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Citroën C1 : petit restylage avec de nouvelles séries spéciales ELLE et Urban Ride

Dans Nouveautés / Séries spéciales

La plus petite des Citroën profite d'une mise à jour : couleurs inédites, nouveaux équipements, moteur revu. La C1 est à cette occasion déclinée en version ELLE, plutôt féminine, et en version Urban Ride, plus aventurière.

La série spéciale Urban Ride.
La série spéciale Urban Ride.

Après la Toyota Aygo, c'est au tour de la Citroën C1 d'évoluer. Mais si la japonaise a reçu un nouveau visage, la française est très légèrement retouchée. À l’extérieur, les plus doués remarqueront les nouveaux chevrons et monogrammes sur la vitre du coffre.

La palette de coloris accueille deux teintes inédites : le Nude et le Bleu Calvi, en remplacement des Jelly Red et Smalt Blue. Ces couleurs sont disponibles avec le toit noir. À l'intérieur, il y a un nouveau tissu Square Blue. Pour les décors de planche de bord, Citroën ajoute les packs Metropolitan Grey et Urban Blue. L'écran tactile est désormais compatible avec Apple Car Play et Android Auto, pour accéder aux applications de son smartphone.

Citroën C1 : petit restylage avec de nouvelles séries spéciales ELLE et Urban Ride

L'équipement s'enrichit de la reconnaissance des panneaux de vitesse. La marque promet un meilleur confort avec "un traitement acoustique optimisé". L'offre de moteur évolue : exit le 82 ch, la C1 se contente du petit 3 cylindres 1.0 de Toyota, revu pour se mettre en conformité avec les dernières normes antipollution. La puissance passe de 68 à 72 ch.

La série spéciale ELLE.
La série spéciale ELLE.

Les vraies nouveautés, ce sont les séries spéciales. Comme sa grande sœur C3, la C1 est proposée en version ELLE, du nom du magazine féminin. De série, elle a une couleur de carrosserie Nude, associée au toit noir. En option, il y a les couleurs Blanc Lipizan et Noir Caldéra avec toit argent. À bord, on trouve une sellerie en tissu gris chiné avec des surpiqûres roses et une console centrale rose.

La ELLE est basée sur le niveau haut de gamme Shine, qui comprend déjà en série les rétroviseurs électriques chauffants et la caméra de recul. Elle gagne en série la climatisation automatique, l'allumage automatique des feux, le freinage d'urgence, l'alerte de franchissement de ligne blanche et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Citroën C1 : petit restylage avec de nouvelles séries spéciales ELLE et Urban Ride

L'autre série spéciale est l'Urban Ride. Elle utilise le nom d'un concept exposé au Mondial de l'Automobile en 2014. C'était une C1 baroudeuse, et cet aspect aventurier est conservé, puisque la C1 gagne ici des élargisseurs d'ailes. Dommage de ne pas être allé au bout de la démarche, avec des protections sur tous les bas de caisse. Elle reçoit des jantes 15 pouces noires avec un centre rouge et des coques de rétroviseurs peintes en noir. Les décors de planche de bord sont orange.

Les prix de la nouvelle gamme Citroën C1

3 portes

- VTI 72 ch BVM > Live : 10.450 €, Feel : 12.250 €, Shine : 13.650 €*.

5 portes

- VTI 72 ch BVM > Live : 10.950 €, Feel : 12.750 €**, Shine : 14.150 €*, Urban Ride : 14.450 €*, ELLE : 14.950 €*.

 

* Boîte pilotée ETG : + 600 €, ** boîte pilotée : + 850 €.

 

 

Portfolio (16 photos)

En savoir plus sur : Citroen C1 (2e Generation)

Commentaires (26)

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Elle perd son moteur maison(1.2l Puretch 82ch)...et devient du coup une simple Toyota rebadgée, comme l'ancienne génération. Next !!! :violon: :dodo:

Par

Elle était sympa en vti 82. sans intérêt maintenant. A part pour une utilisation urbaine uniquement. Toujours pas de 1.2 puretech 110 ? Avec une finition "GT"? Portant ça revient à la mode ce genre de petite bombe pas cher et facile à entretenir.

