Commentaires - Essai vidéo - BMW i7 xDrive60 (2022) : beauté... intérieure

5,39 m !

J'aime bien quand Not'Manu se lache comme ça, sans langue de bois sur ce qu'on voit là.

Un détail ridicule, qu'on retrouve sur la Tesla Plaid : les poignées de portes noires.

Ce ne sont à priori pas des ramoneurs qui vont s'offrir ce type de caisse, alors pourquoi ne pas simplement les peindre teinte carrosserie ?

Le plaisir de saloper plus encore les traits graciles de ce qui est présenté ici ?

Alors oui, il y a tout, il y a plus et il y a trop. Spéciale dédicace à l’écran arrière, qui ne fonctionne pas.

Quoiqu’il en soit, ce genre d’engin ne me fait plus rêver comme le faisait les plus anciennes.

C’est moi ou BMW se perd dans l’électrification de sa gamme. Étonnant comme, malgré la modernité des équipements, elle me donne l’impression d’avoir déjà un train de retard …

Le radar avant est mal intégré.

Les poignées sont mal intégrées.

Et j'en passe.

Mais une intégration sur du laid, c'est une leçon de résilience à ce niveau.

C'est vraiment pas beau. Mais comme toute la gamme BMW actuelle

Ça fait bien longtemps que la série 7 n'est pas jolie et surtout beaucoup moins élégante qu'une Classe S ! Mercedes reste largement un cran au dessus !

Dessiné pour plaire aux américains, arabes et chinois mais pas aux européens, c'est réussi on aime pas !

Ça tombe bien, quasiment aucun parking souterrain n'a été dimensionné pour accueillir ce dinosaure.

Faudrait un test en situation d'ailleurs... voir si ce dont cause le Manu dans la vidéo fonctionne vraiment ( mieux que l'écran des places arrière ) étant sorti de la caisse, voir si le pilotage depuis la clé pour la parquer est efficient.

Ce qui me semble encore le moins mauvais moyen de s'en sortir dans cette situation.

Très objectif le titre !

Cette face avant est vraiment horrible.

Et pourquoi sous le capot c'est aussi plein qu'avec un gros V12 ??

voiture qui coche toutes les cases de ce qu'il ne faut plus faire en 2022

m'enfin ça a toujours été l'esprit bm

Elle est loin l'élégance des Série 7 !

Je suis surpris que l'on valide ce type de design peu flatteur pour le fleuron de la gamme, destiné à véhiculer des personnes ayant les moyens d'avoir bon goût en choisissant une berline plutôt qu'un suv .

pinaise...

5.39m...Un PAquebot.

2.7T...Un PAchyderme.

L'intérieur....Un PAlace.

Le fil rouge c'est le PA...

Sur la concurrence avec l'EQS je pense que cette dernière est bien supérieure.

moins longue, légèrement moins lourde elle dispose d'une meilleure autonomie.

Or quand on atteint ce genre de prix c'est pas 13 000 balles qui vont vous faire réfléchir.

Surtout quand c'est la société qui règle les mensualités.

Chine, Moyen Orient et USA.

plus c'est ostentatoire, vulgaire et m'as tu vu...plus ca passe bien.

D'un point de vue étude de marché ils ont tout bon.

Bon, c'est pas pour nous , Français en voie de sous développement.

Trop cher, trop gros, trop moche selon nos critères esthétiques .

Bref, à peine la peine de commenter. On peut juste rigoler de sa ligne, de son poids.

Pour ma part, les poignées extérieures noires ne me choquent pas, elles sont assorties aux superbes bas de caisse Suvéisés, aux belles écopes et extracteurs d'air, à la splendide calandre...que veut le peuple ?

L'intérieur ne me fait pas kiffer non plus, à part la banquette arrière. Pour ma part, je ne prendrai pas l'option theatre machin car même lire 3 lignes dans une caisse qui roule me donne la gerbe. Donc, même pas pensable pour moi de regarder des éposodes de l'âne trotro ou tchoupi.

elle a les yeux bridés, c est un signe révélateur

Un étron dehors comm3 dedans. Une voiture absolument degueulasse, au point que ça en devient comique.

Les goûts des chinois sont si degueulasses que ça?

la série 7 n'a jamais été un carton commercial en France. tout comme les classe S et autre Audi A8.

