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Commentaires - Essai – Mercedes Classe S (2021) : le futur est aujourd'hui

Pierre Desjardins

Essai – Mercedes Classe S (2021) : le futur est aujourd'hui

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Pas convaincu forcément par cet écran tactile en position basse anti ergonomique. Et le compteur tablette trop proéminent. Mais ça envie du pâté niveau sièges et qualité globale . Pourtant je ne suis pas Mercedes.

Par

Sans doute une des meilleures voitures en terme de confort et de technologie, c'est une belle bagnole mais je trouve que sur le marché il y a des voitures bien plus jolie...

Par

De toute façon, c'est que les sièges arrière qu'il faut être.

J'aime bien a notion de nouveauté pour les roues AR directrices. La première itération que je connais est la Honda Prélude (années '90) mais il doit bien y avoir des voitures plus anciennes encore qui ont eu un tel dispositif.

Par

que sur les sièges AR

Par

Vous me mettrez un écran en long comme sur une Model S et une tablette façon Model 3 derrière le volant, et roule ma poule :bien:

Mais ça va, il y a 18 boutons sur le volant :buzz:

Par

En réponse à GY201

De toute façon, c'est que les sièges arrière qu'il faut être.

J'aime bien a notion de nouveauté pour les roues AR directrices. La première itération que je connais est la Honda Prélude (années '90) mais il doit bien y avoir des voitures plus anciennes encore qui ont eu un tel dispositif.

   

Oui le système s'est perfectionné aussi depuis

Par

Avec le V12 ça serait top la qualité est quand même au dessus de la concurrence, en Maybach c'est la perfection ultra luxe et technologie

Par

(..)Sur la route : la meilleure place n'est pas au volant(..)

Oui, et donc, si, in fine, il faut payer les frais d'un chauffeur, elle commence vraiment à devenir chère, cette caisse.

Bon, après, elle ne concerne de toute façon qu'une stricte minorité de la populace.

mais je trouve qu'elle ne fait pas spécialement rêver.:bah:

Par

Une belle machine qui sera comme toujours La Voiture du Big Bosse :bien: :biggrin:

Par

Pour le prix des options surtout dites novatrices il n'y a rien d'étonnant sur leur prix je me souviens quand mon père avait commandé la génération précédente de cette classe S il avait rajouté presque 70k€ d'options :buzz: mais le confort était royal et les qualités du véhicule étaient de haut niveau.

Même si d'un point de vue design je préfère largement l'ancienne génération (surtout l'intérieur) je ne doute pas un seul instant de la qualité de cette voiture.

Par

En réponse à frank656

Avec le V12 ça serait top la qualité est quand même au dessus de la concurrence, en Maybach c'est la perfection ultra luxe et technologie

   

Pour moi aucune marque ne peut rivaliser avec Rolls Royce dans le monde de l'ultra luxe.

Par

L'avenir...:blague:

C'est sur que des sièges électrique avec 19 réglages (Et autres massages) ca peut se retrouver sur une compact familiale de série à 25 000 euros..:blague:

L'avenir se concentre surtout sur tout ce qui est issu de la R&D (Dont le coût des matières premières est quasi inexistant.) permettant des avancées notables en matières de sécurité routière, et qui sera amortie avec la mise en place d'une production de masse.

Le luxe restant le luxe, tout ce qui est accès équipements de conforts sur cette classe S, restera relativement onéreux. (Même si le multimédia n'est pas très cher sur des autos plus "standardisées", les produits utilisés ne sont pas du même niveau qualitatif.)

Par

Véhicule anachronique... parfait pour Bernard Arnault et ses potes oligarques russes et milliardaires chinois.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pour moi aucune marque ne peut rivaliser avec Rolls Royce dans le monde de l'ultra luxe.

