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Commentaires - Essai - Citroën Grand C4 Space Tourer BlueHDI 160 EAT8 : la crème des familles

Olivier Pagès

Essai - Citroën Grand C4 Space Tourer BlueHDI 160 EAT8 : la crème des familles

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Par

"La présentation qui commence à dater"

Je le trouve sympas extérieurement parlant mais l’intérieur, j'ai du mal. :bah:

Par

Oh punaise ! le 15.3 !

Il passe devant le Scénic, devant le BMW... Rien ne l’arrête ce monospace. :voyons:

Par §mir604Ah

Un véhicule très recommandable. L'un des seuls derniers vrais monospaces avec une bonne habilité et un cout d'entretien modéré. Et surtout un 2.0L!!..HDi..de 160 ch, et une boite 8 à convertisseur, Quand chez Rino le scénic c'est 1.6 pour 160ch, et une double embrayage..donc une fiabilité rino. Rino à loupé le dernier scénic, en proposant une banquette simple, et des jantes bling bling 20". C'est une voiture batarde mi SUV mi monospace. Rajoutez au tout une finition playmobil, des mécaniques dCi 1.5L et 1.6L poussives, une pollution et conso énorme, et surtout une fiabilité désastreuse! Au résultat rino n'en vends pas beaucoup de son scénic. On le trouve déja bradé à -25% en concession, et bien plus chez un mandataire. Le low cost maquillé vendu au prix du généraliste voire accès prémium, bah ça marche pas!

Ce C4 space tourer est une très bonne proposition pour qui veut un vrai monospace habitable, robuste et fiable.

Par

Point de salut à l'horizon sur ce modèle discrédité par son cousin SUV le 5008 même avec 400Nm !

Le monospace n'a plus lieu d'être, les SUV proposent la même modularité avec un look de baroudeur bien plus jeune et dynamique.

Par

j'ai en voiture de fonction un C4 Picasso de fin 2016, 2.0 HDi 150, eat 6.

je peux dire qu'au quotidien, l'emplacement du sélecteur de vitesse est parfait, dégage de l'espace entre les sièges, et accessible sans lâcher le volant.

Je ne suis pas d'accord non plus avec le pavé sur l'ergonomie du volant. Après quelques centaines de km, on ne regardé plus les boutons. tout se fait naturellement et tombe bien sous la main.

le plus gros soucis d'ergonomie concerne la tablette tactile (qui est aussi un soucis en matière de fiabilité qui m'a valu plusieurs passages en sav). elle est relativement lente, les raccourcis sur les côtés ne sont pas réactifs, et le fait de quitter l'appli Android auto m'oblige une fois sur 2 à débrancher puis rebrancher le câble du téléphone.

niveau fiabilité, j'ai aussi un problème de siège massant qui claque, une caméra de recul avec une très mauvaise définition, et 2 incidents de "voiture morte" (aucun courant dans la voiture, obligé de débrancher puis rebrancher la batterie).

sinon, c'est réellement une bonne voiture, certainement moins m'as tu vu qu'un SUV plus en vogue, mais les enfants l'adorent (ils le préfèrent même à notre X3...)

Par

En réponse à §mir604Ah

Un véhicule très recommandable. L'un des seuls derniers vrais monospaces avec une bonne habilité et un cout d'entretien modéré. Et surtout un 2.0L!!..HDi..de 160 ch, et une boite 8 à convertisseur, Quand chez Rino le scénic c'est 1.6 pour 160ch, et une double embrayage..donc une fiabilité rino. Rino à loupé le dernier scénic, en proposant une banquette simple, et des jantes bling bling 20". C'est une voiture batarde mi SUV mi monospace. Rajoutez au tout une finition playmobil, des mécaniques dCi 1.5L et 1.6L poussives, une pollution et conso énorme, et surtout une fiabilité désastreuse! Au résultat rino n'en vends pas beaucoup de son scénic. On le trouve déja bradé à -25% en concession, et bien plus chez un mandataire. Le low cost maquillé vendu au prix du généraliste voire accès prémium, bah ça marche pas!

Ce C4 space tourer est une très bonne proposition pour qui veut un vrai monospace habitable, robuste et fiable.

   

Merci pour la promotion, faut-il croire que les clients Renault sont tous des pigeons ? Cruelle réalité, non?

Pour ma part ce véhicule est dépassé et pas seulement par son look, à quand les hybrides ?

Est-ce qu’il faut toujours que ça tourne à gasoil ces bétaillères ?

Par

A quand des roues de 20" sur ce C4 !