C'est pas une question de monnaie...quand on voit ce qui peut se vendre à côté....mais d'adéquation entre la demande et l'offre.

5.39m...

Non mais serieux...

C'est quand même pas très beau. Pour une marque d'une telle renommée...

c pas grave dédé

t'auras ka continuer à les regarder chez ta grand-mère.

Oui, mais celle là , je suis quasi sûr que l'on en verra encore moins.

C'est ce que je vais faire et en plus elle à une TV couleur.

Pour les gens un peu serré financièrement, vous pouvez toujours avoir votre propre chauffeur...

... en prenant le bus

Avec la calandre noire c'est moins visible ce coté démesuré et arrogant des deux haricots. De profil et à l'arrière rien de choquant une belle limousine, un intérieur de pacha, des performances hors normes, un prix en conséquence. Reste des dimensions hors limites dans nos contrées mais sinon c'est un sans faute une BMW au superlatif pour des clients hyper exigeants.

On dirait une Citroën c3

La face avant est ignoble, la ligne générale est aussi fine que celle d'une Chrysler 300C de l'époque et son côté "Tank mastoc".

Les jantes, on dirait un véhicule militaire ... ça aurait été cohérent sur une version blindée équipée de pneus anti crevaison.

L'intégration (ou plutôt la non intégration) de l'écran bling bling 31" me parait extrêmement mauvaise. Le truc est replié à la zob alors que tout le toi est vitré ... on peut pas faire plus visible que ce truc collé au plafond.

L'autonomie est ridicule.

Pour un véhicule qui se veut être le "flagship" d'un constructeur premium, c'est quand même pas exceptionnel.

BMW devrait, de toute urgence, revoir son département design. Ils s'enfoncent dans le grotesque.

Putaing si je dois acheter ce genre de berline, cette BMW ne sera pas mon choix, ou alors tu cherche a te faire remarquer. Ligne hideuse,intérieure bling-bling, en gros tout ce qu'il faut a un nouveau riche qui veut montrer son pognon.

C'est tout à fait ça, ça ne fait plus rêver

Alors que je me souviens des essais de la 550i avec le V8 biturbo, à la sortie de la G20 il y a 5 ans : c'était vraiment génial de voir le compromis incroyable que BMW avait trouvé, summum de leur savoir-faire historique : des moteurs géniaux dans de belles berlines parfaites pour rouler vite et loin, et qui savaient rester efficientes grâce aux talents de motoriste de la marque.

Pas certain que la plus-value reste la même avec l'électrique

Le cache-moteur c'est une raie manta

repousser les limites de l'horreur, telle est notre mission!

et c'est pour elle que tu as fait ce magnifique avatar ?

mdr

Mais qui va acheter ce tank de 3 tonnes à 166.000 Euros capable de rouler 377 km et en plus , une des plus moche BM jamais sorti , c'est pour les Suisse et encore en montagne bof !!!!!

C'est dommage avec autant de qualités que possède ce véhicule que le design gâche tout.

Et je rejoins l'avis de ceux qui disent que c'est inutilisable en france.

Enfin ça peut l'être mais... en sueur h24 vu le gabarit vraiment pas optimal pour la france et ses petites routes et parking serrés !

Il me feront toujours rigoler les intervenants qui disent qu'en terme de design ce n'est pas destiné pour nous mais aux Chinois, USA, Moyen Orient

Je vous invite à voir l'équivalent Chinois et US pour comprendre que le design ostentatoire est propre au goût des constructeurs Allemands

La dernière série 1 est moins jolie que le génération précédente, la série 2 c'est encore pire et la série 7 enfonce le clou.

Quand on met une somme conséquente dans une voiture il est impératif qu'elle soit jolie.

C'est sa voiture de fonction, elle travaille chez panhard.

Et dire que certains médisaient sur Chris Bangle. Au final BMW ne la vendra qu'en noire.

Cela dit quand elle s'éloigne de derrière elle me rappelle la silhouette d'une Alfa 166 dont le proprio aurait teint les feux.

Bon sinon l'écran sur lequel on peut brancher directement un terminal en USB ou HDMI c'est n'importe quoi. Ils auraient du déporter les prises dans l’accoudoir ou ailleurs.

