisir de le voir circuler .

Le détail du feu arrière vu de 3/4 arrière gauche fait croire qu'il transperce la tôle pour revenir sur l´aile , avec cet angle , bravo.

Vous ne deviez pas nous présenter une hypercar tchèque @pinatel ?

Franchement, vu l´élaboration avancé, vu l´accueil prometteur, ça va arriver sur les marchés

j'ai pas encore eu le temps de l'écrire hélas!

Ce groupe comme Renault ont récemment montré des prototype assez fidèles dans les Années passées sauf Renault concernant la dernière Clio gâché par Vidal et De Meo sachant qu´ils allaient se barrer et qui est loin de faire l´unanimité que la 5 a connue.

Rien à jeter. Sous tous les angles

yep de ton avis à fond, d'ailleurs Rima devrait devrait s'en inspirer pour le "restyling" de sa toute moche nevera

Perso, niveau design, je trouve que c'est un mélange entre une Audi R8 et une Maserati MC20/MC Pura. J'aime bien les deux précitées, j'aime bien aussi cette Genesis.

C'est un effet de style déjà présent sur plusieurs de leurs véhicules et concepts, mais au niveau des ailes avant.

Véhicules de série où c'est présent :

G80, GV80, G90, GV80 Coupe

Concepts où c'est présent :

X Concept, X Convertible Concept, X Speedium Concept, X Gran Berlinetta Concept, Neolun Concept, X Gran Equator Concept, X Gran Convertible Concept

Alors je ne partage pas les superlatifs lus ici... Pour moi ce concept n'apporte rien dans sa catégorie

Personne n'a dit qu'elle apportait quelque chose de nouveau.

Par contre force est de constater qu'elle est joliment dessinée.

Eh bien nous attendrons... je la trouve esthétiquement plus réussie que cette Genesis que l'on a l'impression d'avoir vue 10 fois, et trop empâtée.

La double-barre de feux avant, leur actuelle signature des modèles de route lui ôtant le regard.

Un top modèle a rarement 4 z'yeux.

Exactement et c'est telement rare vu tout les laiderons qu'on nous sort ces dernières années...

Porsche en a bien mis 4 (d'yeux) sous chaque bloc optique...

Impression mitigée pour ma part.

J'ai l'impression de voir une réplique d'une des multiples berlinettes qui tentaient leur chance derrière le succès d'Alpine dans la décennie 1970.

La marque qui tourne en rond depuis plus de 60 ans sur son modèle le plus connu et vend surtout des utilitaires et des berlines pour gens à fort besoin de reconnaissnce sociale ?

Quel intérêt d'en parler ici ?

merci de ces faits .

Je ne retrouve pas ce que je dis pour l´arrière de cette auto et l´avant des autres

D´ailleurs celle-ci aussi à la même signature à l´avant de 2 traits horizontal continue avec retour d´aile .

Sur la photo ouvrants ouvert on voit les 2 traits rouge des feux proche du passage de roue et contrairement à l´avant où ils sont bien horizontaux, ici il remonte vers l´arrière, et on voit bien la tôle se poursuivre en arrière pour finir sur l´arrête de l´aile .

vu de 3/4 arrière, on pourrait croire qu´il y a une partie creuse dans la tôle pour un éventuel aileron et que les feux arrière seraient justement un bloc d´un seul tenant alors que ce sont des éléments différents, l´illusion optique est parfaite sur cette vue

Un peu comme ça quoi... :

https://www.netcarshow.com/Genesis-X_Gran_Berlinetta_VGT_Concept-2023-1280-3ec2c3c476d569d74996bedf70a3b6da6e.jpg

Mais ça reste inspiré de ce qu'ils font déjà sur d'autres modèles et concepts. C'est juste un peu plus élaboré, poussé.

Comment ça, "pas de version de série prévue"? Sur Endurance Info, ils précisent "Le Magma GT Concept s'aligne étroitement sur la feuille de route annoncée lors de la journée des investisseurs du PDG de Hyundai Motor Company à New York en septembre dernier, où Genesis a confirmé son intention de développer ce modèle en précisant son ambition de se lancer dans la catégorie GT dans un avenir plus ou moins proche."

Hors pour courir en GT3 par exemple, il faut produire 300 exemplaires par an minimum.

Oh, elle est jolie la Koenigsegg ! Ah bon, ce n'est pas une Koenigsegg ?

Ils sont malins !

Ils font un teasing sans révéler la motorisation, de sorte à couper l'herbe sous le pied des neuneus Anti..

Des neuneu anti quoi? Anti boite à pile !

Et oui désolé pour beaucoup une sportive c'est un moteur thermique mais bon une minorité comme toi préfère l'électrique ...

On est loing de la passion automobile ici

Vous la trouvez magnifique, voyons donc ce que vous direz si d'aventure elle est électrique.

Electrique je n'en voudrais pas même si je la trouve très belle

Sportive et électrique se sera sans moi ...

Mais chacun son truc

Hunday a essayé de se lancer dans la sportive et la GT sans grande réussite. Son choix de généraliste interdit son nouveau créneau. Alors, Genesis arrive, bonne chance même si l'on ne comprend pas cette présentation sans motorisation identifiée. Le concept de la maquette roulante n'est pas compréhensible au stade ou l'on présente la marque. Thermique, électrique, la conception du véhicule est totalement différente selon le choix. Les exigences ne sont les mêmes que pour une citadine.

Le concept de la supercar électrique ne semble pas encore crédible aux yeux des acheteurs fortunés certe, mais pourquoi présenter du vide. Les détails de carrosserie semblent être de la poudre aux yeux pour attirer l'attention des plus futiles. Et celà semble fonctionner..