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Comparatif vidéo - Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso 2016 : les frenchiesAprès une première confrontation statique qui a tourné en sa faveur, voici venu le moment de mesurer le nouveau Renault Scénic au leader de la catégorie des monospaces, le Citroën C4 Picasso. Lequel des deux frenchies aura le mot de la fin ? Réponse avec ce match en versions 7 places.

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caradisiac est pro marque au circ....

mais bon il donne le picasso mieux fini....

alors qu'il est plus vieu....

sinon pour le budget...

un petit tour chez le mandataire;...

le c4 picasso c'est 3O% de remise...

le renault autour de 2O% car nouveauté...

sinon 4O% sur le scénic 3 bradé...

à l'arrivée ...pour 2OOO euros de de moins vous avez 15O cv chez citroen contre 13O chez la marque au cric!

voir 4OOO si vous prenez le 12O cv...

hé oui la meilleure affaire c'est chez citron!!!

en plus vous aurez une meilleur fiabilité;...

le vrai prix un C4 picasso business entre 22 et 25 OOO euros suivant le moteur...

voir 2O OOO en essence!!!

pas 32OOO!!! lol!!!voir 37 OOO pour un hdg!!!

Par

hey cara il en faut pour tout le monde

pourquoi y a jamais eu de comparo 2016 entre

kangoo maxi ; doblo maxi ; caddy maxi et grand tournéo connect ????

merci de me répondre

oui moi çà m'intéresse car les monospace type scenic & co sont trop petit pour moi

contrairement aux ludospace

Par

Pas plus tard qu'il y a peu... un bon papier d' un journaliste caradisiac nous explique que caradisiac lutte depuis longtemps contre le diesel..

bon !

Pis là de quoi qu'on cause l' essai ? bin comme tout les essais depuis des dizaines d' années.. de mazout.

koikidit ?

Par

Je viens de compulsé la fiche technique.. les rejets de merde et la consommation toussa..

c' est tester et approuver ?

Par

En réponse à kesskidit

Pas plus tard qu'il y a peu... un bon papier d' un journaliste caradisiac nous explique que caradisiac lutte depuis longtemps contre le diesel..

bon !

Pis là de quoi qu'on cause l' essai ? bin comme tout les essais depuis des dizaines d' années.. de mazout.

koikidit ?

C'est malgré tout ce que les acheteurs choisissent le plus, le gazole. Je trouve donc ça pertinent de comparer les versions diesel.

Même si un comparatif de version essence complément, serait un plus.

Par

Tiens la distribution par chaine c'est à vie ?!

On en parle du prix de l'equipement SCR en plus sur le c4 piccaso comparé au "piege" (l'arnaque) à nox de renault ?

Par

En réponse à gignac31

caradisiac est pro marque au circ....

mais bon il donne le picasso mieux fini....

alors qu'il est plus vieu....

sinon pour le budget...

un petit tour chez le mandataire;...

le c4 picasso c'est 3O% de remise...

le renault autour de 2O% car nouveauté...

sinon 4O% sur le scénic 3 bradé...

à l'arrivée ...pour 2OOO euros de de moins vous avez 15O cv chez citroen contre 13O chez la marque au cric!

voir 4OOO si vous prenez le 12O cv...

hé oui la meilleure affaire c'est chez citron!!!

en plus vous aurez une meilleur fiabilité;...

le vrai prix un C4 picasso business entre 22 et 25 OOO euros suivant le moteur...

voir 2O OOO en essence!!!

pas 32OOO!!! lol!!!voir 37 OOO pour un hdg!!!

Toujours pas de clavier avec une touche 0 sinon?

Va falloir penser à changer, la touche Entrée et le point doivent être usés :p

Par

Le grand picasso dispose du régulateur adaptatif depuis le restylage .

Par

En réponse à gignac31

caradisiac est pro marque au circ....

mais bon il donne le picasso mieux fini....

alors qu'il est plus vieu....

sinon pour le budget...

un petit tour chez le mandataire;...

le c4 picasso c'est 3O% de remise...

le renault autour de 2O% car nouveauté...

sinon 4O% sur le scénic 3 bradé...

