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Citroën C1 : petit restylage avec de nouvelles séries spéciales ELLE et Urban RideLa plus petite des Citroën profite d'une mise à jour : couleurs inédites, nouveaux équipements, moteur revu. La C1 est à cette occasion déclinée en version ELLE, plutôt féminine, et en version Urban Ride, plus aventurière.

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Elle perd son moteur maison(1.2l Puretch 82ch)...et devient du coup une simple Toyota rebadgée, comme l'ancienne génération. Next !!! :violon: :dodo:

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Elle était sympa en vti 82. sans intérêt maintenant. A part pour une utilisation urbaine uniquement. Toujours pas de 1.2 puretech 110 ? Avec une finition "GT"? Portant ça revient à la mode ce genre de petite bombe pas cher et facile à entretenir.

Par

La C3 Elle était déjà bien discrète avec ses petites touches extérieures fuschia, mais là, la C1 est carrément anonyme par rapport à une version "normale". Ne reste que des sièges sympas, mais ça reste hélas trop timide pour une série limitée...dommage car, encore une fois, l'idée de co-branding était bonne...

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photo/citroen-c3-2018-6981811.html

Par

" elle a une couleur de carrosserie Nude "

Faites gaffe à ne pas vous prendre une prune pour exhibitionnisme...

Et si l'on fait l'effort de monter dedans ( je sais, cépafacile), elle devrait cartonner auprès des supporters de La Paillade Montpellier. :bien:

Par

En fait c'est toute la gamme Citroën qui devient sans intérêt. Il ne reste plus que la C3 et son alter ego SUV le C3 cross-machin2RM. Le C3 Picasso quoi:bah: Un monospace urbain avec un pseudo look "baroudeur" (ce nom à la con pour exister les branleurs de 30 ans en mal de sapins et de floCONS). En gros on a: La C1 est abandonné depuis l'arrêt de la C2:bah::bah::bah: WTF. La C2 d'ailleurs n'existe plus. La C4...... enfin on va voir plus loin si il y a quelque chose à garder !!!! A oui un monument. Une légende la Citroën à boules. J'ai nommé la ....... :ml: C5...... :orni:(no comment) Le C4 Picasso peut être (tellement abandonné qu' il en a abandonné son nom) :peur: Le seul véhicule qui a un minimum de cohérence dans la gamme, c'est le C4 cactus le SUV décalé avec ses airbump..... :voyons: à toujours non en fait. Vous voulez la meilleure Citroën? Achetez une Peugeot 308.:ouin::ouin::ouin:

Par

Non, la meilleure Citroën sera le SUV C5 Aircross...dispo en Europe en fin d'année :fier:

Ne pas oublier les Jumpy, Jumper(bien que fabriqué chez FIAT, mais avec moteurs BlueHDI)et futur Berlingo :fleur:

Par

En réponse à TDPeugeot

Non, la meilleure Citroën sera le SUV C5 Aircross...dispo en Europe en fin d'année :fier:

Ne pas oublier les Jumpy, Jumper(bien que fabriqué chez FIAT, mais avec moteurs BlueHDI)et futur Berlingo :fleur:

Oui les jumpy /jumper sont bien même si c'est un clonage. Quand au C5 SUV.... super :eek: un monospace traction pépère pour mémère. Ils sont passé ou les chevrons sauvages. Depuis la GSA x1/2/3 il y a toujours eu "plusieurs" sportives dans la gamme. Ax sport/GT /BX 16 soupapes. Puis AX GTI/ZX 16V/xantia Activa. Puis saxo VTS /xsara VTS. Puis C2 VTS /C4 VTS puis Ds3 racing /puis plus rien.

Par

Une grosse daube comparé à une C2.

Par

En réponse à TDPeugeot

Elle perd son moteur maison(1.2l Puretch 82ch)...et devient du coup une simple Toyota rebadgée, comme l'ancienne génération. Next !!! :violon: :dodo:

normal surement que PSA n'a pas voulu mettre le moteur a niveau.

Jai conduis la version toy en 68ch.. et la elle passe a 72Ch..

Et ben franchement.. ca pousse bien et c'est nikel en ville ou pour aller a la plage... et j'en ai pas vu bcp qui arrivait a me suivre.. en meme temps je suis motard vs les keke bagnole ca se voit direct...

Par

l'auto la plus moche de tout les temps :

...on ce demande encore comment Citroen arrive à en vendre, un restylage ne serait pas du luxe, et ce coup ci il faudrait que les designers arrête la fumette de substances prohibés

Par

Globalement ce genre de petites voitures ne se vend plus trop.