   

, c'est quoi le luxe une Mercedes V12 S fait des choses qu'aucune Rolls peut faire et c'est aussi ça le luxe et elle est très dynamique la classe S une V12 S est plus agile qu'une 760il sur circuit et sur la neige aussi, Rolls avait une technologie Citroën dans les annees 60 la Mercedes 600 avait un système hydraulique Mercedes tu me diras on s'en fou il y a moins de plastique et plus dalu sur la Rolls oui pour ce luxe là oui et le prix.

Par

En réponse à GY201

De toute façon, c'est que les sièges arrière qu'il faut être.

J'aime bien a notion de nouveauté pour les roues AR directrices. La première itération que je connais est la Honda Prélude (années '90) mais il doit bien y avoir des voitures plus anciennes encore qui ont eu un tel dispositif.

   

Ca n'a rien à voir ici, les roues arrières tournent beaucoup par rapport à la majorité des modèles qui le proposent. (10° contre 2/3° la plupart du temps)

Ceci pour faciliter les manœuvres, vu que c'est une limousine pour les centres villes.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pour moi aucune marque ne peut rivaliser avec Rolls Royce dans le monde de l'ultra luxe.

   

Assez d'accord, après une Phantom c'est 400k€ minimum non ?

La Classe S est à 100/150k€... Ca laisse de la marge ! Et tu seras je pense, suffisamment confortablement assis à l'arrière de la Classe S :biggrin:

Par

En réponse à Otonei

Assez d'accord, après une Phantom c'est 400k€ minimum non ?

La Classe S est à 100/150k€... Ca laisse de la marge ! Et tu seras je pense, suffisamment confortablement assis à l'arrière de la Classe S :biggrin:

   

La V12 c'est plus que 150 milles la Maybach c'est largement plus que 200 milles Euros

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pour le prix des options surtout dites novatrices il n'y a rien d'étonnant sur leur prix je me souviens quand mon père avait commandé la génération précédente de cette classe S il avait rajouté presque 70k€ d'options :buzz: mais le confort était royal et les qualités du véhicule étaient de haut niveau.

Même si d'un point de vue design je préfère largement l'ancienne génération (surtout l'intérieur) je ne doute pas un seul instant de la qualité de cette voiture.

   

Meeerdee ! Au purée de pomme de terre. Il a rajouté 70k d'options ! Il doit les regretté vu la décote monstrueuse de ces palaces roulant.

Limite pour 90k, t'as une S full avec peu de kilomètres

Par

En réponse à Pauvre1

Meeerdee ! Au purée de pomme de terre. Il a rajouté 70k d'options ! Il doit les regretté vu la décote monstrueuse de ces palaces roulant.

Limite pour 90k, t'as une S full avec peu de kilomètres

   

Il s'en fou c'est pour payer moins de TvA

Par

je remarque une faute de design assez stupefiante: le coin intérieur des phares avant semble s'enfoncer dans la calandre, pas du tout en armonie avec le style tout en rondeur des Mercedes actuelles

Par

si non DS, marque premium, a quoi a mettre en face?

Par

En réponse à caffellatte

si non DS, marque premium, a quoi a mettre en face?

   

LoL :areuh:

Par

En réponse à frank656

, c'est quoi le luxe une Mercedes V12 S fait des choses qu'aucune Rolls peut faire et c'est aussi ça le luxe et elle est très dynamique la classe S une V12 S est plus agile qu'une 760il sur circuit et sur la neige aussi, Rolls avait une technologie Citroën dans les annees 60 la Mercedes 600 avait un système hydraulique Mercedes tu me diras on s'en fou il y a moins de plastique et plus dalu sur la Rolls oui pour ce luxe là oui et le prix.

   

On achete pas une Rolls Royce pour faire du circuit :bien:

Par

En réponse à Otonei

Assez d'accord, après une Phantom c'est 400k€ minimum non ?

La Classe S est à 100/150k€... Ca laisse de la marge ! Et tu seras je pense, suffisamment confortablement assis à l'arrière de la Classe S :biggrin:

   

En finition Maybach elle atteint voir dépasse les 200k€.