à l'arrivée ...pour 2OOO euros de de moins vous avez 15O cv chez citroen contre 13O chez la marque au cric!

voir 4OOO si vous prenez le 12O cv...

hé oui la meilleure affaire c'est chez citron!!!

en plus vous aurez une meilleur fiabilité;...

le vrai prix un C4 picasso business entre 22 et 25 OOO euros suivant le moteur...

voir 2O OOO en essence!!!

pas 32OOO!!! lol!!!voir 37 OOO pour un hdg!!!

Où trouves tu ces chiffres?

Par

En tout cas au niveau tarifaire il n'y a pas photo. En plus le Picasso est assemblé en Turquie alors que le Scénic en France. Mon choix est vite fait...

Par

En réponse à gignac31

caradisiac est pro marque au circ....

mais bon il donne le picasso mieux fini....

alors qu'il est plus vieu....

sinon pour le budget...

un petit tour chez le mandataire;...

le c4 picasso c'est 3O% de remise...

le renault autour de 2O% car nouveauté...

sinon 4O% sur le scénic 3 bradé...

à l'arrivée ...pour 2OOO euros de de moins vous avez 15O cv chez citroen contre 13O chez la marque au cric!

voir 4OOO si vous prenez le 12O cv...

hé oui la meilleure affaire c'est chez citron!!!

en plus vous aurez une meilleur fiabilité;...

le vrai prix un C4 picasso business entre 22 et 25 OOO euros suivant le moteur...

voir 2O OOO en essence!!!

pas 32OOO!!! lol!!!voir 37 OOO pour un hdg!!!

Une meilleure fiabilité chez Citroën? C'est nouveau ça.

Par

Ce nouveau Scénic semble bien né et dispose d'un ensemble technique convainquant.

Pour ma part, j'apporterais une nuance quant au confort du Scénic, qui m'a paru plus raide qu'à l'accoutumée, mal aidé par ses roues de 20 pouces, même si à flanc hauts.

Il nous manquera de plus dans ce comparatif les cotes d'habitabilité et de coffre, ainsi que de la qualité de finition, histoire d'être davantage complet et de voir si le Scénic reste le meilleur... pas si sûr même si le différentiel de prix est clairement à l'avantage du Renault.

Par

" Pour ma part, j'apporterais une nuance quant au confort du Scénic, qui m'a paru plus raide qu'à l'accoutumée, mal aidé par ses roues de 20 pouces, même si à flanc hauts. "

C'est parce que tu n'as peut être jamais eu l'occasion de conduire un Scénique ancienne version en 18" Lapoutre, avec son accord pneu/suspension totalement foiré et un confort bien en retrait sur les autres monospaces au losange pépères du commun des mortels...

Tu sais, le fameux Scénique que notre ami Mykeule pense toujours impossible à obtenir chez un loueur, et avec lequel il m'a pourtant vu déménager...allez comprendre pourquoi.

Tiens, demain ce sera Golf Sportsvan... en une version bien basique pour le coup...

Juste un point sur un chapitre qui t'es cher : Scénic 10 ch de lus, mais v-max juste 1km.h de mieux que le Citron....

Rîno plus large et plus haut.... cherchez pas ailleurs. Encore une réussite quoi.

Par

En réponse à SIGVALD

En tout cas au niveau tarifaire il n'y a pas photo. En plus le Picasso est assemblé en Turquie alors que le Scénic en France. Mon choix est vite fait...

Le Picasso est assemblé à Vigo en Espagne... pas en Turquie !

Par

Mais de toute façon, après avoir lu ça :

" Le Citroën Grand C4 Picasso, dans sa finition Shine à 37 000 €,"

On se dit que de toute façon, il n'y a même plus de match...... de plus en plus dingos chez Citron,

Oser proposer leur vieillerie 120 ch à ce tarif, n'importe quel concurrent leur passera sur le corps...

Et dire qu'ils causent de positionner la marque vers "l'essentiel".....quelle blague !

