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DESIGN BY BELLU - BMW, les ravages de la globalisation  + Le droit de réponse de BMWQue se passe-t-il à la direction du design du groupe BMW ? Les dernières nouveautés apparues au sommet du catalogue ont de quoi décontenancer les inconditionnels de la marque…  A la suite de la mise en ligne de cet article, BMW a demandé la publication d'un droit de réponse dont vous pouvez prendre connaissance ci-dessous.

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C'est clair, le mauvais gout ne se discute pas, comme ces énooooooormes calandres qui sont absolument immondes.

Par

Le design de la Z4 est le seul qui se démarque et légèrement celui de la S8

Par

je n'ai jamais été fan du disgn des BMW mais reconnaissont que cette nouvelles calandres est d'une monstruosité énorme. Comment un grand constructeurs peut il accepter un tel design aussi moche qui va couté cher à l'image de la marque

Par

En réponse à abasc

C'est clair, le mauvais gout ne se discute pas, comme ces énooooooormes calandres qui sont absolument immondes.

Oui, un vrai pif de goret ... :pfff:

Par

Mercedes c'est mieux de toute façon :lover:

Par

j'adorais BM mais là ces calandres sont démesurées !!

A quel goût correspondent elles? Ce sont les clients asiatiques ?

Par

Pareil j'adorais BMW à l'époque, même les séries 4 coupé / gran coupé etait sympa (sauf l'intérieur)

Mais là je trouve immonde leur nouveau design, aussi bien les panzers X que les berlines à calandres immenses.

Faut tout balayer au departement design et repartir d'une feuille blanche.

J'ai pas parlé de leurs habitacles encore retroéclairé orange et ajouts de plus en plus de boutons en 2019.

Par

le haut de gamme allemand au design pour les nouveaux riches, les B O F, comme on les appelait dans l' ancien monde...Des ploucs bataillant à celui qui a "le plus gros zizi" malheureusement les anglais ont disparu des écrans depuis la très controversée XJ qui suivait une très banale et insipide version de cette lignée. La roue tourne.

Par

Je ne comprends pas pourquoi on blâme le marketing à plusieurs reprise dans cet article. Le design vient du design. Ça n'est pas le marketing qui dicte le style, les designers sont -heureusement- assez compétents pour décider dans quelle direction orienter un projet.

Par

Depuis les années 2000, BMW s'est perdu dans un design baroque sauf quelques exceptions.

On ne peut pas leur en vouloir vu les ventes réalisées.

Mais pour l'esthète, c'est la soupe à la grimace ...

Si seules les belles voitures se vendaient, beaucoup de constructeurs auraient disparu ! La liste des laiderons ayant eu du succès est longue ... et la mode des SUV n'arrange rien ...

Par

De toute facon ces voiture ne sont pas pour nos marché, mais effectivement le fait que le premium fait du volume hors europe du coup les standard europeen de design(en generale discret, plus dans les detail) disparaissent... dommage, mais bon au point ou en est l'automobile c'est une goutte d'eau ...

Par

Je suis d'accord avec chacun des mots de cet article. BMW n'est plus BMW. BMW ne sait plus faire la différence entre Classe et Vulgarité, entre Élégance et Racolage.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Depuis les années 2000, BMW s'est perdu dans un design baroque sauf quelques exceptions.

On ne peut pas leur en vouloir vu les ventes réalisées.

Mais pour l'esthète, c'est la soupe à la grimace ...

Si seules les belles voitures se vendaient, beaucoup de constructeurs auraient disparu ! La liste des laiderons ayant eu du succès est longue ... et la mode des SUV n'arrange rien ...

Oui et ce n'est rien à côté du laideron DS3 qui cumule un design lourd une finition de chiotte et des moteurs de mobylette.

Mais je partage votre avis sur bmw . Pas facile de se renouveler .

Par

On dirait une grosse paire de fesses de babouin en rûte... Et pourtant j'aime les grandes calandres. Mais certaines formes ne sont pas adaptables à cet exercice.

Par

Je trouve que vous exagérez. BMW s'inscrit juste dans l'air du temps avec des modèles hauts de gammes dont les gens apprécient leurs côtés ostentatoires. Critiquer uniquement BMW pour cela relève d'une vision très fermée du parc automobile, car toutes les marques premium tendent à faire de bien grosses et massives calandres, à l'image de la marque précurseure dans cet art : Lexus. Mettez une LS, une A8, une Classe S et une Série 7 côte à côte et vous verrez bien que la Mercedes et la BMW ont les plus petites calandres.

Dire que BMW stagne ou même régresse, comme vous l'insinuez, dans le design c'est quand même assez déplacé quand on voit la magnifique Série 8 qu'ils ont sortie (et la version Gran Coupé encore plus belle, les photos sont en fuite) et la nouvelle Série 3. Leurs SUV ne sont pas les plus beaux de la catégorie, les Range Rover sont là pour ça comme vous le dites, mais esthétiquement et techniquement ils se placent au même niveau que leurs concurrents, après il est affaire des goûts et des couleurs. Pour ma part je trouve que les derniers X2 et X5 sont très jolis et le restylage du X1 lui fait un bien fou.

Je tiens tout de même à saluer la qualité de vos articles, même si je ne suis pas toujours d'accord, et à vous souhaiter une bonne continuation sur ce site.

Par

Pour une fois, je rejoins l'analyse de Mr Bellu. Le design des BMW est devenu erratique (mais ce n'est pas si récent).

Peu d'évolution de style (on a l'impression que la marque ne parvient pas à se renouveler) et apparition d'un maximum d'ornementations et de gimmicks en tous genres (chromes, plis, replis, plastocs, calandres xxxxl). C'est à la fois daté, lourd, et la lecture des formes est compliquée. Vite, une photo de 3.0 CSL. :-)

Par

En réponse à vincorporated

Je ne comprends pas pourquoi on blâme le marketing à plusieurs reprise dans cet article. Le design vient du design. Ça n'est pas le marketing qui dicte le style, les designers sont -heureusement- assez compétents pour décider dans quelle direction orienter un projet.

Parce que le marketing influence tout de même le design. (coûts de fabrication, coûts de réparation, mutualisation des pièces...). Bon nombre de projets sot modifiés parce que les aspects marketeux et économiques sont passé par là.

Par

Par contre "Mercedes ne brille pas par son style" ? ah bon ? je suis pas du tout d'accord. Mercedes est franchement en haut des constructeurs

Par

Monsieur Bellu, je suis d'accord à 100% avec vous. Mais nous avons sur ce forum un véritable expert BMW qui répond au doux nom de Pagani Zonda et qui vous dira que ce sont des chefs-d'œuvre.

Etant donné l'autorité dont il fait preuve dans le domaine du bon goût (qu'il exprime la plupart du temps dans un langage raffiné) , nous ne pouvons qu'admettre que nous avons tort.

Par

La forme des haricots est immonde. bientôt ils recouvriront tout le capot moteur.