Et pour le confort à l'arrière comme je l'ai déjà dit dans mon précédent commentaire est royal et seul la Lexus LS pouvait rivaliser.

Par

En réponse à Pauvre1

Meeerdee ! Au purée de pomme de terre. Il a rajouté 70k d'options ! Il doit les regretté vu la décote monstrueuse de ces palaces roulant.

Limite pour 90k, t'as une S full avec peu de kilomètres

   

Pour être honnête avec toi non il ne regrette rien il a toujours été un fanboy Mercedes.

Et quelque chose me dit qu'il va bientôt renouveler son expérience avec cette nouvelle venue.

Par

En réponse à frank656

Il s'en fou c'est pour payer moins de TvA

   

Je précise qu'il l'a acheté cache parce que chez nous les leasing et les locations sont une très mauvaise affaire et comme c'est un septique il préfère que tout soit en son nom. :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je précise qu'il l'a acheté cache parce que chez nous les leasing et les locations sont une très mauvaise affaire et comme c'est un septique il préfère que tout soit en son nom. :biggrin:

   

C'est comme moi. Ma caisse je l'ai payée avec le fric de ma femme, elle est à mon nom! :areuh:

Bon, pas sûr que j'ai fait une affaire, j'ai payé tous les frais pendant 5 ans... en fait, c'est moi qui me suis fait entuber. :pfff:

Par

En réponse à GY201

De toute façon, c'est que les sièges arrière qu'il faut être.

J'aime bien a notion de nouveauté pour les roues AR directrices. La première itération que je connais est la Honda Prélude (années '90) mais il doit bien y avoir des voitures plus anciennes encore qui ont eu un tel dispositif.

   

La ZX de mémoire

Par

15.7/20 pour "la voiture la plus moderne du monde." dixit le rédacteur de l'article.

Par

En réponse à rasta76

La ZX de mémoire

   

Euh... la ZX avait un essieu AR à braquage INDUIT, tel qu'en négociant un virage à bonne vitesse, l'appui sur les roues extérieures provoquait une déformation de l'essieu allant dans le sens du dit virage. Une connaissance qui l'avait essayée à l'époque de sa sortie avait été complètement sidéré par l'impossibilité de la faire décrocher l'AR dans un rond-point pris à une vitesse déraisonnable.

Par contre, AUCUN avantage pour se garer. Je crois bien que son rayon de braquage était supérieur à celui de cette classe S.

Par

Mais honnêtement , je ne vois pas ce que cette itération de la classe S apporte de nouveau.

C'est comme tout ce qui ce fait aujourd’hui mais en mieux. Rien de nouveau alors.

Feux matriciel adaptatif, roues ar directrices, micro hybridation, caméra 360, airbag arrière, conduite autonome de niveau 3, siège massant, écrans digitaux, tout existe et est déjà bien répandu. D’habitude la Classe S arrive avec des trucs vraiment inédits. A moins que l'article soit passé à coté de quelque chose.

Par

En réponse à Philippe2446

C'est comme moi. Ma caisse je l'ai payée avec le fric de ma femme, elle est à mon nom! :areuh:

Bon, pas sûr que j'ai fait une affaire, j'ai payé tous les frais pendant 5 ans... en fait, c'est moi qui me suis fait entuber. :pfff:

   

:fresh::fresh::fresh: Mdr

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:fresh::fresh::fresh: Mdr

   

Ce qui est encore moins drôle, c'est que l'A2 était presque donnée... Mais ça risque de ne pas être autant le cas pour la suivante. Et celle-ci on se la partage. :ohill:

:areuh:

Par

En réponse à Altrico

Mais honnêtement , je ne vois pas ce que cette itération de la classe S apporte de nouveau.

C'est comme tout ce qui ce fait aujourd’hui mais en mieux. Rien de nouveau alors.

Feux matriciel adaptatif, roues ar directrices, micro hybridation, caméra 360, airbag arrière, conduite autonome de niveau 3, siège massant, écrans digitaux, tout existe et est déjà bien répandu. D’habitude la Classe S arrive avec des trucs vraiment inédits. A moins que l'article soit passé à coté de quelque chose.

