Commentaires - Ca y est, l'Audi TT est mort

Victime du dieselgate.

je me suis fait la même réflexion sur l Audi TT est mort, mais n étant pas moi même irréprochable sur les fautes d orthographes, j ai préféré me taire

oui , c est une belle voiture, et je te rejoins sur les modèles intéressants, j ajouterai quand même également, la version 272 ch

Ah je dis "un Audi TT" mais bon, ça se défend.

Le côté "bien fini" me turlupine un peu.

J'ai essayé, il y a quelques mois, une TTRS qui avait une centaine de kilomètres, sur un col que je connais très bien, y vadrouillant régulièrement en mode fun avec la MX5.

Je n'ai rien à redire sur le moteur, assez délirant (et encore, j'ai pas poussé, la voiture étant neuve), et évidemment ça colle à la route. Perso j'ai pas trouvé ça super drôle, loin de la, mais c'est sûr que c'est efficace.

En revanche, et ça m'a choqué dans une Audi neuve, il y avait plusieurs sources de bruits de mobiliers. Incompréhensible pour ma part.

Taudigate & Mort ah bon je savais pas ! a quand d'anes dingo viré ??

Fin d'une époque, d'une histoire. Le TT, car TT pour le Tourist Trophy de l'ile de Man, a été une réussite pour Audi. Pas forcément ultra sportif mais diablement efficace, peut être trop efficace pour certains. Bye bye le TT.

Oui, ça doit être quelque chose le bruit du 5 cylindres. Perso, des trois générations, ma préférée reste la première. Même aujourd'hui le look est superbe.

PS : pour la finition, c'est comme pour la fiabilité. Ça a baissé chez certaines marques allemandes.

Et grammairien maintenant ! L'art de dire n'importe quoi avec assurance !

Non y a pas de règle, on peut aussi considérer " un véhicule", un roadster" etc etc.

Par contre "un non propre", c'est non.

Incapable d'écrire trois lignes sans faire deux fautes... Alors quand VOUS dissertez doctement sur la grammaire, on peut sourire .

Un coupé Audi donc un Audi TT, un break Audi donc un RS6

Une berline Audi donc une A4 ,A6 .

Il prouve qu' il est très compétent (attention à la syntaxe et à l"ortographe quand on écrit cette phrase).

Dommage, c'était une excellente auto, bien finie et relativement puissante selon les versions! La TTS était vraiment le bon compromis par rapport à la RS vraiment trop radicale et en dessous c'était suffisant, mais pas aussi sympa...et dire que certains ont tenté de comparer cette TT à une misérable RCZ...

Dans la mesure où c'est UN coupé sport perso j'ai toujours dit un Audi TT.

Mais bon...les 2 se valent (une voiture, un coupé, une AUDI, un TT...)

La voiture type du petit homme complexé par sa taille. Bref la voiture du kéké.

Le petit char sans tourelle va progressivement disparaitre...sniff!

Je confirme : ma RCZ R procure un agrément de conduite absolument phénoménal.

Elle a tout : une ligne magique, un châssis hors du commun, des performances ahurissantes et une fiabilité totale.

Et même 2 petites places arrières pour les enfants !

L'Audi TT est morte et donc Audi est mort.

Car ce qui reste n'est pas spécialement réjouissant.

RIP TT, RIP coupés sportifs, cabriolets élégants, breaks de chasse classieux... tous en SUV !

Non : victime de l'uniformisation, de la bien-pensance écolo anti-voitures plaisir, et du tout-SUV.

Un coupé, un cabriolet, un SUV. Mais une compacte, une routière, une citadine.

Du coup : un TT, une Twingo, c'est possible. Une TT et une Twingo aussi, puisque ce sont des voitures. Mais par contre, un Twingo, ça non !

L'Europe "m'a tuer" ...

Merci à l'inventeur du Dieselgate et de l'IDgate !

Pour des cul-de-jatte nains plutôt. Je n'oserais pas infliger ça à des gosses.

Pour le reste : face avant de 308 de l'époque, moteur lisse et insipide, châssis rigoureux mais pas joueur pour un sou. Bof bof...

RCZ ? voiture-crapaud très laid, donc, avec un tout petit moteur de M. NEXT !!!

Le composition florale mortuaire je ne trouve pas cela très élégant...

Et personnellement je pense que l'histoire retiendra surtout le TT premier du nom, coupé ou Roadster.