Bref la classe S a encore de beau jour devant elle

Par

Et bien acheter une voiture pratiquement sans compromis mais dont une seule faute de gout se présente , ne me dérange absolument pas !

Je dois être du même avis que leurs propriétaires , les railleries de quelques smicards quand t'es au volant d'une caisse à 120 000€ , c'est comme les haters qui crachent sur Justin Bieber alors qu'ils passent leurs journées de boutonneux dans leur piole qui sent le fennec à jouer à Call of duty :cubitus:

Par

En réponse à Dumbphone

Monsieur Bellu, je suis d'accord à 100% avec vous. Mais nous avons sur ce forum un véritable expert BMW qui répond au doux nom de Pagani Zonda et qui vous dira que ce sont des chefs-d'œuvre.

Etant donné l'autorité dont il fait preuve dans le domaine du bon goût (qu'il exprime la plupart du temps dans un langage raffiné) , nous ne pouvons qu'admettre que nous avons tort.

Des chefs d'oeuvre ? BMW 507 , 328 Mille Miglia , 700 , Z8 , 3.0 CSL , 2002 Turbo ( et pourquoi pas l'originalité de la Touring dailleur ) , M1 , 850 CSI

Tu roules en quoi déja ? Fiat Chroma ? Ah oui voila merci , j'avais un doute ...... :lol::buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Des chefs d'oeuvre ? BMW 507 , 328 Mille Miglia , 700 , Z8 , 3.0 CSL , 2002 Turbo ( et pourquoi pas l'originalité de la Touring dailleur ) , M1 , 850 CSI

Tu roules en quoi déja ? Fiat Chroma ? Ah oui voila merci , j'avais un doute ...... :lol::buzz:

L'appellation "chef-d'oeuvre" peut se discuter pour certaines voitures de cette liste (entre une belle voiture et un chef-d'oeuvre, il y a de la marge : une M1 est une belle voiture, une 250 GTO, une 33 Stradale ou une Ford GT40 sont des chefs-d'oeuvre) mais peu importe puisqu'on parle ici de modèles récents. Et là, on n'est même plus dans ce qu'on peut appeler de belles voitures (la seule digne de ce nom est pour moi la Série 4).

Effactivement, je roulais en Croma (sans h) et sans avoir la prétention de dire que je roulais dans une belle voiture. Elle était juste pratique, confortable, spacieuse, fiable et peu coûteuse. Je parle au passé puisque je ne roule plus en Croma.

Pour le prix d'une Série 4, j'ai une voiture et deux motos : la voiture est certainement moins fun (mais où est le fun sur les routes principales truffées de radars...j'en suis à 383 EUR de PV en un mois, donc les bagnoles puissantes…). Par contre les deux motos...là on prend d'autres routes et le plaisir n'est pas comparable. Et, ai-je besoin de le préciser, aucune des motos n'est allemande (la voiture non plus).

:buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Des chefs d'oeuvre ? BMW 507 , 328 Mille Miglia , 700 , Z8 , 3.0 CSL , 2002 Turbo ( et pourquoi pas l'originalité de la Touring dailleur ) , M1 , 850 CSI

Tu roules en quoi déja ? Fiat Chroma ? Ah oui voila merci , j'avais un doute ...... :lol::buzz:

Modèles mythiques, certes. Le souci est que dans la gamme actuelle, rien ne peut rivaliser...

Par

En réponse à vincorporated

Je ne comprends pas pourquoi on blâme le marketing à plusieurs reprise dans cet article. Le design vient du design. Ça n'est pas le marketing qui dicte le style, les designers sont -heureusement- assez compétents pour décider dans quelle direction orienter un projet.

N'importe quoi

Par

Je suis un énorme fan de BMW depuis très longtemps et j'ai toujours trouvé leur design magnifique, déterminé mais avec beaucoup de classe et de prestance. Mais je suis bien obligé de reconnaître que les derniers modèles le déçoivent beaucoup, cédant à l'ostentation que l'on retrouvé un peu chez toutes les marques maintenant. Les ///M si discrètes il y a quelques années ont bien changé (même si certaines ne me déplaisent pas loin de là). Et cette mode du pack "sport" me désole, où sont les élégantes finitions Luxury en tête de gamme ? Le serie 8 concept était incroyablement élégant. On retrouve des pare-chocs qui s'en inspirent mais on est obligé de se contenter des basses finitions, la plus haute étant d'office affublée de ce pack M disgracieux. Et pour avoir vu la M8 en vrai dans camouflage, on peut malheureusement faire une croix sur le M8 GranCoupé concept

Par

bonjour, alors je ne suis pas d'accord avec vous, la série 8 est magnifique, la 3, la 5, la z4 , le X1, X3 X5 sont pas degueu, la série 7 ainsi que le x7 ont des calandres disproportionnées, c'est un fait.

je pense que c'est la seule chose que l'on puisse reprocher à la série 7, ce sont ses calandres. on m'en proposerait une, je refuserais et m'orienterais vers une a8 ou classe S qui ont un regard beaucoup plus facile.

Par

En réponse à LePassionné

Par contre "Mercedes ne brille pas par son style" ? ah bon ? je suis pas du tout d'accord. Mercedes est franchement en haut des constructeurs

Je suis d'accord avec l'article, je n'ai jamais aimé le design Mercedes. Je trouve les proportions pas terribles et les lignes qui manquent de continuité. Je n'aime pas plus particulièrement les coupés avec cet arrière qui tombe. Après je comprends tout à fait que mon puisse aimer mais c'est pas mon truc :)

Par

On a l'impression de retrouver Nicole, trente ans plus tard... Elle s'est fait refaire les naseaux, les lèvres sont botoxées, le visage tiré.... Y'a pas à dire, malgré le camouflage elle a pris un méchant coup sur la cafetière !

Et même avec un survêt', des bijoux et des accessoires clinquants, la pauvre Nicole a l'air empruntée...

On dirait que les calandres chez BMW, c'est devenu un running gag! A quel designer arrivera à mettre la plus grosse sur le modèle qu'il dessine.

On est loin de la finesse, de l'élégance sportive et de l'équilibre des modèles de fin des années 1990, début 2000!

Par

En réponse à vincorporated

Je ne comprends pas pourquoi on blâme le marketing à plusieurs reprise dans cet article. Le design vient du design. Ça n'est pas le marketing qui dicte le style, les designers sont -heureusement- assez compétents pour décider dans quelle direction orienter un projet.

Et pourtant ! Ce design est beaucoup plus adapté au marché américain et surtout chinois qui aiment les choses qui se remarquent. Les mœurs d'une région à l'autre sont très différentes. On peut le avec le design de certaines américaines qui ne marchent pas du tout en Europe ou encore pire avec certaines... création chinoises ou japonaises. D'ailleurs c'est pour ça que Hyundai-KIA a ouvert un centre de design en Europe pour mieux faire coller leurs design à nos goûts.

Donc si, le design est aussi en parti une question de marketing

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Et bien acheter une voiture pratiquement sans compromis mais dont une seule faute de gout se présente , ne me dérange absolument pas !