   

La caisse (châssis) qui se lève en cas de choc latéral, les airbags pour les passagers arrières (qu'on retrouvera en série dans 5/10 ans vous verrez...)

Par

L'affichage 3D là pour le tdb c'est déjà sur la 208.

Et les roues arrières directrices, c'est la Laguna 3.

Sans oublier les poignées affleurantes sur DS ou Tesla.

Et le 100% diesel là, c'est rédhibitoire pour certaines technologies.:cubitus:

Par

le titre : voiture du futur

ensuite : que des diesels pour l'instant

le futur c'est l'éléctrique et surtout la voiture autonome. Soincèrement j'ai lu en diagonal mais si mercedes n'embarque pas les dernières techno et surtout les developpe elle-même (plateforme IA), le futur sera américain et chinois et on pensera à la S comme la rolls de ce siècle.

Ceci étant dit, je ne pense pas, les allemands investissent des milliards pour s'émanciper sur ce secteur (via siemens, infineon, bosh...)

Par

En réponse à Altrico

Mais honnêtement , je ne vois pas ce que cette itération de la classe S apporte de nouveau.

C'est comme tout ce qui ce fait aujourd’hui mais en mieux. Rien de nouveau alors.

Feux matriciel adaptatif, roues ar directrices, micro hybridation, caméra 360, airbag arrière, conduite autonome de niveau 3, siège massant, écrans digitaux, tout existe et est déjà bien répandu. D’habitude la Classe S arrive avec des trucs vraiment inédits. A moins que l'article soit passé à coté de quelque chose.

   

Rien de nouveaux ? Regarde l essai d automoto tu comprendra.

Par

En réponse à malibu1

le titre : voiture du futur

ensuite : que des diesels pour l'instant

le futur c'est l'éléctrique et surtout la voiture autonome. Soincèrement j'ai lu en diagonal mais si mercedes n'embarque pas les dernières techno et surtout les developpe elle-même (plateforme IA), le futur sera américain et chinois et on pensera à la S comme la rolls de ce siècle.

Ceci étant dit, je ne pense pas, les allemands investissent des milliards pour s'émanciper sur ce secteur (via siemens, infineon, bosh...)

   

Que du diesel... En France. Je crois que c'est la voiture du futur dans les pays d'avenir, comme la Chine

Par

Pour moi la Classe S c'est le must du must :bien:

Par

En réponse à pxidr

Vous me mettrez un écran en long comme sur une Model S et une tablette façon Model 3 derrière le volant, et roule ma poule :bien:

Mais ça va, il y a 18 boutons sur le volant :buzz:

   

C'est juste que c'est fait intelligemment. Mercedes a une équipe d'ergonomistes ce ne sont pas des guignols, ils savent ce que c'est que la sécurité et l'automobile. C'est une voiture avec des écrans et non un écran avec un simulateur de prout sous open office avec des roues.. à 140.000 euros, Mercedes a au moins la dignité d'offrir des peintures de qualité et des assemblages parfaits.. enfin bon... c'est une vraie voiture de luxe quoi..

Comparer Tesla Avec une Mercedes c'est quand même vachement insultant pour Mercedes qui a un vrai savoir faire et une véritable expertise automobile.

Après bon on en attendait pas moins d'un gars qui insulte les membres des familles des autres et diffuse des images pour se venger quand il ne sait pas quoi dire car il est lâche et minable planqué derrière son écran. :pfff:

Par

En réponse à ERIC3535

Pour moi la Classe S c'est le must du must :bien:

   

Personnellement je préfère une LEXUS LS, non pas parce que c'est la Marque mais parce que je la trouve plus futuriste, plus originale et que c'est plus une voiture à conduire.

La classe S est une voiture pour se faire conduire, clairement tu vois les places arrières c'est là qu'il faut être être.