Je n'apprécie guère le traitement de la barre de décors lumineuse à la jonction entre les portière et le tableau de bord.

Étrange dans une limousine de luxe de se retrouver à conduire en doudoune et écharpe, la climatisation avait besoin d'une mise à jour comme l'écran panoramique?

Pas de vue du coffre : fort domage.

En regardant les photos je m'aperçois que malgré la longueur du capot, BMW n'a même pas réussis à aménager un petit espace de rangement technique, à l'mage de TESLA et de son Frunk.

Fut un temps Citroën entre autres arrivait à casser une roue de secours la dessous.

BMW IX7 BMW 140 000 euros 2,700 kilos sur la balance.

On peut annoncer une diffusion anecdotique, de clients aux cortex reptilien qui ne rouleront quasiment pas avec cette horreur esthétique.

Mais c'est aussi un peu ce que les bouffons recherches, se démarquer du quidam.

La concession BMW près de chez moi vend une 520d Touring, certes en x-drive, au prix d'ami de 81.858,45 €

Toutes nos références de prix sont décidément bousculées en ces temps troublés !

Face avant de Citroën...

J' ai comme l' idée que ceux qui ont "dessiné" cette voiture ont un peu forcé sur des substances nocives... C' est incroyable d' arriver à aussi laid sur une voiture de ce gabarit.

oui, c'est quand tu mourrais dans un crash a 20km/h

en effet, en comparaison des immondices qui pond BMW aujourd'hui, les grossièretés de Bangle passeraient pour des chef-d'oeuvre d'élégance, c'est dire...

il y a une montagne de riches chinois et américains qui ne rêvent que de ça. L'Europe, les marques de luxe s'en fichent, ça ne représente plus rien pour eux...

quitte qu'a choisir la Mercedes Classe S reste un chef-d'oeuvre d'élégance face a ces immondices...

le plus drôle est que l'écran cinéma ne marchait pas pendant l'essai

Elle rejoint la ssangyong rodius sur mon podium des voitures les plus laides jamais produites.

Youhou, félicitations BMW!!!!

le design est subjectif certe,mais même avec toute l'objectivité possible c'est pas très beau quand même...

Pas d'accord. Ça va plaire aussi aux Européens ... dealers et racailles des banlieues.

Mais où ont bien pu passer l’elegance et le raffinement du design de la Série 7? Visiblement, son électrification n’a pas apporté que du bon : si j’ai bien compris l’ADN statutaire de la limousine se résume désormais à la démesure de ses proportions. Évidemment, nous n’attendions pas non plus un retour à la profusion des chromes concernant l’accastillage mais là, le côté « Dark Vador » de ses finitions extérieures, ne la rend vraiment pas attirante!

Si tu es beurré, tu retrouves plus facilement la poignée de la porte…

Cette face avant, on dirait un croisement entre une C4 Picasso II, un stormtrooper et un gros Berkshire furieux, je ne m'y ferais définitivement pas. Pour enfoncer encore un peu, je dirais que ce n'est pas la seule chose qui ne va pas. Le profil ne fait preuve d'aucune finesse, notamment pour ce qui du contour de vitre et des poignées de portes. Il n'ont que des crayons gras à Munich ? Et l'arrière est bien massif également.

Dire que la E38 que j'adore (avec son profil tout en longueur et sa ligne de caisse basse, j'y vois une sorte de Jaguar germanique) fait partie de la même lignée.

C'est triste à dire mais entre cette piggy-7, des A8 et Classe S transparentes, une Lexus LS dont la ligne ne charmera que les observateurs de cétacés et une Maserati Quattroporte sévèrement affadie, je constate qu'il n'y a plus aucune grande tricorps de luxe qui me fasse rêver sur le marché européen.

Tu ne trouves pas ça complètement débile de vouloir que l'on te fasse rêver ?

Car ça m'étonnerait que tu sois ciblé vu ce que raconte l'article.

C'est normal. C'est un Panzer, c'est pas fait pour faire joli.

Cela dit les photos ne la servent pas, je suis sûr qu'en vrai elle doit en jeter un peu plus que ça. Surtout avec une option peinture à 16 500e et cet intérieur.

Je trouve ça tellement déprimant ces engins quand je repense aux anciennes grandes berlines BMW qui étaient toujours meilleures à chaque génération.

