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Essai vidéo - Cupra Leon e-Hybrid (2020) : 245 ch et un bonus à la cléCupra, la jeune marque de Seat étoffe sa gamme avec la nouvelle Leon. Le label sportif a fait le choix de diversifier l’offre afin de passer au travers du malus écologique. La compacte survoltée débute donc son offensive par une motorisation hybride rechargeable de 245 ch avec un bonus écologique à la clé.

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c'est une belle voiture!:bien:

mais j'ai vraiment du mal avec le concept de l'hybride rechargeable qui empute autant le coffre d'une "familiale" qui se retrouve avec un coffre de citadine :beuh:

Par

en fait tout ou presque est factice sur cette caisse : les sorties d'échappement, le son moteur, les économies de carburant promises, l'argument écologique.

Reste un coffre devenu trop petit mais ne rêvons pas, ce sera bientôt la norme.

Je trouve l'habitacle pas désagréable du tout. En revanche je suis pas fan de l'extérieur. Sans doute la teinte de carosserie.

Au final, à choisir une compacte correctement motorisée, je pense que j'aurais tendance à partir sur une mazda 3 2.0, Toyota corolla 2.0 ou Honda civic 1.5 mais dans sa version Sedan. Ou la Focus 1.5 mais j'ignore si elle est toujours au catalogue et si je version boite toto est au menu avec ce moulin.

Par

La clientèle moyenne Seat était déjà flaguée kékos, avec Cupra, on va chercher le haut de ce panier là...

Qui aura eu l'idée d'associer le cuivre à cette marque là ?

Mystère... mais bon courage pour créer une mode.

Y'a des gars qui portent des bracelets comme ça je crois, ça doit avoir quelque vertu.

Mais à part ces gens là, ça peut séduire qui ?

:voyons:

Par

Et le compte-tours... réduit à la taille d'une part de camembert... vachement lisible.

On parle d'une sportive là non ?

Par

En réponse à Président Lincoln

en fait tout ou presque est factice sur cette caisse : les sorties d'échappement, le son moteur, les économies de carburant promises, l'argument écologique.

Reste un coffre devenu trop petit mais ne rêvons pas, ce sera bientôt la norme.

Je trouve l'habitacle pas désagréable du tout. En revanche je suis pas fan de l'extérieur. Sans doute la teinte de carosserie.

Au final, à choisir une compacte correctement motorisée, je pense que j'aurais tendance à partir sur une mazda 3 2.0, Toyota corolla 2.0 ou Honda civic 1.5 mais dans sa version Sedan. Ou la Focus 1.5 mais j'ignore si elle est toujours au catalogue et si je version boite toto est au menu avec ce moulin.

C'est bien résumé!

Je rajouterais que cette mode du factice n'est pas propre à Seat... même BMW s'y est mis dans ses dernières productions. Bref, ça en devient ridicule.

Je vous rejoins sur la Mazda 3. Testée en 180cv, version sedan 4p, vraiment bluffante!

Par

La Meg RS a été retirée du catalogue en France ? :beuh:

Par

Un veau qui n'aucun intérêt, autonomie ridicule, prix aussi délirant que la golf 8 gti (:lol:), et ce cuivre jacky au possible...une "sportive" pour faire des tours en ville en fait. :blague:

Je n'ai pas encore vu une seule leon 4 rouler d'ailleurs, je serais curieux du nombre de ventes en europe.

Ce gâchis...

Par

tant un client seat avec ma leon 3 fr 2.0 190ch, je trouve que cette version cupra ne sert à rien.

Le cuivre est à vomir et dire que c'est une sportive avec la nullité du 1.5 150ch qui vient couronné le tout.

:bien::bien::bien:

Par

Comme pour la marque Alpine qui va devenir les modèles sport de Renault, Seat fera de même avec Cupra en se concentrant sur une gamme essentiellement électrique ciblée sport.

Par

J'aime bien la Leon. Mais en Seat elle suffit.

L'exclusivité amenée par la marque Cupra n'est pas suffisante, c'est la même ligne, avec un ersatz de sportivité un peu douteuse.

Le Fromentor, soit.

Par

bon alors on dit "Cupra" ou "Coupra"?

En fait c'est la Ford Focus St de VAG. Elle n'est pas pas extrême mais offre plus de sportivité que 90% du parc automobile roulant. Elle n'est pas excessivement chère et est utilisable au quotidien.

Toujours du mal avec ce logo tribal.

Par

En réponse à Président Lincoln

en fait tout ou presque est factice sur cette caisse : les sorties d'échappement, le son moteur, les économies de carburant promises, l'argument écologique.

Reste un coffre devenu trop petit mais ne rêvons pas, ce sera bientôt la norme.

Je trouve l'habitacle pas désagréable du tout. En revanche je suis pas fan de l'extérieur. Sans doute la teinte de carosserie.

Au final, à choisir une compacte correctement motorisée, je pense que j'aurais tendance à partir sur une mazda 3 2.0, Toyota corolla 2.0 ou Honda civic 1.5 mais dans sa version Sedan. Ou la Focus 1.5 mais j'ignore si elle est toujours au catalogue et si je version boite toto est au menu avec ce moulin.

La Mazda oui, Corrolla pour être pépère et tranquille... mais la Civic plus ravageur :D

Dommage plus de Lancer dans cette gamme...

Par

En réponse à roc et gravillon

La clientèle moyenne Seat était déjà flaguée kékos, avec Cupra, on va chercher le haut de ce panier là...

Qui aura eu l'idée d'associer le cuivre à cette marque là ?

Mystère... mais bon courage pour créer une mode.

Y'a des gars qui portent des bracelets comme ça je crois, ça doit avoir quelque vertu.

Mais à part ces gens là, ça peut séduire qui ?

:voyons:

Quand les pompes de Renault ont vu le marketing a 0balles pour crée Cupra..ils ont recrutés le responsable...

Par

Outre le design, subjectif à chacun moi je me pose sérieusement la question du prix ! Mais qui va se payer une voiture à 40 000€ ? il y a une combine, un puit à billet est caché qq part et je ne serais pas au courant ?!

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