Par

En réponse à SIGVALD

En tout cas au niveau tarifaire il n'y a pas photo. En plus le Picasso est assemblé en Turquie alors que le Scénic en France. Mon choix est vite fait...

Turquie? C'est pas l'Espagne plutôt ?

Pour les tarifs , il faut comparer à équipement équivalent et prix réel (comprendre pas affiché)

Donc tu vas sur les offres mandataires... Je vais aller essayer le nouveau scnenic mais c'est pas gagné s'il se révèle moins confortable , moins habitable , avec un moins grand coffre. En plus les sièges du deuxième rang ne sont pas individuels?

Déjà que je ne suis pas super enthousiaste à l'idée d'acheter un monospace... Je verrai bien en vrai , les essais sont parfois trompeur.

PS : on apprend dans cette article que les chaînes de distribution sont données pour la durée de vie du moteur... spéciale dédicace à tous les heureux possesseurs du thp (pourtant conçu par BMW) d'avant 2010 (ils comprendront).

Par

PS : désolé pour les fautes d'orthographe...correcteur automatique qui n'a de correcteur que le nom

Par

En réponse à roc et gravillon

Le Picasso est assemblé à Vigo en Espagne... pas en Turquie !

Oui je me suis planté. En tout cas c est mieux d acheter une voiture assemblée en France qu en Espagne ou en Turquie... Même si je ne doute pas une seconde que des gens comme toi avec un égo surdimensionné s en moquent royalement.

Par

En réponse à Marco406

Turquie? C'est pas l'Espagne plutôt ?

Pour les tarifs , il faut comparer à équipement équivalent et prix réel (comprendre pas affiché)

Donc tu vas sur les offres mandataires... Je vais aller essayer le nouveau scnenic mais c'est pas gagné s'il se révèle moins confortable , moins habitable , avec un moins grand coffre. En plus les sièges du deuxième rang ne sont pas individuels?

Déjà que je ne suis pas super enthousiaste à l'idée d'acheter un monospace... Je verrai bien en vrai , les essais sont parfois trompeur.

PS : on apprend dans cette article que les chaînes de distribution sont données pour la durée de vie du moteur... spéciale dédicace à tous les heureux possesseurs du thp (pourtant conçu par BMW) d'avant 2010 (ils comprendront).

OK mais tout le monde n achète pas chez un mandataire. Je parle des achats en concession.

Par

Quel rapport entre la taille de l'ego et un achat patriotique (ou non) ?

Ça change qu'en même que l'Espagne est en UE. C'est mieux que rien :(

Par

Bravo RENAULT encore une fois!

Par

Juste pour la gueule du machin , je fuis en courant le Picasso vers le Scenic plus classique mais tout de meme plus agreable à regarder :buzz:

Par

En réponse à SIGVALD

OK mais tout le monde n achète pas chez un mandataire. Je parle des achats en concession.

En concession avec un numéro de siret tu obtiens des réductions du même ordre, je vais aller voir chez Renault pour essayer le scenic et comparer les offres. Mais compte tenu des éléments à disposition dans l'article , le scenic a l'air moins adapté à une famille de 5 dont 3 enfants en bas âge.

Par

bizarre car sur l'un des derniers autoplus, le scenic se faisait carrément laminé sur tous les points...

par ailleurs, tout le monde sait qu'on peut négocier de très gros rabais sur le picasso... donc le coût des 37k€, ça fait doucement marrer.

bref, j'ai l'impression que caradisiac essaye simplement de rester en bons termes avec renault, pour différentes raisons.

Par

En réponse à beniot9888

C'est malgré tout ce que les acheteurs choisissent le plus, le gazole. Je trouve donc ça pertinent de comparer les versions diesel.

Même si un comparatif de version essence complément, serait un plus.

il n'y aura pas de comparatif essence: les scénic essence consomment bien plus et sont peu coupleux.

faudrait pas fâcher renault...