Par

En réponse à fastroad

Point de salut à l'horizon sur ce modèle discrédité par son cousin SUV le 5008 même avec 400Nm !

Le monospace n'a plus lieu d'être, les SUV proposent la même modularité avec un look de baroudeur bien plus jeune et dynamique.

   

A moteur et finition équivalents : 5008 à 42850 € (et petit rabais), C4 Grand SpaceTourer à 35050 € (et gros rabais). Ça fait cher le look "jeune et dynamique" pour barouder sur les trottoirs.

Par

En réponse à §mir604Ah

Un véhicule très recommandable. L'un des seuls derniers vrais monospaces avec une bonne habilité et un cout d'entretien modéré. Et surtout un 2.0L!!..HDi..de 160 ch, et une boite 8 à convertisseur, Quand chez Rino le scénic c'est 1.6 pour 160ch, et une double embrayage..donc une fiabilité rino. Rino à loupé le dernier scénic, en proposant une banquette simple, et des jantes bling bling 20". C'est une voiture batarde mi SUV mi monospace. Rajoutez au tout une finition playmobil, des mécaniques dCi 1.5L et 1.6L poussives, une pollution et conso énorme, et surtout une fiabilité désastreuse! Au résultat rino n'en vends pas beaucoup de son scénic. On le trouve déja bradé à -25% en concession, et bien plus chez un mandataire. Le low cost maquillé vendu au prix du généraliste voire accès prémium, bah ça marche pas!

Ce C4 space tourer est une très bonne proposition pour qui veut un vrai monospace habitable, robuste et fiable.

   

Pas beaucoup mais plus que le véhicule que vous trouvez "recommandable"....

Au mois de juin 2018 c'est 6881 Scénic (Scénic et Grand Scénic) pour 4003 C4 (court et long).

Depuis janvier 2018 ce sont 29431 Scénic (Scénic et Grand Scénic) pour 20058 C4 (court et long).

Quand aux mandataires, un Scénic se négocie avec les mêmes remises que votre merveilleux Space Tourer...

Par

En réponse à BigL

A moteur et finition équivalents : 5008 à 42850 € (et petit rabais), C4 Grand SpaceTourer à 35050 € (et gros rabais). Ça fait cher le look "jeune et dynamique" pour barouder sur les trottoirs.

   

C'est clair, les monospaces sont toujours loin devant, en proposant des prix défiant toute concurrence vu que la mode est aux SUV. Très bon ce Grand C4 d'ailleurs, mais j'espère que maintenant que la mode n'est plus au monospace, si des remplaçants arrivent, ils iront jusqu'au bout avec des portes coulissantes, c'est juste parfait pour les familles (sans avoir besoin de partir sur un ludospace au design de camionnette de chantier)

Par

En réponse à doudoudu74

j'ai en voiture de fonction un C4 Picasso de fin 2016, 2.0 HDi 150, eat 6.

je peux dire qu'au quotidien, l'emplacement du sélecteur de vitesse est parfait, dégage de l'espace entre les sièges, et accessible sans lâcher le volant.

Je ne suis pas d'accord non plus avec le pavé sur l'ergonomie du volant. Après quelques centaines de km, on ne regardé plus les boutons. tout se fait naturellement et tombe bien sous la main.

le plus gros soucis d'ergonomie concerne la tablette tactile (qui est aussi un soucis en matière de fiabilité qui m'a valu plusieurs passages en sav). elle est relativement lente, les raccourcis sur les côtés ne sont pas réactifs, et le fait de quitter l'appli Android auto m'oblige une fois sur 2 à débrancher puis rebrancher le câble du téléphone.

niveau fiabilité, j'ai aussi un problème de siège massant qui claque, une caméra de recul avec une très mauvaise définition, et 2 incidents de "voiture morte" (aucun courant dans la voiture, obligé de débrancher puis rebrancher la batterie).

sinon, c'est réellement une bonne voiture, certainement moins m'as tu vu qu'un SUV plus en vogue, mais les enfants l'adorent (ils le préfèrent même à notre X3...)

   

Oui c'est une très bonne proposition sinon le problème de la fiabilité des accessoires (j'ai loué une 7 places pour un besoin dune semaine), les mêmes problèmes rencontrés sur l'inefficacité des sièges massant, la tablette inergonomique, le froid qui traversait le milieu du tableau de bord (non ce n'est pas la boîte à gants réfrigérée), des bouts cache extrémités en plastique qui se taillaient, le voile noir de ladite tablette (plus de radio, plus rien...)...en une seule semaine !

