Commentaires - Avec son Uncharted, Subaru continue son aventure dans l'électrique

Coffre moyen pour un SUV familial, sinon ce n'est pas une mauvaise voiture.

Mais c'est vrai que sans bonus, c'est plus difficile de communiquer dessus.

Oh génial, ça ne ressemble à rien de connu chez Toyota

quel est le problème si la base est intéressante?

Le problème n'est pas pour moi mais pour le réseau Subaru. Qui va signer pour un clone à moins d'habiter à côté et de bénéficier de conditions financières plus intéressantes ?

Personnellement j'aimais bien Subaru... Mais j'avoue qu'aujourd'hui je ne vois pas trop l'intérêt.

Je pense qu'ils auraient eu mieux fait de maintenir Daihatsu en europe.

L'aventure consistant à mettre des badges, et changer quelques morceaux de plastique, sur un produit Toyota...

sur Lyon, il y a 2 concessions Lyon 9 et Vénissieux...après à trifouilli les oies, je pense que c'est hasardeux en effet!

Beaucoup de travail a été fait sur les liaisons au sol par les équipes Subaru.

Essayez les deux véhicules en question si vous ne croyez pas les journalistes qui en parlent.

Sauf que le produit est au point et fiable...chez peugeot et cie, ils font pareil, mais le produit est lowcost, bâclé et peu fiable, cela ne semble pas trop poser de problème

Pour envisager l'achat il faudrait au moins que le réseau Toyota accepte de prendre en charge ce subaru pour les révisions

Une Toyota, fiable, mais au comportement un peu ok us dynamique. Et tu peux la décorer du pack STE. Moi je trouve ça sympa. Mais ça restera une marque d initiés...

Que vaut le dernier SUV de Subaru?

Ben il vaut ce que vaut le Toyota CHR+ !!!

Il est vendu moins cher, plus cher? Mieux garanti, plus équipés...

Ben non en fait. C'est du kif-kif bourricot.

Les différences se font à la marge.

On retrouve la même problématique que Mitsubichi et ses clônes de Renault.

Un peu plus de garanti mais un peu plus cher, un design légèrement différent dehors, strictement identique dedans.

Changements à la marge? ==> ventes à la marge.

c'est ça, la photocopieuse Stellantis pour les 3008 / C5/ Compass/ Grandland fonctionne à plein régime!

Je préfère celle çi avec une base FIABLE

Ah Lyon me manque, je retournerai vivre là bas quand la retraite viendra, si j'arrive jusque là ...

La comparaison est complètement foireuse ! Il y a une véritable différenciation entre un 3008, un C5 aircross, un Grandland et un Compass ... aussi bien extérieurement qu'intérieurement.

Là, à moins d'être un fin connaisseur, personne ne va identifier ce véhicule comme une Subaru à moins de lire ce qu'il y a écrit dessus ... Et je ne parle pas de l'intérieur qui reprend la même planche de bord que la version Toyota

T'as le droit de ne pas aimer un groupe automobile, mais pour rester crédible il faut écrire des choses crédibles ...

je ne suis pas d'accord avec vous, les différences chez Stellantis ne sont qu'esthétiques, les bases, moteurs, chassis sont les mêmes (hélas souvent), pour cette Subaru, l'esthétique est très proche de la Toy (why not?) mais les réglages chassis, la puissance batterie et les tarifs sont différents...et la base est FIABLE, c'est la plus grosse différence avec Stellantis, et j'ai eu une dizaine Peugeot de la 205 à des 306 - 407 mais elles étaient fiables alors! et jamais une Toy ou une Sub

Ça pourrait être une finition genre à Audi allroad, inutile de maintenir une marque en vie uniquement pour cela.

Bah oui bien sûr, pourquoi maintenir une marque qui vend près d'un million de véhicules à l'année ? Soit à peine moins que Peugeot seul, et nettement plus que Citroën ou Opel individuellement...

Jusqu'ici Subaru est indépendant de Toyota pour sa politique commerciale. Vendre la même base technique sous plusieurs emblèmes ça ne gêne pourtant pas grand monde quand c'est pour tout un groupe français. Y'en a même comme Seat qui n'ont jamais que ça l'essentiel de leur existence.

La plateforme pour les VE a été réalisé à partir d'une plateforme Toyota modifiée par des ingénieurs des deux constructeurs qui ont travaillé ensemble, c'est loin d'être un simple rebadgeage d'un modèle existant par un autre constructeur.

Question pour vous : pourquoi Subaru devrait-il supooryzr seul le coût de développement de VE alors que ses principaux marchés ne sont pas très intéressés par ces produits là jusqu'à présent ?

Ah les fameux réglages de suspension spécifiques :))

J'aime bien la version 4X4 unique , mais chère.

Le Suzuki E-Vitara reste plus abordable même si son autonomie est moindre.

Un truc bien dans les nouvelles modes imposées: les jantes noires, quelques soit le dessin on ne les voient pas ça permet de refourgues des vieux truc moches, ou pas pratiques voir les 2, de toutes façon elles sont invisibles.