Je dois être du même avis que leurs propriétaires , les railleries de quelques smicards quand t'es au volant d'une caisse à 120 000€ , c'est comme les haters qui crachent sur Justin Bieber alors qu'ils passent leurs journées de boutonneux dans leur piole qui sent le fennec à jouer à Call of duty :cubitus:

Bon sang, Justin Bieber, Call of Duty... si j'ajoute à cela le grotesque Big Jim d'Instagram à pétasses siliconées dont tu m'avais déjà parlé il y a quelque temps, tu fais preuve de bien curieuses références... Peut-être es-tu attiré par ce qui brille , qui claque et brasse de la thune ? Cela expliquerait ton appétence pour ces calandres hypertrophiées. :-)

Par

En réponse à v_tootsie

Bon sang, Justin Bieber, Call of Duty... si j'ajoute à cela le grotesque Big Jim d'Instagram à pétasses siliconées dont tu m'avais déjà parlé il y a quelque temps, tu fais preuve de bien curieuses références... Peut-être es-tu attiré par ce qui brille , qui claque et brasse de la thune ? Cela expliquerait ton appétence pour ces calandres hypertrophiées. :-)

"Peut-être es-tu attiré par ce qui brille , qui claque et brasse de la thune ?"

On peut enlever le peut-être et rédiger ça comme une affirmation au lieu d'une interrogation :wink:

Par

Pour le coup, autant l'article est très arrogant et de mauvais goût, autant le style de certaine BMW l'est également. Il faut bien le reconnaître malheureusement.

Mais pour nuancer, je trouve que pour le cas des voitures BMW, les photos ou pire, les images d'illustrations ne restituent pas très bien le sentiment que l'on a quand on voit les voit en vrai. Et puis les ventes sont là quand même, et pas que dans le pays du fabricant...

Par

Il est clair que ces deux grosses narines sont incompréhensibles et pas vraiment de bon goût.

Par

En réponse à Dumbphone

"Peut-être es-tu attiré par ce qui brille , qui claque et brasse de la thune ?"

On peut enlever le peut-être et rédiger ça comme une affirmation au lieu d'une interrogation :wink:

Allons, point de jugement hâtif ! :biggrin:

Par

Ce sont les versions chromés de ces calandres qui effectivement les mettent encore plus en lumière. J'ai vue plusieurs série 7 noir avec l'ensemble des naseaux et autres chromes en noir mat, c''est beaucoup plus jolie et moins ostentatoire.

Après l'article me semble tous aussi arrogant que le design des modèles 7. BMW à récemment présenté des autos loin de ces codes stylistiques.

Mais les commentaires relatant le dégoût exprimé par les franchouillards gavés à la Dacia et autres bouses DCi me font doucement rire.

Il est difficile de reprocher à quelqu'un de ne pas aimer le caviar quand il à été gavé à la mal bouffe toute ça vie.

Par

Gros naseau, gros zizi pour clientele a gros ego, triste en tout cas pas classe.

Par

En réponse à v_tootsie

Bon sang, Justin Bieber, Call of Duty... si j'ajoute à cela le grotesque Big Jim d'Instagram à pétasses siliconées dont tu m'avais déjà parlé il y a quelque temps, tu fais preuve de bien curieuses références... Peut-être es-tu attiré par ce qui brille , qui claque et brasse de la thune ? Cela expliquerait ton appétence pour ces calandres hypertrophiées. :-)

Tu te poses encore la question ?

Par

Il aura fallu attendre mai 2019 pour qu'un véritable article se penche sur le véritable musée des horreurs qu'est BMW...

Par

"On a beau savoir que les designers sont des êtres volages, à ce niveau d’instabilité, les chaises musicales finissent par émettre des fausses notes."

Dommage de finir un article si juste par un jugement à l'emporte-pièce. Les designers ne répondent qu'aux demandes tarabiscotés du marketing qui lui ne fait que répondre aux exigences des actionnaires. POINT.

Par

Bref, à l'heure actuelle, à part la Série 5 et vite fait la Série 3, tout est à jeter. Et quand on voit les teasers par-ci par-là de la prochaine Série 1, pololo ça promet de l'insipide et du gadget...

Par

En réponse à Yann104

Je suis d'accord avec chacun des mots de cet article. BMW n'est plus BMW. BMW ne sait plus faire la différence entre Classe et Vulgarité, entre Élégance et Racolage.

Ololo, tout ce que je lis dans les commentaires, si c'était Zaf' ou Yoyo qui dirait ça...

Par

L'article parle principalement de quelles voitures? Ah oui, les X7 et série 7, voiture principalement vendue aux USA, Chine et chez les Emirats, ceux qui ont de la thune et qui veulent le montrer. Série 3, série 5, série 8, X3, Z4, enfin bref les dernières principale nouveautés dont la critique automobile déborde d'éloges.

C'est marrant de lire vos critiques, les gens ont critiqué BMW de ne pas évolué (chose fausse au passage), maintenant qu'ils tentent quelques choses les gens les trashtalk en disant que c'était mieux avant. Faut savoir à la fin? Non.? Les dernières BMW sont de réelle réussite, leur nouveau intérieur sont parfait, aussi bien en ergonomie, confort que design.

Il faut aussi arrêter de juger une voiture par des photos, la Z4 n'a pas du tout la même gueule en vrai qu'en photo par exemple, mais pour ça faut se bouger le cul pour aller en voir et en essayer (ça marche pour tout les modèles et toutes les marques).

M. Bellu, c'est marrant et un peu facile de dire que le design de la série 8 e31 n'était pas apprécié à sa juste valeur 20 ans après, tout comme la Porsche 928. Je mets ma main à coupé qu'à cette période vous n'aviez pas du tout le même avis.

Par

Je trouve au contraire le design des BMW superbe, extérieur comme intérieur.

C'est mon goût et ça n'engage que moi.point barre.

Ces modèles, le X7 et la série 7 ce sont des vaisseaux amiraux que bien peu de monde pourra s'offrir.

Comme dit par d'autres c'est le marché Américain asiatique et arabe qui est la cible.

Et ces marché aime "que ça se voit".

Et puis si le design fait flop, c pas trop grave car encore une fois ce genre d'engin ne fait pas un volume de folie, c des modèles images

Par

Juste une chose ....

Avril 2019 dans toute l'Europe :

Les immondes BMW à grosse calandre : 69 635 ventes +11,70%

Les magnifiques Alfa Romeo parfaites qui font rever tous le monde : 4 673 ventes -40,32%

Voila voila ........... :cubitus::buzz:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ololo, tout ce que je lis dans les commentaires, si c'était Zaf' ou Yoyo qui dirait ça...

Il m'a fait rire ton avatar... :bien:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Juste une chose ....

Avril 2019 dans toute l'Europe :

Les immondes BMW à grosse calandre : 69 635 ventes +11,70%

Les magnifiques Alfa Romeo parfaites qui font rever tous le monde : 4 673 ventes -40,32%

Voila voila ........... :cubitus::buzz:

Ton fanboyisme t'empêche de voir les horreurs que nous sort BM en ce moment...