Sinon ce n'est pas mauvais eh le tarif est très bien en neuf et on bénéficie d'un vrai moteur 2.0 ! (Le 1.6 HDI de location ne servait que dans les descentes avec 6 personnes à bord ).

Un bon truc français consommable avec pas mal de bugs mais pas cher quoi avec une ligne assez chouette pour un monospace.

Par

En réponse à kpouer44

Oh punaise ! le 15.3 !

Il passe devant le Scénic, devant le BMW... Rien ne l’arrête ce monospace. :voyons:

   

Lol

C'est parce qu il a mis le paquet là où les 2 autres ont négligé ou inversement . L habitabilité /visibilité et l ergonomie/sécurité . Sinon il est horrible. L empattement laisse deviner un comportement titanesque et le design rebute . Le journaliste dit qu il est pas donné quand même . Bien payé:bah:.

Par

En réponse à doudoudu74

j'ai en voiture de fonction un C4 Picasso de fin 2016, 2.0 HDi 150, eat 6.

je peux dire qu'au quotidien, l'emplacement du sélecteur de vitesse est parfait, dégage de l'espace entre les sièges, et accessible sans lâcher le volant.

Je ne suis pas d'accord non plus avec le pavé sur l'ergonomie du volant. Après quelques centaines de km, on ne regardé plus les boutons. tout se fait naturellement et tombe bien sous la main.

le plus gros soucis d'ergonomie concerne la tablette tactile (qui est aussi un soucis en matière de fiabilité qui m'a valu plusieurs passages en sav). elle est relativement lente, les raccourcis sur les côtés ne sont pas réactifs, et le fait de quitter l'appli Android auto m'oblige une fois sur 2 à débrancher puis rebrancher le câble du téléphone.

niveau fiabilité, j'ai aussi un problème de siège massant qui claque, une caméra de recul avec une très mauvaise définition, et 2 incidents de "voiture morte" (aucun courant dans la voiture, obligé de débrancher puis rebrancher la batterie).

sinon, c'est réellement une bonne voiture, certainement moins m'as tu vu qu'un SUV plus en vogue, mais les enfants l'adorent (ils le préfèrent même à notre X3...)

   

La fameuse caméra de recul à toujours été de mauvaise qualité chez PSA.

Par

En réponse à VeryFake

La fameuse caméra de recul à toujours été de mauvaise qualité chez PSA.

   

surtout sur le NAC et sirocco avec definition HD :bien:

Par §mir604Ah

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Quelle élégance...

Par

En réponse à doudoudu74

j'ai en voiture de fonction un C4 Picasso de fin 2016, 2.0 HDi 150, eat 6.

je peux dire qu'au quotidien, l'emplacement du sélecteur de vitesse est parfait, dégage de l'espace entre les sièges, et accessible sans lâcher le volant.

Je ne suis pas d'accord non plus avec le pavé sur l'ergonomie du volant. Après quelques centaines de km, on ne regardé plus les boutons. tout se fait naturellement et tombe bien sous la main.

le plus gros soucis d'ergonomie concerne la tablette tactile (qui est aussi un soucis en matière de fiabilité qui m'a valu plusieurs passages en sav). elle est relativement lente, les raccourcis sur les côtés ne sont pas réactifs, et le fait de quitter l'appli Android auto m'oblige une fois sur 2 à débrancher puis rebrancher le câble du téléphone.

niveau fiabilité, j'ai aussi un problème de siège massant qui claque, une caméra de recul avec une très mauvaise définition, et 2 incidents de "voiture morte" (aucun courant dans la voiture, obligé de débrancher puis rebrancher la batterie).

sinon, c'est réellement une bonne voiture, certainement moins m'as tu vu qu'un SUV plus en vogue, mais les enfants l'adorent (ils le préfèrent même à notre X3...)

   

Ça ressemble à un avis objectif et agréablement rédigé mon Doudou.

Eh bien bravo. :bien:

Par

En réponse à §mir604Ah

Quelle élégance...

   

C'est un réel problème tous ces gosses qui sèchent les cours.

Par

Très beau véhicule qui n'a pas pris une ride malgré ses 5ans aussi bien intérieurement qu'extérieurement.

Il mériterait juste un volant plus fin moins grossier.

Je trouve que la commande de boîte au volant est au contraire une excellente idée; il s'agit d'un monospace pas d'une sportive.

Par

En réponse à Stéphane972

Très beau véhicule qui n'a pas pris une ride malgré ses 5ans aussi bien intérieurement qu'extérieurement.