Par

ah et enfin, le coup de la courroie de distribution qu'il faut changer régulièrement...

tous les 10-12 ans et/ou tous les 175000kms chez citroen.

donc, est-ce vraiment un problème?? y en a beaucoup qui achètent des caisses pour les garder 20-30 ans?? ou pour faire plus de 175000 kms?

et au bout de 10 ans ou 175000kms, financer ce changement de courroie n'est pas la mer à boire.

on est donc loin du temps où la courroie devait être changée au bout de 5 ans et/ou 50000kms.

Par

Je prefère le Scenic. De 1 car jaime pas trop les autos Citron actuelles (sauf exceptions: Cactus, C3, C5). De 2 car le Pikassiette est vraiment très moche a mon gout. Voila Voila un avis purement subjectif, mais bon.

Par

Que le Scénic soit plus dynamique sur la route sans doute, mais il s'agit de monospaces , le Citroën propose un confort moelleux inconnu du Scénic tout en restant sécurisant, un hayon électrique cela s'apprécie tous les jours, une vraie boite auto à convertisseur, un plus également en confort , le tarif sera négociable, pour moi il n'y pas photo s'il s'agit d'un achat avec l'intention d’effectuer de nombreux kilomètres en famille.

Par

Sinon à quand l'essai d'un monospace qui teste l'installation de sièges enfants à l'arrière ?

Nombre de fixations isofix ou isize, facilité d'accès des fixations , nombre de sièges que l'on peut installer au deuxième rang . Exemples : mes 3 sièges auto ne passe pas à l'arrière du série 2 tourer. Ça passe dans le GRAND Picasso, pas encore essayé le scenic. Le x5 n'a pas de place du milieu isofix tout comme le GC , le Q7 l'a.

A priori , cela intéresse de futurs acquéreurs ayant plusieurs enfants ... je doute que beaucoup de personnes achètent des monospaces pour leur look.

Par

En réponse à ron04ts

Je prefère le Scenic. De 1 car jaime pas trop les autos Citron actuelles (sauf exceptions: Cactus, C3, C5). De 2 car le Pikassiette est vraiment très moche a mon gout. Voila Voila un avis purement subjectif, mais bon.

C'est un monospace. Je pense que la plupart des acheteurs ne le font pas pour le look.... la praticite l'emporte pour ce genre de véhicule. On causerait coupe , je comprendrais mais là...

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais de toute façon, après avoir lu ça :

" Le Citroën Grand C4 Picasso, dans sa finition Shine à 37 000 €,"

On se dit que de toute façon, il n'y a même plus de match...... de plus en plus dingos chez Citron,

Oser proposer leur vieillerie 120 ch à ce tarif, n'importe quel concurrent leur passera sur le corps...

Et dire qu'ils causent de positionner la marque vers "l'essentiel".....quelle blague !

37 000 euros dans une bétaillère ...:confused: décidément entre ça et les "pseudo " 4x4 SUV tout aussi inutiles, l'automobile est tombé bien bas :ohill:

Par

En réponse à Marco406

C'est un monospace. Je pense que la plupart des acheteurs ne le font pas pour le look.... la praticite l'emporte pour ce genre de véhicule. On causerait coupe , je comprendrais mais là...

RENAULT est parti du constat que le segment des monospaces perd du terrain années après années face aux SUV.

Les SUV sont pourtant techniquement moins pratique et habitables que les monospaces.

C'est donc bien en partie le look du véhicule qui l'emporte dans la majorité des cas, et dans ce domaine il faut reconnaître que les SUV sont plus attrayants.

Plus attrayants... jusqu'à l'arrivée du Scénic 4 ou RENAULT l'a complètement redessiné et l'a rendu plus joli, plus agréable.

Le design et les tarifs sont les deux critères principaux d'achats quel que soit le segment. Loin devant les gadgets ou le degrés d'enfoncement du doigt dans le plastique moussé de la planche de bord...

Et là, vous avez le Scénic 4 qui renforce son look, qui a des tarifs contenus (moins cher alors que plus d'équipements que le Picasso, et made in France) et qui répond donc à deux critères majeurs.

