Commentaires - Essai - Kia EV4 GT : du peps, 4 roues motrices mais une addition qui fait mal

c'est une blague la taille des disques de freins

faudrait pas trop vouloir enchainer les freinages appuyer sous peine de mal finir..

56.000 € de prix de base pour une voiture du segment C (Golf). Puissante mais lourde et avec un très petit coffre. Hallucinant. Il n'y a pas si longtemps, pour cette somme, on avait une Ford Mustang 5.0 GT avec le fabuleux V8 Coyote. O tempora o mores.

Et pour continuer avec le comparaisons un peu osées, avec 2060 kg, cette Kia est 380 kg plus lourde que la première Jagaur XJ6 et n'est plus qu'à 160 kg d'une Rolls-Royce Silver Shadow. 2060 kg pour une berline compacte du segment C !!! C'est vraiment dingue. C'est 340 kg en plus qu'une Aston Martin Vantage V8. Heureusement qu'il y a plus de 460 Nm de couple... Quelle enclume.

A ce prix là, encore avoir la PAC en option...

« Une addition qui fait mal » à part pour les Tesla de base, c’est valable pour tout les VE non ?

Ce sont la taille des jantes qui donne cet effet.

Sinon se rassurer que le frein moteur électrique est très important.

La Vmax de 170km/h est un peu juste.

Il y a une fake BVA.

c'est (très!) laid (normal, coréenne oblige ...),

c'est (très!) lourd,

c'est (très!) cher !!!

qui serait assez stupide pour acheter ce truc ????

Bon courage aux commerciaux ...