Il mériterait juste un volant plus fin moins grossier.

Je trouve que la commande de boîte au volant est au contraire une excellente idée; il s'agit d'un monospace pas d'une sportive.

   

Pas faux... dommage que la réalisation soit immonde, avec cette tige plastoc tout ce qu'il y a de plus bas de gamme.

Alors que t'as ça sous les yeux et que tu vas la tripoter souvent. Songes y quand tu verras une D.S ( une vraie ! ) doté d'un système similaire.

Par

Probablement le meilleur monospace compact du marché que ce soit en version longue ou courte.

Quel dommage cependant qu'il n'ai pas 7 vraies places à proposer...

.

De quoi permettre aux amateur du Lodgy de le rester sans doute :)

Par

Le point positif de cette voiture et de sa version 5 places est son design qui paraît toujours aussi moderne : elle vieillit extrêmement bien malgré son âge !!

Par

« Ce n’est pas le cas des rejets de CO2, qui atteignent désormais 124 g, soit une dizaine de grammes supplémentaires par rapport à la version précédente. Une augmentation due au changement de normes qui entraîne un malus de 90 € contre 0 auparavant. »

Sauf que non, le changement de norme n’y est pour rien puisque les valeurs CO2 sont encore affichées en corrélation NEDC. :bah:

Le vrai changement avec CO2 WLTP est au 1er janvier et là ça risque de faire plus mal !

Par

Enfin ils ont abandonnés cette appellation ridicule qui coûtais du fric inutilement

Par

waouh c quoi se truc ?? immonde a voir non pas moi lol scusi je vomis en regardant les images désolé

Par

En réponse à Zoulman

Enfin ils ont abandonnés cette appellation ridicule qui coûtais du fric inutilement

   

Il sont en train d'acquérir les droits pour signer Botero sur l'ensemble de leur gamme de produits.

Par

De quoi résister encore au SCENCRIC quelques temps :jap:

Par

Après 3 ans de SUV je me tourne à nouveau vers un monospace "7 places", les enfants ont bien vu la différence (facilité d'entrée et plus de place intérieure reelle), les occasionnels gros cartons et la modularité (une banquette 2/3 1/3 ne vaut pas 3 sièges individuels )

SUV c'est sympas mais avec les enfants et un grand chien ça vaut pas un monospace après essai de 3 ans

Par

En réponse à mwouais

Il sont en train d'acquérir les droits pour signer Botero sur l'ensemble de leur gamme de produits.

   

A good one ! :areuh:

Par

Un piège à pigeon bardé de pannes, sans agrément, à la consommation supérieur à toute la concurrence et à la revente s'apparentant à une donation.

C'est que les "pigeons" sont tous européens, Allemands, Espagnols, Italiens, Tchèques, Anglais.............on a donc à faire à une race européenne.

Le pire c'est que ces "pigeons" ont des moyens, l'achat de voiture neuve, mais pas l'intelligence de se renseigner, plutôt contradictoire comme postulat.

Nous sommes donc en présence d'humains et non de pigeons car seul "l'homme" est assez bête pour dissocier le fait logique de l'acte.

Par

En réponse à dilemblue

A quand des roues de 20" sur ce C4 !

   

Pour quoi faire a part augmenter les rejets de CO2 ,nuire au confort, et augmenter le budget pneumatiques????????

Par

En réponse à sebaus

Après 3 ans de SUV je me tourne à nouveau vers un monospace "7 places", les enfants ont bien vu la différence (facilité d'entrée et plus de place intérieure reelle), les occasionnels gros cartons et la modularité (une banquette 2/3 1/3 ne vaut pas 3 sièges individuels )

SUV c'est sympas mais avec les enfants et un grand chien ça vaut pas un monospace après essai de 3 ans

   

Ah mince ! Si le Zemik et toute sa smalah beauceronne lit ça, il va commencer à douter de ses choix...

Par

En réponse à §mir604Ah

Un véhicule très recommandable. L'un des seuls derniers vrais monospaces avec une bonne habilité et un cout d'entretien modéré. Et surtout un 2.0L!!..HDi..de 160 ch, et une boite 8 à convertisseur, Quand chez Rino le scénic c'est 1.6 pour 160ch, et une double embrayage..donc une fiabilité rino. Rino à loupé le dernier scénic, en proposant une banquette simple, et des jantes bling bling 20". C'est une voiture batarde mi SUV mi monospace. Rajoutez au tout une finition playmobil, des mécaniques dCi 1.5L et 1.6L poussives, une pollution et conso énorme, et surtout une fiabilité désastreuse! Au résultat rino n'en vends pas beaucoup de son scénic. On le trouve déja bradé à -25% en concession, et bien plus chez un mandataire. Le low cost maquillé vendu au prix du généraliste voire accès prémium, bah ça marche pas!

