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Commentaires - Essai vidéo - BMW Série 5 Touring 2017 : coup de break

Olivier Pagès

Essai vidéo - BMW Série 5 Touring 2017 : coup de break

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Par §fra143rb

5,8 de 0-100 avec seulement 265ch , pour un break serie 5 une sacrée perf sans compter sa tenue route .

Par §nou418ps

En gros , en résumé,

des fois , le prix est justifié...

Par

BMW dans ce qu'il sait faire de mieux au goût de sa clientèle d'origine : un break avec un 6 cylindres. Best seller outre-rhin à coup sûr, mais loin des goûts putassiers de la clientèle française qui va préférer un pachyderme en 4 pattes pour à peu près le même prix...

Par §Len105Mt

Le meilleur break du marché, tout simplement :jap:

Par

moi pour le titre j'aurai mis plutôt :

" TIME BREAK " après y a aussi " POINT BREAK " .........

 

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Par

En réponse à PlasticMoussey

BMW dans ce qu'il sait faire de mieux au goût de sa clientèle d'origine : un break avec un 6 cylindres. Best seller outre-rhin à coup sûr, mais loin des goûts putassiers de la clientèle française qui va préférer un pachyderme en 4 pattes pour à peu près le même prix...

   

Le "même" prix, vraiment ? :voyons:

Par

Toujours mieux qu'une Volkswagen ateron....:peur:

Par

"La qualité proche de la perfection"...

Pas l'appuie-tête passager que l'on aperçoit à 1.56 Xd !!!

Par

En réponse à boella

"La qualité proche de la perfection"...

Pas l'appuie-tête passager que l'on aperçoit à 1.56 Xd !!!

   

L'appui tête passager est redressé de chaque coté pour mieux caler la tête. C'est hyper agréable :smile:

Par §Mou737yY

Que retenir ? Qu'on a là un véritable exemple du mot premium.

On va faire le tour des critiques possibles :

L'esthétique, on aime ou pas

La politique tarifaire (finitions mal équipées et trop d'options, même en finition haute)

Sinon le reste... Du tout bon.

Par

En réponse à beniot9888

Le "même" prix, vraiment ? :voyons:

   

Le X5 xDrive25d démarre à 60K€, on est bien dans la même zone tarifaire que la 530d Touring. Au point de départ avant options bien évidemment, et que la magie des LOA distillera. 4 pattes haut perché versus Break 6 cylindres, ce sera très souvent le premier qui gagnera à l'heure actuelle, malheureusement.

Par §dur021up

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

T'as raison, l'ARTEON est jolie car elle ressemble à la RENAULT TALISMAN.

Par

L'ancienne dominait déjà l'Audi A6, pas étonnant que ce soit encore la cas pour celle-ci.

Par §Mou737yY

En réponse à nico1372

L'ancienne dominait déjà l'Audi A6, pas étonnant que ce soit encore la cas pour celle-ci.

   

Elles n'ont surtout pas la même philosophie.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Le X5 xDrive25d démarre à 60K€, on est bien dans la même zone tarifaire que la 530d Touring. Au point de départ avant options bien évidemment, et que la magie des LOA distillera. 4 pattes haut perché versus Break 6 cylindres, ce sera très souvent le premier qui gagnera à l'heure actuelle, malheureusement.

   

OK, je comprends. Le X5 est un peu plus cher que la série 5 à motorisation égale.

Par §fir047SU

En réponse à §fra143rb

5,8 de 0-100 avec seulement 265ch , pour un break serie 5 une sacrée perf sans compter sa tenue route .

   

S4 B5 break de 1997 0 - 100 5.6S 265 CV

Certes le poids n'est pas le même

Par §Car006De

En réponse à §dur021up

T'as raison, l'ARTEON est jolie car elle ressemble à la RENAULT TALISMAN.

   

La Talisman a été révélée après le concept qui préfigurait l'Arteon, problème donc... :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Par §Car006De

En réponse à nico1372

L'ancienne dominait déjà l'Audi A6, pas étonnant que ce soit encore la cas pour celle-ci.

   

Dominer une voiture de 7 ans c'est un peu le minimum quoi...

Par

Quelle honte de foutre 16,5/20 à u ntruc qui évolue pas esthétiquement depuis 10 ans...