Par

Encore une bonne analyse de Mr Bellu. Même en Chine ou au Moyen Orient, je ne vois pas comment on peut trouver ces groins énormes attirants.

La petite pique pour Mercedes au passage, un peu cruelle mais... pas complètement faux, du moins ces dernières années.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Juste une chose ....

Avril 2019 dans toute l'Europe :

Les immondes BMW à grosse calandre : 69 635 ventes +11,70%

Les magnifiques Alfa Romeo parfaites qui font rever tous le monde : 4 673 ventes -40,32%

Voila voila ........... :cubitus::buzz:

Bah, david getta vend 2000 fois plus de disques qu'Andes Trentemøller. Pourtant, à l'écoute.... :blague:

Par

Faut plaire à la clientèle m'as-tu-vu, bien plus conséquente potentiellement parlant, qu'à la clientèle discrète, visiblement.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Juste une chose ....

Avril 2019 dans toute l'Europe :

Les immondes BMW à grosse calandre : 69 635 ventes +11,70%

Les magnifiques Alfa Romeo parfaites qui font rever tous le monde : 4 673 ventes -40,32%

Voila voila ........... :cubitus::buzz:

Quel rapport avec l'article le troll ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

Quel rapport avec l'article le troll ?

Le rapport ? Il est simple ...

Internet n'est pas la réalité ...

En réalité tous le monde rage/adore BMW car c'est un constructeur exceptionnel ... C'est moche ? Chacun son avis , personne ne dira qu'ils ne sont pas capable de pondre des moteurs fantastiques aussi sobres qu'efficients , qu'ils font des habitacles qui survolent ce qui se fait aujourd'hui en terme d'ajustement et de finition , qu'ils sont parmi les meilleurs avec Mercedes et Volvo quand à la sécurité passive et active , sur le niveau d'options et d'équipement , qu'ils font des châssis vraiment très bons ... Une grosse calandre face à une caisse qui lâche un sans faute ? Une goute d'eau dans l’océan , puis aucune caisse n'est parfaite et si on en juge par les commentaires ici , il semblerait que ce soit le seul défaut trouvé ...

En réalité , tous le monde trouve les Alfa sont des chef d’œuvres roulants , sauf qu'en réalité personne n'en achète car un beau design c'est bien , mais quand le reste est bourré de défauts ça n’intéresse plus vraiment les gens dotés d'un QI de plus de 4 .... :lol:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Le rapport ? Il est simple ...

Internet n'est pas la réalité ...

En réalité tous le monde rage/adore BMW car c'est un constructeur exceptionnel ... C'est moche ? Chacun son avis , personne ne dira qu'ils ne sont pas capable de pondre des moteurs fantastiques aussi sobres qu'efficients , qu'ils font des habitacles qui survolent ce qui se fait aujourd'hui en terme d'ajustement et de finition , qu'ils sont parmi les meilleurs avec Mercedes et Volvo quand à la sécurité passive et active , sur le niveau d'options et d'équipement , qu'ils font des châssis vraiment très bons ... Une grosse calandre face à une caisse qui lâche un sans faute ? Une goute d'eau dans l’océan , puis aucune caisse n'est parfaite et si on en juge par les commentaires ici , il semblerait que ce soit le seul défaut trouvé ...

En réalité , tous le monde trouve les Alfa sont des chef d’œuvres roulants , sauf qu'en réalité personne n'en achète car un beau design c'est bien , mais quand le reste est bourré de défauts ça n’intéresse plus vraiment les gens dotés d'un QI de plus de 4 .... :lol:

C'est bien tout ça, sauf que l'article ne traite pas des ventes mais du "design" des dernières BMW.

Par

Pas la peine d'essayer de changer de sujet, de ramener la conversation sur Alfa Romeo.

Par

En réponse à pxidr

Il m'a fait rire ton avatar... :bien:

À votre service :jap:

Par

Vous connaissez la différence entre BMW et des hémorroïdes ?

Y’en a pas : tous les trous du cul en ont un jour.

Par

Regardez les productions automobiles Chinoises et vous comprendrez quelle clientèle BMW a choisi de cibler.

On est très très loin du Z4 première mouture de Chris Bangle, le dernier Z digne de cette série !

BMW se tourne clairement vers les marchés orientaux, pour preuve ce pseudo Z a moitié Toyota... une hérésie !

Par Profil supprimé

Comparons les haricots avec la BMW 2002 : https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_2002#/media/File:73_BMW_2002_(6170790687).jpg

Par

En réponse à PM13580

Vous connaissez la différence entre BMW et des hémorroïdes ?

Y’en a pas : tous les trous du cul en ont un jour.

Pas mal :bien:

Par

En réponse à Profil supprimé

Comparons les haricots avec la BMW 2002 : https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_2002#/media/File:73_BMW_2002_(6170790687).jpg

La touring, c'était la voiture de Lino Ventura dans "L'emmerdeur" avec Jacques Brel... m'sieur Milan...

Par

En réponse à pxidr

Ton fanboyisme t'empêche de voir les horreurs que nous sort BM en ce moment...

Il parle de chiffres factuels du marché... en quoi est-ce une raisonnement Fanboy ??

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pas la peine d'essayer de changer de sujet, de ramener la conversation sur Alfa Romeo.

Mais j'essaye pas de changer de sujet au contraire on est en plein dedans et c'est pourtant tout con , je pense qu'un singe comprendrait ça , apparemment c'est pas le cas de tous le monde ..... :peur:

Va y relis avec le doigt vite fait je t'y autorise ....

BMW ==>Moche===>Se vend en masse

Alfa Romeo ==>Magnifiqueoeuvred'artroulantetoussatoussa===>Absolument invendable

Conclusion : Si ça se vend , c'est que ça plait non ?! :buzz:

Enfin j'imagine hein !!!! J'suis pas tout à fait sur mais je vois mal un mec débarquer avec son seau à vomir , se pointer devant la caisse et le commercial "bordel qu'elle est moche " *lâche un gros pâté* sort son carnet de chèque "PARFAIT ! J’ACHÈTE ! " :peur:

Par

En réponse à v_tootsie

Bah, david getta vend 2000 fois plus de disques qu'Andes Trentemøller. Pourtant, à l'écoute.... :blague:

oui sauf que dans le monde automobile, qui plus est vis à vis du positionnement d'Alfa en tant que généraliste, si tu ne vend pas, tu es mort....

Par

Aussi sexy qu'Angela Merkel en porte orte jarretelles...de + en + belle les teutonnes.

Par

En réponse à Vortex83

Regardez les productions automobiles Chinoises et vous comprendrez quelle clientèle BMW a choisi de cibler.

On est très très loin du Z4 première mouture de Chris Bangle, le dernier Z digne de cette série !

BMW se tourne clairement vers les marchés orientaux, pour preuve ce pseudo Z a moitié Toyota... une hérésie !