Ce C4 space tourer est une très bonne proposition pour qui veut un vrai monospace habitable, robuste et fiable.

   

0-100 en plus de 10 secondes, ils sont où les 160cv ???????

Par

En réponse à springo

0-100 en plus de 10 secondes, ils sont où les 160cv ???????

   

Faut les compter en poneys c'est pour ça.

Par

En réponse à sebaus

Après 3 ans de SUV je me tourne à nouveau vers un monospace "7 places", les enfants ont bien vu la différence (facilité d'entrée et plus de place intérieure reelle), les occasionnels gros cartons et la modularité (une banquette 2/3 1/3 ne vaut pas 3 sièges individuels )

SUV c'est sympas mais avec les enfants et un grand chien ça vaut pas un monospace après essai de 3 ans

   

T'avais qu'à mieux choisir ton SUV point barre.

Par

En réponse à VeryFake

T'avais qu'à mieux choisir ton SUV point barre.

   

Point barre égal..................un SUV avec une coupe de berline sur-élevée qui n'aura jamais l'habitabilité d'un monospace qui est une berline au toit sur-élevé.

Mais la mauvaise fois n'a pas limite, "point barre".

Par

En réponse à Allavandrell

Point barre égal..................un SUV avec une coupe de berline sur-élevée qui n'aura jamais l'habitabilité d'un monospace qui est une berline au toit sur-élevé.

Mais la mauvaise fois n'a pas limite, "point barre".

   

pour corriger "foi", pas "fois".

Par

En réponse à fastroad

Point de salut à l'horizon sur ce modèle discrédité par son cousin SUV le 5008 même avec 400Nm !

Le monospace n'a plus lieu d'être, les SUV proposent la même modularité avec un look de baroudeur bien plus jeune et dynamique.

   

A moins que le suv ne soit qu'un ersatz de monospace, sans le volume et la modularité et avec une esthétique grossière et m'as-tu-vu totalement dispensable...

Le c4 pour ceux qui aiment leur famille, le 5008 pour ceux qui aiment leur égo !

Par

En réponse à fastroad

Point de salut à l'horizon sur ce modèle discrédité par son cousin SUV le 5008 même avec 400Nm !

Le monospace n'a plus lieu d'être, les SUV proposent la même modularité avec un look de baroudeur bien plus jeune et dynamique.

   

A moins que le suv ne soit qu'un ersatz de monospace, sans le volume et la modularité et avec une esthétique grossière et m'as-tu-vu totalement dispensable...

Le c4 pour ceux qui aiment leur famille, le 5008 pour ceux qui aiment leur égo !

Par

En réponse à fastroad

Point de salut à l'horizon sur ce modèle discrédité par son cousin SUV le 5008 même avec 400Nm !

Le monospace n'a plus lieu d'être, les SUV proposent la même modularité avec un look de baroudeur bien plus jeune et dynamique.

   

oui, et avec un confort nettement moins bon...

et tout ça pour rouler à 80.

donc, non, ce grand c4 reste un véhicule très intéressant pour ceux qui veulent rouler confortablement et calmement.:bah:

Par §mir604Ah

En réponse à springo

0-100 en plus de 10 secondes, ils sont où les 160cv ???????

   

Le rino scénic c'est 12"sec pour 160ch..

Par

La crème des familles.. C est une blague ou quoi..

Par

En réponse à §mir604Ah

Le rino scénic c'est 12"sec pour 160ch..

   

10,7 soit loin de 12

Par

En réponse à popokauto

10,7 soit loin de 12

   

Avec 20cv de moins je met 1 sec de moins en bvm..

Par

Avec une "'vieille" a4 b8 de 10 ans.

Par

Le roi est mort ! Vive le roi !

Par

En réponse à Ced b8

Avec 20cv de moins je met 1 sec de moins en bvm..

   

Le Volkswagen Touran est encore mieux loties avec ses 10 ch de moins que ces deux là.

Par

En réponse à VeryFake

Le Volkswagen Touran est encore mieux loties avec ses 10 ch de moins que ces deux là.

   

ça c'est vrai, plus court, plus de volume, plus modulable, plus de choix de motorisation, etc. Mais ce Grand C4 est une vieillerie qui mériterait d'être renouvelé, ce dont le Touran a eu droit récemment.