SI t'as les moyens mais pas de chauffeur, une LS voir une A8 si on aime le style sont plus des voitures "conduisables" par le propriétaire.

Par

En réponse à Superlorenzozo

C'est juste que c'est fait intelligemment. Mercedes a une équipe d'ergonomistes ce ne sont pas des guignols, ils savent ce que c'est que la sécurité et l'automobile. C'est une voiture avec des écrans et non un écran avec un simulateur de prout sous open office avec des roues.. à 140.000 euros, Mercedes a au moins la dignité d'offrir des peintures de qualité et des assemblages parfaits.. enfin bon... c'est une vraie voiture de luxe quoi..

Comparer Tesla Avec une Mercedes c'est quand même vachement insultant pour Mercedes qui a un vrai savoir faire et une véritable expertise automobile.

Après bon on en attendait pas moins d'un gars qui insulte les membres des familles des autres et diffuse des images pour se venger quand il ne sait pas quoi dire car il est lâche et minable planqué derrière son écran. :pfff:

   

Désolé l’ami encore fausse route Mercedes rame pour avoir les memes note euroncap qu’une S ou X.

Tu admettras que pour 140000€ tu n’as pas encore bien pioché dans l’immense catalogue d’options, que le moteur tiens de la blague,

et que pour lui mettre un moteur digne de son étoile tu remettras un petit billet de 100000€ et 40000€ de taxe.... pendant ce temps la:

ceux qui auront marre de graisser l’état rouleront en plaid.

J’aimerais d’ailleurs avoir une courbe des ventes de cette belle Klass S sous les 5 dernieres années, c’est en hausse?

Par

En réponse à Superlorenzozo

Personnellement je préfère une LEXUS LS, non pas parce que c'est la Marque mais parce que je la trouve plus futuriste, plus originale et que c'est plus une voiture à conduire.

La classe S est une voiture pour se faire conduire, clairement tu vois les places arrières c'est là qu'il faut être être.

SI t'as les moyens mais pas de chauffeur, une LS voir une A8 si on aime le style sont plus des voitures "conduisables" par le propriétaire.

   

Surtout la rareté en France la LS!!!

Ils en vendent combien sur l’hexagone???une cinquantaine a peine?...

Par

En réponse à Asdepic

Surtout la rareté en France la LS!!!

Ils en vendent combien sur l’hexagone???une cinquantaine a peine?...

   

Il nous faut un super-comparatif pour permettre à Superorenzozo de confondre tout le monde ici!:biggrin:

Bon, s'il m'est permis de faire état de mes goûts s'agissant d'un engin que je ne pourrai jamais m'offrir (si du moins j'étais motivé), autant je suis épaté par la qualité d'ensemble et le côté abouti du produit, autant la calandre prognathe me gêne. J'ose même avancer qu'elle est vulgaire, là voilà! :beuh:

Je serais curieux de voir ce que donnerait une interprétation par un des rares stylistes actuels, par exemple Fioravanti; mais je crains qu'une certaine forme de susceptibilité nationale entre en jeu.

Dommage: elle aurait pu accéder au statut de monstre sacré...:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:bien::bien:

Par

En réponse à Asdepic

Surtout la rareté en France la LS!!!

Ils en vendent combien sur l’hexagone???une cinquantaine a peine?...

   

Ouais je sais pas combien.

Mais j'en ai vu une et ça déchire.

C'est une outsider qui vaut le détour encore une fois les finitions avec les verreries et les contres portes en origamie c'est un truc exceptionnel.

Les ventes sont à l'échelle des ventes de la marque n'a pas pignon sur rue avec des concessions monstrueuses comme Mercedes ni l'Histoire de Merco.