Tu veux dire cette Supra germanique plutôt...

Si le marché Européen était aussi fort que le Chinois, BMW développerai des caisses pour nous. Sauf que vous, bon Français préférez les bons vieux Dci et les caisse qui ne dépassent pas 15k€ donc forcément, ils ont vite compris ou était le potentiel en terme de vente et de marge.

On rappellera que vos chères marques Françaises se casse les dents depuis plusieurs décennies sur le marché Chinois. Et oui, la France n'est plus au center du monde, les temps change hein, faudrait se réveiller.

Par

En réponse à Corvintetö

Il parle de chiffres factuels du marché... en quoi est-ce une raisonnement Fanboy ??

Il détourne le sujet sur les ventes tout simplemen et comme d’habitude

Par

En réponse à Corvintetö

oui sauf que dans le monde automobile, qui plus est vis à vis du positionnement d'Alfa en tant que généraliste, si tu ne vend pas, tu es mort....

Pourquoi tu parles d’Alfa Romeo ?

Par

En réponse à Corvintetö

Tu veux dire cette Supra germanique plutôt...

Si le marché Européen était aussi fort que le Chinois, BMW développerai des caisses pour nous. Sauf que vous, bon Français préférez les bons vieux Dci et les caisse qui ne dépassent pas 15k€ donc forcément, ils ont vite compris ou était le potentiel en terme de vente et de marge.

On rappellera que vos chères marques Françaises se casse les dents depuis plusieurs décennies sur le marché Chinois. Et oui, la France n'est plus au center du monde, les temps change hein, faudrait se réveiller.

"Sauf que vous, bon Français préférez les bons vieux Dci et les caisse qui ne dépassent pas 15k€"

Ahhh non désolé je peux pas te laissé dire ça ! :colere:

Regarde Fiant ! La Panda , la Tipo sont vendues au prix de chez Dacia ( sauf qu'ils ne vendent pas et que Dacia leur bouffe toutes leur part de marché en vendant au bas mot ... Oh ... 14 fois plus ! :chut: )

Tout ce qui n'est pas cher ne se vend pas forcement , quand un produit fait de la merde et qu'on y est habitué , on change de crèmerie :redface:

Par

En réponse à Corvintetö

Tu veux dire cette Supra germanique plutôt...

Si le marché Européen était aussi fort que le Chinois, BMW développerai des caisses pour nous. Sauf que vous, bon Français préférez les bons vieux Dci et les caisse qui ne dépassent pas 15k€ donc forcément, ils ont vite compris ou était le potentiel en terme de vente et de marge.

On rappellera que vos chères marques Françaises se casse les dents depuis plusieurs décennies sur le marché Chinois. Et oui, la France n'est plus au center du monde, les temps change hein, faudrait se réveiller.

T'en fais pas, quand la France s'éveillera....

Disons plus clairement: quand elle n'aura plus à sa tête des carriéristes défendent des intérêts de copinages et d'une minorité, tout cela dans la tour de Babel appelée "Union Européenne" qui n'a d'union que le nom et qui est contrôlée par Washington.

Concernant l'automobile en Chine effectivement les marques françaises peinent à percer, mais c'est surtout un problème de stratégie. Des nouveaux plans sont en cours d'élaboration, les effets ne se verront que dans quelques années.

Par

J'ai lu le communiqué de BMW dans l'article

Mrs des services Marketing - juridique de chez BM... vous pouvez faire tous les communiqués de presse que vous voulez…

les dernière créations de la marque Bavaroise, sont franchement pas terrible :evil: ….

Certes, les chinois ont peut être aucun gout stylistique "automobile", c'est pas une raison

si mon voisin aime manger de la viandre de piètre qualité, c'est pas une raison pour que le boucher vende QUE de la viande de piètre qualité :tourne:

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Faire valoir un droit de réponse pour pondre un pavé marketing aussi bidon…

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L'énumération par le dircom de la marque des modèles - au design fort réussi - que sont les 507, M1, Z8 et i8 ne fait que mettre en valeur le foirage en bonne et due forme de ces nouveaux modèles. Design plus clair, plus moderne et plus émotionnel ? La novlangue du marketing a encore frappé... C'est juste laid et grotesque. Quelle que soient les salades verbales servies pour justifier cela. Quand bien même cela se vendra, ce qui est fort possible, elles resteront un pavé dans la mare.

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Le droit de réponse de BMW ne fait que confirmer le contenu de l'article: le design BMW répond à la demande des acheteurs chinois et américains, et ce, même si ça doit se faire au détriment du non gout.

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*bon gout, pardon.

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Magnifique réponse de BMW. Aussi émotionnelle que ses designs automobiles.

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En réponse à Dumbphone

L'appellation "chef-d'oeuvre" peut se discuter pour certaines voitures de cette liste (entre une belle voiture et un chef-d'oeuvre, il y a de la marge : une M1 est une belle voiture, une 250 GTO, une 33 Stradale ou une Ford GT40 sont des chefs-d'oeuvre) mais peu importe puisqu'on parle ici de modèles récents. Et là, on n'est même plus dans ce qu'on peut appeler de belles voitures (la seule digne de ce nom est pour moi la Série 4).

Effactivement, je roulais en Croma (sans h) et sans avoir la prétention de dire que je roulais dans une belle voiture. Elle était juste pratique, confortable, spacieuse, fiable et peu coûteuse. Je parle au passé puisque je ne roule plus en Croma.

Pour le prix d'une Série 4, j'ai une voiture et deux motos : la voiture est certainement moins fun (mais où est le fun sur les routes principales truffées de radars...j'en suis à 383 EUR de PV en un mois, donc les bagnoles puissantes…). Par contre les deux motos...là on prend d'autres routes et le plaisir n'est pas comparable. Et, ai-je besoin de le préciser, aucune des motos n'est allemande (la voiture non plus).

:buzz:

Bah après tu peux aussi dire que tu gagnes 200k€ net annuel et que tu roules en Arnage, ça mange pas de pain et sur Cara ça le fait mieux que d'être honnête et dire que tu possèdes une Fiat ^^

Des BM proche du chef-d'œuvre voire chez d'œuvre, il y en a eu, plusieurs, mais je pense qu'il est clair que nous n'en verrons plus.

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En réponse à Schlep

L'énumération par le dircom de la marque des modèles - au design fort réussi - que sont les 507, M1, Z8 et i8 ne fait que mettre en valeur le foirage en bonne et due forme de ces nouveaux modèles. Design plus clair, plus moderne et plus émotionnel ? La novlangue du marketing a encore frappé... C'est juste laid et grotesque. Quelle que soient les salades verbales servies pour justifier cela. Quand bien même cela se vendra, ce qui est fort possible, elles resteront un pavé dans la mare.

Ce communiqué est également pour moi une belle façon de se tirer dans le pied.

Si commercialement ça marchera, car les BM sont de très bonnes caisses et que les marchés visés (Chine notamment) ne sont pas réputé pour leur bon goût, il est clair que pour une belle voiture faudra aller voir ailleurs.