Tout en ayant, il faut le reconnaître, une qualité de finition largement satisfaisante et valorisante.

Donc cette génération de Scénic est bien placé pour rester le leader du segment.

Il se vendra peut-être moins que le Scénic 3, parce que le segment va indéniablement rester en perte de vitesse face aux SUV, mais il restera un best-seller.

Par

En réponse à SiriusRST

RENAULT est parti du constat que le segment des monospaces perd du terrain années après années face aux SUV.

Les SUV sont pourtant techniquement moins pratique et habitables que les monospaces.

C'est donc bien en partie le look du véhicule qui l'emporte dans la majorité des cas, et dans ce domaine il faut reconnaître que les SUV sont plus attrayants.

Plus attrayants... jusqu'à l'arrivée du Scénic 4 ou RENAULT l'a complètement redessiné et l'a rendu plus joli, plus agréable.

Le design et les tarifs sont les deux critères principaux d'achats quel que soit le segment. Loin devant les gadgets ou le degrés d'enfoncement du doigt dans le plastique moussé de la planche de bord...

Et là, vous avez le Scénic 4 qui renforce son look, qui a des tarifs contenus (moins cher alors que plus d'équipements que le Picasso, et made in France) et qui répond donc à deux critères majeurs.

Tout en ayant, il faut le reconnaître, une qualité de finition largement satisfaisante et valorisante.

Donc cette génération de Scénic est bien placé pour rester le leader du segment.

Il se vendra peut-être moins que le Scénic 3, parce que le segment va indéniablement rester en perte de vitesse face aux SUV, mais il restera un best-seller.

Je te répondrai dans quelques jours après avoir essayé le véhicule. Mais à travers mes différentes lectures , je constate que par rapport au Picasso :

-le coffre est plus petit

-les sièges du deuxième rang ne sont pas indépendants

-il est moins confortable ( à cause des jantes de 20 pouces)

Ça fait beaucoup pour un véhicule à vocation familiale.

Le segment des faux SUV marché bien , certes... mais pour les personnes comme moi qui envisagent l'achat d'un monospace pour le côté pratique de la bête , l'esthétique passe au second plan. Si tu veux mon avis , aucun des deux modèles n'est une belle voiture.

C'est mal parti pour le Renault, mais j'attend l'essai en réel avec mes 3 sièges auto. On verra bien.

Par

manque des equipments ADAS dans ce test concernant le c4 picasso ! equipement de confort aussi avec hayon mains libre et autres gadget ...

Par

En réponse à mynameisfedo

ah et enfin, le coup de la courroie de distribution qu'il faut changer régulièrement...

tous les 10-12 ans et/ou tous les 175000kms chez citroen.

donc, est-ce vraiment un problème?? y en a beaucoup qui achètent des caisses pour les garder 20-30 ans?? ou pour faire plus de 175000 kms?

et au bout de 10 ans ou 175000kms, financer ce changement de courroie n'est pas la mer à boire.

on est donc loin du temps où la courroie devait être changée au bout de 5 ans et/ou 50000kms.

C'est un problème au sens où si un voiture vieillit mal, ou si elle est coûteuse à entretenir, sa valeur résiduelle sera plus faible. Vu que moins de gens voudront la racheter en occasion.

Donc il faudra la revendre moins cher.

Même si je pense que c'est principalement une histoire d'image, plus que de qualités (ou défauts) réelles.

Par

Possesseur d'un Touran 2016, je n'arrive pas à comprendre comment ces 2 véhicules, plutôt bon aussi, peuvent avoir un coffre plus petit (645l sur le C4) que mon Touran (743l) alors que le Touran fait 10cm de longueur en moins, et que l'espace aux jambes semble identique... Surement l'effet "camionnette" du coffre me direz-vous. Mais franchement, quand on achète un monospace, que recherche-t-on? La place, sinon on achèterait pas un monospace mais une berline.