Là c'est moche, tape à l'oeil, froid et lourd.

Qu'est ce qui restera comme souvenir de cette voiture dans 10 ans ? Probablement aucun.

Tu ne trouves pas ça complètement débile de poster des commentaires à côté de la plaque sur un ton farci de condescendance ?

Que je sache, la seule condition à remplir pour émettre un jugement esthétique est d'avoir des yeux fonctionnels. Et comme ça ne mange pas de pain, je ne vois pas pourquoi je me priverais de donner mon avis. J'ai bien conscience que je ne suis pas la cible de BMW (de pratiquement aucun constructeur en fait) mais si tu savais à quel point je m'en moque, tu ne me le rappellerais pas.

Les grandes BMW ont toujours suscité de nombreuses polémiques au sujet de leur ligne disons...un peu particulière ou too much.

Mercedes est dans le même cas quand ils changent leurs grosses berlines de modèle. Il suffit de se rappeler les critiques en France au sujet de la dernière CLS au cul tombant qui se vend pourtant très bien.

Les grosses berlines BM et Merco sont, par leur côté statutaire, obligées de fort se différencier par rapport aux autres marques pour que le succès soit à la clé.

Cela n'a jamais fonctionné en France mais bien partout ailleurs auprès de la clientèle qui a les moyens de se payer de telles berlines et ce sera à nouveau le cas, soyons en sûrs,avec cette nouvelle série 7 parce qu'en matière de grosses berlines ou de limousines, le goût français n'est pas particulièrement une référence.

Je la trouve audacieuse cette BM en terme de look finalement, le dessin est déconcertant comme ce fut le cas des dernières M3/m4 mais ça se vend comme des petits pains !

Le pire c'est de vouloir plaire à tout le monde, c'est impossible voir contreproductif !

tu te méprends totalement, les gens se souviendront d'autant plus de cette génération de BMW.

on se souvient de la velsatis, de la multipla bien mieux que des voitures au look plus classique qui leur sont contemporaines...

Le looks originaux / osés marquent les esprits.

Le profil de cette limousine est lourd car elle est trop haute. En rabaissant tout de 8 cm, tout serait plus fin et il n'y aurait pas cette obligation de mettre des pneus gigantesques qui participent à la consommation trop élevée.

Ma E38 donne l'impression d'être une petite voiture à côté. Le Cx doit être assez médiocre en plus.

C'est donc une sorte de SUV déguisé avec les inconvénients sans les avantages.

c'est pas une i7, c'est une i2-se.

et un peu de Skoda avec un arriere Alfa des annees 90. Rien ne va. On va finir par regretter le bio design des annees 90

A chaque nouvelle version c'est plus moche que la précédente... Il me tarde de voir la prochaine ! Et cette calandre... Bientôt elle va aller sur le capot!

La face avant fait penser aux Citroen.

Bonjour

Bien sûr que c'est impossible. Il n'y a guère que les demi putes ou les putes qui sont payées pour ça.

C'est exactement la même chose pour ceux ou celles qui veulent tout savoir ou prétendent pouvoir tout savoir.

Tout simplement horrible... Mais où est la class BMW ?

C'est typiquement une caisse, qui, en version électrique, ne sera achetée par personne mais sert surtout au constructeur à faire baisser ses moyennes de CO² pour ne pas payer de pénalités (il peut remercier Al Gore et ses conneries). C'est évident que personne ici n'achètera les versions mazout (pourquoi diable les Allemands persistent-ils à les mettre dans son catalogue ?) et que les versions essence n'intéresseront que des marchés lointains.

Je leur souhaite bien du plaisir s'ils veulent vendre cette merguez bientôt interdite dans toutes les villes de France et de Navarre. A fortiori à ce prix-là

Ceux qui utilisent ce genre de véhicule ne se garent pas dans un vulgaire parking

Ne pas oublier que nous sommes les méchants de ce Monde. On ne mérite aucun égard, pas même de nos propres constructeurs.

On est une société de consommation excessive, contrairement aux Américains, on pollue, contrairement aux Chinois, on est une société patriarcale et oppressive, contrairement aux pays du Golfe.

Sinon, si c'est ça l'esthétique haut de gamme, ça me dérange pas d'être pauvre !