Par

En réponse à Ced b8

Avec 20cv de moins je met 1 sec de moins en bvm..

   

Et une lagune 3 dci 150 met le même temps que toi. Et alors ? Bah on s'en moque.

Par

En réponse à pechtoc

ça c'est vrai, plus court, plus de volume, plus modulable, plus de choix de motorisation, etc. Mais ce Grand C4 est une vieillerie qui mériterait d'être renouvelé, ce dont le Touran a eu droit récemment.

   

Tu as oublié laid, inconfortable (surtout aux places arrières) et à la tenue de route loin de ces 2 là

Par

En réponse à §mir604Ah

Un véhicule très recommandable. L'un des seuls derniers vrais monospaces avec une bonne habilité et un cout d'entretien modéré. Et surtout un 2.0L!!..HDi..de 160 ch, et une boite 8 à convertisseur, Quand chez Rino le scénic c'est 1.6 pour 160ch, et une double embrayage..donc une fiabilité rino. Rino à loupé le dernier scénic, en proposant une banquette simple, et des jantes bling bling 20". C'est une voiture batarde mi SUV mi monospace. Rajoutez au tout une finition playmobil, des mécaniques dCi 1.5L et 1.6L poussives, une pollution et conso énorme, et surtout une fiabilité désastreuse! Au résultat rino n'en vends pas beaucoup de son scénic. On le trouve déja bradé à -25% en concession, et bien plus chez un mandataire. Le low cost maquillé vendu au prix du généraliste voire accès prémium, bah ça marche pas!

Ce C4 space tourer est une très bonne proposition pour qui veut un vrai monospace habitable, robuste et fiable.

   

Quid de la fiabilité du moteur parce que le 1,6 HDi 115 bonjour les dégâts, et je ne parle pas de la difficulté du changement filtre d habitacle!

Par

Ça fait deux ans que je roule en grand C4 Picasso , pour moi l’emplacement du levier de vitesse en boîte auto est tout simplement génial , ça libère de la place entre les passagers et elle ca ce manipule du bout des doigts, juste une question d’habitude . Concernant le confort de suspension en 17 pouces je le trouve super confortable , j'ai eu plusieurs voitures de marques différentes , allemandes ou pseudo allemandes ( skoda) , coréennes , japonaises , italiennes et mon Citroen est de loin le plus confortable . Il n’a pas que des qualités bien sûr , comme déjà écrit par d’autres, l’ergonomie de la tablette n’est pas top , mais là aussi on s’habitue. Déjà eu quelque problème de fiabilité , mécanique entre autre, mais finalement c’est le lots de toutes voitures .

Par

En réponse à popokauto

Tu as oublié laid, inconfortable (surtout aux places arrières) et à la tenue de route loin de ces 2 là

   

loin de ces 2 là ? Quand on achète un Grand C4 on en récupère deux ?

Par

En réponse à VeryFake

La fameuse caméra de recul à toujours été de mauvaise qualité chez PSA.

   

en effet, mais la définition de mon Picasso phase 2 et pire que celle de la phase 1 de ma collègue ou à une C4 ou DS4 que j'ai eue en prêt...

est-ce dû à la présence de la vision 360° sur la mienne ?

je ne vois aucune explication

Par

En réponse à le CTE

Ça fait deux ans que je roule en grand C4 Picasso , pour moi l’emplacement du levier de vitesse en boîte auto est tout simplement génial , ça libère de la place entre les passagers et elle ca ce manipule du bout des doigts, juste une question d’habitude . Concernant le confort de suspension en 17 pouces je le trouve super confortable , j'ai eu plusieurs voitures de marques différentes , allemandes ou pseudo allemandes ( skoda) , coréennes , japonaises , italiennes et mon Citroen est de loin le plus confortable . Il n’a pas que des qualités bien sûr , comme déjà écrit par d’autres, l’ergonomie de la tablette n’est pas top , mais là aussi on s’habitue. Déjà eu quelque problème de fiabilité , mécanique entre autre, mais finalement c’est le lots de toutes voitures .

   

"C'est le lot de toutes les voitures" : non, ça c'est que le français moyen croit et ce que le marketing PSA/Renault/VAG/Fiat essaie de lui faire croire. Achetez japonais, vous découvrirez ce que c'est que de ne voir son garage que pour les révisions programmées.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ça ressemble à un avis objectif et agréablement rédigé mon Doudou.

Eh bien bravo. :bien:

   

Soyons clairs, ça doit être la première fois que je te vois écrire quelque chose de positif sur ce forum...