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Malheureusement les ventes prime sur le design et donc le marketing... cette guerre à toujours eu lieu dans le domaine et ne date pas d''aujourd'hui. La ou je ne suis pas d'accord du tout c'est de dire que c'est la globalisation. Aujourd'hui, entre les normes et les couts de developpement, en dessous de 300000 Ex vendu un constructeurs ne se risque plus a sortir un modele (CF C Tavares sur le concept E legend, pour citer mes sources). Du coup cela se ressent, toutes les voitures se ressemble et personne ne prends plus de risque.

Enfin, pour faire un peu d'histoire, le seul exemple de voiture globale (c'est a dire une voiture pour tous les marché) est la dacia Logan, sur le marché (a part le segment du luxe) il n' y a que des voiture spécifique.

Enfin ce qui est valable pour BMW aujourd'hui le sera pour d'autre tres rapidement (audi, Mercedes etc ... ) .. le point positif c'est que le debat dechaine les passion :-)

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En réponse à Pagani-Zonda

Juste une chose ....

Avril 2019 dans toute l'Europe :

Les immondes BMW à grosse calandre : 69 635 ventes +11,70%

Les magnifiques Alfa Romeo parfaites qui font rever tous le monde : 4 673 ventes -40,32%

Voila voila ........... :cubitus::buzz:

Pas grave ça, voir sa voiture à tous les coins de rue pour se rassurer de son choix n'est pas la tasse de thé de tout le monde. Mais il est vrai que c'est le cas de la majorité (de la même manière que les grosses daubes musicales ont un énorme succès, que la bouffe de merde également, que la Côte d'Azur attire toujours plus de beaufs, etc.). Ça rassure de faire parti des plus nombreux quoi,, c'est finalement assez humain. Et je ne suis vraiment pas sûr que les plus hauts QI soient à chercher chez les moutons non ? (Tu en es un peu la preuve...)

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Bien joué BMW France :bien:

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En réponse à v_tootsie

Bon sang, Justin Bieber, Call of Duty... si j'ajoute à cela le grotesque Big Jim d'Instagram à pétasses siliconées dont tu m'avais déjà parlé il y a quelque temps, tu fais preuve de bien curieuses références... Peut-être es-tu attiré par ce qui brille , qui claque et brasse de la thune ? Cela expliquerait ton appétence pour ces calandres hypertrophiées. :-)

Et BM va lui faire plaisir, puisque maintenant, on va même pouvoir éclairer les calandres hypertrophiées par des LED ^^

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Quand on voit le style lourdingue d’un DS3 conçu pour l’Europe, il y a du souci à se faire pour la future DS9 conçue pour la Chine. La série 7 risque d’etre une ballerine à côté !!! Une ballerine avec un v12 contre une grosse bouse chromée motorisée par un 3cylindres

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La politique récente de cette marque est surprenante. Elle a toujours pratiqué le price power, le client achète une voiture et paye cher une marque, mais ce design ne semble pas aller avec cette politique. L'avenir en décidera.

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Vu ce week-end une nouvelle Série 8. Gros véhicule impressionnant. Assez prétentieux. Volumineux et démonstratif mais pas spécialement chic.

J'aime les BMW jusque la période Chris Bangle (non-comprise). Ma préférée est la M635Csi. J'aimais bien la dernière M3 à 6 cylindres atmo. Dans la gamme actuelle, la nouvelle Z4 est sexy ; le reste me laisse indifferent.

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Soit les grandes calandres sont l'ADN d'une marque et tout à fait installées dans le design comme LExus ou Désormais Audi dont la forme de calandre se prête tout de même assez bien à l'exercice. Ou en Mercedes chez qui sa passe très bien vu que personne n'en parle.... Mais chez d'autres, la forme ne peut sûrement pas s'étirée à l'infinie sans tomer dans le grotesque comme chez BMW. Les dernières calandres étaient assez grandes , bien intégrées, mais c'était le max. Au dessus ça fait farce. C'est prétentieux on dirait une blague photoshop. Ca n'irait pas non plus pour Jaguar et ils ne le font pas d'ailleurs. Le courrier BMW est sans aucune force, ils ont toutes les peines du monde à expliquer ou se défendre. Il a été fait pour la forme car ce courrier à la force d'un méduse échouée. Ils n'expliquent rien.

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En réponse à ze_cat

J'ai lu le communiqué de BMW dans l'article

Mrs des services Marketing - juridique de chez BM... vous pouvez faire tous les communiqués de presse que vous voulez…

les dernière créations de la marque Bavaroise, sont franchement pas terrible :evil: ….

Certes, les chinois ont peut être aucun gout stylistique "automobile", c'est pas une raison

si mon voisin aime manger de la viandre de piètre qualité, c'est pas une raison pour que le boucher vende QUE de la viande de piètre qualité :tourne:

sauf que le voisin est un gros consommateur de mauvaise viande. Donc le boucher préfère vendre des tonnes de carne plutôt que quelques centaines de gramme ici ou là de viande racée.

Quoi qu'il en soit ça me paraît assez risque à long terme, car pour en revenir aux chinois, il n'est pas certain qu'ils ne se détournent pas in fine d'une marque dont les Européens eux-mêmes ne veulent plus.

Par

En réponse à ze_cat

J'ai lu le communiqué de BMW dans l'article

Mrs des services Marketing - juridique de chez BM... vous pouvez faire tous les communiqués de presse que vous voulez…

les dernière créations de la marque Bavaroise, sont franchement pas terrible :evil: ….

Certes, les chinois ont peut être aucun gout stylistique "automobile", c'est pas une raison

si mon voisin aime manger de la viandre de piètre qualité, c'est pas une raison pour que le boucher vende QUE de la viande de piètre qualité :tourne:

sauf que le voisin est un gros consommateur de mauvaise viande. Donc le boucher préfère vendre des tonnes de carne plutôt que quelques centaines de gramme ici ou là de viande racée.

Quoi qu'il en soit ça me paraît assez risque à long terme, car pour en revenir aux chinois, il n'est pas certain qu'ils ne se détournent pas in fine d'une marque dont les Européens eux-mêmes ne veulent plus.

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En réponse à king crimson

Ce communiqué est également pour moi une belle façon de se tirer dans le pied.

Si commercialement ça marchera, car les BM sont de très bonnes caisses et que les marchés visés (Chine notamment) ne sont pas réputé pour leur bon goût, il est clair que pour une belle voiture faudra aller voir ailleurs.

Je suis bien d'accord surtout concernant les marchés visés. Primo celui Arabe qui est connu de façon légendaire et épique pour son goût plus que douteux. Et pour celui Russe connu pour être consommateur et transformateur dans des délires étranges de néo-millionnaires. Donc ça vendra.