Personnellement un TT Roadster 1 en motorisation 1.8turbo et boîte DSG me conviendrait parfaitement pour profiter de l'été sur les jolies routes du sud.

Fini le 5 cylindres préparer a 700cv

Toujours la grande classe... visiblement il n'y a pas que la langue écrite qui vous pose des problèmes, il y a aussi l'éducation.

T'y es pas frérot, wesh. Un audi TT c qu'esqui fo dire. Moi j'ai un golf .

oui oui merci

et puis au lever de pied tu delestes le train arriere pour retrouver du train avant et ... pouvoir tourner. Encore merci pour tes leçons de debutant monsieur le mythomane.

C'est parce que c'est exactement le genre de gars qui ne sait pas ce qu'il dit.

Ni ce qu'il fait non plus du coup. Un véritable debile quoi.

Tu t'enfonces...

Il ne reste plus que la tête d'apparente.

On ne voit plus que les cheveux...

Ah mince, c'est vrai que tu as le crane entièrement rasé.

manifestement, à te lire, y'en a certains qui ne sont pas complexés par leur connerie ...

Dommage, un joli coupé, bien motorisé et bien fini.

De la première à la dernière, j'ai aimé le dessin de toutes les années de production.

Pour moi c'était le modèle AUDI le plus sympa...

La tfsi 200 cv que j'ai pu essayer un jour était plutôt sympa à conduire et assez efficace. La position au volant était top.

Dommage pour l'arrêt, mais je suis certain qu'elle reviendra, en elec...

J'ai eu pendant 3 ans la mk2 en 200ch et maintenant la mk3 en 230ch, j'aime beaucoup la ligne de cette voiture bien que sont comportement ne soit ni fun ni vraiment sportif, c'est plutôt une version plus stylée mais moins pratique qu'une a3.

C'est vraiment dommage que ce type de propositions disparaisse, en espérant un retour en version électrique.

Pour ça faudrait arrêter la picole...

RIP petite bouille je garde un super souvenir de la mienne avec son fabuleux DAZA..

peut être qu'un jour j'y retournerais..

RCZ pour ceux qui préfèrent la copie ratée à l'original.

Côté châssis la copie est meilleure que l'original. Pour le reste par contre...

C’est une automobile et non pas un. Cette mode détestable vient un peu du créole, et plus encore du milieu mécano-amateur-beauf.

RIP. Le purgatoire va commencer : peintures fanées, pneus chinois, entretien au mieux chez Norauto, au pire sur un trottoir de Villetaneuse, vidanges tous les 4 ans, sono 1500 w, ….j’en passe et des meilleures.

Pas toujours keke mais clairement pas une auto de connaisseur.

"... des bruits de couloir évoquaient ces dernières années la possibilité de le voir revenir un jour dans une version entièrement électrique. " Le Roi est mort : Vive le Roi !!!

Si, vous avez bien compris : la prétendue qualité est aujourd’hui en’2023 une arnaque marketing. Beaucoup y croient encore, mais de moins en moins.

Dieselgate ? Moteurs VAG efficients, juste des problèmes de normes AMÉRICAINES (pijeot pas concerné car mort là-bas, à part Columbo, mort aussi) ... Ne pas confondre avec le PuretochGate, un moteur Piojeot minable mal foutu quincaille qui casse à faible kilométrage ! Attention le PURETOCHGATE guette !!!

à ETO Juste des problèmes de normes de pollution AMÉRICAINES uniquement pour les moteurs diesels (comme par hasard les américains n'en font pas)... Il s'agit de Guerre économique ni plus ni moins, comme pour la Banque BNP Paribas qui a dû verser des milliards à la justice américaine pour ne pas se faire exclure du marché US... Quand on ne sait pas de quoi on parle on se tait ... On passe moins pour ridicule.

C'est bien un coupé …

Il ne reste plus que des précisions dur l’orthographe, vu l'intérêt de la voiture.

https://www.youtube.com/watch?v=5YO7Vg1ByA8

hoops, il y a une co(q)uille …

Et de la mode grimpes-trottoir. Le coupé va devenir une carrosserie plutôt rare, hors haut de gamme.

As-tu déjà seulement fait un tour de roue au volant de la R. On peut juste lui reprocher un manque de couple si l'on veut pinailler.

Le modèle Audi "grand public" le plus sympa disparait. Ma préférée, stylistiquement en tout cas, est la deuxième génération qui conserve les rondeurs de la première dans un ensemble légèrement plus racée.