Par

En réponse à VARVILO

Il nous faut un super-comparatif pour permettre à Superorenzozo de confondre tout le monde ici!:biggrin:

Bon, s'il m'est permis de faire état de mes goûts s'agissant d'un engin que je ne pourrai jamais m'offrir (si du moins j'étais motivé), autant je suis épaté par la qualité d'ensemble et le côté abouti du produit, autant la calandre prognathe me gêne. J'ose même avancer qu'elle est vulgaire, là voilà! :beuh:

Je serais curieux de voir ce que donnerait une interprétation par un des rares stylistes actuels, par exemple Fioravanti; mais je crains qu'une certaine forme de susceptibilité nationale entre en jeu.

Dommage: elle aurait pu accéder au statut de monstre sacré...:bah:

   

Par contre dans le test comparo, pour une fois il faut tenir comtes des équipements de série offerts pour le prix!!

Par

En réponse à Superlorenzozo

Personnellement je préfère une LEXUS LS, non pas parce que c'est la Marque mais parce que je la trouve plus futuriste, plus originale et que c'est plus une voiture à conduire.

La classe S est une voiture pour se faire conduire, clairement tu vois les places arrières c'est là qu'il faut être être.

SI t'as les moyens mais pas de chauffeur, une LS voir une A8 si on aime le style sont plus des voitures "conduisables" par le propriétaire.

   

J'avoue que les berlines Lexus (pas les SUV ni l'antédilluvienne CT200h selon moi) actuelles sont exceptionnelles.

Cela dit, pour les gens qui aiment conduire et se servent des sièges arrière essentiellement pour poser leur attaché-case (et les gamins pour partir en vacances), Mercedes a inventé la CLS, Audi la A7, et à un moindre titre BMW la série 6. Accessoirement ce sont les "vraies concurrentes" thermiques de chez BAM à la tesla S: les Coupé 4 portes de luxe.

Par

En réponse à zzeelec

Véhicule anachronique... parfait pour Bernard Arnault et ses potes oligarques russes et milliardaires chinois.

   

Ce genre de véhicule est justement fait pour ce genre de personne...

Par

J'ai une suggestion pour Mercos : ils enlèvent pour 30000 EUR de gadgets et proposent 2 ans de chauffeurs gratis à raison de 10h par semaine maxi.

Par

En réponse à Asdepic

Désolé l’ami encore fausse route Mercedes rame pour avoir les memes note euroncap qu’une S ou X.

Tu admettras que pour 140000€ tu n’as pas encore bien pioché dans l’immense catalogue d’options, que le moteur tiens de la blague,

et que pour lui mettre un moteur digne de son étoile tu remettras un petit billet de 100000€ et 40000€ de taxe.... pendant ce temps la:

ceux qui auront marre de graisser l’état rouleront en plaid.

J’aimerais d’ailleurs avoir une courbe des ventes de cette belle Klass S sous les 5 dernieres années, c’est en hausse?

   

Alors perso quand j'entends toutes les personnes qui se plaignent des craquements des Tesla, qu'une Tesla X à 170'000 Euros n'offre même pas des sièges climatisants, c'est une blague cette marque ! 170'000 Euros pour avoir chaud dans son siège l'été et des craquements, je laisse ce jouet pas fini aux autres... Et si c'est pour mettre 3 secondes au 0-100 km/h, j'achète une Porsche qui va me distiller un plaisir bien supérieur à ce tas de plastique dont le prix devrait plus être proche de celui d'une Dacia...

Par

En réponse à Anti-dieselquipueetquitriche...

Alors perso quand j'entends toutes les personnes qui se plaignent des craquements des Tesla, qu'une Tesla X à 170'000 Euros n'offre même pas des sièges climatisants, c'est une blague cette marque ! 170'000 Euros pour avoir chaud dans son siège l'été et des craquements, je laisse ce jouet pas fini aux autres... Et si c'est pour mettre 3 secondes au 0-100 km/h, j'achète une Porsche qui va me distiller un plaisir bien supérieur à ce tas de plastique dont le prix devrait plus être proche de celui d'une Dacia...

   

Euh non, c'est 99k€ une Modèle X. Faudrait comparer à une GLS même si une GLS est plus luxueuse.