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En réponse à king crimson

Pas grave ça, voir sa voiture à tous les coins de rue pour se rassurer de son choix n'est pas la tasse de thé de tout le monde. Mais il est vrai que c'est le cas de la majorité (de la même manière que les grosses daubes musicales ont un énorme succès, que la bouffe de merde également, que la Côte d'Azur attire toujours plus de beaufs, etc.). Ça rassure de faire parti des plus nombreux quoi,, c'est finalement assez humain. Et je ne suis vraiment pas sûr que les plus hauts QI soient à chercher chez les moutons non ? (Tu en es un peu la preuve...)

Top commentaire :good:

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En réponse à lorenzozozozo

Soit les grandes calandres sont l'ADN d'une marque et tout à fait installées dans le design comme LExus ou Désormais Audi dont la forme de calandre se prête tout de même assez bien à l'exercice. Ou en Mercedes chez qui sa passe très bien vu que personne n'en parle.... Mais chez d'autres, la forme ne peut sûrement pas s'étirée à l'infinie sans tomer dans le grotesque comme chez BMW. Les dernières calandres étaient assez grandes , bien intégrées, mais c'était le max. Au dessus ça fait farce. C'est prétentieux on dirait une blague photoshop. Ca n'irait pas non plus pour Jaguar et ils ne le font pas d'ailleurs. Le courrier BMW est sans aucune force, ils ont toutes les peines du monde à expliquer ou se défendre. Il a été fait pour la forme car ce courrier à la force d'un méduse échouée. Ils n'expliquent rien.

Se défendre sur ce qui ne peut se fonder que sur la subjectivité est même quelque part assez ridicule, surtout si l'argumentation ne repose que sur des éléments de parts de marché. C'est in fine ce qui valide ou pas le design vers l'industrialisation.

Béhème sait pertinemment qu'ils ont des marchés à conquérir (asiatiques), ou à convaincre sur le long terme au delà de la tendance hipster (Etats-Unis). L'analyse de leur démarche de design doit cyniquement passer au second rang des préoccupations, l'emblème étant leur principal argumentaire. On a d'ailleurs jamais constaté de droits de réponse sur les qualificatifs récurrents pour certaines marques (les coups de "Manga", "Goldorak", "bling-bling", "panzer"...) qui ont bien le droit de tenter de vendre comme ils l'entendent, même en se cachant derrières des gimmicks de design quitte à zigouiller la particularité technique intrinsèque de certains de leurs modèles.

D'ailleurs, qui achèterait vraiment une E60 pour autre chose que son exclusivité mécanique ? Pas pour son Bangle Butt franchement.

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Excellent article, M. Bellu (on notera au passage la réponse « marketeuse » de BMW).

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En réponse à lorenzozozozo

Soit les grandes calandres sont l'ADN d'une marque et tout à fait installées dans le design comme LExus ou Désormais Audi dont la forme de calandre se prête tout de même assez bien à l'exercice. Ou en Mercedes chez qui sa passe très bien vu que personne n'en parle.... Mais chez d'autres, la forme ne peut sûrement pas s'étirée à l'infinie sans tomer dans le grotesque comme chez BMW. Les dernières calandres étaient assez grandes , bien intégrées, mais c'était le max. Au dessus ça fait farce. C'est prétentieux on dirait une blague photoshop. Ca n'irait pas non plus pour Jaguar et ils ne le font pas d'ailleurs. Le courrier BMW est sans aucune force, ils ont toutes les peines du monde à expliquer ou se défendre. Il a été fait pour la forme car ce courrier à la force d'un méduse échouée. Ils n'expliquent rien.

La calandre n'est qu'un aspect du problème (certes important) car comme l'explique Serge Bellu, il y a aussi un sérieux problème de ratage des proportions globales sur plusieurs modèles.

Le pire du pire pour moi : le X4

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pourquoi autant de valse chez les designers ?? pb avec le top management dont ils devraient faire parti ?

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"La stratégie de BMW est de créer à l’avenir une plus grande différenciation entre ses modèles. "

C'est parfois bizarre comme le perçu peut varier d'un individu à l'autre...

je me faisais justement la réflexion qu'il est de plus en plus impossible de différencier un modèle BMW d'un autre si on n'a plus le monogramme de série sur la malle arrière!

Sauf quand on aborde la baleine série 7, qu'est-ce qui différencie pour le reste une série 3 d'une série 5?

Et je parle même pas des séries X, toutes plus ressemblantes les unes que les autres à des parpaings...!

Je garde définitivement au fond de mon garage ma 3.0 cs et ma 2800 berline, témoin d'une autre époque aujourd'hui disparue.

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Je suis aussi déçu par ce design. Le pire avec cette calandre et toutes ces prises d'air et écopes, c'est qu'elles sont factices ( comme les prises d'air adhésives que certains mettaient sur leurs super5 dans les années 80 et qu'on appelait des "Jacky".

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En réponse à arno85

Je suis aussi déçu par ce design. Le pire avec cette calandre et toutes ces prises d'air et écopes, c'est qu'elles sont factices ( comme les prises d'air adhésives que certains mettaient sur leurs super5 dans les années 80 et qu'on appelait des "Jacky".

Chaque sortie d'échappement factice fait prendre 5 à 10 cv bien sûr. Mais une fois coché le pack M et fait dé-sigler le postérieur, "ça passe". La différence est bien là : quand c'est une option cochée, c'est classe, quand c'est fixé au 3M, c'est une merguez.

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A mes yeux la plus belle BMW restera la Z8 : un style unique, novateur et intemporel !!! Et cet intérieur sobre, épuré tout en finesse... Une voiture qui respire le luxe !

Vraiment une auto sur le plan du design incroyable !!! :lover:

Aucune BMW ne me donne ce sentiment ajd... Elle résume véritablement l'esprit BMW !

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101382766.html

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Les nouveaux riches n'ont aucune élégance, aucune culture, aucune distinction. Ils aiment le clinquant, le tuning, l'ostentatoire.

Ces véhicules ne font que répondre à cette demande. Et ça marche, ça se vend et ça génère beaucoup de bénéfices.

Alors ce que peuvent penser quelques sans-dent français, ils s'en moquent royalement chez BMW.

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En réponse à LeDésanusseur

sauf que le voisin est un gros consommateur de mauvaise viande. Donc le boucher préfère vendre des tonnes de carne plutôt que quelques centaines de gramme ici ou là de viande racée.

Quoi qu'il en soit ça me paraît assez risque à long terme, car pour en revenir aux chinois, il n'est pas certain qu'ils ne se détournent pas in fine d'une marque dont les Européens eux-mêmes ne veulent plus.

"une marque que les Européens ne veulent plus...." LOL merci pour ce moment de rire.

Je t'invite à regarder les chiffres de ventes BMW en Europe depuis les 3 dernières années, ça ne devrait pas être trop compliqué à trouver et tu nous diras la valeur de croissance annuelle.

Par

Bmw a tué son âme pour plaire aux chinois qui adorent le bling bling. Malheureusement les européens ne reconnaissent plus la marque Bmw et les gênes qui ont fait le succès de la marque et sa réputation. Un vrai manque de classe dans le design des Bmw qui sortent. Mercedes devient la seule et unique alternatives aux personnes aisées souhaitant un véhicule Premium qui a de la classe.