Citroën offre le service minimum, surement pour laisser plus de place à la 108.

La catégorie au dessus est bien plus attrayante. Elles sont polyvalente et non uniquement réservé à la ville.

La ville qui ne veut plus d'auto, donc inutile de proposer des micro citadines.

Et franchement le foyer modeste ou celui qui ne met pas tout sont argent dans l'auto, peut investir dans le neuf et ne pas se contenter d'une micro voiture, à cause du prix.

Par

Cette auto Est une voiture de dépannage qui devrait etre vendue 8500 euros neuve ....cest du vol

Par

....au niveau des ventes Europe, les deux caisses se tiennent au coude-à-coude....autour de 4 500 caisses par mois...

Bien loin de la Toyota Aygo, au design plus personnel et mieux garantie : 6 500 /7 000.

Par

le contour du systèmes multimédia me fait penser a la face avant d'un métro parisien ! :biggrin::ange:

Par

En réponse à halffinger

Elle était sympa en vti 82. sans intérêt maintenant. A part pour une utilisation urbaine uniquement. Toujours pas de 1.2 puretech 110 ? Avec une finition "GT"? Portant ça revient à la mode ce genre de petite bombe pas cher et facile à entretenir.

+1

c'est désormais un pure deplaçoir pour la ville.

à croire que la version 82 faisait de l'ombre à la C3.

la stratégie Citroën est décidément incompréhensible.

si stratégie il y a.

Par

En réponse à halffinger

Oui les jumpy /jumper sont bien même si c'est un clonage. Quand au C5 SUV.... super :eek: un monospace traction pépère pour mémère. Ils sont passé ou les chevrons sauvages. Depuis la GSA x1/2/3 il y a toujours eu "plusieurs" sportives dans la gamme. Ax sport/GT /BX 16 soupapes. Puis AX GTI/ZX 16V/xantia Activa. Puis saxo VTS /xsara VTS. Puis C2 VTS /C4 VTS puis Ds3 racing /puis plus rien.

+1

une c3 130cv avec une configuration sport aurait de la gueule, mais... même pas.

Par

En réponse à Florilège87

Cette auto Est une voiture de dépannage qui devrait etre vendue 8500 euros neuve ....cest du vol

Tout à fait d'accord ! Je n'aurai pas mieux dit.

Par

En réponse à impala

l'auto la plus moche de tout les temps :

...on ce demande encore comment Citroen arrive à en vendre, un restylage ne serait pas du luxe, et ce coup ci il faudrait que les designers arrête la fumette de substances prohibés

Ils faudrait leurs offrir une journée excursion dans une concession Mazda puis Alfa et fin de journée pour 16h la concession Audi :oui:

Verdict : incapacité 1 semaine :tourne:

Par

En réponse à le jeune rat

Ils faudrait leurs offrir une journée excursion dans une concession Mazda puis Alfa et fin de journée pour 16h la concession Audi :oui:

Verdict : incapacité 1 semaine :tourne:

Avec en toute fin de journée une feuille blanche et un stylo !

Par

Le piliers noir mat des dernières Citroën j'ai beaucoup de mal à apprécier....

Par

En réponse à CarMars

Tout à fait d'accord ! Je n'aurai pas mieux dit.

Trop chère comparé à la panda 1.2 fire a 6990 euro...:bien:

Par

"série spéciale Urban Ride" une appellation prémonitoire.

Par

Citroën n'a semble-t-il pas assumé d'avoir essayé de pomper le design (notamment avant) de la Fiat 500 :cyp:

Par

Et dire que le concept Urban Ride du salon était sympa quand même... C'est vrai que Citroën donne un peu l'impression d'abandonner sa gamme, ou d'être en pleine dépression, bref, de baisser les bras.

Par §Ghi405VN

En réponse à Sens interdit

Citroën n'a semble-t-il pas assumé d'avoir essayé de pomper le design (notamment avant) de la Fiat 500 :cyp:

Alors que Renault, si.

Par §Ghi405VN

En réponse à mynameisfedo

+1

une c3 130cv avec une configuration sport aurait de la gueule, mais... même pas.

Je crois qu'ils y pensent, notamment pour accompagner leur participation en WRC. Mais ça ne rentre pas dans le cadre de l'identité Citroën (décidée faute de direction pendant la maladie du PDG quand même, c'est dire)...

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