Par

En réponse à Superlorenzozo

C'est juste que c'est fait intelligemment. Mercedes a une équipe d'ergonomistes ce ne sont pas des guignols, ils savent ce que c'est que la sécurité et l'automobile. C'est une voiture avec des écrans et non un écran avec un simulateur de prout sous open office avec des roues.. à 140.000 euros, Mercedes a au moins la dignité d'offrir des peintures de qualité et des assemblages parfaits.. enfin bon... c'est une vraie voiture de luxe quoi..

Comparer Tesla Avec une Mercedes c'est quand même vachement insultant pour Mercedes qui a un vrai savoir faire et une véritable expertise automobile.

Après bon on en attendait pas moins d'un gars qui insulte les membres des familles des autres et diffuse des images pour se venger quand il ne sait pas quoi dire car il est lâche et minable planqué derrière son écran. :pfff:

   

Ah le disque rayé est de retour : Tu vas me dire cette fois ci d'où vient cette référence à "Open Office" ? Une suite bureautique gratuite ? Et une Tesla (qui n'a pas de suite bureautique) ?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je précise qu'il l'a acheté cache parce que chez nous les leasing et les locations sont une très mauvaise affaire et comme c'est un septique il préfère que tout soit en son nom. :biggrin:

   

Parce qu'il y a un pays où la location n'est pas une arnaque ? :ange:

Par

Ce n'est pas un SUV donc une petite voiture minuscule d'avenir !

Par

En réponse à Superlorenzozo

C'est juste que c'est fait intelligemment. Mercedes a une équipe d'ergonomistes ce ne sont pas des guignols, ils savent ce que c'est que la sécurité et l'automobile. C'est une voiture avec des écrans et non un écran avec un simulateur de prout sous open office avec des roues.. à 140.000 euros, Mercedes a au moins la dignité d'offrir des peintures de qualité et des assemblages parfaits.. enfin bon... c'est une vraie voiture de luxe quoi..

Comparer Tesla Avec une Mercedes c'est quand même vachement insultant pour Mercedes qui a un vrai savoir faire et une véritable expertise automobile.

Après bon on en attendait pas moins d'un gars qui insulte les membres des familles des autres et diffuse des images pour se venger quand il ne sait pas quoi dire car il est lâche et minable planqué derrière son écran. :pfff:

   

Ca va être drôle quand Tesla va racheter Mercedes dans quelques années :buzz:

Par

En réponse à pxidr

Ca va être drôle quand Tesla va racheter Mercedes dans quelques années :buzz:

   

ça m'étonnerait, car 'électrique, c'est déjà dépassé, l'Hydrogène sera le futur, Elon a perdu d'avance... Sans compter qu'en terme d'expérience en confort et finition, il a un siècle d’expérience en retard... Tesla n'est pas du Premium, c'est du kitsch à l'américaine, comme toutes les voitures US d'ailleurs !

Par

En réponse à d9b66217

Euh non, c'est 99k€ une Modèle X. Faudrait comparer à une GLS même si une GLS est plus luxueuse.

   

Alors si on parle d'un truc de base, sans option, genre Dacia, car avec ma configuration et pas avec tout, on est déjà à 140'000 Euros... et toujours pas de sièges climatisants, une arnaque !!! Une Classe S c'est autre-chose que ce truc tout pourri...

Par

En réponse à Panic At the Auto

Parce qu'il y a un pays où la location n'est pas une arnaque ? :ange:

   

Quand je loue une compacte 250e la semaine avec 2000km unclus, je ne considère pas ça comme une arnaque (et oui je me rencarde sur les conditions d'assurance). :bah:

La seule fois où je me suis fait entuber sur une loc, c'est en Corse (no coment). Loué une catégorie 308, ils m'ont upgradé pour m'imposer un vehicule... moins cher: duster. Ils m'ont par ailleurs indiqué qu'il me fallait ramener la caisse propre (une 1ere pour moi). Merci Europcar... :oops:

Par

En réponse à pxidr

Ca va être drôle quand Tesla va racheter Mercedes dans quelques années :buzz:

   

Ah, ils auront du cash pour sortir les milliards que ça coûte ? Non parce que là, ils ont 20milliards de dette. Et je ne vois pas comment ils compteraient (j'avais orthographié "conteraient" à l'origine mais ca marche très bien aussi...) éponger ça vite avec 500000Ve/an. Tu voulais dire décennies ? Au temps pour moi alors. :fleur:

Par

En réponse à Anti-dieselquipueetquitriche...