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En réponse à NSK50

Bmw a tué son âme pour plaire aux chinois qui adorent le bling bling. Malheureusement les européens ne reconnaissent plus la marque Bmw et les gênes qui ont fait le succès de la marque et sa réputation. Un vrai manque de classe dans le design des Bmw qui sortent. Mercedes devient la seule et unique alternatives aux personnes aisées souhaitant un véhicule Premium qui a de la classe.

Il y a tout de même des alternatives autres, et que personnellement je trouve plus sympas qu'une Merco, que l'on croise à tous les coins de rue et dont le style mollasson et pendouillant me laisse perplexe. Jaguar, Lexus, Volvo, et même Tesla sont des propositions tout aussi intéressantes, pour peu que l'on se soit pas à ce point obsédé par le logo au bout du capot. :-)

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en bref , des horreurs les nouveautés BMW surtout les haut de gamme Série 7, et X7.Mais on ne peut pas dire que leurs autres modèles fassent vibrer

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En réponse à Corvintetö

"une marque que les Européens ne veulent plus...." LOL merci pour ce moment de rire.

Je t'invite à regarder les chiffres de ventes BMW en Europe depuis les 3 dernières années, ça ne devrait pas être trop compliqué à trouver et tu nous diras la valeur de croissance annuelle.

de rien, profite l'érudit. Il n'y a qu'à voir les commentaires des "passionnés" du forum pour se convaincre que le nouveau style est dégueu. Enfin, puisque tu aimes les os à ronger, decortiques dans les parts de vente celles réservées aux particuliers de celles aux entreprises, puis les tendances. Allez, go REX :cubitus:

Par

Fan de BMW, je trouve hideux les haricots trop grands. Mais chacun ses goûts...

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J'adore le mec qui nous parle des ventes on s'en tape, vos calendre sont disproportionnés c'est laid comme pas possible, foutez des ritals au lieu de vos designer actuel c'est moche on perds le charme BMW.

De toute façon vous le verrez sur vos ventes, à part peut être en asie, mais dommage qu'on perds l'originalité de BMW..

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Le juge de paix comme d'hab. se seront les ventes.

Si ces BMW se vendent bien face aux concurrentes de segment proches

alors BMW aura eu raison...

.

Perso je pense que c'est pas cela qui sortira la série 7 de sa place d’éternel outsider de son segment.

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En réponse à Krayia

J'adore le mec qui nous parle des ventes on s'en tape, vos calendre sont disproportionnés c'est laid comme pas possible, foutez des ritals au lieu de vos designer actuel c'est moche on perds le charme BMW.

De toute façon vous le verrez sur vos ventes, à part peut être en asie, mais dommage qu'on perds l'originalité de BMW..

"J'adore le mec qui nous parle des ventes on s'en tape, vos calandre sont disproportionnés c'est laid comme pas possible, foutez des ritals au lieu de vos designer actuel c'est moche on perds le charme BMW. "

C'est clair que le design BMW "classique" celui qui a sauvé BMW au bord de la disparition

dans les années 60 et puis fait fantasmer des générations de clients

c'est bien celui inspiré par Michelotti... mais aussi Paul Bracq

c'est bien celui de Michelotti... mais aussi de Paul Brach

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En réponse à LeDésanusseur

de rien, profite l'érudit. Il n'y a qu'à voir les commentaires des "passionnés" du forum pour se convaincre que le nouveau style est dégueu. Enfin, puisque tu aimes les os à ronger, decortiques dans les parts de vente celles réservées aux particuliers de celles aux entreprises, puis les tendances. Allez, go REX :cubitus:

Les passionnés du forum, tu parles toi et tes potes qui roulez en clio ou duster DCi et qui crachent sur tout ce qui n'a pas de V8 ? Aller, merci pour la barre de rire, t'es vraiment une caricature de beauf de ce forum toi.

Et c'est quoi cet argument bidon de ventes privées ou des ventes à des professionnels ? En gros quand on ne s'ait pas expliquer pourquoi une voiture que l'on aime pas se vend bien, on dit que c'est les flottes pro qui font le chiffre ?

Non mais soyons sérieux, si les professionnels se tourne vers ce genre de caisse, c'est qu'il y a une raison : qualité, durabilité à un usage intensif, faible coût du leasing, reprise facile etc...

Aller va faire mumuse avec tes voitures miniatures, c'est la seul occasion que tu as d'avoir en main des caisses qui en vraies valent plus de 20k€

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J'ai envie de dire bravo pour votre article Caradisiac, ce n'est pas du publi-reportage et pour une fois vous appuyez la ou ca fait mal !

Comme plusieurs personnes l'ont dit precedemment, BMW ne se serait jamais donne la peine de repondre s'il n'y avait pas un fond de verite dans le contenu de l'article.

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En réponse à J881

J'ai envie de dire bravo pour votre article Caradisiac, ce n'est pas du publi-reportage et pour une fois vous appuyez la ou ca fait mal !

Comme plusieurs personnes l'ont dit precedemment, BMW ne se serait jamais donne la peine de repondre s'il n'y avait pas un fond de verite dans le contenu de l'article.

Mr Bellu n'étant pas le commun des mortels en matière automobile, ses critiques caustiques et éclairées semblent avoir réveillé les dirigeants de BMW qui s'émeuvent que leur marketing s'égare dans un style baroque qui ne sied pas aux européens qu'ils sont . Faire du design, du style, de la création n'est pas du marketing . Les plus belles autos se sont parfois très mal vendues, d'autres non . Il faut que ces messieurs arrêtent de prendre les clients pour des gogos . Tous ne sont pas prêts à avaler leur bêtise et la laideur qui va avec .

Par

Les plus belles BM' sont pour moi les e36 -e39 -e38. La version M de la e39 est élégante, avec une once d'agressivité. juste ce qu'il faut. Les M aujourd'hui sont, à mon sens, bien moins désirable. Trop d'agressivité, de bidule "racingue". Dans 10 ans, on trouvera les Civic type R fadasse... Dommage...

Par

J'ai eu beau chercher, je n'ai trouvé nulle part le moindre élément qui ferait de ce scribe un parangon du design ! Certes doté d'une plume à n'en plus pouvoir, il ne détient pas la vérité esthétique. Son avis le regarde mais franchement, il serait temps de passer à autre chose. Qui lui donnerait une autre crédibilité. Mais là........

Par

P*****! , BMW France, pitié, fermez là! Vos designers sont suffisamment affûtés pour ridiculiser votre marque par leurs dessins pour que vous veniez leur porter mains fortes avec vos mots.

Élégance et sportivité ... Mais depuis quand un groin de cochon symbolise l'élégance et la sportivité ?

Comment une calandre qui tend à se rapprocher de celui d'une RR peut se targuer d'être moderne?

Ouvrez les yeux, tous les journaux, sites spécialisés ou forum toussent, au minimum, quand ils voient les dernières "œuvres" qu'on commises vos centres de design ...

Par

Qu'ont commises

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