Par

En réponse à Marco406

Je te répondrai dans quelques jours après avoir essayé le véhicule. Mais à travers mes différentes lectures , je constate que par rapport au Picasso :

-le coffre est plus petit

-les sièges du deuxième rang ne sont pas indépendants

-il est moins confortable ( à cause des jantes de 20 pouces)

Ça fait beaucoup pour un véhicule à vocation familiale.

Le segment des faux SUV marché bien , certes... mais pour les personnes comme moi qui envisagent l'achat d'un monospace pour le côté pratique de la bête , l'esthétique passe au second plan. Si tu veux mon avis , aucun des deux modèles n'est une belle voiture.

C'est mal parti pour le Renault, mais j'attend l'essai en réel avec mes 3 sièges auto. On verra bien.

renseignes toi sur les pneus...

les pneus c'est tous les 35 OOO et les 4....

bon en 2OO OOO!!!

7OO euros au lieu de 4OO chez citron...

largement plus cher que la distribution tous les 1O ans ou 24O OOO!!!

aprés personne achéte un monospace à 37 OOO à la concession!! lol!!

faites un tour chez les mandataires...

les gros..aramis elite auto...

le c4 picasso en version business...

c'est entre 22 et 25 OOO!!! et moins 3O%

bien moins cher que le nouveau scénic.... - 2O%...

le scénic 3 bradé est à - 4O%!!!

attendez un peu si vous voulez absolument le nouveau scénic 4...

dans 6 mois il sera bradé!!

comme tous les produit de la marque au cric!!

Par

sinon la courroie?

j'ai payé 56O.... pour mon vie picasso...

bon évidemment pas chez citroen....

là c'est 25O de plus...

sinon une chaine c'est pas inusable....

contrairement à la légende...lol...

çà péte souvent vers 3OO OOO...

avec le moteur...

voir avant...quand mauvaise conception...

chez bmw voir sur le thp...

Par

En réponse à sony5478

Possesseur d'un Touran 2016, je n'arrive pas à comprendre comment ces 2 véhicules, plutôt bon aussi, peuvent avoir un coffre plus petit (645l sur le C4) que mon Touran (743l) alors que le Touran fait 10cm de longueur en moins, et que l'espace aux jambes semble identique... Surement l'effet "camionnette" du coffre me direz-vous. Mais franchement, quand on achète un monospace, que recherche-t-on? La place, sinon on achèterait pas un monospace mais une berline.

Le touran est pas mal aussi , il manque juste un peu de place au deuxième rang et un tout petit peu plus de confort. Sinon dans ma short list de monospaces :)

Par

Une famille souhaitant acheter un monospace, regardera son habitabilité, sa praticité d'utilisation au quotidien, son confort, sa consommation et son prix.

Alors, oui le C4 Picasso est plus cher, mais étant plus vieux, les ristournes sont très simples à obtenir.

De plus, de part une habilité largement supérieure, une consommation (légèrement) moindre et un confort accru,sans parler des équipements équivalents et d'une finition plus qualitative en faveur du Citroën, le résultat de votre comparatif manque de logique !

Un père de famille ne cherchera pas nécessairement le dynamisme, mais le confort et lorsqu'il s'agira de changer les 4 pneus de 20 pouces, les propriétaires du nouveau Grand Scénic se réjouiront à coup sûr au moment de passer à l'addition.

Encore une fois, je ne comprends vraiment pas votre point de vue, mais bon ce n'est pas la première fois. C'est un peu comme si en comparant pour des familles, une Porsche 911 GT3RS au Grand Picasso, vous aviez désignés comme vainqueur la Porsche, en raison de son style, de sa finition germanique et de son dynamisme à des années-lumière du monospace aux chevrons. J'exagère très largement, mais c'est néanmoins l'idée qui ressort de votre bilan.

Par

En réponse à SIGVALD

Oui je me suis planté. En tout cas c est mieux d acheter une voiture assemblée en France qu en Espagne ou en Turquie... Même si je ne doute pas une seconde que des gens comme toi avec un égo surdimensionné s en moquent royalement.

Ah ben oui....surtout que si tu choisis une Rîno sur ce critère, ça va simplifier considérablement la palette qui s'offre à toi.