Alors le fait que cette délicate attention me soit personnellement adressée me rend tout chose....

:voyons:

Par

En réponse à doudoudu74

Soyons clairs, ça doit être la première fois que je te vois écrire quelque chose de positif sur ce forum...

Alors le fait que cette délicate attention me soit personnellement adressée me rend tout chose....

:voyons:

   

Tu viens pas assez souvent...

Maintenant, si tu penses vraiment qu'en cette année 2018 finissante, l'offre automobile soit au niveau de ce qu'on pouvait imaginer il y a disons 20 ans, et devoir tomber en pâmoison devant tant de qualités pour des tarifs si doux, ce n'est certes pas mon cas.

Par

D'abord vous vous demandez si le C4 va renforcer sa suprématie dans le sous titre, et ensuite :

"Même si le Grand C4 SpaceTourer occupe la seconde place des monospaces les plus vendus en France derrière le Renault Scénic et devant le Volkswagen Touran, ses ventes 2018 sont en nette baisse avec -35 % sur les 7 premiers mois de l’année."

Ou on se rend compte qu'en fait le C4 est comme à son habitude derrière l'Espace...

Par

En réponse à bdfan

"C'est le lot de toutes les voitures" : non, ça c'est que le français moyen croit et ce que le marketing PSA/Renault/VAG/Fiat essaie de lui faire croire. Achetez japonais, vous découvrirez ce que c'est que de ne voir son garage que pour les révisions programmées.

   

+1, quand je vois la liste des problèmes potentiels sur des bagnoles encore récentes je trouve ça scandaleux. Pour moi le moindre écart par rapport au neuf est inacceptable en-dessous de 100000 km, et aucune panne immobilisante ne devrait survenir avant 200000 km.

Sur mon Accord en 12 ans et plus de 200000km j'ai dépensé quelques centaines d'euros de frais hors révisions courantes, tous après 10 ans, et n'ai eu à subir aucune panne immobilisante.

Le RX est à 6 ans et 80000 km, n'a généré aucun frais hors révision, et n'a aucun écart par rapport au neuf hors usure, tout fonctionne comme au jour de la sortie d'usine.

Stop à la complaisance : le dysfonctionnement d'un équipement ou une panne hors pièce d'usure doit être extrêmement rare et en tout cas pris en garantie à 100%.

Par

Sur les photos on dirait que le positionnement de la bva libére de la place pour passer d'un siège à l'autre ce qui est idéal quand on a un petit garage et qu'on doit se serrer contre un mur côté conducteur

Pour les sièges strapontin malheureusement il manque qq cm en longueur à ce véhicule pour les accueillir dignement

on est en France et c'est mal vu d'avoir un long véhicule si son cx est meilleur que sur un SUV.

Par

En réponse à sebaus

Sur les photos on dirait que le positionnement de la bva libére de la place pour passer d'un siège à l'autre ce qui est idéal quand on a un petit garage et qu'on doit se serrer contre un mur côté conducteur

Pour les sièges strapontin malheureusement il manque qq cm en longueur à ce véhicule pour les accueillir dignement

on est en France et c'est mal vu d'avoir un long véhicule si son cx est meilleur que sur un SUV.

   

Je voulais dire MEME si son cx est meilleur

Par

Sérieux ? Citroën fait pitié avec sa gamme, c'est pour cette raison qu'on rester gentil. Ce C4 n'a plus de grand argument pour se défendre. Son tarif est bien trop élevé pour proposer des offres intéressantes.

Même remiser, en occasion 0km, le réseau a du mal à trouver des clients. L'arrêt du 5 places annonce une fin proche.

Après, pour parler de son Design, il n'est pas des plus heureux. Que l'on le regarde de face, de profil ou de derrière, il y a problème, le dessin est guère harmonieux. Que dire de la double rampe de feux à l'avant ?

Elle n'est gracieuse que sur le C3 tout court.

Vivement un nouveau Design pour renouveler la gamme et qui sera dévoilé sur le C5.

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Même avis que Doudoudu74 avec mon GP2 2.0HDi EAT6 (170.000 Km / 4,5 ans). Excellent voiture pour tailler de l'autoroute ou des nationales. Il est fiable (pas de gros PB rencontrés) et il a de la place pour les vacances ou le déménagement de ma fille étudiante. Juste les révisions et les amortisseurs pneus été, car facettés à 160.000 Km (4 trains de pneus usés - 4 été et 4 hivers). Grosse révision en approche et doit le vendre car diesel pas bon en entreprise maintenant, car pas vertueux (l'actionnaire n'aime pas...).