ça m'étonnerait, car 'électrique, c'est déjà dépassé, l'Hydrogène sera le futur, Elon a perdu d'avance... Sans compter qu'en terme d'expérience en confort et finition, il a un siècle d’expérience en retard... Tesla n'est pas du Premium, c'est du kitsch à l'américaine, comme toutes les voitures US d'ailleurs !

   

On peut dire ce qu'on veut mais qualifier un intérieur de Tesla de Kitsch... comment dire ?

Et comme on dit, l'hydrogène est le futur...et le restera !

Rien te t'empêche de rouler en électrique AUJOURD'HUI, comme je le fais depuis 3 ans. Et si dans 10, ou 20 ans, l'hydrogène s'avérait être une meilleure solution (je vais te décevoir, cela ne sera jamais le cas), et bah tu prendras une voiture à hydrogène dans 20 ans.

Si c'était l'avenir, pourquoi ne roules-tu pas aujourd'hui en Toyota Mirai ??? :coolfuck:

Par

En réponse à d9b66217

On peut dire ce qu'on veut mais qualifier un intérieur de Tesla de Kitsch... comment dire ?

Et comme on dit, l'hydrogène est le futur...et le restera !

Rien te t'empêche de rouler en électrique AUJOURD'HUI, comme je le fais depuis 3 ans. Et si dans 10, ou 20 ans, l'hydrogène s'avérait être une meilleure solution (je vais te décevoir, cela ne sera jamais le cas), et bah tu prendras une voiture à hydrogène dans 20 ans.

Si c'était l'avenir, pourquoi ne roules-tu pas aujourd'hui en Toyota Mirai ??? :coolfuck:

   

Car je ne veux surtout pas de l'électrique ! Mettre tous les jours une prise ne m'enchante guerre... L'Hybrid rechargeable pas mieux, pas envie de prise et pour une mécanique, ne pas tourner la semaine, mais que le we, c'est pas bon. De plus, établir un voyage en fonction de l'emplacement des bornes de recharges encore moins.... Et je ne suis pas du tout persuadé que la voiture 100% électrique soit plus écolo au bilan final... Et pas Toyota, mais Lexus, et Hybrid, je préfère le Premium et sans prise, l'électricité faisant bien baisser la consommation, ça oui, je suis d’accord. Seul point pour l'électrique, ça ne pue pas, contrairement à ces poubelles de Diesel !

 

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En réponse à Anti-dieselquipueetquitriche...

Car je ne veux surtout pas de l'électrique ! Mettre tous les jours une prise ne m'enchante guerre... L'Hybrid rechargeable pas mieux, pas envie de prise et pour une mécanique, ne pas tourner la semaine, mais que le we, c'est pas bon. De plus, établir un voyage en fonction de l'emplacement des bornes de recharges encore moins.... Et je ne suis pas du tout persuadé que la voiture 100% électrique soit plus écolo au bilan final... Et pas Toyota, mais Lexus, et Hybrid, je préfère le Premium et sans prise, l'électricité faisant bien baisser la consommation, ça oui, je suis d’accord. Seul point pour l'électrique, ça ne pue pas, contrairement à ces poubelles de Diesel !

   

Le VE est évidemment plus "propre". Ce n'est pas une question d'opinion, il y a des centaines d'études sur le sujet.

Pour le reste, il y a d'innombrables avantages à l'électrique. Et pouvoir juste brancher chez soi pour faire le plein en 2s en est clairement un !

 

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