Par

....mais n'oublie pas qu'AUCUNE n'est certifiée Origine France Garantie....

Ça ne doit visiblement ne pas sembler être un bon argument aux gars de la marque au cric...

Par

En réponse à Marco406

En concession avec un numéro de siret tu obtiens des réductions du même ordre, je vais aller voir chez Renault pour essayer le scenic et comparer les offres. Mais compte tenu des éléments à disposition dans l'article , le scenic a l'air moins adapté à une famille de 5 dont 3 enfants en bas âge.

Tu crois qu'il y beaucoup de familles concernées par l'achat de ce type bonbonnière à braillards et autres morveux qui vont pouvoir la passer en véhicule d'entreprise ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu crois qu'il y beaucoup de familles concernées par l'achat de ce type bonbonnière à braillards et autres morveux qui vont pouvoir la passer en véhicule d'entreprise ?

Pour une réduction avec siret il faut juste avoir un numéro de siret.... pas nécessairement le passer en véhicule d'entreprise. Par ailleurs tu peux être en profession libérale et utiliser une voiture perso en pro.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais de toute façon, après avoir lu ça :

" Le Citroën Grand C4 Picasso, dans sa finition Shine à 37 000 €,"

On se dit que de toute façon, il n'y a même plus de match...... de plus en plus dingos chez Citron,

Oser proposer leur vieillerie 120 ch à ce tarif, n'importe quel concurrent leur passera sur le corps...

Et dire qu'ils causent de positionner la marque vers "l'essentiel".....quelle blague !

Pas étonnant, le Picasso est un produit conçu sous l'ancienne "stratégie".

Par

En réponse à Marco406

Pour une réduction avec siret il faut juste avoir un numéro de siret.... pas nécessairement le passer en véhicule d'entreprise. Par ailleurs tu peux être en profession libérale et utiliser une voiture perso en pro.

C'est vrai qu'il y a énormément de gens disposant d'un numéro de Siret...

Par

2 millions d'actifs environ... une paille :)

Plus sérieusement, ça n'est pas très difficile d'en obtenir un... vraiment pas compliqué. Et compte tenu des remises proposées , ça vaut le coup.

Par

difficile de faire moins fiable que ce Picasso, je prends ce Scenic sans hésiter, en plus, il est vraiment plus esthétique, le Picasso est ringard.

Par

En réponse à gignac31

sinon la courroie?

j'ai payé 56O.... pour mon vie picasso...

bon évidemment pas chez citroen....

là c'est 25O de plus...

sinon une chaine c'est pas inusable....

contrairement à la légende...lol...

çà péte souvent vers 3OO OOO...

avec le moteur...

voir avant...quand mauvaise conception...

chez bmw voir sur le thp...

Ben non, il n'a toujours pas trouvé sur quelle touche appuyer pour faire un zéro :areuh:

Les phrases de cinq mots qui se terminent systématiquement par trois points de suspension c'est une idée à creuser, on devrait tous s'y mettre :hello:

Par

En réponse à Mustang04

Pas étonnant, le Picasso est un produit conçu sous l'ancienne "stratégie".

La nouvelle stratégie c'est le 3 cylindres ? :roll:

Par

En réponse à Design1

difficile de faire moins fiable que ce Picasso, je prends ce Scenic sans hésiter, en plus, il est vraiment plus esthétique, le Picasso est ringard.

dis plutôt : le Picasso est PLUS ringard

Par

'Offert avec des jantes de 20 pouces de série' commmmmmmmmmmmm ooooooooonnnn ! :eek:

des 20 pouces sur une scenic :pfff:

Par

Bon ça y est . J'ai essayé le Scénic ce matin. Cela m'a rassuré par rapport à ce que j'avais pu lire. En définitive , par rapport au Touran ,Grand Picasso , cela va se jouer sur la remise; Les véhicules étant franchement très proches, cela se joue dans en fonction des besoins. Le GC a un petit avantage car les places arrières m'ont semblé plus accessibles et spacieuse , le coffre plus grand.