Pas de quoi se palucher sur le nombre de ventes, même pour un véhicule de "niche" c'est pas terrible 25,000 par an, et pour cause : ce qu'on attend d'un coupé ou cabriolet sportif c'est du plaisir de conduite totalement absent ici.

Aucune sensation, l'électronique bride tout, le son est quelconque, la remontée d'informations de la direction inexistante , et ça vire avec l'agilité d'un porte-conteneurs comme tout produit kubique.

Bref, une bouse bien onéreuse largement surpassée par exemple par une Mini JCW ou une MX-5 qui sont moins puissantes mais tellement plus jouissives à conduire !

Pour avoir un ordre de grandeur, la Mazda Miata s'est vendu en un peu plus d'un million d'exemplaire en 34 ans. C'est la lignée de cabriolets légers la plus vendue de l'histoire.

Donc, honnêtement, plus de 600 000 voitures en 25 ans environ, c'est un score très honnête. Donne-moi le nom d'un autre modèle de catégorie équivalente (hors Miata donc) avec des chiffres de vente comparables.

Je citerai bien un exemple ou "une" + "une" ne donne pas forcément "une":

une automobile

une radio

un autoradio

Commentaire niveau garderie d'enfants.

C'est une insulte d'être une fille ?

Parce que je ne comprends pas le sens de ton commentaire...

Je ne vais pas t'apprendre qu'il y a des femmes capables de te donner des cours de pilotage ou de te mettre facilement au tapis.

Si ?

Donc je ne vois pas en quoi me faire traiter de femme est une insulte...

Une homosexualité refoulé ?

Si tel est le cas, je ne suis pas intéressé, désolé.

En revanche, un voyage en Égypte...

Tu l'as essayé le TT RS ailleurs que sur PlayStation pour avoir un avis aussi tranché ?

Pas de soucis, l'appellation revivra sans doute sous forme de suv

Si non, au passage, encore bravo aux bras cassés qu'il y a quelques années ont refait le site cara: ça bug toujours plus sur mes pc et smartphone, chrome et firefox. Chapeau!

Paix à son âme alors.

Si, un twingo : Un véhicule, un deplaçoir, un cube à roulettes, un tombeau sur roues.

Bref avec de L'imagination...

Il n'y a qu'en France qu'on peut s'écharper pendant 107 ans sur la question masculin/féminin.

"Le coupé emblématique au design intemporel Audi TT RS Coupé se dévoile dans une série limitée à 100 exemplaires. Façonnée par Audi Sport, elle est synonyme de design spectaculaire, d'ingénierie remarquable et de matériaux de haute qualité."

https://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/tt/tt-rs-coupe.html

C'est une Audi en effet, mais c'est aussi un coupé...

Le débat n'est pas prêt d'être clos avec quelqu'un d'aussi pénible que toi...

Sinon une TT égyptienne, je ne suis pas contre...

C'est la beauté de la langue française et de ses habitants !

La Twingo de Madame, le Scénic de Monsieur.

Non meme pas... la mx5 plus cheap dedans ou la mini bien plus hideuse ne tiennent meme pas la comparaison de la motorisation 2.0 de la TT alors face au 3.2, TT S ou TT RS.... ca parait moins jouette pui c'est sur elle ne te plante pas comme la MX5 qui va passé un point decrocher totalement et partir en sucette que 99.9% des conducteurs ne sauront rattraper là ou l'allemande va a un moment sortir son assistance et te dire calmos on reste sur la route...

la mx5 est beaucoup plus fun que la tt mais elle est beaucoup moins pratique, avoir une voiture plaisir avec lequel on ne peut pas partir en vacances ou en weekend parce que le coffre est tout petit c'est quand même dommage.

Je viens justement de vendre ma mx5 , je l'adorait mais finalement je ne m'en servait quasiment jamais.

Un véhicule sympa et attachant, procurant un certain plaisir mais au prix de tares assez magistrales, notamment côté châssis. De très mauvais souvenirs pour ma part en terme de tenue de route et de gros rictus de stress lorsque çà tournicotait...

Je ne parle même pas de fiabilité, une vraie purge toutes versions confondues ! La qualité aussi était très aléatoire, loin des standards Audi de l'époque...

Par contre, puissance respectable et poids contenu en font une voiture agréable à mener, tant que ça tourne pas trop. J'avais la TTS et je ne confonds pas avec la version RS qui n'a absolument rien à voir.

Tu la vois ou pas la contradiction flagrante dans ton propos?