Par

La C3 Elle était déjà bien discrète avec ses petites touches extérieures fuschia, mais là, la C1 est carrément anonyme par rapport à une version "normale". Ne reste que des sièges sympas, mais ça reste hélas trop timide pour une série limitée...dommage car, encore une fois, l'idée de co-branding était bonne...

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photo/citroen-c3-2018-6981811.html

Par

" elle a une couleur de carrosserie Nude "

Faites gaffe à ne pas vous prendre une prune pour exhibitionnisme...

Et si l'on fait l'effort de monter dedans ( je sais, cépafacile), elle devrait cartonner auprès des supporters de La Paillade Montpellier. :bien:

Par

En fait c'est toute la gamme Citroën qui devient sans intérêt. Il ne reste plus que la C3 et son alter ego SUV le C3 cross-machin2RM. Le C3 Picasso quoi:bah: Un monospace urbain avec un pseudo look "baroudeur" (ce nom à la con pour exister les branleurs de 30 ans en mal de sapins et de floCONS). En gros on a: La C1 est abandonné depuis l'arrêt de la C2:bah::bah::bah: WTF. La C2 d'ailleurs n'existe plus. La C4...... enfin on va voir plus loin si il y a quelque chose à garder !!!! A oui un monument. Une légende la Citroën à boules. J'ai nommé la ....... :ml: C5...... :orni:(no comment) Le C4 Picasso peut être (tellement abandonné qu' il en a abandonné son nom) :peur: Le seul véhicule qui a un minimum de cohérence dans la gamme, c'est le C4 cactus le SUV décalé avec ses airbump..... :voyons: à toujours non en fait. Vous voulez la meilleure Citroën? Achetez une Peugeot 308.:ouin::ouin::ouin:

Par

Non, la meilleure Citroën sera le SUV C5 Aircross...dispo en Europe en fin d'année :fier:

Ne pas oublier les Jumpy, Jumper(bien que fabriqué chez FIAT, mais avec moteurs BlueHDI)et futur Berlingo :fleur:

Par

En réponse à TDPeugeot

Non, la meilleure Citroën sera le SUV C5 Aircross...dispo en Europe en fin d'année :fier:

Ne pas oublier les Jumpy, Jumper(bien que fabriqué chez FIAT, mais avec moteurs BlueHDI)et futur Berlingo :fleur:

Oui les jumpy /jumper sont bien même si c'est un clonage. Quand au C5 SUV.... super :eek: un monospace traction pépère pour mémère. Ils sont passé ou les chevrons sauvages. Depuis la GSA x1/2/3 il y a toujours eu "plusieurs" sportives dans la gamme. Ax sport/GT /BX 16 soupapes. Puis AX GTI/ZX 16V/xantia Activa. Puis saxo VTS /xsara VTS. Puis C2 VTS /C4 VTS puis Ds3 racing /puis plus rien.

Par

Une grosse daube comparé à une C2.

Par

En réponse à TDPeugeot

Elle perd son moteur maison(1.2l Puretch 82ch)...et devient du coup une simple Toyota rebadgée, comme l'ancienne génération. Next !!! :violon: :dodo:

normal surement que PSA n'a pas voulu mettre le moteur a niveau.

Jai conduis la version toy en 68ch.. et la elle passe a 72Ch..

Et ben franchement.. ca pousse bien et c'est nikel en ville ou pour aller a la plage... et j'en ai pas vu bcp qui arrivait a me suivre.. en meme temps je suis motard vs les keke bagnole ca se voit direct...

Par

l'auto la plus moche de tout les temps :

...on ce demande encore comment Citroen arrive à en vendre, un restylage ne serait pas du luxe, et ce coup ci il faudrait que les designers arrête la fumette de substances prohibés

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