Temps pour la négociation. Cela me fait tout drôle de négocier l'achat d'un monospace...moi qui suis plutôt coupé mais bon^^

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu crois qu'il y beaucoup de familles concernées par l'achat de ce type bonbonnière à braillards et autres morveux qui vont pouvoir la passer en véhicule d'entreprise ?

Pas d'accord, énormément de véhicules d'entreprise sont des monospaces.

D'une part parce que l'employé peut avoir une grande famille, d'autre part parce que cet employé peut ne plus faire partie de la société avant les 3 ans du renouvellement de l'auto. L'employé suivant bénéficiant d'un véhicule de fonction peut lui aussi avoir une grande famille.

J'ai souvent été confronté à cette volonté de mes supérieurs, qui voyaient d'un mauvais œil l'achat d'une berline n'ayant pas une vraie vocation familiale.

Par

La classe moyenne va pleurer lorsque le changement de pneu viendra sur le scenic... La clientèle Renault est habituée, bien qu'elles râlent tous le temps, à des tarifs d'entretien serrés et pas cher.

Par

Je vois qu'il y a des personnes qui comparent les deux voitures avec leur look bon déjà je ne pense pas que ce soit la premier critère des personnes qui achètent des monospaces même si ce doit quand même jouer, mais c'est surtout que vous comparer le look du C4 qui est sorti il y a 3 ans au Scénic qui est sorti cette année...c'est comme si vous comparez au niveau du look une 206 à l'actuelle clio 4...bon j'exagère mais ça revient au même...

Par

En consultant le site de Citron, j'avais trouvé ce C4 attractif malgré son affichage central sur le tableau de bord. Là je le vois sur ces images et il me semble déjà ringard. La surenchère de style futuriste, c'est toujours à double tranchant. En fait, le Rno fait plus "actuel". Faut juste le prendre en version d'entrée de gamme pour échapper aux chromes. et fermer les yeux pour pas contempler cette horrible planche de bord. Le Pacifica est 100 fois plus beau et statutaire (pour un véhicule de ce type).

Par

En réponse à Fabien38550

La classe moyenne va pleurer lorsque le changement de pneu viendra sur le scenic... La clientèle Renault est habituée, bien qu'elles râlent tous le temps, à des tarifs d'entretien serrés et pas cher.

Non, les pneus valent le même prix dans les dimensions courantes en 17 pouces et dans la dimension en 20 pouces de ce Scénic. Et ce dans toutes les grandes marques de pneus. Alors même que la voiture vient à peine de sortir.

Par

En réponse à LittlePaulie

En consultant le site de Citron, j'avais trouvé ce C4 attractif malgré son affichage central sur le tableau de bord. Là je le vois sur ces images et il me semble déjà ringard. La surenchère de style futuriste, c'est toujours à double tranchant. En fait, le Rno fait plus "actuel". Faut juste le prendre en version d'entrée de gamme pour échapper aux chromes. et fermer les yeux pour pas contempler cette horrible planche de bord. Le Pacifica est 100 fois plus beau et statutaire (pour un véhicule de ce type).

Le Pacifica est très beau, mais une grosse taille au dessus : 5,17m, V6 3,6 L 287 Cv.

Et il n'est pas vendu ici. Pas de Lancia Pacifica pour nous !

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En réponse à LittlePaulie

En consultant le site de Citron, j'avais trouvé ce C4 attractif malgré son affichage central sur le tableau de bord. Là je le vois sur ces images et il me semble déjà ringard. La surenchère de style futuriste, c'est toujours à double tranchant. En fait, le Rno fait plus "actuel". Faut juste le prendre en version d'entrée de gamme pour échapper aux chromes. et fermer les yeux pour pas contempler cette horrible planche de bord. Le Pacifica est 100 fois plus beau et statutaire (pour un véhicule de ce type).

Et Chrysler est très réputé pour la fiabilité de ses voitures

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En réponse à SIGVALD

Une meilleure fiabilité chez Citroën? C'est nouveau ça.

Non...

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