Par §Mou737yY

En réponse à Zoulman

Quelle honte de foutre 16,5/20 à u ntruc qui évolue pas esthétiquement depuis 10 ans...

   

Parce que la voiture ne se résume pas à l'esthétique. Et sur l'aspect conduite, elle évolue.

Par

En réponse à §Mou737yY

Que retenir ? Qu'on a là un véritable exemple du mot premium.

On va faire le tour des critiques possibles :

L'esthétique, on aime ou pas

La politique tarifaire (finitions mal équipées et trop d'options, même en finition haute)

Sinon le reste... Du tout bon.

   

Soyons tatillon : le volume de coffre pas terrible... mais les autres ne font souvent pas beaucoup mieux.

Très belle proposition

Il y a du niveau dans la catégorie

Par

Tatillons correcteur automatique

Par

En même remis avec un modèle toute option à plus de 92k €, c'est facile d'obtenir plus de 16/20

Le prix n'entre pas en compte? Ou alors vous vous basé sur le prix facile de la 530xd? Forcément, à 64k, le rapport est plus intéressant mais à ce petit jeu, vous avantagé forcément les allemandes et leurs listes d'options à rallonge

Par §Mou737yY

En réponse à Marco406

Soyons tatillon : le volume de coffre pas terrible... mais les autres ne font souvent pas beaucoup mieux.

Très belle proposition

Il y a du niveau dans la catégorie

   

En même temps soyons honnête : On parle d'une caisse dont l'entrée de gamme se situe à plus de 46000€ (et je parle de la berline) et le modèle essayé sans option est à plus de 60 000€. A ces tarifs, oui on peut être tatillon ;)

Par

En réponse à §Car006De

Dominer une voiture de 7 ans c'est un peu le minimum quoi...

   

Il faut apprendre à lire un commentaire. L'ancienne Série 5 était sortie avant l'A6, et elle était déjà supérieure. Je disais donc que c''est logique que celle-la domine encore.

Qu'est ce que ca peut être de mauvaise fois un fanboy de VAG.

Par §Car006De

En réponse à nico1372

Il faut apprendre à lire un commentaire. L'ancienne Série 5 était sortie avant l'A6, et elle était déjà supérieure. Je disais donc que c''est logique que celle-la domine encore.

Qu'est ce que ca peut être de mauvaise fois un fanboy de VAG.

   

Houla cool Raoul !

:cool: :cool: :cool:

Je n'avais pas compris ton commentaire, j'ai bien le droit non ? De plus, je ne suis pas fanboy Volkswagen, j'aime juste les Volkswagen. C'est si mal vu que ça d'aimer VAG ?

Par §Mou737yY

En réponse à §Car006De

Houla cool Raoul !

:cool: :cool: :cool:

Je n'avais pas compris ton commentaire, j'ai bien le droit non ? De plus, je ne suis pas fanboy Volkswagen, j'aime juste les Volkswagen. C'est si mal vu que ça d'aimer VAG ?

   

Oui. Tu es un terroriste et tu mérites d'être pendu.

Mention spéciale si tu conduis du VAG.

C'est un peu comme être adhérent au PCF mi 1990.

Par

en 2020 les constructeurs liquideront leur fins de stocks de véhicules thermiques alors çà sera surtout inrevendable , la loi poussant tous les contructeurs au niveau mondial vers l'électrique

Par

oui autant acheter en electrique

Par §Fre320ye

je roule dans cette voiture depuis 8 mois : maux de nuques et de dos systématiques. Un net recule par rapport à mon ancienne série 5 : 7 ans et sans reproche. Quand au "service" de la concession : analyse du besoin, conseils aux différentes options, ... franchement pathétiques. Quand au suivi "commercial" : en cas de problèmeSSSS, il n'y a plus personne. Même l'avis d'un expert indépendant ne les fait pas bouger : d'après la concession et la marque, suite au passage sur le ban, cette BMW "répond au norme". Moi je ne vois que 2 options : soit je suis sur un modèle du lundi et dans ce cas là, BMW et BMS Mantes n'assument pas, soit la nouvelle série 5 est franchement décevante.

J'attends la fin de mon LLD pour me barrer chez un autre constructeur.

Par contre, je suis étonné par les avis positifs : roulez vous dans cette voiture ?

Que la journée vous soit belle

 

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