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En réponse à roc et gravillon

Tu viens pas assez souvent...

Maintenant, si tu penses vraiment qu'en cette année 2018 finissante, l'offre automobile soit au niveau de ce qu'on pouvait imaginer il y a disons 20 ans, et devoir tomber en pâmoison devant tant de qualités pour des tarifs si doux, ce n'est certes pas mon cas.

   

je viens très régulièrement mais ne poste pas forcément car je n'ai pas pour habitude de commenter pour commenter.

Toutefois, il est rare que je te voies "bienveillant" envers un membre du forum :)

Et je te rejoins sur le fait que la production actuelle n'a plus rien à voir.

Je possède un bon vieux gtv 916 en 3.0 V6 de 97 qui me donne une demie molle à chaque sortie... chose que même la Giulia Quadrifoglio n'a pas réussi à me procurer malgré son efficacité bluffante...

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Véhicule pataud sur la route et à la fiabilité digne d'une lada de la grande époque.

A bannir absolument....

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En réponse à Allavandrell

Un piège à pigeon bardé de pannes, sans agrément, à la consommation supérieur à toute la concurrence et à la revente s'apparentant à une donation.

C'est que les "pigeons" sont tous européens, Allemands, Espagnols, Italiens, Tchèques, Anglais.............on a donc à faire à une race européenne.

Le pire c'est que ces "pigeons" ont des moyens, l'achat de voiture neuve, mais pas l'intelligence de se renseigner, plutôt contradictoire comme postulat.

Nous sommes donc en présence d'humains et non de pigeons car seul "l'homme" est assez bête pour dissocier le fait logique de l'acte.

   

Vos commentaires sont d'une suffisance affligeante.....Je suis le meilleur, les autres tous des c..s. Je suis un des pigeons que vous méprisez.....Chacun achète ce qu'il veut en fonction de critères de choix personnels. Perso j'ai choisi le confort et l'espace intérieur, et quand je suis dans ma voiture , je ne vois pas la carrosserie, ce sont les autres qui la voient et de ce qu'ils pensent de l'esthétique de MA voiture, je n'en ai vraiment rien à cirer !

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En réponse à fastroad

Point de salut à l'horizon sur ce modèle discrédité par son cousin SUV le 5008 même avec 400Nm !

Le monospace n'a plus lieu d'être, les SUV proposent la même modularité avec un look de baroudeur bien plus jeune et dynamique.

   

Rien à cirer du look de mon véhicule.....quand je suis dans mon grand C4 Picasso je ne le vois pas......et ce que les autres en pensent, rien à cirer non plus! Je n'ai pas besoin d'un SUV agressif pour me faire respecter, mon propre "look", 1,87 m ,110 kg me suffit largement. Pour moi le seul véhicule "jeune et dynamique" serait plutôt un coupé, surement pas un SUV !

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En réponse à fastroad

Point de salut à l'horizon sur ce modèle discrédité par son cousin SUV le 5008 même avec 400Nm !

Le monospace n'a plus lieu d'être, les SUV proposent la même modularité avec un look de baroudeur bien plus jeune et dynamique.

   

La même modularité?... Mon oeil...

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En réponse à fastroad

Point de salut à l'horizon sur ce modèle discrédité par son cousin SUV le 5008 même avec 400Nm !

Le monospace n'a plus lieu d'être, les SUV proposent la même modularité avec un look de baroudeur bien plus jeune et dynamique.

   

Oh oui, génial!.. Un 5008... 10.000 balles de plus à finition équivalente, un CX de teble de nuit et l'impression de rouler dans un corbillard (merci le ciel de toit noir et les meurtrières).

 

Par

En réponse à Allavandrell

Un piège à pigeon bardé de pannes, sans agrément, à la consommation supérieur à toute la concurrence et à la revente s'apparentant à une donation.

C'est que les "pigeons" sont tous européens, Allemands, Espagnols, Italiens, Tchèques, Anglais.............on a donc à faire à une race européenne.

Le pire c'est que ces "pigeons" ont des moyens, l'achat de voiture neuve, mais pas l'intelligence de se renseigner, plutôt contradictoire comme postulat.

Nous sommes donc en présence d'humains et non de pigeons car seul "l'homme" est assez bête pour dissocier le fait logique de l'acte.

   

Cool, on tient le champion de l'année...

Enfin... C'est le lot de la toile, on échappe pas au connard de service qui ramène sa tête de demeuré avec des arguments de cours de récré.

 

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