Commentaires - Désormais, voici l'avant de la Lancia Ypsilon

"Une mésaventure que le constructeur se serait bien passée."

DONT*

Pour le reste, une Corsa recarrossée qui est elle-même une 208 recarrossée.

Volée chez Stelantis

Noyée le jour même

Beau début de carrière pour cette 208-Corsa recarrossée !

Mention spéciale pour le champion qui l'a piquée

Je suis très inquiet, du peu qu'on a vu ça a l'air tout simplement moche non ?

le champion comme tu le nomme avait dû forcer sur le pastaga, il s'est pris pour Jésus Christ et a cru un instant qu'il pouvait rouler sur l'eau !!!

alleluia Stellantis !!!!

Avec des bases pourraves, des matériaux de mauvaises qualités, des finitions aléatoires et de moteurs pas fiables...belle carrière à venir

Ils ont l'air fin maintenant avec leur teasing à 2 balles.

Vous cassez plus le cul les gars, on l'a vue entière en train d'apprendre à nager.

Le premier client qui l'a conduit à été déçu de la voiture c'est pour cela qu'il la balancer à l'eau.

Refroidissement liquide

Espérons un design à la hauteur de l'emblème

ça commence mal et vu ce qu'on peut en voir, ça ressemble à un énième recassorage.

j'espère vraiment me tromper.

S'ils proposent exactement la même chose que Peugeot et Opel avec quelques "matériaux moussés" si cher aux journalistes et coutant beaucoup plus cher.

Je crains que ce soit la douche froide...

Je pressens un design absolument magnifique, classe, à nul autre pareil.

Merci pour la résurrection de Lancia, vraiment.

Toi, t'as une bonne tête de vainqueur. Une tronche à avoir curieusement oublier d'aller commenter l'article d'11h30.

Pourquoi chef ?

Elle ne fait pas du tout Lancia en faite.

Merci pour la future mort de Lancia plutôt.

J'ai l'impression que l'arrière descend façon coupė 5 portes et l'avant fait suv, bref ça fait bizarre.

Est-il vraiment si difficile d'obtenir de la société de dépannage les clichés qu'ils ont certainement pris en nombre de cette voiture tombée à l'eau ?

Les commentaires sur Cara sont toujours d'un niveau exceptionnel

Lancia communique depuis le début sur une signature lumineuse. J'espère qu'il y aura autre chose côté design!

Perso, cette signature ne me plait pas. Trop grosse.

Quand je vois ce que donne celle de la Golf 8, qui n'est même pas continue de phare à phare. Bof bof...

On croise les doigts! Mais j'ai peur que, comme beaucoup de produits Stellantis actuel, la carrosserie sera trop "chargé" par des plies ou appendices inutiles. A voir...

La face avant parait infecte quand on recoupe les photos "presse" et celles de "Lancia à la piscine".

Signature lumineuse aussi inutile qu'ostentatoire.

Gros logo "LANCIA" bien moche sur le capot.

Feux à double étage type Citroën / Juke / Hyundai.

Tout ca pour se taper une copie de 208.

Bref dans la galaxie de la photocopieuse 208, il y a des propositions plus cohérentes (mais pas plus fiables ...).

Ici on la voit de profil.

https://www.estrepublicain.fr/magazine-automobile/2023/12/13/la-future-lancia-ypsilon-tombe-a-l-eau

Du grand n'importe quoi sans saveur typiquement PSA.

Un arrière qui essaie d'être profilé, un avant de Juke (sur une citadine, WTF), les arches de roues de la voiture de Oui-Oui...

(..)

Elle reprendra les éléments de ses cousines du groupe Stellantis à savoir une batterie de 51 kWh de capacité et un moteur de 156 ch.

(..)

C'est ça, qui est dommage.

Pour la sortie de cette nouvelle citadine, siglée Lancia, et dont je suppose que le prix ne sera pas anodin, il n'aurait pas été déconnant à minima de proposer une puissance supérieure et une batterie elle-même d'une capacité, ne serait-ce un peu supérieure à ses cousines.

Reste alors le design et l'ergonomie, pour se distinguer des cousines. C'est mieux que rien, mais cela sera-t-il suffisant pour faire la différence ?

A moins que ça ne soit en fait une pub déguisée.

Car finalement, la presse automobile en parle.

Tu te rends compte que tu reprends exactement le même discours que moi sur l'article du Brennero ?

Sinon je vois que tu as à nouveau déserté l'article sur le nouveau rappel Peugeot (on ne les compte plus, mais on devrait). Mea culpa, tu as raison : chez ex-PSA les rappels c'est pas toutes les 2 semaines, c'est tous les 2 jours.

les rappels sont pris en compte par le constructeur, je ne vois donc pas où est le souci.

mieux vaut ça que d'avoir un souci sur un trajet et devoir appeler le dépanneur (ou l'assistance).

je ne compte pas les patchs/mises à jour de sécurité sur les systèmes informatiques = qui cela choque-t-il in fine ?

C'est bien ils prennent qqs broutilles en compte (bon avec la qualité SAV Stellantis) et esquivent les gros problèmes.

si tu penses au puretech, ils ont passé le changement de courroie de 10 ans à 6 ans (ou 160000 km à 100000 km).

après, faut penser à vérifier de temps en temps le niveau d'huile, car la consommation d'huile peut être plus élevée que normal. mais dans ma caisse, j'ai une alerte automatique en cas de niveau d'huile insuffisant, donc ça facilite les choses.

Réduire l'intervalle d'entretien (comme ils l'ont fait chez Alfa Romeo il y a 20 ans environ) c'est juste très clairement donner la patate chaude au client

encore une bouse infiable

C'est tout sauf une prise en charge, et in fine le client déboursera 2 fois + de thune que "prévu". Qqpart ça devrait être illégal, ou au moins la prise en charge devrait être obligatoire pour le constructeur

Le bain est un test antirouille ?

Un peu radical, Non ?

En fait,elle n'a pas été volée,c'est un accident durant le tournage d'un spot publicitaire.

encore une bouse infiable infâme et invendable ! NEEEEXXXT !!!!